CN108673819B - 一种汽车前大灯膜壳生产工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车设备技术领域，具体的说是一种汽车前大灯膜壳生产工艺，该生产工艺采用的注塑机的每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。

Description

一种汽车前大灯膜壳生产工艺

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体的说是一种汽车前大灯膜壳生产工艺。

背景技术

汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的；汽车前大灯外部的膜壳能够对灯进行有效的保护。

汽车前大灯膜壳的生产离不开注塑设备，而目前的注塑设备下模板大多都是一个，在生产过程中，由于注塑、取料时间较短，工件很容易出现未完全冷却成型的情况，从而导致工件质量不高，下模板上会粘附一些注塑料，影响后续的型腔成型质量。鉴于此，本发明提供了一种汽车前大灯膜壳生产工艺，其具有以下特点：

(1)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗。

(2)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快。

(3)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车前大灯膜壳生产工艺，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前大灯膜壳生产工艺，该生产工艺包括以下步骤：

S1，将原料进行混合配比；

S2，将S1中混合的原料进行水浴预热；

S3，将S2中预热后的原料放入热风机中进行风干；

S4，将S3中风干后的原料放入注塑机中，原料在注塑机的作用下变成膜壳；

S5，将S4中制得的膜壳从注塑机中取出；

S6，人工将S5中的膜壳去飞边；

S7，将S6中去飞边后的膜壳放在冷风机中冷却；

本工艺中采用的注塑机包括加工机构、支撑机构、上料输送带、推进机构、冷却机构、出料输送带以及下模板；所述加工机构安装于所述支撑机构的顶部；所述加工机构的底部贯穿有所述上料输送带；所述上料输送带的表面等距安放有若干个所述下模板，所述上料输送带用以将所述下模板送至所述加工机构处；所述加工机构的一侧安装有所述推进机构，所述推进机构用以将所述下模板推出；所述加工机构与所述推进机构相对的另一侧安装有所述冷却机构，所述冷却机构用以对模具进行冷却；所述冷却机构的出口端设有所述出料输送带，所述出料输送带用以将成型件送出。

具体的，所述支撑机构包括支撑座、第一加强板以及第二加强板，所述支撑座的表面横跨有所述上料输送带，所述支撑座的侧壁设有所述第一加强板，所述支撑座的另一侧壁设有所述第二加强板，所述第一加强板、所述第二加强板之间相互对称设置，所述第一加强板、所述第二加强板均倾斜向上设置；为了对各个机构进行稳定的支撑。

具体的，所述加工机构包括储液箱、抽液泵、电动推杆、上模板以及支撑板，所述支撑板对称垂直设于所述支撑座的表面，所述上料输送带贯穿于两个所述支撑板之间，所述支撑板的顶端设有所述储液箱，所述储液箱的底面对称设有所述电动推杆，所述电动推杆的底端设有所述上模板，所述上模板通过导管连接所述抽液泵，所述抽液泵通过导管连接所述储液箱；为了注塑液注入到模具内。

具体的，所述上模板的内部中心处开有上型腔，所述上型腔的顶部连通有进料口，所述进料口通过导管连通所述抽液泵，所述上模板的底面对称垂直设有四个密封板，所述密封板之间相互垂直焊接为矩形结构，所述密封板所围的空腔区域设于所述上型腔的外部；为了实现成型。

具体的，所述下模板的中心处开有与所述上型腔相互配合的所述下型腔，所述下模板的表面开有与所述密封板相互配合的密封槽，所述下模板与所述上模板之间紧密贴合设置；为了提高密封效果，避免液体外渗。

具体的，所述推进机构包括推进箱、齿板、转动电机、推杆、推板以及限位板，所述推进箱设于所述支撑板的外壁，所述支撑板与所述推板相对位置处为开口结构，所述推进箱的内部水平固定有所述齿板，所述齿板的顶部平行设有所述推杆，所述推杆的一端固定有所述转动电机，所述推杆的另一端设有所述推板，所述转动电机转动连接齿轮，所述齿轮与所述齿板啮合连接，所述推杆的外壁滑动连接有所述限位板，所述限位板的底部呈U型结构；为了将注塑完成的工件推出至冷却区域，并能够实现工件的流通，无需人工操作。

具体的，所述推杆的外壁对称开有两条截面为三角形的滑槽，所述限位板的内壁设有两个与所述滑槽相互配合的滑块，所述滑块的截面为三角状，所述滑块嵌入于所述滑槽的内部；为了实现推杆的限位滑动。

具体的，所述冷却机构包括冷却箱、散热扇以及滚柱，所述冷却箱与所述支撑板固定连接，所述冷却箱的底面设有所述第二加强板，所述冷却箱的两端均为开口结构，所述冷却箱的顶面设有进气口，所述冷却箱的两侧壁对称设有排气口，所述冷却箱的内部顶面安装有所述散热扇，所述冷却箱的内部底面呈线性阵列分布有所述滚柱，所述滚柱的长度大于所述下模板的长度，所述滚柱的顶端、所述上料输送带以及所述出料输送带均位于同一水平面；为了对工件进行有效的冷却降温，使得工件的成型效果更好。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗。

(2)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快。

(3)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本方法采用的注塑设备的结构示意图；

图2为图1所示的整体侧面结构示意图；

图3为图2所示的推进机构结构示意图；

图4为图3所示的推杆和限位板连接结构示意图；

图5为图2所示的冷却机构结构示意图；

图6为图2所示的上模板、下模板连接结构示意图。

图中：1、加工机构，11、储液箱，12、抽液泵，13、电动推杆，14、上模板，141、进料口，142、上型腔，143、密封板，15、支撑板，2、支撑机构，21、支撑座，22、第一加强板，23、第二加强板，3、上料输送带，4、推进机构，41、推进箱，42、齿板，43、转动电机，431、齿轮，44、推杆，441、滑槽，45、推板，46、限位板，461、滑块，5、冷却机构，51、冷却箱，511、进气口，512、排气口，52、散热扇，53、滚轮，6、出料输送带，7，下模板，71、下型腔，72、密封槽。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图6所示，本发明所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，该生产工艺包括以下步骤：

S1，将原料进行混合配比；

S2，将S1中混合的原料进行水浴预热；

S3，将S2中预热后的原料放入热风机中进行风干；

S4，将S3中风干后的原料放入注塑机中，原料在注塑机的作用下变成膜壳；

S5，将S4中制得的膜壳从注塑机中取出；

S6，人工将S5中的膜壳去飞边；

S7，将S6中去飞边后的膜壳放在冷风机中冷却；

本工艺中采用的注塑机包括加工机构1、支撑机构2、上料输送带3、推进机构4、冷却机构5、出料输送带6以及下模板7；所述加工机构1安装于所述支撑机构2的顶部；所述加工机构2的底部贯穿有所述上料输送带3；所述上料输送带3的表面等距安放有若干个所述下模板7，所述上料输送带3用以将所述下模板7送至所述加工机构1处；所述加工机构1的一侧安装有所述推进机构4，所述推进机构4用以将所述下模板7推出；所述加工机构1与所述推进机构4相对的另一侧安装有所述冷却机构5，所述冷却机构5用以对模具进行冷却；所述冷却机构5的出口端设有所述出料输送带6，所述出料输送带6用以将成型件送出。

具体的，如图1所示，所述支撑机构2包括支撑座21、第一加强板22以及第二加强板23，所述支撑座21的表面横跨有所述上料输送带3，所述支撑座21的侧壁设有所述第一加强板22，所述支撑座21的另一侧壁设有所述第二加强板23，所述第一加强板22、所述第二加强板23之间相互对称设置，所述第一加强板22、所述第二加强板23均倾斜向上设置；为了对各个机构进行稳定的支撑。

具体的，如图2所示，所述加工机构1包括储液箱11、抽液泵12、电动推杆13、上模板14以及支撑板15，所述支撑板15对称垂直设于所述支撑座21的表面，所述上料输送带3贯穿于两个所述支撑板15之间，所述支撑板15的顶端设有所述储液箱11，所述储液箱11的底面对称设有所述电动推杆13，所述电动推杆13的底端设有所述上模板14，所述上模板14通过导管连接所述抽液泵12，所述抽液泵12通过导管连接所述储液箱11；为了注塑液注入到模具内。

具体的，如图6所示，所述上模板14的内部中心处开有上型腔142，所述上型腔142的顶部连通有进料口141，所述进料口141通过导管连通所述抽液泵12，所述上模板14的底面对称垂直设有四个密封板143，所述密封板143之间相互垂直焊接为矩形结构，所述密封板143所围的空腔区域设于所述上型腔142的外部；为了实现成型。

具体的，如图6所示，所述下模板7的中心处开有与所述上型腔142相互配合的所述下型腔71，所述下模板7的表面开有与所述密封板143相互配合的密封槽72，所述下模板7与所述上模板14之间紧密贴合设置；为了提高密封效果，避免液体外渗。

具体的，如图3所示，所述推进机构4包括推进箱41、齿板42、转动电机43、推杆44、推板45以及限位板46，所述推进箱41设于所述支撑板15的外壁，所述推进箱41的底面设有所述第一加强板22，所述支撑板15与所述推板45相对位置处为开口结构，所述推进箱41的内部水平固定有所述齿板42，所述齿板42的顶部平行设有所述推杆44，所述推杆44的一端固定有所述转动电机43，所述推杆44的另一端设有所述推板45，所述转动电机43转动连接齿轮431，所述齿轮431与所述齿板42啮合连接，所述推杆44的外壁滑动连接有所述限位板46，所述限位板46的底部呈U型结构；为了将注塑完成的工件推出至冷却区域，并能够实现工件的流通，无需人工操作。

具体的，如图1所示，所述推杆44的外壁对称开有两条截面为三角形的滑槽441，所述限位板46的内壁设有两个与所述滑槽441相互配合的滑块461，所述滑块461的截面为三角状，所述滑块461嵌入于所述滑槽441的内部；为了实现推杆44的限位滑动。

具体的，如图5所示，所述冷却机构5包括冷却箱51、散热扇52以及滚柱53，所述冷却箱51与所述支撑板15固定连接，所述冷却箱51的底面设有所述第二加强板23，所述冷却箱51的两端均为开口结构，所述冷却箱51的顶面设有进气口511，所述冷却箱51的两侧壁对称设有排气口512，所述冷却箱51的内部顶面安装有所述散热扇52，所述冷却箱51的内部底面呈线性阵列分布有所述滚柱53，所述滚柱53的长度大于所述下模板7的长度，所述滚柱53的顶端、所述上料输送带3以及所述出料输送带6均位于同一水平面；为了对工件进行有效的冷却降温，使得工件的成型效果更好。

每个下模板7均为单独的个体，可通过上料输送带3循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板7的型腔形状，并且通过密封板143与密封槽72的相互配合，能够增强上模板14与下模板7的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构4能够将注塑完成的下模板7推出，实现下模板7的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱51内进行风冷后才可通过出料输送带6排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板7上不会粘有残留物。具体的有：

(1)将注塑汽车前大灯膜的下模板7置于上料输送带3上，下模板7在上料输送带3的带动下进入到上模板7的正下方，随后上料输送带3停止转动，电动推杆13驱动上模板14向下运动，密封板143嵌入到密封槽72内、上型腔142与下型腔71紧密的配合在一起，实现上模板14与下模板7的紧密配合，随后启动抽液泵12将储液箱11内的注塑浆液抽出并通过进料口141进入到上型腔142、下型腔71内，当注入指定量后，便可停止注塑，静止一段时间后，电动推杆13驱动上模板14向上运动，两个模板分离；

(2)随后启动转动电机43带动齿轮431转动，在齿轮431与齿板42啮合力的作用下，推杆44向前运动，滑槽441与滑块461相对滑动且滑块461可对推杆44进行限位、支撑，随后推板45与下模板7的侧面接触，并将下模板7推动至冷却箱51的内部，下模板7置于滚柱53的顶面；随后转动电机43反转，推板45收回到推进箱41内，上料输送带3再次运动将下一个下模板7输送至加工处，如此循环；

(3)进入到冷却箱51内的下模板7可在散热扇52的作用下快速降温，工件能够快速成型，热风通过两侧的排气口512排出，当推进机构4将下一个下模板7推至冷却箱51内时，冷却完毕的工件便会在后一下模板7的推动下离开冷却箱51，并进入到出料输送带6上，输送至取件工序，后续的工人可将成型件取出，对下模板7进行清理后再置于上料输送带3上进行循环使用。

本发明下模板7为单独的个体，可通过上料输送带3循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板7的型腔形状，并且通过密封板143与密封槽72的相互配合，能够增强上模板14与下模板7的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构4能够将注塑完成的下模板7推出，实现下模板7的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱51内进行风冷后才可通过出料输送带6排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板7上不会粘有残留物。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车前大灯膜壳生产工艺，其特征在于，该生产工艺包括以下步骤：

S1，将原料进行混合配比；

S2，将S1中混合的原料进行水浴预热；

S3，将S2中预热后的原料放入热风机中进行风干；

S4，将S3中风干后的原料放入注塑机中，原料在注塑机的作用下变成膜壳；

S5，将S4中制得的膜壳从注塑机中取出；

S6，人工将S5中的膜壳去飞边；

S7，将S6中去飞边后的膜壳放在冷风机中冷却；

本工艺中采用的注塑机包括加工机构（1）、支撑机构（2）、上料输送带（3）、推进机构（4）、冷却机构（5）、出料输送带（6）以及下模板（7）；所述加工机构（1）安装于所述支撑机构（2）的顶部；所述加工机构（1 ）的底部贯穿有所述上料输送带（3）；所述上料输送带（3）的表面等距安放有若干个所述下模板（7），所述上料输送带（3）用以将所述下模板（7）送至所述加工机构（1）处；所述加工机构（1）的一侧安装有所述推进机构（4），所述推进机构（4）用以将所述下模板（7）推出；所述加工机构（1）与所述推进机构（4）相对的另一侧安装有所述冷却机构（5），所述冷却机构（5）用以对模具进行冷却；所述冷却机构（5）的出口端设有所述出料输送带（6），所述出料输送带（6）用以将成型件送出；

所述支撑机构（2）包括支撑座（21）、第一加强板（22）以及第二加强板（23），所述支撑座（21）的表面横跨有所述上料输送带（3），所述支撑座（21）的侧壁设有所述第一加强板（22），所述支撑座（21）的另一侧壁设有所述第二加强板（23），所述第一加强板（22）、所述第二加强板（23）之间相互对称设置，所述第一加强板（22）、所述第二加强板（23）均倾斜向上设置；

所述加工机构（1）包括储液箱（11）、抽液泵（12）、电动推杆（13）、上模板（14）以及支撑板（15），所述支撑板（15）对称垂直设于所述支撑座（21）的表面，所述上料输送带（3）贯穿于两个所述支撑板（15）之间，所述支撑板（15）的顶端设有所述储液箱（11），所述储液箱（11）的底面对称设有所述电动推杆（13），所述电动推杆（13）的底端设有所述上模板（14），所述上模板（14）通过导管连接所述抽液泵（12），所述抽液泵（12）通过导管连接所述储液箱（11）；

所述上模板（14）的内部中心处开有上型腔（142），所述上型腔（142）的顶部连通有进料口（141），所述进料口（141）通过导管连通所述抽液泵（12），所述上模板（14）的底面对称垂直设有四个密封板（143），所述密封板（143）之间相互垂直焊接为矩形结构，所述密封板（143）所围的空腔区域设于所述上型腔（142）的外部；

所述下模板（7）的中心处开有与所述上型腔（142）相互配合的下型腔（71），所述下模板（7）的表面开有与所述密封板（143）相互配合的密封槽（72），所述下模板（7）与所述上模板（14）之间紧密贴合设置；

所述冷却机构（5）包括冷却箱（51）、散热扇（52）以及滚柱（53），所述冷却箱（51）与所述支撑板（15）固定连接，所述冷却箱（51）的底面设有所述第二加强板（23），所述冷却箱（51）的两端均为开口结构，所述冷却箱（51）的顶面设有进气口（511），所述冷却箱（51）的两侧壁对称设有排气口（512），所述冷却箱（51）的内部顶面安装有所述散热扇（52），所述冷却箱（51）的内部底面呈线性阵列分布有所述滚柱（53），所述滚柱（53）的长度大于所述下模板（7）的长度，所述滚柱（53）的顶端、所述上料输送带（3）以及所述出料输送带（6）均位于同一水平面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，其特征在于：所述推进机构（4）包括推进箱（41）、齿板（42）、转动电机（43）、推杆（44）、推板（45）以及限位板（46），所述推进箱（41）设于所述支撑板（15）的外壁，所述推进箱（41）的底面设有所述第一加强板（22），所述支撑板（15）与所述推板（45）相对位置处为开口结构，所述推进箱（41）的内部水平固定有所述齿板（42），所述齿板（42）的顶部平行设有所述推杆（44），所述推杆（44）的一端固定有所述转动电机（43），所述推杆（44）的另一端设有所述推板（45），所述转动电机（43）转动连接齿轮（431），所述齿轮（431）与所述齿板（42）啮合连接，所述推杆（44）的外壁滑动连接有所述限位板（46），所述限位板（46）的底部呈U型结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯膜壳生产工艺，其特征在于：所述推杆（44）的外壁对称开有两条截面为三角形的滑槽（441），所述限位板（46）的内壁设有两个与所述滑槽（441）相互配合的滑块（461），所述滑块（461）的截面为三角状，所述滑块（461）嵌入于所述滑槽（441）的内部。

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