RU2651854C1 - Способ уменьшения активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений и конструкция монолитного геомассива, изготовленная с применением способа - Google Patents
Способ уменьшения активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений и конструкция монолитного геомассива, изготовленная с применением способа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2651854C1 RU2651854C1 RU2017114015A RU2017114015A RU2651854C1 RU 2651854 C1 RU2651854 C1 RU 2651854C1 RU 2017114015 A RU2017114015 A RU 2017114015A RU 2017114015 A RU2017114015 A RU 2017114015A RU 2651854 C1 RU2651854 C1 RU 2651854C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- construction
- soil
- monolithic
- kmg
- vertical
- Prior art date
Links
- 239000002689 soil Substances 0.000 title claims abstract description 48
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 title claims abstract 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 title abstract description 30
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 title 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 title 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 27
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 claims abstract description 20
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 19
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000005056 compaction Methods 0.000 claims abstract description 10
- 239000012615 aggregate Substances 0.000 claims abstract 2
- 238000011049 filling Methods 0.000 claims description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract description 7
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 5
- 230000008439 repair process Effects 0.000 abstract description 2
- 230000008021 deposition Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000013049 sediment Substances 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000011398 Portland cement Substances 0.000 description 14
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 10
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 7
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 6
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 6
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 description 5
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 description 5
- 239000004571 lime Substances 0.000 description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 5
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 4
- 239000004035 construction material Substances 0.000 description 4
- 239000003945 anionic surfactant Substances 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- -1 etc.) Substances 0.000 description 2
- 239000002440 industrial waste Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 2
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 2
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920001807 Urea-formaldehyde Polymers 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 125000002091 cationic group Chemical group 0.000 description 1
- 235000014113 dietary fatty acids Nutrition 0.000 description 1
- 239000000194 fatty acid Substances 0.000 description 1
- 229930195729 fatty acid Natural products 0.000 description 1
- 150000004665 fatty acids Chemical class 0.000 description 1
- 239000010881 fly ash Substances 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 1
- 229920005596 polymer binder Polymers 0.000 description 1
- 239000002491 polymer binding agent Substances 0.000 description 1
- 239000002952 polymeric resin Substances 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 239000002893 slag Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000004094 surface-active agent Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
- E02D17/20—Securing of slopes or inclines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного строительства и может быть использовано при строительстве, реконструкции и ремонтах дорожных насыпей и обратных засыпок у искусственных сооружений, таких как подпорные стены, устои мостов, водопропускные трубы и тоннели мелкого заложения. Способ уменьшения активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений, в котором грунтовые насыпи искусственных сооружений создают путем послойной отсыпки и уплотнения до требуемых значений коэффициента уплотнения материала, представляющего собой смесь заполнителя, вяжущих, добавок с образованием конструкции монолитного геомассива. Каждый последующий слой монолитного геомассива устраивают после набора предыдущим слоем необходимой прочности. Технический результат состоит в уменьшении активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений, повышении эксплуатационной надежности и долговечности сооружения, уменьшении времени строительства, существенном снижении материалоемкости конструкций, в частности фундаментов искусственных сооружений, как свайных, так и на естественном основании, толщин и размеров конструктивных элементов, таких как ростверки, стенки и стойки, оптимизации конструкций дорожных одежд на подходных насыпях, уменьшении осадок и их степени неравномерности. 2 н.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортного строительства и может быть использовано при строительстве, реконструкции и ремонтах дорожных насыпей и обратных засыпок у искусственных сооружений, таких как подпорные стены, устои мостов, водопропускные трубы и тоннели мелкого заложения.
В дальнейшем при характеристике разработанного технического решения будет использован термин «монолитный геомассив» и «материал конструкции монолитного геомассива». В рамках настоящего технического решения термин «конструкция монолитного геомассива» (сокращенно КМГ) означает геомассив повышенной прочности, образованный путем послойной отсыпки и уплотнения до требуемых значений материала конструкции монолитного геомассива. Под материалом конструкции монолитного геомассива (в дальнейшем материал КМГ) понимается предварительно тщательно подобранная смесь в определенных пропорциях заполнителя (местный грунт, искусственный грунт, отходы промышленности и др.), вяжущих и добавок.
Известна (RU, свидетельство на полезную модель 28499, опубл. 27.03.2003) ограждающая стенка в фунте, содержащая, по крайней мере, два ряда вертикальных элементов ограждения, причем ряды вертикальных элементов выполнены из грунтоцементных свай с образованием массива и снабжены буронабивными сваями или бетонной стенкой по типу "стена в грунте", расположенными внутри массива.
Недостатком известного технического решения можно признать сложность и значительную трудоемкость, использованием значительного количества свай.
Известен также (RU, патент 2209267, опубл. 27.03.2000) способ закрепления грунта, включающий определение количества, порядка залегания, толщины и свойств геологических элементов в геологическом разрезе закрепляемого массива грунта с последующим закреплением грунта отдельными заходками снизу вверх по высоте закрепляемого грунта, причем в геологических элементах с наибольшими просадочными свойствами возводят буронабивные сваи с использованием обсадной трубы путем полного замещения грунта бетонной смесью, а в остальных геологических элементах возводят грунтоцементные сваи по струйной технологии, при этом каждую следующую заходку осуществляют после того, как свая, возведенная предыдущей заходкой, наберет прочность, достаточную для удержания закрепляемого при последующей заходке грунта, а буронабивные и грунтоцементные сваи возводят соосно.
Недостатком известного способа следует признать его сложность.
Наиболее близким аналогом разработанного технического решения можно признать (Методические рекомендации по устройству земляного полотна на подходах к мостам и конусов из цементогрунта. Ю.М. Васильев, М.Г. Мельникова, СоюздорНИИ, М, 1973). В этом документе изложены основные положения методики устройства земляного полотна и конусов на подходах к искусственным сооружениям из цементогрунта, технологическая схема. В документе подчеркивается возможность использования укрепленных цементом грунтов для повышения деформационной устойчивости земляного полотна и конусов на подходах к искусственным сооружениям, экономическая выгода использования укрепленного местного грунта вместо привозного песка. Даны общие рекомендации по применяемой марке цемента и ориентировочному количеству для некоторых типов грунтов. Приведена общая схема конструкции земляного полотна и конуса из цементогрунта и технология производства работ. Даны рекомендации по устройству переходных плит.
Основными недостатками данных рекомендаций следует считать следующие:
- отсутствие целенаправленных мероприятий по уменьшению горизонтального давления грунта на вертикальную или наклонную поверхность искусственного сооружения. Грунт, укрепленный цементом, не рассматривается как единая конструкция. Нет рекомендаций расположения по высоте искусственного сооружения, нет рекомендаций вариативности физико-механических свойств массива укрепленного грунта;
- в документе изложена возможность применения только цементов. Возможность применять другие вяжущие и добавки не изложена;
- рекомендации касаются только обсыпных устоев с конусом. Применение укрепленного грунта при устройстве подпорных стен, необсыпных устоев, водопропускных труб и тоннелей мелкого заложения не рассмотрено;
- в технологии производства работ отсутствует операция уплотнения слоя укрепленного грунта.
Техническая задача, решаемая в процессе реализации разработанных способа и конструкции, состоит, в основном, в обеспечении возможности существенно уменьшить или полностью исключить активные горизонтальные давления на вертикальные и наклонные поверхности подпорных стен, устоев мостов и водопропускных труб.
Помимо этого, решаются следующие сопутствующие задачи:
- ускорение темпа производства работ по сооружению подходных дорожных насыпей
- увеличение жесткости массивов дорожных насыпей и обратных засыпок
- уменьшение материалоемкости конструкций
Технический результат, достигаемый в результате реализации разработанного технического решения, состоит в:
- повышении эксплуатационной надежности и долговечности сооружения
- уменьшение времени строительства
- существенном снижении материалоемкости конструкций, в частности, фундаментов искусственных сооружений, как свайных, так и на естественном основании, толщин и размеров конструктивных элементов, таких как ростверки, стенки и стойки
- в ряде случаев существенная экономия за счет оптимизации конструкции сопряжения искусственных сооружений с подходными насыпями
- оптимизация конструкций дорожных одежд на подходных насыпях
- уменьшение осадок и их степени неравномерности
Для достижения указанного технического результата предложено применять разработанный способ, заключающийся в использовании при сооружении насыпей искусственных сооружений конструкцию монолитного геомассива (КМГ) - геомассива повышенной прочности, образованного путем послойной отсыпки и уплотнения до требуемых значений (желательно, до величины уплотнения Ку=1-0.95) материала КМГ, представляющего собой предварительно тщательно подобранную смесь в определенных пропорциях заполнителя (местный грунт, искусственный грунт, отходы промышленности), вяжущих, добавок и, при необходимости, воды.
Вяжущие, применяемые при приготовлении материала КМГ, могут быть органические и неорганические, а также комплексные вяжущие. Например, в качестве неорганических вяжущих могут применяться портландцементы, шлакопортландцементы и другие виды цемента, золы уноса, известь разного агрегатного состава и т.п. В качестве органических вяжущих могут применяться битумы нефтяные дорожные, гудроны, эмульсии дорожные битумные, нефти высокосмолистые, битумные пасты, шламы,
карбамидоформальдегидные смолы и другие полимерные вяжущие. К комплексным вяжущим относятся композиции из органических и неорганических вяжущих, а также имеющие в своем составе различные активные добавки. Примером комплексных вяжущих могут быть смеси из цемента с битумной эмульсией, цемента с жидкими битумами, эмульсии с добавками извести, полимерные смолы в присутствии нефти и др.
В качестве добавок могут быть использованы поверхностно активные вещества (ПАВ) различной природы (стабилизаторы).
Вода должна соответствовать требованиям, предъявляемым к воде, используемой для получения строительных смесей и растворов.
Получение материала КМГ для создания конструкции монолитного геомассива возможно в двух вариантах. По первому варианту, грунт засыпки разрабатывают в карьере, производят его смешение с дозированным количеством вяжущих и добавок в любых стационарных смесительных установках. Полученный материал транспортируют на объект строительства для устройства конструкции монолитного геомассива. По второму варианту, материал конструкции монолитного геомассива получают на стройплощадке путем перемешивания стационарно в мешалке или ресайклером в слое.
Ниже приведены примеры материалов, применяемых при реализации разработанного технического решения.
Примером состава материала КМГ, включающего органическое вяжущее с добавкой и без добавки является следующий состав: грунт (суглинок)/жидкий битум/БП-3 (катионная добавка на основе синтетических жирных кислот С21-С25) с процентным соотношением грунта 93-97%, жидкого битума 3-7% и 0.05-0.15% БП-3 от количества минерального материала, ориентировочной прочностью на сжатие образцов при 20°С составляет 1.5-4 МПа. Предел прочности на растяжении при изгибе образцов при 20°С - 0.2-0.8 МПа. Коэффициент морозостойкости не менее 0.85.
Примером смеси, содержащей неорганическое вяжущее с добавкой или без добавки, является следующий состав: грунт (суглинок)/портландцемент/известь с процентным соотношением грунта 88-96%, портландцемента 4-12% и извести 1-2% от общего объема грунта. Предел прочности при сжатии данной смеси ориентировочно составит 1-6 МПа. Предел прочности при растяжении составит 0.4-1 МПа. Коэффициент морозостойкости не менее 0.8.
Примером смеси с применением комплексного вяжущего будет являться смесь из грунта (суглинок)/портландцемента/нефти при содержании грунта 88-92%, портландцемента 4-8% и нефти 2-4%. Ориентировочные показатели физико-механических свойств: предел прочности на сжатие 4-6 МПа, предел прочности при изгибе 0.4-1 МПа. Коэффициент морозостойкости не менее 0.85-0.9.
Органические и неорганические вяжущие с добавками стабилизаторов. Примером может служить смесь, состоящая из грунта (суглинка), портландцемента и стабилизатора типа "Статус" (анионактивная ПАВ) с соотношением 92-94% фунта, 6-8% портландцемента и 0.1-0.15 от количества грунта. Ориентировочные показатели физико-механических свойств: предел прочности на сжатие 2-6 МПа, предел прочности при изгибе 0.2-0.6 МПа. Коэффициент морозостойкости 0.98-1.
Уплотнение материала при создании конструкции монолитного геомассива возможно следующими способами: укаткой, трамбованием, вибрированием или комбинированным способом.
Устройство КМГ по высоте сооружения может быть в двух вариантах: по первому - на всю высоту засыпки искусственного сооружения, по второму - только в нижней части вертикальной поверхности элемента конструкции, верхней или средней части высоты поверхности сооружения. В качестве примера расположения слоев КМГ по высоте сооружения рассмотрим тоннель мелкого заложения с применением данного способа.
На фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3 и фиг. 4 изображена подошва тоннеля 1, устраиваемая на подготовленном основании 2. За вертикальной стенкой 3 устраивают КМГ 5, в данном примере состоящую от трех до шести слоев 6-11. На перекрытии 4 и переходной плите 12 устраивают дорожную одежду 13. Данная конструкция может быть выполнена с устройством КМГ на полную высоту стенки 3 (фиг. 1) или в нижней части стенки 3 (фиг. 2), и/или в верхней части стенки 3 (фиг. 3), и/или в средней части стенки 3 (фиг. 4)
Толщины слоев КМГ, их количество и скорость устройства, физико-механические свойства материала КМГ, в том числе тип вяжущего и добавки, выбирают в зависимости от требуемого значения активного давления грунта, требуемых параметров конструкции и темпа строительства по расчету. При этом КМГ может состоять из одного материала КМГ, так и из нескольких материалов, приготовление которых возможно с применением разных типов вяжущих и разных добавок.
В качестве примеров рассмотрим конструкции подпорных стен на подходной автодорожной насыпи. На фиг. 5 представлена конструкция уголковой подпорной стены. Подошву подпорной стены 14 устраивают на подготовленном основании 15. За вертикальной стенкой 16 устраивают КМГ 17, состоящую в данном примере из шести слоев 18-23 устроенных не на всю высоту подпорной стены. Слой 18-23 устраивают из материалов КМГ, имеющих одни и те же компоненты, но отличающихся процентным соотношением компонентов. В данном примере слои 18-21 КМГ устраивают из материала КМГ, в состав которого входит суглинок легкий - 93%, портландцемент М400 -7% и стабилизатор типа "Статус" (анионактивное ПАВ) - 0.1% от количества грунта. При устройстве слоев 22-23 используют суглинок легкий 90%, портландцемент М400 - 10% и стабилизатор типа "Статус"- 0.15% от количества грунта. При сооружении вертикальной стенки 3 между внутренней поверхностью и КМГ 17 возможно оставлять зазор 24 с помощью вкладышей, которые убираются при наборе слоем КМГ 18-23 требуемой прочности и устройстве следующего слоя. Зазор 24 при этом может заполняться раствором тощего бетона или дренирующим материалом. По мере устройства КМГ 17 устраивается земляное полотно 30 из дренирующего грунта. Для отвода воды устраивается дренаж 26. Дренаж 26 может быть устроен при необходимости под КМГ 25 при возведении КМГ 25 не на полную высоту или же между слоями КМГ 25. Конструкция дорожной одежды проезжей части 27 и тротуаров 28, а также обустройства автодороги 29 (барьерное ограждение, перильное ограждение, мачты освещения, разметка и др.)
При устройстве подпорных стен с двух сторон насыпи (фиг. 6) целесообразно устраивать единую конструкцию монолитного геомассива.
Ниже приведены основные технологические операции по возведению уголковой подпорной стены с применением разработанного технического решения.
Вначале снимают слой растительного грунта на требуемую величину, роют котлован под устройство подошвы 14 подпорной стены, уплотняют грунт котлована до требуемых значений. В случае необеспеченной устойчивости (слабые грунты, просадочные, закарстованные и пр.) предусматривают дополнительные операции, например замена слабого грунта, устройство свайных ростверков, глубинное укрепление и др. Устраивают основание 15 под подошву 14 подпорной стены и устраивают подошву подпорной стены 14, производят гидроизоляцию. Далее устраивают вертикальную часть 16 (стенку) подпорной стены и производят ее гидроизоляция. При этом вертикальная часть 16 может устраиваться сразу на полную проектную высоту или же по захваткам, по мере отсыпки КМГ 25. Устраивают слои КМГ 18-23 включающие в себя послойную отсыпку и планировку материала КМГ, его уплотнение до требуемых значений. Последующий слой КМГ устраивается после набора предыдущим слоем необходимой прочности. Операции по устройству слоев выполняются до проектной отметки. По мере устройства КМГ 25 выполняют обратную засыпку дренирующим грунтом 30, устройство дренажа 26. Устраивают конструкции дорожной одежды проезжей части 27, тротуаров 28, а также обустройства автодороги 29 (барьерное ограждение, перильное ограждение, мачты освещения и разметка).
На фиг. 7 изображена подпорная стена гравитационного типа, сложенная из габионных блоков с применением данного способа. Конструкция и технология возведения подпорной стены, а также конструкция монолитного геомассива аналогичны изображенной на фиг. 6, но с учетом того, что подошва фундамента представляет собой плоский габион 31, а вертикальная стенка представлена коробчатыми габионами 32.
Особенностью конструкции подпорной стены, изображенной на фиг. 8 по сравнению с изображенной на фиг. 6 является наличие анкерных устройств, в данном случае представленных в виде стальных анкерных лент, покрытых гидроизоляцией. Анкерные устройства могут быть из геосинтетических материалов (двуосные и одноосные георешетки), нагелями, грунтовыми анкерами и др. Основные технологические операции по возведению подпорной стены с анкерными устройствами аналогичны изображенной на фиг. 6, но с добавлением операции устройства анкерных устройств по мере устройства или после устройства слоев КМГ 18-23.
Ниже приведено выполнение конструкции устоя с применением разработанного технического решения. В качестве примера применения способа с конструкциями устоя рассмотрим автодорожный необсыпной устой диванного типа с уголковой подпорной стеной. Подошву подпорной стены 34 устраивают на подготовленном основании 35.3а вертикальной стенкой 36 устраивают КМГ 37, состоящую в данном случае из двенадцати слоев 39-50, устроенных на всю высоту подпорной стены с применением трех материалов КМГ. Нижние слои КМГ 39-42 состоят из следующего материала КМГ: суглинок легкий в количестве 95%, портландцемент в количестве 5%, известь 1% от количества суглинка. Средние слои КМГ 43-47 состоят из материала со следующим составом: суглинок легкий - 88%, портландцемент М400 -12% и стабилизатор типа "Статус" (анионактивное ПАВ) - 0.15% от количества грунта. Материал верхних слоев КМГ 48-50 следующий: суглинок/портландцемент/битум дорожный при содержании грунта 88%, портландцемента 4-8% и битума дорожного 2-4%. При сооружении вертикальной стенки 36 между внутренней поверхностью стенки 36 и КМГ 37 возможно оставлять зазор 38 с использованием вкладышей, которые убирают при наборе слоем КМГ требуемой прочности и устройстве следующего слоя. Зазор 38 при этом может заполняться раствором тощего бетона или дренирующим материалом. По мере устройства КМГ 37 устраивают земляное полотно из дренирующего грунта 51. Для отвода воды устраивают дренаж 52. Опора 55, состоящая в данном случае из ростверка, шкафной стенки, открылков и подферменников, воспринимает вертикальную и горизонтальную нагрузку с пролетного строения и передает ее на КМГ 37. Вертикальная нагрузка с пролетного строения передается непосредственно через подошву опоры 55. Горизонтальная нагрузка с пролетного строения может передаваться с использованием анкерных устройств 56. На шкафной стенке опоры устраивают переходную плиту 53. Необходимость устройства переходной плиты 53 определяется в зависимости от НДС всей конструкции устоя и в большинстве случаев не будет требоваться. На переходной плите 53 устраивают дорожная одежда 54.
При возведении устоя, показанного на фиг. 9, основные операции будут аналогичными технологии возведения подпорной уголковой подпорной стены, изображенной на фиг. 5, но с некоторыми дополнениями:
- устройство слоев 39-47 КМГ37 идет до проектной отметки подошвы опоры 55.
- устройство опоры 55 (ростверка, шкафной стенки, открылков подферменников), гидроизоляция поверхностей соприкасающихся с КМГ
- после устройства шкафной стенки опоры 55 операции по устройству слоев КМГ37 продолжаются до подошвы переходной плиты 53
- устройство переходной плиты 53 поверхностного типа и ее гидроизоляция.
На фиг. 10 изображена конструкция необсыпного устоя с применением данного способа, отличием которого от изображенного на фиг. 9 является то, что опора 55 совмещена с подпорной стенкой и при этом опора 55 может быть возведена на проектные отметки до начала устройства КМГ 37. Вертикальные постоянные и временные нагрузки воспринимаются опорой 55 и не передаются на КМГ 37. Горизонтальные временные нагрузки с пролетного строения могут передаваться на КМГ 37 с помощью анкерных устройств 56 или особенностей конструкции опоры 55.
На фиг. 11 изображена конструкция необсыпного устоя с раздельными функциями с применением предлагаемого способа. Отличительной особенностью устоя на фиг. 11 от устоя на фиг. 9 является то, что постоянные и временные вертикальные и временные горизонтальные нагрузки с пролетного строения воспринимаются полностью опорой 55 и не передаются на КМГ 37. Технология сооружения устоя на фиг. 11 аналогична технологии устоя на фиг. 9 с особенностью, что опора 55 сооружается независимо от подошвы 34 и вертикальной стенки 36 и КМГ 37.
Claims (2)
1. Способ уменьшения активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений, отличающийся тем, что грунтовые насыпи искусственных сооружений создают путем послойной отсыпки и уплотнения до требуемых значений коэффициента уплотнения материала, представляющего собой смесь заполнителя, вяжущих, добавок с образованием конструкции монолитного геомассива, при этом каждый последующий слой монолитного геомассива устраивают после набора предыдущим слоем необходимой прочности.
2. Конструкция монолитного геомассива, отличающаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, верхний и/или нижний слой, выполненный по способу, охарактеризованному по п. 1.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017114015A RU2651854C1 (ru) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | Способ уменьшения активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений и конструкция монолитного геомассива, изготовленная с применением способа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017114015A RU2651854C1 (ru) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | Способ уменьшения активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений и конструкция монолитного геомассива, изготовленная с применением способа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2651854C1 true RU2651854C1 (ru) | 2018-04-24 |
Family
ID=62045414
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017114015A RU2651854C1 (ru) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | Способ уменьшения активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений и конструкция монолитного геомассива, изготовленная с применением способа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2651854C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108677969A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-10-19 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构及其施工方法 |
CN108999221A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-12-14 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种地基隆起作用下路基填土消能系数的测算方法 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1668528A1 (ru) * | 1988-11-13 | 1991-08-07 | Грузинский политехнический институт | Берегоукрепительна армогрунтова стена |
RU2148125C1 (ru) * | 1999-07-23 | 2000-04-27 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" "ЦНИИС" | Насыпь подходов к искусственному транспортному сооружению |
RU2167242C1 (ru) * | 2000-08-18 | 2001-05-20 | Соколов Александр Дмитриевич | Способ сооружения подпорной стены |
RU2310034C2 (ru) * | 2005-12-28 | 2007-11-10 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" (ОАО ЦНИИС) | Берегозащитное подпорно-удерживающее сооружение |
US20090304459A1 (en) * | 2004-04-29 | 2009-12-10 | Keystone Retaining Wall Systems, Inc. | Method of making a retaining wall using wall blocks and geogrid |
RU102220U1 (ru) * | 2010-11-01 | 2011-02-20 | Вадим Витальевич Креховецкий | Дорожная конструкция |
-
2017
- 2017-04-24 RU RU2017114015A patent/RU2651854C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1668528A1 (ru) * | 1988-11-13 | 1991-08-07 | Грузинский политехнический институт | Берегоукрепительна армогрунтова стена |
RU2148125C1 (ru) * | 1999-07-23 | 2000-04-27 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" "ЦНИИС" | Насыпь подходов к искусственному транспортному сооружению |
RU2167242C1 (ru) * | 2000-08-18 | 2001-05-20 | Соколов Александр Дмитриевич | Способ сооружения подпорной стены |
US20090304459A1 (en) * | 2004-04-29 | 2009-12-10 | Keystone Retaining Wall Systems, Inc. | Method of making a retaining wall using wall blocks and geogrid |
RU2310034C2 (ru) * | 2005-12-28 | 2007-11-10 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" (ОАО ЦНИИС) | Берегозащитное подпорно-удерживающее сооружение |
RU102220U1 (ru) * | 2010-11-01 | 2011-02-20 | Вадим Витальевич Креховецкий | Дорожная конструкция |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108999221A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-12-14 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种地基隆起作用下路基填土消能系数的测算方法 |
CN108677969A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-10-19 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种湿陷性黄土地区管廊基坑回填结构及其施工方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107503257B (zh) | 一种傍山高填路堤稳定与变形控制结构及施工方法 | |
US20140215959A1 (en) | Method for forming a retaining wall, and corresponding retaining wall | |
CN109750571B (zh) | 一种道路塌方应急与永久支挡一体化结构及施工方法 | |
Collin et al. | Column-supported embankment solves time constraint for new road construction | |
Zaman | Sustainable ground improvement method using recycled plastic pins | |
RU2651854C1 (ru) | Способ уменьшения активного давления грунта на вертикальные и наклонные поверхности элементов искусственных сооружений и конструкция монолитного геомассива, изготовленная с применением способа | |
CN103572680B (zh) | 煤矿采空区的公路路基填筑施工方法 | |
RU102220U1 (ru) | Дорожная конструкция | |
CN206902734U (zh) | 一种软基地区的地面结构 | |
RU2344231C1 (ru) | Способ устройства основания фундаментов сооружений с горизонтальным армированием сборными железобетонными элементами | |
Andromalos et al. | The application of various deep mixing methods for excavation support systems | |
CN205062744U (zh) | 一种半悬臂半重力式两级景观防洪墙 | |
Tamrakar | Slope stabilization and performance monitoring of I-35 and sh-183 slopes using Recycled plastic pins | |
Hodgkinson | Foundation design | |
Han et al. | Recent development of geosynthetic-reinforced column-supported embankments | |
Sankey et al. | Stand alone and combined technologies for MSE walls: state of practice for compressible soils | |
Mangushev et al. | Practical restoration-related experience with creation of basement level and underground parking into and near architectural monuments in down-town of Saint-Petersburg | |
Kurochkina et al. | Effectiveness of the method of soil substitution under the foundations during the construction of a secondary school | |
Huang et al. | Understanding and optimizing the geosynthetic-reinforced steep slopes | |
Gitskin et al. | Settlement of building floor slab-on-grade constructed on unsuitable urban fill in Chicago | |
CN113737592B (zh) | 一种高速公路路基拓宽结构 | |
Lee et al. | Geotechnical design and construction of Chandler Highway upgrade project in Melbourne | |
Klein et al. | Ground Modification Techniques for the Christina River Bridge Approaches | |
Gumelar et al. | SUGGESTED GUIDELINES FOR DESIGN AND CONSTRUCTION OF SHORT—SPAN BRIDGE ABUTMENTS WITH REINFORCED EARTH SYSTEM | |
Haider et al. | Verification of Foundation Improvement Using Low Mobility Grouting |