CN108642261A - 一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，包括推杆、空心圆筒、支撑环板、存放网笼、金属网抽屉、拉杆、连杆以及移动轮，所述移动轮安装在连杆下端，所述连杆焊接在存放网笼下端，所述存放网笼外端镶嵌有金属网抽屉，所述金属网抽屉外端固定有拉杆，所述金属网抽屉下端设有支撑环板，所述支撑环板焊接在空心圆筒环形外端，所述空心圆筒环形外端设有金属网抽屉，所述空心圆筒固定在存放网笼内部底端，所述支撑环板设在存放网笼内部,该设计提高了散热效果，本发明结构合理，使用方便，加快了冷却速度，提高了冷却质量。
Description
技术领域
本发明是一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，属于汽车发动机技术领域。
背景技术
汽车发动机连杆是汽车发动机的主要零件之一，其作用是将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。
汽车发动机连杆锻件经过热处理炉热处理后，需要进行空冷，传统的空冷方式就是将几百套锻件放在一个铁箱内让其慢慢冷却，这种空冷方式导致冷却的速度慢。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，使用方便，加快了冷却速度，提高了冷却质量。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，包括推杆、空心圆筒、支撑环板、存放网笼、金属网抽屉、拉杆、连杆以及移动轮，所述移动轮安装在连杆下端，所述连杆焊接在存放网笼下端，所述存放网笼外端镶嵌有金属网抽屉，所述金属网抽屉外端固定有拉杆，所述金属网抽屉下端设有支撑环板，所述支撑环板焊接在空心圆筒环形外端，所述空心圆筒环形外端设有金属网抽屉，所述空心圆筒固定在存放网笼内部底端，所述支撑环板设在存放网笼内部。
进一步地，所述连杆以及移动轮均设有四个，四个所述连杆均焊接在存放网笼下端。
进一步地，所述金属网抽屉以及拉杆均设有十个，五个所述金属网抽屉镶嵌在存放网笼左端，五个所述金属网抽屉镶嵌在存放网笼右端。
进一步地，所述空心圆筒环形外端上固定有五个支撑环板，五个所述支撑环板上端均设有两个金属网抽屉。
进一步地，所述拉杆以及推杆上均包裹有橡胶套。
进一步地，所述金属网抽屉通过铁丝与拉杆相连接。
进一步地，所述空心圆筒、存放网笼以及金属网抽屉上均开设有至少两个通气孔。
本发明的有益效果：本发明的一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，本发明因增加推杆、空心圆筒、支撑环板、存放网笼、金属网抽屉、拉杆、连杆以及移动轮，该设计利用移动轮实现了移动功能，提高了本发明的移动便捷性，然后向金属网抽屉中放入适量的发动机连杆锻件，利用空心圆筒、金属网抽屉以及存放网笼上开设的通气孔便于发动机连杆锻件的快速散热，且多个金属网抽屉的设计减少了发动机连杆锻件的堆积数量，加快了散热速度，解决了汽车发动机连杆锻件经过热处理炉热处理后，需要进行空冷，传统的空冷方式就是将几百套锻件放在一个铁箱内让其慢慢冷却，这种空冷方式导致冷却的速度慢的弊端。
因增加橡胶套，该设计提高了工作人员拉动推杆以及拉杆的舒适度，因增加铁丝，该设计便于金属网抽屉与拉杆的连接，本发明结构合理，使用方便，加快了冷却速度，提高了冷却质量。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼的主视图；
图2为本发明一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼的俯视图；
图中：1-推杆、2-空心圆筒、3-支撑环板、4-存放网笼、5-金属网抽屉、6-拉杆、7-连杆、8-移动轮。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，包括推杆1、空心圆筒2、支撑环板3、存放网笼4、金属网抽屉5、拉杆6、连杆7以及移动轮8，移动轮8安装在连杆7下端，连杆7焊接在存放网笼4下端，存放网笼4外端镶嵌有金属网抽屉5，金属网抽屉5外端固定有拉杆6，金属网抽屉5下端设有支撑环板3，支撑环板3焊接在空心圆筒2环形外端，空心圆筒2环形外端设有金属网抽屉5，空心圆筒2固定在存放网笼4内部底端，支撑环板3设在存放网笼4内部，工作人员利用拉杆6向外拉动金属网抽屉5至合适位置，然后向金属网抽屉5中放入适量的发动机连杆锻件，放完后将然后向内推金属网抽屉5推回原位，使金属网抽屉5移动至存放网笼4内部，并使金属网抽屉5与空心圆筒2环形外端进行接触，此时支撑环板3对金属网抽屉5进行支撑，利用空心圆筒2、金属网抽屉5以及存放网笼4上开设的通气孔便于发动机连杆锻件的快速散热。连杆7以及移动轮8均设有四个，四个连杆7均焊接在存放网笼4下端，利用移动轮8将本发明移动至合适位置，提高了本发明的移动便捷性。
金属网抽屉5以及拉杆6均设有十个，五个金属网抽屉5镶嵌在存放网笼4左端，五个金属网抽屉5镶嵌在存放网笼4右端，工作人员利用拉杆6向外移动金属网抽屉5，便于移出金属网抽屉5，且十个金属网抽屉5的设计便于对发动机连杆锻件进行分别放置，减少堆积，加快了发动机连杆锻件的散热速度。
空心圆筒2环形外端上固定有五个支撑环板3，五个支撑环板3上端均设有两个金属网抽屉5，每个支撑环板3都可对两个金属网抽屉5进行支撑，从而使十个金属网抽屉5稳定安置在存放网笼4内部。
拉杆6以及推杆1上均包裹有橡胶套，工作人员移动本发明时，可用手推动推杆1，橡胶套的设计提高了使用感。
金属网抽屉5通过铁丝与拉杆6相连接，便于金属网抽屉5与拉杆6的连接。
空心圆筒2、存放网笼4以及金属网抽屉5上均开设有至少两个通气孔，便于发动件连杆锻件的散热。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，包括推杆(1)、空心圆筒(2)、支撑环板(3)、存放网笼(4)、金属网抽屉(5)、拉杆(6)、连杆(7)以及移动轮(8)，其特征在于：所述移动轮(8)安装在连杆(7)下端，所述连杆(7)焊接在存放网笼(4)下端，所述存放网笼(4)外端镶嵌有金属网抽屉(5)，所述金属网抽屉(5)外端固定有拉杆(6)，所述金属网抽屉(5)下端设有支撑环板(3)，所述支撑环板(3)焊接在空心圆筒(2)环形外端，所述空心圆筒(2)环形外端设有金属网抽屉(5)，所述空心圆筒(2)固定在存放网笼(4)内部底端，所述支撑环板(3)设在存放网笼(4)内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，其特征在于：所述连杆(7)以及移动轮(8)均设有四个，四个所述连杆(7)均焊接在存放网笼(4)下端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，其特征在于：所述金属网抽屉(5)以及拉杆(6)均设有十个，五个所述金属网抽屉(5)镶嵌在存放网笼(4)左端，五个所述金属网抽屉(5)镶嵌在存放网笼(4)右端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，其特征在于：所述空心圆筒(2)环形外端上固定有五个支撑环板(3)，五个所述支撑环板(3)上端均设有两个金属网抽屉(5)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，其特征在于：所述拉杆(6)以及推杆(1)上均包裹有橡胶套。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，其特征在于：所述金属网抽屉(5)通过铁丝与拉杆(6)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件热处理存放笼，其特征在于：所述空心圆筒(2)、存放网笼(4)以及金属网抽屉(5)上均开设有至少两个通气孔。
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