CN108680229A - 一种车辆燃油预警提醒方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆燃油预警提醒方法及系统。所述方法包括获取剩余油量数据，根据所述剩余油量数据计算续航里程；获取出行目的地，计算出行行程；根据出行行程计算出行里程，并得到所述出行里程与所述续航里程的关系；若所述出行里程小于所述续航里程，则按照第一预设语音模板进行燃油预警提醒；若所述出行里程不小于所述续航里程，则按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒。本发明能够在行程前预告用户出行行程油量是否满足要求，防止油量不足为用户出行带来不便；自动为用户规划加油策略，防止加油过满导致的油耗增加和环境污染，也防止加油过少导致的反复加油。

Description

一种车辆燃油预警提醒方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车电子电器技术领域，尤其涉及一种车辆燃油预警提醒方法及系统。

背景技术

汽车在我们生活中越来越重要，上学、上下班、自驾旅游等等，随着出行越来越多，加油是驾车出行的必须前提，但是加油太满，会损伤车辆，增加油耗，污染环境，提高危险性。加油太少，旅程中又会有找不到加油站的风险，耽误行程及时间，影响出行乐趣。

目前燃油报警系统逻辑结构如图1所示，其主要由燃油数据处理仪表和油箱构成，其工作原理为：油箱中内置油位传感器，油位传感器将油位信号传输至燃油数据处理仪表，由燃油数据处理仪表计算并显示油量。当油箱内油位传感器检测油量到临界点时，将相关信号输出至燃油数据处理仪表，由燃油数据处理仪表计算油量并且发出警报。

然而，上述技术方案明显存在下述问题；

(1)用户在出行前无法准确获知油量是否满足出行需要；

(2)用户无法准确知晓最佳加油量和最佳加油站，并且由上述分析可知，加油太满或太少都将影响用户的出行体验。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车辆燃油预警提醒方法及系统，旨在提前预告用户出行行程油量是否满足要求，并在不满足的情况下，自动为用户规划加油路线和加油策略，从而解决加油难题。

本发明是以如下技术方案实现的：

一种车辆燃油预警提醒方法，所述方法包括：

获取剩余油量数据，根据所述剩余油量数据计算续航里程；

获取出行目的地，计算出行行程；

根据出行行程计算出行里程，并得到所述出行里程与所述续航里程的关系；

若所述出行里程小于所述续航里程，则按照第一预设语音模板进行燃油预警提醒；

若所述出行里程不小于所述续航里程，则按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒。

进一步地，所述获取剩余油量数据包括：

油箱内置油位传感器将油量转化为电阻值，以使得与所述油位传感器连接的燃油数据处理仪表的内置处理器能够根据所述电阻值计算剩余油量，并将所述剩余油量传输至多媒体控制器。

进一步地，燃油数据处理仪表的内置处理器根据预设的续航里程计算算法，计算续航里程，并将所述续航里程传输至所述多媒体控制器。

进一步地，所述若所述出行里程不小于所述续航里程，则按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒包括：

通过在线地图搜索出行行程中的加油站；

获取实时路况数据和加油站相关数据；

根据所述实时路况数据和所述加油站相关数据自动计算目标加油站；

按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒。

进一步地，所述按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒之后，还包括：

提醒用户选择是否立刻加油；

若是，则计算并显示目标加油量；

若否，则按照出行行程为用户导航。

进一步地，所述自动计算目标加油站包括：

根据获取到的实时路况数据，优先躲避拥堵的加油站路线；

在续航里程中的最后临界距离之前选择目标加油站。

进一步地，按照预设频率更新续航里程和出行里程；

得到所述出行里程与所述续航里程的关系；

若所述出行里程不小于所述续航里程，则重复执行按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒的步骤。

一种车辆燃油预警提醒系统，所述系统用于执行上述的一种车辆燃油预警提醒方法，所述系统包括：

内置有油位传感器的油箱，所述油箱与燃油数据处理仪表连接；

所述燃油数据处理仪表与多媒体控制器连接，所述多媒体控制器与多媒体显示器连接；

所述系统还包括扬声器和通信模块，所述扬声器和所述通信模块均与所述多媒体控制器连接。

进一步地，所述燃油数据处理仪表用于计算剩余油量和续航里程；

所述多媒体显示器用于与用户交互以获取用户输入，并显示剩余油量、续航里程和导航路线；

所述通信模块用于获取实时路况数据和加油站相关数据；

所述多媒体控制器用于计算出行路线、计算目标加油站以及为用户导航。

进一步地，所述燃油数据处理仪表与所述多媒体控制器通过CAN连接，所述通信模块支持4G通信。

本发明的有益效果是：

本发明提供的一种车辆燃油预警提醒方法及系统，其具有如下有益效果：

(1)行程前预告用户出行行程油量是否满足要求，防止油量不足为用户出行带来不便；

(2)自动为用户规划加油策略，防止加油过满导致的油耗增加和环境污染，也防止加油过少导致的反复加油；

(3)自动为用户规划加油路线，规避拥堵路段，节约出行时间。

附图说明

图1是本发明背景技术提供的目前燃油报警系统逻辑结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车辆燃油预警提醒方法流程图；

图3是本发明实施例提供的若所述出行里程不小于所述续航里程，则按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒步骤的流程图；

图4是本发明实施例提供的一种车辆燃油预警提醒系统示意图；

其中，1-内置有油位传感器的油箱，2-燃油数据处理仪表，3-多媒体控制器，4-多媒体显示器，5-扬声器，6-通信模块。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种车辆燃油预警提醒方法，如图2所示，所述方法包括：

S1.获取剩余油量数据，根据所述剩余油量数据计算续航里程。

具体地，油箱内置油位传感器将油量转化为电阻值，以使得与所述油位传感器连接的燃油数据处理仪表的内置处理器能够根据所述电阻值计算剩余油量，并将所述剩余油量传输至多媒体控制器。

燃油数据处理仪表的内置处理器根据预设的续航里程计算算法，计算续航里程，并将所述续航里程传输至所述多媒体控制器。

在所述多媒体控制器获取剩余油量和续航里程后，还可以将剩余油量和续航里程传输至多媒体显示器以便于用户及时了解油量信息。

S2.获取出行目的地，计算出行行程。

用户可以在多媒体显示器上设定出行目的地，所述多媒体控制器即可自动估计算出行行程。所述出行行程可以有多个，所述多媒体控制器可以为用户推荐最佳行程作为目标行程，用户也可以自主选择最佳行程作为目标行程。

当获取目标行程后，即可执行步骤S3。

S3.根据出行行程计算出行里程，并得到所述出行里程与所述续航里程的关系。

S4.若所述出行里程小于所述续航里程，则按照第一预设语音模板进行燃油预警提醒。

具体地，若所述出行里程小于所述续航里程，则在本次行程中不需要进行加油。第一预设语音模板可以预置也可以由用户根据自身需要进行提前录入，比如，所述第一预设语音模板可以为“本次行程燃油充足，出行愉快”。

进一步地，为了提升用户体验，还可以为第一预设模板和下文的第二预设模板录入语音包。

S5.若所述出行里程不小于所述续航里程，则按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒。

具体地，若所述出行里程不小于所述续航里程，则在本次行程中需要进行加油。第二预设语音模板可以预置也可以由用户根据自身需要进行提前录入，比如，所述第二预设语音模板可以为“本次行程燃油不足，已规划加油路线”。

进一步地，在用户出行过程中，续航里程和出行里程实时变动，为了确保出行中油量能够满足用户需要，本发明实施例中提供的车辆燃油预警提醒方法可以循环执行，比如按照预设频率更新续航里程和出行里程；实时得到所述出行里程与所述续航里程的关系；若所述出行里程不小于所述续航里程，则重复执行按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒的步骤。

进一步地，所述若所述出行里程不小于所述续航里程，则按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒如图3所示，具体包括下述步骤：

S51.通过在线地图搜索出行行程中的加油站。

S52.获取实时路况数据和加油站相关数据。

具体地，若所述出行里程不小于所述续航里程，则自动开启4G通信模块，以便于获取实时路况数据和加油站相关数据。

S53.根据所述实时路况数据和所述加油站相关数据自动计算目标加油站。

具体地，为确保用户能够及时加油，避免错过加油时机导致不便，所述自动计算目标加油站包括：

根据获取到的实时路况数据，优先躲避拥堵的加油站路线；

在续航里程中的最后临界距离之前选择目标加油站。

在本发明实施例中，所述最后临界距离设定50km，即在最后50km之前选择加油时机。

S54.按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒。

进一步地，为了便于用户得到加油信息，步骤S54之后，还包括：

S55.提醒用户选择是否立刻加油。

S56.若是，则计算并显示目标加油量。

具体地，目标加油量的计算方法可以根据用户习惯进行自适应调整，比如，若用户不喜欢频繁加油，则选择加油频率低的目标加油量计算方法；若用户希望节省本次加油费用，则选择能够满足本次出行需要的目标加油量计算方法。

在一个可行的实施例中，还可以在显示目标加油量之后，自动为用户导航至目标加油站。

S57.若否，则按照出行行程为用户导航。

在实际使用过程中，具体可以为通过扬声器语音提醒用户“本次行程燃油不足，已规划加油路线”，此时多媒体显示器相应显示提醒页面“是否马上加油”，若用户点击“是”，则多媒体控制器计算出标加油量，多媒体显示器显示数值；若用户点击“否”，提示提醒页面关闭，继续按照按照出行行程为用户导航。

在本发明实施例中，续航里程的计算是进行燃油预警的前提，因此，本发明实施例中还提供了续航里程计算的详细策略：

本发明实施例中，续航里程的计算公式可以被设定为((当前油量-2)/当前油耗)×100km；其中，当前油耗可以被设定为(汽车在m行驶距离内燃油使用量/m行驶距离)x100L/100km，怠速油耗计算到当前油耗中；m为经验值，在本发明实施例中m可以被设定为31.25m。1.5T、1.0T发动机默认油耗采用7.5L/100km；

在本发明实施例中，若不进行加油，则续航里程可以一直显示到0为止。在这一过程中，续航里程在行驶过程中只允许减少，不允许增加。若更新计算得到的续航里程值大于多媒体显示器上正在显示的数值，则所述数值保持不变。

为了实现上述的一种车辆燃油预警提醒方法，本发明实施例提供了一种车辆燃油预警提醒系统，所述系统如图4所示，可以包括：

内置有油位传感器的油箱1，所述油箱1与燃油数据处理仪表2连接；

所述燃油数据处理仪表2与多媒体控制器3连接，所述多媒体控制器3与多媒体显示器4连接；

所述系统还包括扬声器5和通信模块6，所述扬声器5和所述通信模块6均与所述多媒体控制器3连接。

具体地，所述燃油数据处理仪表2用于计算剩余油量和续航里程；

所述多媒体显示器4用于与用户交互以获取用户输入，并显示剩余油量、续航里程和导航路线；

所述通信模块6用于获取实时路况数据和加油站相关数据；

所述多媒体控制器5用于计算出行路线、计算目标加油站以及为用户导航。

在一个可行的实施例中，多媒体显示器4主要显示剩余油量,续航里程.多媒体显示导航路线和出行行程

具体地，所述燃油数据处理仪表2与所述多媒体控制器3通过CAN连接，所述通信模块支持4G通信。续航里程可以在CAN输出，并通过IPK_DTEodomenter发送燃油数据处理仪表显示并得到的续航里程值，当燃油数据处理仪表显示“---”时仪表输出续航里程为0xFFF。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如本发明的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在本发明的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者系统程序(如计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，也可以在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。

应该注意的是，上述实施例是对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或者步骤等。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干系统的单元权利要求中，这些系统中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二以及第三等的使用不表示任何顺序，可将这些单词解释为名称。

Claims (10)

1.一种车辆燃油预警提醒方法，其特征在于，所述方法包括：

获取剩余油量数据，根据所述剩余油量数据计算续航里程；

获取出行目的地，计算出行行程；

根据出行行程计算出行里程，并得到所述出行里程与所述续航里程的关系；

若所述出行里程小于所述续航里程，则按照第一预设语音模板进行燃油预警提醒；

若所述出行里程不小于所述续航里程，则按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述获取剩余油量数据包括：

油箱内置油位传感器将油量转化为电阻值，以使得与所述油位传感器连接的燃油数据处理仪表的内置处理器能够根据所述电阻值计算剩余油量，并将所述剩余油量传输至多媒体控制器。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：

燃油数据处理仪表的内置处理器根据预设的续航里程计算算法，计算续航里程，并将所述续航里程传输至所述多媒体控制器。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述若所述出行里程不小于所述续航里程，则按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒包括：

通过在线地图搜索出行行程中的加油站；

获取实时路况数据和加油站相关数据；

根据所述实时路况数据和所述加油站相关数据自动计算目标加油站；

按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：

所述按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒之后，还包括：

提醒用户选择是否立刻加油；

若是，则计算并显示目标加油量；

若否，则按照出行行程为用户导航。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：

所述自动计算目标加油站包括：

根据获取到的实时路况数据，优先躲避拥堵的加油站路线；

在续航里程中的最后临界距离之前选择目标加油站。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

按照预设频率更新续航里程和出行里程；

得到所述出行里程与所述续航里程的关系；

若所述出行里程不小于所述续航里程，则重复执行按照第二预设语音模板进行燃油预警提醒的步骤。

8.一种车辆燃油预警提醒系统，所述系统用于执行权利要求1中所述的一种车辆燃油预警提醒方法，所述系统包括：

内置有油位传感器的油箱，所述油箱与燃油数据处理仪表连接；

所述燃油数据处理仪表与多媒体控制器连接，所述多媒体控制器与多媒体显示器连接；

所述系统还包括扬声器和通信模块，所述扬声器和所述通信模块均与所述多媒体控制器连接。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于：

所述燃油数据处理仪表用于计算剩余油量和续航里程；

所述多媒体显示器用于与用户交互以获取用户输入，并显示剩余油量、续航里程和导航路线；

所述通信模块用于获取实时路况数据和加油站相关数据；

所述多媒体控制器用于计算出行路线、计算目标加油站以及为用户导航。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于：

所述燃油数据处理仪表与所述多媒体控制器通过CAN连接，所述通信模块支持4G通信。