CN108677969A - 一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构及其施工方法 - Google Patents

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    • E02D17/12—Back-filling of foundation trenches or ditches
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构及其施工方法，涉及管廊基坑技术领域。该湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构，包括管廊基坑以及位于管廊基坑底部的管廊，所述管廊的外壁上铺设一层防水卷材，所述防水卷材紧贴管廊的外壁；所述防水卷材覆盖防水保护层；所述管廊基坑两边的放坡坡面呈台阶状，所述管廊基坑自下而上填充灰土层、水稳层和沥青层。本发明提供的一种湿陷性黄土地区管廊及道路路基层回填施工方法，不仅解决湿陷性黄土土质给土方回填带来影响，同时利用管廊基坑大开挖带来的便利，采用锯齿结构回填方法，提高了管廊土方回填质量；管廊两侧的土方回填密实度达到0.90以上，并且回填的新土和旧土层紧密结合，后期道路沉降量小。

Description

一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构及其施工方法
技术领域
本发明涉及管廊基坑技术领域，尤其涉及一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构及其施工方法。
背景技术
目前，城市综合管廊一般伴随着新建道路一同建设，以“下方管廊、上方道路”的模式进行城市规划。在此情况下，综合管廊两侧的土方回填密实度需要达到0.90以上，且新老土层必须紧密结合，否则后期道路极易发生不均匀沉降，造成大面积返工。因此，本发明提出一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构及其施工方法，满足回填的高标准、高要求。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本发明提出一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构及其施工方法，该方法能简单有效的进行对完工的管廊进行保质保量的土方回填，同时又可满足管廊上端道路路基强度要求。
为了实现上述目的，本发明采用以下方案：
本发明的目的在于提出一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构，包括管廊基坑以及位于管廊基坑底部的管廊，所述管廊的外壁上铺设一层防水卷材，所述防水卷材紧贴管廊的外壁；所述防水卷材覆盖防水保护层；所述管廊基坑两边的放坡坡面呈台阶状，所述管廊基坑自下而上填充灰土层、水稳层和沥青层。
优选地，所述防水卷材为CCB防水卷材。
优选地，所述防水保护层为聚苯烯挤塑板覆盖防水卷材形成。
优选地，所述灰土层用于填充的灰土由熟石灰与原土以2:8的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑挖掘出的土方。
优选地，所述灰土层用于填充的灰土由熟石灰与原土以3:7的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑挖掘出的土方。
本发明的另一目的提出一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构的施工方法按以下步骤进行：
步骤一：管廊施工完成后，在管廊的外壁铺设一层防水卷材，保证防水卷材紧贴管廊的外壁，然后在防水卷材上覆盖并固定聚苯烯挤塑板形成防水保护层；
步骤二：根据管廊基坑两边的边坡的坡度和竖向高度，采用机械将管廊基坑两边的边坡挖掘出台阶；
步骤三：将熟石灰与原土以合适的比例在搅拌机中混合形成灰土，再将灰土层分为多个填充层，自下而上完成各填充层的灰土填充，然后进行灰土层的压实度检测。
步骤四：灰土层的压实度检测合格后，在灰土层上铺设道路的水稳层，水稳层铺设完成后，在水稳层施工沥青层。
优选地，所述步骤三中，所述灰土层的单个填充层填充时，利用机械将混合好的灰土均匀铺设，然后对填充层铺设的灰土进行夯实；所述单个填充层的厚度为150mm。
优选地，所述灰土层用于填充的灰土由熟石灰与原土以2:8的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑挖掘出的土方。
优选地，所述灰土层用于填充的灰土由熟石灰与原土以3:7的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑挖掘出的土方。
与现有技术相比，本发明提供的一种湿陷性黄土地区管廊及道路路基层回填施工方法，不仅解决湿陷性黄土土质给土方回填带来影响，同时利用管廊基坑大开挖带来的便利，采用锯齿结构回填方法，提高了管廊土方回填质量；管廊两侧的土方回填密实度达到0.90以上，并且回填的新土和旧土层紧密结合，后期道路沉降量小。
附图说明
图1为本发明所述湿陷性黄土地区管廊及道路路基层回填结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1所示，本发明采用以下方案，包括管廊基坑1以及位于管廊基坑1底部的管廊2，所述管廊2的外壁上铺设一层防水卷材3，所述防水卷材3紧贴管廊2的外壁；所述防水卷材3覆盖防水保护层4；所述管廊基坑1两边的放坡坡面呈台阶状，所述管廊基坑1自下而上填充灰土层5、水稳层6和沥青层7。
所述防水卷材3为CCB防水卷材。所述防水保护层2为聚苯烯挤塑板覆盖防水卷材3形成。所述灰土层5用于填充的灰土由熟石灰与原土以2:8的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑1挖掘出的土方。所述灰土层5用于填充的灰土由熟石灰与原土以3:7的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑1挖掘出的土方。
上述湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构的施工方法按以下步骤进行：
步骤一：管廊2施工完成后，在管廊2的外壁铺设一层防水卷材3，保证防水卷材3紧贴管廊2的外壁，然后在防水卷材3上覆盖并固定聚苯烯挤塑板形成防水保护层4；
步骤二：根据管廊基坑1两边的边坡的坡度和竖向高度，采用机械将管廊基坑1两边的边坡挖掘出台阶；
步骤三：将熟石灰与原土以合适的比例在搅拌机中混合形成灰土，再将灰土层5分为多个填充层，自下而上完成各填充层的灰土填充，然后进行灰土层5的压实度检测。
步骤四：灰土层5的压实度检测合格后，在灰土层5上铺设道路的水稳层6，水稳层6铺设完成后，在水稳层6施工沥青层7。
所述步骤三中，所述灰土层5的单个填充层填充时，利用机械将混合好的灰土均匀铺设，然后对填充层铺设的灰土进行夯实；所述单个填充层的厚度为150mm。所述灰土层5用于填充的灰土由熟石灰与原土以2:8的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑1挖掘出的土方。所述灰土层5用于填充的灰土由熟石灰与原土以3:7的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑1挖掘出的土方。
2017年7月份，该湿陷性黄土地区管廊及道路路基层回填施工方法使用于兰州新区某管廊施工及后期道路施工中。在施工过程中，使用了8台YZ14J型压路机，20台150型人工液压夯以及5吨铲车及若干土方车。该综合管廊底部宽度12米，管廊宽度8米，底部两端回填宽度各2米，管廊顶部24米宽，整个回填深度8米。管廊两侧的土方回填密实度达到0.90以上，并且回填的新土和旧土层紧密结合，后期道路沉降量小。

Claims (9)

1.一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构，包括管廊基坑(1)以及位于管廊基坑(1)底部的管廊(2)，其特征在于：所述管廊(2)的外壁上铺设一层防水卷材(3)，所述防水卷材(3)紧贴管廊(2)的外壁；所述防水卷材(3)覆盖防水保护层(4)；所述管廊基坑(1)两边的放坡坡面呈台阶状，所述管廊基坑(1)自下而上填充灰土层(5)、水稳层(6)和沥青层(7)。
2.根据权利要求1所述湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构，其特征在于：所述防水卷材(3)为CCB防水卷材。
3.根据权利要求1所述湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构，其特征在于：所述防水保护层(2)为聚苯烯挤塑板覆盖防水卷材(3)形成。
4.根据权利要求1所述湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构，其特征在于：所述灰土层(5)用于填充的灰土由熟石灰与原土以2:8的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑(1)挖掘出的土方。
5.根据权利要求1所述湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构，其特征在于：所述灰土层(5)用于填充的灰土由熟石灰与原土以3:7的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑(1)挖掘出的土方。
6.一种如权利要求1至5所述的湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构的施工方法，其特征在于，按以下步骤进行：
步骤一：管廊(2)施工完成后，在管廊(2)的外壁铺设一层防水卷材(3)，保证防水卷材(3)紧贴管廊(2)的外壁，然后在防水卷材(3)上覆盖并固定聚苯烯挤塑板形成防水保护层(4)；
步骤二：根据管廊基坑(1)两边的边坡的坡度和竖向高度，采用机械将管廊基坑(1)两边的边坡挖掘出台阶；
步骤三：将熟石灰与原土以合适的比例在搅拌机中混合形成灰土，再将灰土层(5)分为多个填充层，自下而上完成各填充层的灰土填充，然后进行灰土层(5)的压实度检测。
步骤四：灰土层(5)的压实度检测合格后，在灰土层(5)上铺设道路的水稳层(6)，水稳层(6)铺设完成后，在水稳层(6)施工沥青层(7)。
7.根据权利要求7所述湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构的施工方法，其特征在于：所述步骤三中，所述灰土层(5)的单个填充层填充时，利用机械将混合好的灰土均匀铺设，然后对填充层铺设的灰土进行夯实；所述单个填充层的厚度为150mm。
8.根据权利要求1所述湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构的施工方法，其特征在于：所述灰土层(5)用于填充的灰土由熟石灰与原土以2:8的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑(1)挖掘出的土方。
9.根据权利要求1所述湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构的施工方法，其特征在于：所述灰土层(5)用于填充的灰土由熟石灰与原土以3:7的比例搅拌混合形成；所述原土为管廊基坑(1)挖掘出的土方。
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