CN108676229A - 一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料及其制备方法 - Google Patents

一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料及其制备方法。其中一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，原料按如下重量份组成低密度聚乙烯50～70份、聚氯乙烯20～30份、聚丙烯20～30份、热塑性聚氨酯20～40份、硅酸铝8～10份、氧化锡8～10份、硅烷交联剂0.5～1.5份、稳定剂1～2份、抗氧化剂1～3份、增塑剂3～5份、润滑剂4～6份。本发明的电缆绝缘料具有良好的柔软性，耐磨、耐腐蚀，用本发明材料制成的电缆其传输介质引起的功率损耗小。

Description

一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料及其制备方法
技术领域
本发明属于轨道电缆领域,具体涉及一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料及其制备方法。
背景技术
交联聚乙烯具有体积电阻率高、介电损耗小、耐热老化性能好、耐应力开裂性能好、易加工、价廉等特点，是一种非常优异的绝缘材料。目前交联聚乙烯主要有过氧化物交联、辐射交联和硅烷交联三种方式。其中硅烷交联聚乙烯是通过接枝或共聚在聚乙烯主链上引入可交联的烷氧基硅烷而制得。硅烷交联聚乙烯线缆在挤出成型后，置入温水中数小时就可完成固化交联。由于硅烷交联不需要专门的交联设备，工艺控制又比较简单，而且电气性能优异，因此在中低压电线电缆领域具有无可比拟的优势。特别是一步法硅烷交联聚乙烯绝缘料，工艺简单，投资少，质量稳定，更是受到电缆生产厂家的欢迎。
由于中压电缆用的传统交联聚乙烯材料为刚硬体，难于弯曲和绕线、嵌线，故目前是以额定电压20kV级乙丙胶(EPR)绝缘电缆代替。但是乙丙胶(EPR) 的四大电气参数(介电强度Ekp、绝缘电阻ρv、介电常数ε和介质损耗角正切tgδ)明显较差，易引起电缆、电机、变压器过度发热，功率损耗很大。现在就需要针对额定电压20kV固定敷设电力电缆用传统交联聚乙烯绝缘料进行改性，在保障电缆基本电气性能的基础上改进该电缆的柔软性和使用便利性。
发明内容
本发明提供了一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料及其制备方法，以解决上述技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯50～70份、聚氯乙烯20～30份、聚丙烯20～30份、热塑性聚氨酯20～40份、硅酸铝8～10份、氧化锡8～10份、硅烷交联剂0.5～1.5 份、稳定剂1～2份、抗氧化剂1～3份、增塑剂3～5份、润滑剂4～6份。
优选的，一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯50份、聚氯乙烯20份、聚丙烯20份、热塑性聚氨酯 20份、硅酸铝8份、氧化锡8份、硅烷交联剂0.5份、稳定剂1份、抗氧化剂1份、增塑剂3份、润滑剂4份。
优选的，一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯60份、聚氯乙烯25份、聚丙烯25份、热塑性聚氨酯 30份、硅酸铝9份、氧化锡9份、硅烷交联剂1份、稳定剂1.5份、抗氧化剂2份、增塑剂4份、润滑剂5份。
优选的，一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯70份、聚氯乙烯30份、聚丙烯30份、热塑性聚氨酯 40份、硅酸铝10份、氧化锡10份、硅烷交联剂1.5份、稳定剂2份、抗氧化剂3份、增塑剂5份、润滑剂6份。
优选的，所述润滑剂为微晶石蜡。
优选的，所述增塑剂邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。
优选的，所述抗氧化剂选取受阻酚抗氧化剂。
一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)按重量份取上述原料中的各个组分，并均匀混合加热至熔融状态；
(2)将步骤(1)中所得的原料通过捏合机捏合处理；
(3)将步骤(2)中所得的原料投入双螺杆挤出机进行挤出造粒；
(4)将步骤(3)中所得的造粒经水冷、风干、筛选磁选、计量、包装，即得所需的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料。
本发明的有益效果：
本发明的电缆绝缘料具有良好的柔软性，耐磨、耐腐蚀，用本发明材料制成的电缆其传输介质引起的功率损耗小。
具体实施方式
以下对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例1
一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，由以下原料按重量份组成：
低密度聚乙烯50份、聚氯乙烯20份、聚丙烯20份、热塑性聚氨酯20 份、硅酸铝8份、氧化锡8份、硅烷交联剂0.5份、稳定剂1份、抗氧化剂1 份、增塑剂3份、润滑剂4份。
一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料的制备方法，包括以下步骤：
(1)按重量份取上述原料中的各个组分，并均匀混合加热至熔融状态；
(2)将步骤(1)中所得的原料通过捏合机捏合处理；
(3)将步骤(2)中所得的原料投入双螺杆挤出机进行挤出造粒；
(4)将步骤(3)中所得的造粒经水冷、风干、筛选磁选、计量、包装，即得所需的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料。
上述润滑剂为微晶石蜡。
上述增塑剂邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。
上述抗氧化剂选取受阻酚抗氧化剂。
以下各实施例与实施例1的区别仅在于：
实施例2
一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，由以下原料按重量份组成：
低密度聚乙烯60份、聚氯乙烯25份、聚丙烯25份、热塑性聚氨酯30 份、硅酸铝9份、氧化锡9份、硅烷交联剂1份、稳定剂1.5份、抗氧化剂2 份、增塑剂4份、润滑剂5份。
实施例3
一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，由以下原料按重量份组成：
低密度聚乙烯70份、聚氯乙烯30份、聚丙烯30份、热塑性聚氨酯40 份、硅酸铝10份、氧化锡10份、硅烷交联剂1.5份、稳定剂2份、抗氧化剂 3份、增塑剂5份、润滑剂6份。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定,任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，其特征在于，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯50～70份、聚氯乙烯20～30份、聚丙烯20～30份、热塑性聚氨酯20～40份、硅酸铝8～10份、氧化锡8～10份、硅烷交联剂0.5～1.5份、稳定剂1～2份、抗氧化剂1～3份、增塑剂3～5份、润滑剂4～6份。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，其特征在于，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯50份、聚氯乙烯20份、聚丙烯20份、热塑性聚氨酯20份、硅酸铝8份、氧化锡8份、硅烷交联剂0.5份、稳定剂1份、抗氧化剂1份、增塑剂3份、润滑剂4份。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，其特征在于，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯60份、聚氯乙烯25份、聚丙烯25份、热塑性聚氨酯30份、硅酸铝9份、氧化锡9份、硅烷交联剂1份、稳定剂1.5份、抗氧化剂2份、增塑剂4份、润滑剂5份。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，其特征在于，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯70份、聚氯乙烯30份、聚丙烯30份、热塑性聚氨酯40份、硅酸铝10份、氧化锡10份、硅烷交联剂1.5份、稳定剂2份、抗氧化剂3份、增塑剂5份、润滑剂6份。
5.根据权利要求1所述的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，其特征在于，所述润滑剂为微晶石蜡。
6.根据权利要求1所述的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，其特征在于，所述增塑剂为邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。
7.根据权利要求1所述的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料，其特征在于，所述抗氧化剂选取受阻酚抗氧化剂。
8.如权利要求1-4任意一项所述的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)按重量份取上述原料中的各个组分，并均匀混合加热至熔融状态；
(2)将步骤(1)中所得的原料通过捏合机捏合处理；
(3)将步骤(2)中所得的原料投入双螺杆挤出机进行挤出造粒；
(4)将步骤(3)中所得的造粒经水冷、风干、筛选磁选、计量、包装，即得所需的轨道交通用软性交联聚乙烯绝缘电缆料。
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