CN108724594B - 一种汽车前大灯膜壳注塑设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车设备技术领域，具体的说是一种汽车前大灯膜壳注塑设备，包括加工机构、支撑机构、上料输送带、推进机构、冷却机构、出料输送带以及下模板；本发明每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。

Description

一种汽车前大灯膜壳注塑设备
技术领域
本发明涉及汽车设备技术领域，具体的说是一种汽车前大灯膜壳注塑设备。
背景技术
汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的；汽车前大灯外部的膜壳能够对灯进行有效的保护。
汽车前大灯膜壳的生产离不开注塑设备，而目前的注塑设备下模板大多都是一个，在生产过程中，由于注塑、取料时间较短，工件很容易出现未完全冷却成型的情况，从而导致工件质量不高，下模板上会粘附一些注塑料，影响后续的型腔成型质量。鉴于此，本发明提供了一种汽车前大灯膜壳注塑设备，其具有以下特点：
(1)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗。
(2)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快。
(3)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前大灯膜壳注塑设备，包括加工机构、支撑机构、上料输送带、推进机构、冷却机构、出料输送带以及下模板；所述加工机构安装于所述支撑机构的顶部；所述加工机构的底部贯穿有所述上料输送带；所述上料输送带的表面等距安放有若干个所述下模板，所述上料输送带用以将所述下模板送至所述加工机构处；所述加工机构的一侧安装有所述推进机构，所述推进机构用以将所述下模板推出；所述加工机构与所述推进机构相对的另一侧安装有所述冷却机构，所述冷却机构用以对模具进行冷却；所述冷却机构的出口端设有所述出料输送带，所述出料输送带用以将成型件送出。
具体的，所述支撑机构包括支撑座、第一加强板以及第二加强板，所述支撑座的表面横跨有所述上料输送带，所述支撑座的侧壁设有所述第一加强板，所述支撑座的另一侧壁设有所述第二加强板，所述第一加强板、所述第二加强板之间相互对称设置，所述第一加强板、所述第二加强板均倾斜向上设置；为了对各个机构进行稳定的支撑。
具体的，所述加工机构包括储液箱、抽液泵、电动推杆、上模板以及支撑板，所述支撑板对称垂直设于所述支撑座的表面，所述上料输送带贯穿于两个所述支撑板之间，所述支撑板的顶端设有所述储液箱，所述储液箱的底面对称设有所述电动推杆，所述电动推杆的底端设有所述上模板，所述上模板通过导管连接所述抽液泵，所述抽液泵通过导管连接所述储液箱；为了注塑液注入到模具内。
具体的，所述上模板的内部中心处开有上型腔，所述上型腔的顶部连通有进料口，所述进料口通过导管连通所述抽液泵，所述上模板的底面对称垂直设有四个密封板，所述密封板之间相互垂直焊接为矩形结构，所述密封板所围的空腔区域设于所述上型腔的外部；为了实现成型。
具体的，所述下模板的中心处开有与所述上型腔相互配合的下型腔，所述下模板的表面开有与所述密封板相互配合的密封槽，所述下模板与所述上模板之间紧密贴合设置；为了提高密封效果，避免液体外渗。
具体的，所述推进机构包括推进箱、齿板、转动电机、推杆、推板以及限位板，所述推进箱设于所述支撑板的外壁，所述支撑板与所述推板相对位置处为开口结构，所述推进箱的内部水平固定有所述齿板，所述齿板的顶部平行设有所述推杆，所述推杆的一端固定有所述转动电机，所述推杆的另一端设有所述推板，所述转动电机转动连接齿轮，所述齿轮与所述齿板啮合连接，所述推杆的外壁滑动连接有所述限位板，所述限位板的底部呈U型结构；为了将注塑完成的工件推出至冷却区域，并能够实现工件的流通，无需人工操作。
具体的，所述推杆的外壁对称开有两条截面为三角形的滑槽，所述限位板的内壁设有两个与所述滑槽相互配合的滑块，所述滑块的截面为三角状，所述滑块嵌入于所述滑槽的内部；为了实现推杆的限位滑动。
具体的，所述冷却机构包括冷却箱、散热扇以及滚柱，所述冷却箱与所述支撑板固定连接，所述冷却箱的底面设有所述第二加强板，所述冷却箱的两端均为开口结构，所述冷却箱的顶面设有进气口，所述冷却箱的两侧壁对称设有排气口，所述冷却箱的内部顶面安装有所述散热扇，所述冷却箱的内部底面呈线性阵列分布有所述滚柱，所述滚柱的长度大于所述下模板的长度，所述滚柱的顶端、所述上料输送带以及所述出料输送带均位于同一水平面；为了对工件进行有效的冷却降温，使得工件的成型效果更好。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗。
(2)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快。
(3)本发明所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的汽车前大灯膜壳注塑设备的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的整体侧面结构示意图；
图3为图2所示的推进机构结构示意图；
图4为图3所示的推杆和限位板连接结构示意图；
图5为图2所示的冷却机构结构示意图；
图6为图2所示的上模板、下模板连接结构示意图。
图中：1、加工机构，11、储液箱，12、抽液泵，13、电动推杆，14、上模板，141、进料口，142、上型腔，143、密封板，15、支撑板，2、支撑机构，21、支撑座，22、第一加强板，23、第二加强板，3、上料输送带，4、推进机构，41、推进箱，42、齿板，43、转动电机，431、齿轮，44、推杆，441、滑槽，45、推板，46、限位板，461、滑块，5、冷却机构，51、冷却箱，511、进气口，512、排气口，52、散热扇，53、滚轮，6、出料输送带，7，下模板，71、下型腔，72、密封槽。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图6所示，本发明所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，包括加工机构1、支撑机构2、上料输送带3、推进机构4、冷却机构5、出料输送带6以及下模板7；所述加工机构1安装于所述支撑机构2的顶部；所述加工机构1的底部贯穿有所述上料输送带3；所述上料输送带3的表面等距安放有若干个所述下模板7，所述上料输送带3用以将所述下模板7送至所述加工机构1处；所述加工机构1的一侧安装有所述推进机构4，所述推进机构4用以将所述下模板7推出；所述加工机构1与所述推进机构4相对的另一侧安装有所述冷却机构5，所述冷却机构5用以对模具进行冷却；所述冷却机构5的出口端设有所述出料输送带6，所述出料输送带6用以将成型件送出。
具体的，如图1所示，所述支撑机构2包括支撑座21、第一加强板22以及第二加强板23，所述支撑座21的表面横跨有所述上料输送带3，所述支撑座21的侧壁设有所述第一加强板22，所述支撑座21的另一侧壁设有所述第二加强板23，所述第一加强板22、所述第二加强板23之间相互对称设置，所述第一加强板22、所述第二加强板23均倾斜向上设置；为了对各个机构进行稳定的支撑。
具体的，如图2所示，所述加工机构1包括储液箱11、抽液泵12、电动推杆13、上模板14以及支撑板15，所述支撑板15对称垂直设于所述支撑座21的表面，所述上料输送带3贯穿于两个所述支撑板15之间，所述支撑板15的顶端设有所述储液箱11，所述储液箱11的底面对称设有所述电动推杆13，所述电动推杆13的底端设有所述上模板14，所述上模板14通过导管连接所述抽液泵12，所述抽液泵12通过导管连接所述储液箱11；为了注塑液注入到模具内。
具体的，如图6所示，所述上模板14的内部中心处开有上型腔142，所述上型腔142的顶部连通有进料口141，所述进料口141通过导管连通所述抽液泵12，所述上模板14的底面对称垂直设有四个密封板143，所述密封板143之间相互垂直焊接为矩形结构，所述密封板143所围的空腔区域设于所述上型腔142的外部；为了实现成型。
具体的，如图6所示，所述下模板7的中心处开有与所述上型腔142相互配合的所述下型腔71，所述下模板7的表面开有与所述密封板143相互配合的密封槽72，所述下模板7与所述上模板14之间紧密贴合设置；为了提高密封效果，避免液体外渗。
具体的，如图3所示，所述推进机构4包括推进箱41、齿板42、转动电机43、推杆44、推板45以及限位板46，所述推进箱41设于所述支撑板15的外壁，所述推进箱41的底面设有所述第一加强板22，所述支撑板15与所述推板45相对位置处为开口结构，所述推进箱41的内部水平固定有所述齿板42，所述齿板42的顶部平行设有所述推杆44，所述推杆44的一端固定有所述转动电机43，所述推杆44的另一端设有所述推板45，所述转动电机43转动连接齿轮431，所述齿轮431与所述齿板42啮合连接，所述推杆44的外壁滑动连接有所述限位板46，所述限位板46的底部呈U型结构；为了将注塑完成的工件推出至冷却区域，并能够实现工件的流通，无需人工操作。
具体的，如图1所示，所述推杆44的外壁对称开有两条截面为三角形的滑槽441，所述限位板46的内壁设有两个与所述滑槽441相互配合的滑块461，所述滑块461的截面为三角状，所述滑块461嵌入于所述滑槽441的内部；为了实现推杆44的限位滑动。
具体的，如图5所示，所述冷却机构5包括冷却箱51、散热扇52以及滚柱53，所述冷却箱51与所述支撑板15固定连接，所述冷却箱51的底面设有所述第二加强板23，所述冷却箱51的两端均为开口结构，所述冷却箱51的顶面设有进气口511，所述冷却箱51的两侧壁对称设有排气口512，所述冷却箱51的内部顶面安装有所述散热扇52，所述冷却箱51的内部底面呈线性阵列分布有所述滚柱53，所述滚柱53的长度大于所述下模板7的长度，所述滚柱53的顶端、所述上料输送带3以及所述出料输送带6均位于同一水平面；为了对工件进行有效的冷却降温，使得工件的成型效果更好。
每个下模板7均为单独的个体，可通过上料输送带3循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板7的型腔形状，并且通过密封板143与密封槽72的相互配合，能够增强上模板14与下模板7的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构4能够将注塑完成的下模板7推出，实现下模板7的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱51内进行风冷后才可通过出料输送带6排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板7上不会粘有残留物。具体的有：
(1)将注塑汽车前大灯膜的下模板7置于上料输送带3上，下模板7在上料输送带3的带动下进入到上模板7的正下方，随后上料输送带3停止转动，电动推杆13驱动上模板14向下运动，密封板143嵌入到密封槽72内、上型腔142与下型腔71紧密的配合在一起，实现上模板14与下模板7的紧密配合，随后启动抽液泵12将储液箱11内的注塑浆液抽出并通过进料口141进入到上型腔142、下型腔71内，当注入指定量后，便可停止注塑，静止一段时间后，电动推杆13驱动上模板14向上运动，两个模板分离；
(2)随后启动转动电机43带动齿轮431转动，在齿轮431与齿板42啮合力的作用下，推杆44向前运动，滑槽441与滑块461相对滑动且滑块461可对推杆44进行限位、支撑，随后推板45与下模板7的侧面接触，并将下模板7推动至冷却箱51的内部，下模板7置于滚柱53的顶面；随后转动电机43反转，推板45收回到推进箱41内，上料输送带3再次运动将下一个下模板7输送至加工处，如此循环；
(3)进入到冷却箱51内的下模板7可在散热扇52的作用下快速降温，工件能够快速成型，热风通过两侧的排气口512排出，当推进机构4将下一个下模板7推至冷却箱51内时，冷却完毕的工件便会在后一下模板7的推动下离开冷却箱51，并进入到出料输送带6上，输送至取件工序，后续的工人可将成型件取出，对下模板7进行清理后再置于上料输送带3上进行循环使用。
本发明下模板7为单独的个体，可通过上料输送带3循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板7的型腔形状，并且通过密封板143与密封槽72的相互配合，能够增强上模板14与下模板7的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构4能够将注塑完成的下模板7推出，实现下模板7的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱51内进行风冷后才可通过出料输送带6排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板7上不会粘有残留物。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车前大灯膜壳注塑方法，其特征在于：所述汽车前大灯膜壳注塑方法采用以下注塑设备：
包括加工机构(1)、支撑机构(2)、上料输送带(3)、推进机构(4)、冷却机构(5)、出料输送带(6)以及下模板(7)；所述加工机构(1)安装于所述支撑机构(2)的顶部；所述加工机构(1)的底部贯穿有所述上料输送带(3)；所述上料输送带(3)的表面等距安放有若干个所述下模板(7)，所述上料输送带(3)用以将所述下模板(7)送至所述加工机构(1)处；所述加工机构(1)的一侧安装有所述推进机构(4)，所述推进机构(4)用以将所述下模板(7)推出；所述加工机构(1)与所述推进机构(4)相对的另一侧安装有所述冷却机构(5)，所述冷却机构(5)用以对模具进行冷却；所述冷却机构(5)的出口端设有所述出料输送带(6)，所述出料输送带(6)用以将成型件送出；
所述加工机构(1)包括储液箱(11)、抽液泵(12)、电动推杆(13)、上模板(14)以及支撑板(15)，所述支撑板(15)对称垂直设于支撑座(21)的表面，所述上料输送带(3)贯穿于两个所述支撑板(15)之间，所述支撑板(15)的顶端设有所述储液箱(11)，所述储液箱(11)的底面对称设有所述电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的底端设有所述上模板(14)，所述上模板(14)通过导管连接所述抽液泵(12)，所述抽液泵(12)通过导管连接所述储液箱(11)；
所述上模板(14)的内部中心处开有上型腔(142)，所述上型腔(142)的顶部连通有进料口(141)，所述进料口(141)通过导管连通所述抽液泵(12)，所述上模板(14)的底面对称垂直设有四个密封板(143)，所述密封板(143)之间相互垂直焊接为矩形结构，所述密封板(143)所围的空腔区域设于所述上型腔(142)的外部；
所述下模板(7)的中心处开有与所述上型腔(142)相互配合的下型腔(71)，所述下模板(7)的表面开有与所述密封板(143)相互配合的密封槽(72)，所述下模板(7)与所述上模板(14)之间紧密贴合设置；
所述冷却机构(5)包括冷却箱(51)、散热扇(52)以及滚柱(53)，所述冷却箱(51)与所述支撑板(15)固定连接，所述冷却箱(51)的底面设有第二加强板(23)，所述冷却箱(51)的两端均为开口结构，所述冷却箱(51)的顶面设有进气口(511)，所述冷却箱(51)的两侧壁对称设有排气口(512)，所述冷却箱(51)的内部顶面安装有所述散热扇(52)，所述冷却箱(51)的内部底面呈线性阵列分布有所述滚柱(53)，所述滚柱(53)的长度大于所述下模板(7)的长度，所述滚柱(53)的顶端、所述上料输送带(3)以及所述出料输送带(6)均位于同一水平面；
所述支撑机构(2)包括支撑座(21)、第一加强板(22)以及第二加强板(23)，所述支撑座(21)的表面横跨有所述上料输送带(3)，所述支撑座(21)的侧壁设有所述第一加强板(22)，所述支撑座(21)的另一侧壁设有所述第二加强板(23)，所述第一加强板(22)、所述第二加强板(23)之间相互对称设置，所述第一加强板(22)、所述第二加强板(23)均倾斜向上设置；
所述推进机构(4)包括推进箱(41)、齿板(42)、转动电机(43)、推杆(44)、推板(45)以及限位板(46)，所述推进箱(41)设于所述支撑板(15)的外壁，所述推进箱(41)的底面设有所述第一加强板(22)，所述支撑板(15)与所述推板(45)相对位置处为开口结构，所述推进箱(41)的内部水平固定有所述齿板(42)，所述齿板(42)的顶部平行设有所述推杆(44)，所述推杆(44)的一端固定有所述转动电机(43)，所述推杆(44)的另一端设有所述推板(45)，所述转动电机(43)转动连接齿轮(431)，所述齿轮(431)与所述齿板(42)啮合连接，所述推杆(44)的外壁滑动连接有所述限位板(46)，所述限位板(46)的底部呈U型结构；
所述推杆(44)的外壁对称开有两条截面为三角形的滑槽(441)，所述限位板(46)的内壁设有两个与所述滑槽(441)相互配合的滑块(461)，所述滑块(461)的截面为三角状，所述滑块(461)嵌入于所述滑槽(441)的内部；
所述冷却机构(5)包括冷却箱(51)、散热扇(52)以及滚柱(53)，所述冷却箱(51)与所述支撑板(15)固定连接，所述冷却箱(51)的底面设有所述第二加强板(23)，所述冷却箱(51)的两端均为开口结构，所述冷却箱(51)的顶面设有进气口(511)，所述冷却箱(51)的两侧壁对称设有排气口(512)，所述冷却箱(51)的内部顶面安装有所述散热扇(52)，所述冷却箱(51)的内部底面呈线性阵列分布有所述滚柱(53)，所述滚柱(53)的长度大于所述下模板(7)的长度，所述滚柱(53)的顶端、所述上料输送带(3)以及所述出料输送带(6)均位于同一水平面；
所述方法为：将注塑汽车前大灯膜的下模板(7)置于上料输送带(3)上，下模板(7)在上料输送带(3)的带动下进入到上模板(7)的正下方，随后上料输送带(3)停止转动，电动推杆(13)驱动上模板(14)向下运动，密封板(143)嵌入到密封槽(72)内、上型腔(142)与下型腔(71)紧密的配合在一起，实现上模板(14)与下模板(7)的紧密配合，随后启动抽液泵(12)将储液箱(11)内的注塑浆液抽出并通过进料口(141)进入到上型腔(142)、下型腔(71)内，当注入指定量后，便可停止注塑，静止一段时间后，电动推杆(13)驱动上模板(14)向上运动，两个模板分离；
随后启动转动电机(43)带动齿轮(431)转动，在齿轮(431)与齿板(42)啮合力的作用下，推杆(44)向前运动，滑槽(441)与滑块(461)相对滑动且滑块(461)可对推杆(44)进行限位、支撑，随后推板(45)与下模板(7)的侧面接触，并将下模板(7)推动至冷却箱(51)的内部，下模板(7)置于滚柱(53)的顶面；随后转动电机(43)反转，推板(45)收回到推进箱(41)内，上料输送带(3)再次运动将下一个下模板(7)输送至加工处，如此循环；
进入到冷却箱(51)内的下模板(7)可在散热扇(52)的作用下快速降温，工件能够快速成型，热风通过两侧的排气口(512)排出，当推进机构(4)将下一个下模板(7)推至冷却箱(51)内时，冷却完毕的工件便会在后一下模板(7)的推动下离开冷却箱(51)，并进入到出料输送带(6)上，输送至取件工序，后续的工人可将成型件取出，对下模板(7)进行清理后再置于上料输送带(3)上进行循环使用。
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