CN108648358A - 基于电动汽车的o-d出行规划及预约方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于电动汽车的O‑D出行规划及预约方法，包括以下功能：用户注册；O‑D出行预约；线路自动规划；电动汽车自驾模式选择；电动汽车代驾模式选择；代驾按需分配车型；GPS定位；二维码扫描解锁；指纹识别双重解锁；人脸识别身份验证及信誉反馈。本发明通过移动客户端进行网上O‑D出行预约，同时能以移动设备进行电动汽车车门解锁，来实现O‑D出行模式的电动汽车预约，方便打通客户出行最后五公里的目的，即首端采用电动汽车出行，中间换乘公交或地铁，尾端使用电动汽车进行接驳，使得电动汽车既能作为接驳工具，提高公共交通覆盖的范围，又能倡导绿色出行，提高出行服务质量水平。

Description

基于电动汽车的O-D出行规划及预约方法

技术领域

本发明涉及智慧交通和绿色交通领域，具体地说，是一种基于电动汽车的O-D出行规划及预约的方法。

背景技术

随着国民经济的高速发展，城市交通面临着日益递增的压力，支路出行不便已成为城乡结合部出行的突出问题。常见出行问题有：城乡结合部距离公共交通站点较远、无证驾驶导致交通事故频发、石油消耗量大导致污染日益严重、肇事逃逸和车辆被盗导致侦破较为困难。以电动汽车为基础的环保型公共交通对于解决上述问题至关重要。基于共享、环保、高效、安全的基本理念，在互联网技术支持下，实时、充分协调电动汽车供需矛盾的技术壁垒正在被打破。电动汽车通过互联网预约平台，优化和整合出行分配资源，指数级提升闲置电动汽车资源的利用率，实现车主、用户、居民创造共赢。目前我国市场上已有的电动汽车有盼达用车和左中右微公交。

O-D出行是指用户从出发点到目的地之间的起止点出行，现有的出行预约只包含了首尾两端的预约，如滴滴、网约车、电动汽车租赁等，现有的电动汽车租赁体系还不够完善，例如存在非用户本人驾驶的情况，严重威胁行车安全，现有的电动汽车只存在单一的代驾模式或者自驾模式。

O-D出行预约的一个关键技术在于起止点出行路线的规划与预约，以及自驾中二维码识别、指纹识别和人脸识别技术的使用，设计一个能够满足自动解锁、安全确认的电动汽车系统，是实现O-D出行的前提。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能实现O-D出行预约的方法，既能增加公共交通覆盖范围，又能倡导绿色出行，减少环境污染。

为达成上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种基于电动汽车的O-D出行规划及预约方法，其实现包括以下步骤：

步骤1、O-D出行预约：移动客户端已注册用户输入起止点，O-D出行规划系统规划出行线路，用户选择出行路段和出行时间段，进行预约；

步骤2、选择驾驶模式：选择自驾模式或代驾模式，若选择自驾模式，则执行步骤3，若选择代驾模式，则转到步骤6；

步骤3、自驾模式：完善信息，输入真实姓名、身份证号和驾驶证号，以及用户指纹、人脸图像;

步骤4、二维码和指纹扫描解锁：根据移动客户端显示的利用GPS定位的电动汽车站点以及电动汽车分布情况，选择距离较近的电动汽车进行预约，并在规定时间内前往站点取车，扫描车身二维码，读取用户录入系统的指纹信息，系统核实成功后解锁，即能打开车门；

步骤5、人脸识别：通过电动汽车内部驾驶室安装的人脸识别装置，与用户注册时录入系统中的人脸图像进行对比，若符合，则代表是本人驾驶，点火成功，若不符合，则代表非本人驾驶，点火失败，且在驾驶过程中人脸识别装置每隔一段时间检测一次驾驶员人脸图像，若非本人驾驶，则系统提示更换驾驶员，并进行信誉记录，转到步骤7；

步骤6、代驾模式：选择乘车站点，在预约时间点到达相应乘车站点，即可完成出行代驾；

步骤7、费用收取：当用户完成首尾电动汽车出行后，点击移动客户端上的结束旅程，系统根据用户驾驶模式和距离自动计费，用户可采用第三方支付方式。由以上本发明的技术方案可知，本发明的有益效果在于：

1、本发明将自驾与代驾结合，满足不同用户出行需求，提高出行效率；

2、本发明将二维码识别系统、指纹识别系统以及人脸识别系统相结合，加强了电动汽车使用的安全；

3、本发明实现了O-D出行模式中全程路线的规划、首尾电动汽车以及中间路段公交或地铁的预约，提高了城乡结合部最后五公里的覆盖范围，满足了用户出行需求，大大提高了出行效率。

附图说明

图1为本发明基于电动汽车的O-D出行规划及预约方法的实现流程示意图

图2为本发明基于电动汽车的O-D出行规划及预约方法的电动汽车使用图

图3为本发明基于电动汽车的O-D出行规划及预约方法的全程示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图1-3对本发明作进一步说明。

步骤1、电动汽车用户注册：打开手机客户端，输入用户名和手机号，获取验证码，输入密码（最好是字母和数字的组合，增加用户信息安全），进行注册，用户数据录入后台数据库，可作为用户下次使用此电动汽车客户端的身份凭证;

步骤2、O-D出行预约：输入起止点，选择首尾电动汽车出行路段和出行时间段，点击预约，将用户信息与电动汽车信息绑定，增加出行的安全性;

步骤3、选择驾驶模式：选择自驾模式或代驾模式，自驾模式可供用户自由驾驶，增强用户体验，并可选择车型，方便用户家庭集体出行，增加了出行的便捷性和舒适性，代驾模式可在预约站点乘车，准时出行，满足用户出行需求;

步骤4、自驾模式：完善信息，输入用户真实姓名、身份证号和驾驶证号，以及用户指纹、人脸图像，确保用户是取得驾驶资格的驾驶人，增加了道路行驶的安全，也便于交通事故后的直接追责;

步骤5、二维码和指纹扫描解锁：根据手机客户端显示的利用GPS定位的电动汽车站点以及电动汽车分布情况，选择距离较近的电动汽车进行预约，并在规定时间内前往站点取车，扫描车身二维码，读取用户录入系统的指纹信息，系统核实成功后，点击立即解锁，即能打开车门;

步骤6、人脸识别：通过电动汽车内部驾驶室安装的人脸识别装置，与用户注册时录入系统中的人脸图像进行对比，若符合要求，则代表是本人驾驶，点火成功，若不符合要求，则代表不是本人驾驶，点火不成功，且在驾驶过程中，人脸识别装置会实时监控驾驶人，若发现非本人驾驶，系统会自动发出警告，并将信息反馈给中央数据库，达到3次违规操作后，此用户信息将被锁住，不能再行预约微公交的自驾模式;

步骤7、代驾模式：输入起止点，选择乘车站点、乘车时间和乘车人数，在预约时间点到达乘车站点，即可完成出行代驾;

步骤8、费用收取：当用户完成首尾电动汽车出行之后，点击手机客户端上的结束旅程，系统会根据用户驾驶模式和距离自动进行收费，可选择微信支付或者支付宝支付等第三方支付方式。

本发明提供的出行规划及预约方法不仅包含首尾电动汽车预约，还包含中间部分公交或地铁的查询与预约，为用户提供更加便捷的出行服务。而本发明运用的基于人脸识别装置的检测系统，能每隔一段时间检测驾驶员人脸图像，并进行相应信誉记录。本发明采用的预约功能能同时整合代驾模式和自驾模式，增加用户的出行选择，增强用户的出行体验。

Claims (2)

1.一种基于电动汽车的O-D出行规划及预约方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤1、O-D出行预约：移动客户端已注册用户输入起止点，O-D出行规划系统规划出行线路，用户选择出行路段和出行时间段，进行预约；

步骤2、选择驾驶模式：选择自驾模式或代驾模式，若选择自驾模式，则执行步骤3，若选择代驾模式，则转到步骤6；

步骤3、自驾模式：完善信息，输入真实姓名、身份证号和驾驶证号，以及用户指纹、人脸图像;

步骤4、二维码和指纹扫描解锁：根据移动客户端显示的利用GPS定位的电动汽车站点以及电动汽车分布情况，选择距离较近的电动汽车进行预约，并在规定时间内前往站点取车，扫描车身二维码，读取用户录入系统的指纹信息，系统核实成功后解锁，即能打开车门；

步骤5、人脸识别：通过电动汽车内部驾驶室安装的人脸识别装置，与用户注册时录入系统中的人脸图像进行对比，若符合，则代表是本人驾驶，点火成功，若不符合，则代表非本人驾驶，点火失败，且在驾驶过程中人脸识别装置每隔一段时间检测一次驾驶员人脸图像，若非本人驾驶，则系统提示更换驾驶员，并进行信誉记录，转到步骤7；

步骤6、代驾模式：选择乘车站点，在预约时间点到达相应乘车站点，即可完成出行代驾；

步骤7、费用收取：当用户完成首尾电动汽车出行后，点击移动客户端上的结束旅程，系统根据用户驾驶模式和距离自动计费，用户可采用第三方支付方式。

2.根据权利要求1所述的基于电动汽车的O-D出行规划及预约方法，其特征在于： 步骤1中运用Floyd算法规划出行路线。