CN108674248A - 新能源电动车充电桩插接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源电动车充电桩插接结构，所述的新能源电动车充电桩插接结构的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，插座安装口(4)设置为倾斜布置的结构，插座安装口(4)的安装口中心线(15)设置为从插座安装口(4)外端一侧向充电插座安装口(4)内端一侧逐渐向上升起的结构,螺旋弹簧(8)一端顶靠在密封条(6)的密封条侧面(9)位置，螺旋弹簧(8)另一端顶靠在限位台(7)侧面,本发明的新能源电动车充电桩插接结构，充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。

Description

新能源电动车充电桩插接结构
技术领域
本发明属于新能源汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种新能源电动车充电桩插接结构。
背景技术
在新能源汽车领域，电动汽车是重要种类。而电动汽车最为重要的部件中，充电装置是其中之一。而电动汽车充电时，需要将充电插头插入充电插座，实现可靠供电。而现有技术中，一方面，充电插头和充电插座频繁插拔后容易出现松动，导致连接可靠性差。另一方面，充电插头和充电插座之间不具有防雨功能。在下雨时，外部雨水容易进入充电插头，导致短路及充电装置损坏，使得充电桩维护成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能，从而提高使用寿命的新能源电动车充电桩插接结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种新能源电动车充电桩插接结构，所述的新能源电动车充电桩插接结构包括充电桩本体、充电插座、充电插头，所述的充电转本体侧面设置插座安装口，插座安装口底部设置充电插座，插座安装口包括开口部，开口部设置为从充电桩本体侧面到插座安装口内部直径尺寸逐渐减小的喇叭口状结构，所述的充电插头为圆柱体状结构，充电插头上设置沿充电插头表面一周布置的密封条，密封条设置为截面呈三角形结构，密封条设置为从充电插头外端一侧向充电插头内端一侧厚度尺寸逐渐减小的结构。
所述的密封条活动套装在充电插头上，充电插头上设置沿充电插头表面一周布置限位台，充电插头表面还套装螺旋弹簧，螺旋弹簧一端顶靠在密封条的密封条侧面位置，螺旋弹簧另一端顶靠在限位台侧面。
所述的充电转本体的插座安装口内壁位置设置安装孔，安装孔内依次安装限位弹簧和限位柱所述的充电插头上设置沿充电插头表面一周布置的限位凹槽。
所述的密封条设置为橡胶材料制作而成的结构，所述的充电插头插装到插座安装口内与充电插座插接连接时，密封条外表面设置为能够贴合在开口部内壁位置的结构。
所述的充电插头未插装到插座安装口内与充电插座插接连接时，螺旋弹簧设置为处于伸长状态的结构。
所述的安装孔内的限位柱端头设置为凸出的球形结构，充电插头表面的限位凹槽为截面呈凹进的弧形面结构。
所述的充电插头未插装到插座安装口内与充电插座插接连接时，限位弹簧设置为处于伸长状态的结构。所述的充电插头插装到插座安装口内与充电插座插接连接时，安装孔内的限位弹簧设置为能够推动限位柱延伸到限位台表面的限位凹槽内的结构。所述的充电插头插装到插座安装口内与充电插座插接连接时，充电插头端头的插头端头设置为能够插装到充电插座的插座孔内的结构。
所述的充电桩本体的插座安装口设置为倾斜布置的结构，插座安装口的安装口中心线设置为从插座安装口外端一侧向充电插座安装口内端一侧逐渐向上升起的结构。
所述的充电转本体侧面设置遮挡页，遮挡页为弧形面结构，遮挡页设置为位于插座安装口上方位置的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明的新能源电动车充电桩插接结构，在需要对汽车充电时，通过充电线的充电插头与充电桩的充电插座插接连接，而插接连接时，将充电插头插装到插座安装口内，此时，由于开口部和密封条的设置，以及开口部和密封条的形状相互配合，使得密封条可靠贴合在开口部内壁上，这样，对充电插头和插座安装口之间的缝隙实现可靠密封，在充电过程中发生下雨时，能够有效防止雨水进入充电插座，起到保护作用，避免因为插座安装口中进入雨水而导致雨水渗入充电插座而导致电器损坏问题。更能避免因为电器损坏而引起整车电池损坏问题，提高整车安全性能，降低充电桩维护成本。本发明所述的新能源电动车充电桩插接结构，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能，从而提高使用寿命。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的新能源电动车充电桩插接结构的结构示意图；
附图中标记分别为：1、充电桩本体；2、充电插座；3、充电插头；4、插座安装口；5、开口部；6、密封条；7、限位台；8、螺旋弹簧；9、密封条侧面；11、安装孔；12、限位凹槽；13、限位弹簧；14、限位柱；15、安装口中心线；16、遮挡页。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种新能源电动车充电桩插接结构，所述的新能源电动车充电桩插接结构包括充电桩本体1、充电插座2、充电插头3，所述的充电转本体1侧面设置插座安装口4，插座安装口4底部设置充电插座2，插座安装口4包括开口部5，开口部5设置为从充电桩本体1侧面到插座安装口4内部直径尺寸逐渐减小的喇叭口状结构，所述的充电插头3为圆柱体状结构，充电插头3上设置沿充电插头3表面一周布置的密封条6，密封条6设置为截面呈三角形结构，密封条6设置为从充电插头3外端一侧向充电插头3内端一侧厚度尺寸逐渐减小的结构。上述结构，在需要对汽车充电时，通过充电线的充电插头与充电桩的充电插座插接连接，而插接连接时，将充电插头插装到插座安装口内，此时，由于开口部和密封条的设置，以及开口部和密封条的形状相互配合，使得密封条可靠贴合在开口部内壁上，这样，对充电插头和插座安装口之间的缝隙实现可靠密封，在充电过程中发生下雨时，能够有效防止雨水进入充电插座，起到保护作用，避免因为插座安装口中进入雨水而导致雨水渗入充电插座而导致电器损坏问题。更能避免因为电器损坏而引起整车电池损坏问题，提高整车安全性能，降低充电桩维护成本。本发明所述的新能源电动车充电桩插接结构，结构简单，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能，从而提高使用寿命。
所述的密封条6活动套装在充电插头3上，充电插头3上设置沿充电插头3表面一周布置限位台7，充电插头3表面还套装螺旋弹簧8，螺旋弹簧8一端顶靠在密封条6的密封条侧面9位置，螺旋弹簧8另一端顶靠在限位台7侧面。上述结构，通过螺旋弹簧设置,能够对密封条施加外力,在充电插头插装到插座安装口内时,密封条的密封条侧面抵靠在安装口内壁,在螺旋弹簧作用下,在密封条上事项向插座安装口底部一侧的推动力,从而能够确保密封条进一步实现与安装口内壁的贴合紧密程度,提高密封性能,避免雨水进入插座安装口。
所述的充电转本体1的插座安装口4内壁位置设置安装孔11，安装孔11内依次安装限位弹簧13和限位柱14所述的充电插头3上设置沿充电插头3表面一周布置的限位凹槽12。
所述的密封条6设置为橡胶材料制作而成的结构，所述的充电插头3插装到插座安装口4内与充电插座2插接连接时，密封条6外表面设置为能够贴合在开口部5内壁位置的结构。
所述的充电插头3未插装到插座安装口4内与充电插座2插接连接时，螺旋弹簧8设置为处于伸长状态的结构。
所述的安装孔11内的限位柱14端头设置为凸出的球形结构，充电插头3表面的限位凹槽12为截面呈凹进的弧形面结构。上述结构，充电插头插装时省力，退出时省力，并且不会影响插装时连接可靠性。
所述的充电插头3未插装到插座安装口4内与充电插座2插接连接时，限位弹簧13设置为处于伸长状态的结构。所述的充电插头3插装到插座安装口4内与充电插座2插接连接时，安装孔11内的限位弹簧13设置为能够推动限位柱14延伸到限位台7表面的限位凹槽12内的结构。充电插头3插装到插座安装口4内与充电插座2插接连接时，充电插头3端头的插头端头设置为能够插装到充电插座2的插座孔内的结构。上述结构，充电插头和充电插座插接连接后，限位柱和限位凹槽配合，实现限位，确保充电插头插接可靠，不会脱落。
所述的充电桩本体1的插座安装口4设置为倾斜布置的结构，插座安装口4的安装口中心线15设置为从插座安装口4外端一侧向充电插座安装口4内端一侧逐渐向上升起的结构。上述结构，整个插座安装口呈倾斜结构，通过密封条起到密封作用，即便密封条出现问题而导致雨水渗漏进入插座安装口，因为安装口内壁倾斜，雨水也不会流到充电插座位置，从而有效保护充电插座和充电插头连接可靠性。
所述的充电转本体1侧面设置遮挡页16，遮挡页16为弧形面结构，遮挡页16设置为位于插座安装口4上方位置的结构。
本发明的新能源电动车充电桩插接结构，在需要对汽车充电时，通过充电线的充电插头与充电桩的充电插座插接连接，而插接连接时，将充电插头插装到插座安装口内，此时，由于开口部和密封条的设置，以及开口部和密封条的形状相互配合，使得密封条可靠贴合在开口部内壁上，这样，对充电插头和插座安装口之间的缝隙实现可靠密封，在充电过程中发生下雨时，能够有效防止雨水进入充电插座，起到保护作用，避免因为插座安装口中进入雨水而导致雨水渗入充电插座而导致电器损坏问题。更能避免因为电器损坏而引起整车电池损坏问题，提高整车安全性能，降低充电桩维护成本。本发明所述的新能源电动车充电桩插接结构，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能，从而提高使用寿命。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新能源电动车充电桩插接结构，其特征在于：所述的新能源电动车充电桩插接结构包括充电桩本体(1)、充电插座(2)、充电插头(3)，所述的充电转本体(1)侧面设置插座安装口(4)，插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，插座安装口(4)包括开口部(5)，开口部(5)设置为从充电桩本体(1)侧面到插座安装口(4)内部直径尺寸逐渐减小的喇叭口状结构，所述的充电插头(3)为圆柱体状结构，充电插头(3)上设置沿充电插头(3)表面一周布置的密封条(6)，密封条(6)设置为截面呈三角形结构，密封条(6)设置为从充电插头(3)外端一侧向充电插头(3)内端一侧厚度尺寸逐渐减小的结构；所述的充电桩本体(1)的插座安装口(4)设置为倾斜布置的结构，插座安装口(4)的安装口中心线(15)设置为从插座安装口(4)外端一侧向充电插座安装口(4)内端一侧逐渐向上升起的结构；所述的密封条(6)活动套装在充电插头(3)上，充电插头(3)上设置沿充电插头(3)表面一周布置限位台(7)，充电插头(3)表面还套装螺旋弹簧(8)，螺旋弹簧(8)一端顶靠在密封条(6)的密封条侧面(9)位置，螺旋弹簧(8)另一端顶靠在限位台(7)侧面。
2.根据权利要求1所述的新能源电动车充电桩插接结构，其特征在于：所述的充电转本体(1)的插座安装口(4)内壁位置设置安装孔(11)，安装孔(11)内依次安装限位弹簧(13)和限位柱(14)所述的充电插头(3)上设置沿充电插头(3)表面一周布置的限位凹槽(12)。
3.根据权利要求1或2所述的新能源电动车充电桩插接结构，其特征在于：所述密封条(6)设置为橡胶材料制作而成的结构，所述的充电插头(3)插装到插座安装口(4)内与充电插座(2)插接连接时，密封条(6)外表面设置为能够贴合在开口部(5)内壁位置的结构。
4.根据权利要求1或2所述的新能源电动车充电桩插接结构，其特征在于：所述的充电插头(3)未插装到插座安装口(4)内与充电插座(2)插接连接时，螺旋弹簧(8)设置为处于伸长状态的结构。
5.根据权利要求1所述的新能源电动车充电桩插接结构，其特征在于：所述的充电插头(3)未插装到插座安装口(4)内与充电插座(2)插接连接时，限位弹簧(13)设置为处于伸长状态的结构。
6.根据权利要求2所述的新能源电动车充电桩插接结构，其特征在于：所述的充电插头(3)插装到插座安装口(4)内与充电插座(2)插接连接时，安装孔(11)内的限位弹簧(13)设置为能够推动限位柱(14)延伸到限位台(7)表面的限位凹槽(12)内的结构。
7.根据权利要求1或2所述的新能源电动车充电桩插接结构，其特征在于：所述的充电插头(3)插装到插座安装口(4)内与充电插座(2)插接连接时，充电插头(3)端头的插头端头设置为能够插装到充电插座(2)的插座孔内的结构。
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