CN219857269U - 一种便于固定的转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于固定的转运装置,包括板体、推杆和支撑块,板体的顶端设置有固定结构,板体的底端设置有支撑块,支撑块的顶端固定有缓冲结构,支撑块的两端均活动连接有移动轮。本实用新型通过设置有固定结构可便于将汽车内饰进行固定,在进行使用时需要将汽车内饰固定在板体的顶端,此时将挂钩从挂环的内部取下,接着将汽车内饰放置在板体的顶端,放置好后将挂钩拉动,挂钩拉动弹性绳对汽车内饰进行缠绕,弹性绳内部为高弹材料可随着汽车内饰的数量自动变形,接着将挂钩拉动到挂环一侧,随后将挂钩向挂环的内部勾住即可将汽车内饰固定住,实现了便于将汽车内饰进行固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰生产技术领域,特别涉及一种便于固定的转运装置。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,在汽车内饰进行生产时会需要多步骤加工,此时会需要将汽车内饰进行转运,会使用到转运装置对汽车内饰进行转运。
转运装置的现有技术方案存在以下缺陷:在进行使用时需要将汽车内饰固定在转运装置上,但固定会需要较多步骤的操作,会浪费较多的时间,对生产的效率造成影响。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种便于固定的转运装置,用以解决现有的转运装置在进行使用时需要将汽车内饰固定在转运装置上,但固定会需要较多步骤的操作,会浪费较多的时间,对生产的效率造成影响的缺陷。
(二)实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种便于固定的转运装置,包括板体、推杆和支撑块,所述板体的顶端设置有固定结构,所述固定结构包括固定环、连接环、弹性绳、挂钩和挂环,所述固定环固定于板体顶端的一侧,所述固定环的一侧活动连接有连接环,且连接环的一侧活动连接有弹性绳,所述弹性绳的一侧固定有挂钩,所述挂环固定于板体顶端的另一侧,所述板体顶端的一侧固定有推杆,所述板体的底端设置有支撑块,所述支撑块的顶端固定有缓冲结构,所述支撑块的两端均活动连接有移动轮。
优选的,所述固定环设置有两个,所述固定环在板体的顶端呈对称分布。
优选的,所述挂环设置有两个,所述挂环在板体的顶端呈对称分布。
优选的,所述移动轮设置有两组,两组所述移动轮在板体的下方呈对称分布。
优选的,所述缓冲结构包括固定壳、缓冲弹簧、推板和伸缩杆,所述固定壳固定于板体的底端,所述固定壳内部的顶端固定有缓冲弹簧,且缓冲弹簧的底端固定有推板,所述推板的底端固定有伸缩杆。
优选的,所述固定壳设置有两组,两组所述固定壳在板体的底端呈对称分布。
优选的,所述推板设置有两组,所述推板通过缓冲弹簧在固定壳的内部构成伸缩结构。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种便于固定的转运装置,其优点在于:通过设置有固定结构可便于将汽车内饰进行固定,在进行使用时需要将汽车内饰固定在板体的顶端,此时将挂钩从挂环的内部取下,接着将汽车内饰放置在板体的顶端,放置好后将挂钩拉动,挂钩拉动弹性绳对汽车内饰进行缠绕,弹性绳内部为高弹材料可随着汽车内饰的数量自动变形,接着将挂钩拉动到挂环一侧,随后将挂钩向挂环的内部勾住即可将汽车内饰固定住,实现了便于将汽车内饰进行固定;
通过设置有缓冲结构可对板体进行缓冲,在进行转运的过程中移动轮会随着地面的凸起和凹陷上下起伏,此时移动轮遇到凸起带动支撑块推动伸缩杆,伸缩杆推动推板在固定壳的内部活动,此时缓冲弹簧可对推板的推力进行缓冲,可减少板体受到的影响,防止汽车内饰脱落,实现了对板体进行缓冲。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型的侧视结构示意图;
图3为本实用新型的图1中A处正视剖面结构示意图;
图4为本实用新型的固定结构正视局部结构示意图。
图中的附图标记说明:
1、板体;2、固定结构;201、固定环;202、连接环;203、弹性绳;204、挂钩;205、挂环;3、推杆;4、缓冲结构;401、固定壳;402、缓冲弹簧;403、推板;404、伸缩杆;5、移动轮;6、支撑块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种便于固定的转运装置,包括板体1、推杆3和支撑块6,板体1的顶端设置有固定结构2,板体1顶端的一侧固定有推杆3,板体1的底端设置有支撑块6,支撑块6的顶端固定有缓冲结构4,支撑块6的两端均活动连接有移动轮5,移动轮5设置有两组,两组移动轮5在板体1的下方呈对称分布,在进行使用时将汽车内饰固定在板体1的顶端,接着拉动推杆3可带动板体1移动,此时移动轮5随着板体1的移动在地面上滚动。
实施例一:
使用该结构时,首先,固定结构2包括固定环201、连接环202、弹性绳203、挂钩204和挂环205,固定环201固定于板体1顶端的一侧,固定环201的一侧活动连接有连接环202,且连接环202的一侧活动连接有弹性绳203,弹性绳203的一侧固定有挂钩204,挂环205固定于板体1顶端的另一侧,固定环201设置有两个,固定环201在板体1的顶端呈对称分布,挂环205设置有两个,挂环205在板体1的顶端呈对称分布,在进行使用时需要将汽车内饰固定在板体1的顶端,此时将挂钩204从挂环205的内部取下,接着将汽车内饰放置在板体1的顶端,放置好后将挂钩204拉动,挂钩204拉动弹性绳203对汽车内饰进行缠绕,弹性绳203内部为高弹材料可随着汽车内饰的数量自动变形,接着将挂钩204拉动到挂环205一侧,随后将挂钩204向挂环205的内部勾住即可将汽车内饰固定住。
实施例二:
使用该结构时,首先,缓冲结构4包括固定壳401、缓冲弹簧402、推板403和伸缩杆404,固定壳401固定于板体1的底端,固定壳401内部的顶端固定有缓冲弹簧402,且缓冲弹簧402的底端固定有推板403,推板403的底端固定有伸缩杆404,固定壳401设置有两组,两组固定壳401在板体1的底端呈对称分布,推板403设置有两组,推板403通过缓冲弹簧402在固定壳401的内部构成伸缩结构,在进行转运的过程中移动轮5会随着地面的凸起和凹陷上下起伏,此时移动轮5遇到凸起带动支撑块6推动伸缩杆404,伸缩杆404推动推板403在固定壳401的内部活动,此时缓冲弹簧402可对推板403的推力进行缓冲,可减少板体1受到的影响,防止汽车内饰脱落。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下,即可以理解并实施。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种便于固定的转运装置,包括板体(1)、推杆(3)和支撑块(6),其特征在于:所述板体(1)的顶端设置有固定结构(2),所述固定结构(2)包括固定环(201)、连接环(202)、弹性绳(203)、挂钩(204)和挂环(205),所述固定环(201)固定于板体(1)顶端的一侧,所述固定环(201)的一侧活动连接有连接环(202),且连接环(202)的一侧活动连接有弹性绳(203),所述弹性绳(203)的一侧固定有挂钩(204),所述挂环(205)固定于板体(1)顶端的另一侧,所述板体(1)顶端的一侧固定有推杆(3),所述板体(1)的底端设置有支撑块(6);
所述支撑块(6)的顶端固定有缓冲结构(4),所述支撑块(6)的两端均活动连接有移动轮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种便于固定的转运装置,其特征在于:所述固定环(201)设置有两个,所述固定环(201)在板体(1)的顶端呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种便于固定的转运装置,其特征在于:所述挂环(205)设置有两个,所述挂环(205)在板体(1)的顶端呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种便于固定的转运装置,其特征在于:所述移动轮(5)设置有两组,两组所述移动轮(5)在板体(1)的下方呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种便于固定的转运装置,其特征在于:所述缓冲结构(4)包括固定壳(401)、缓冲弹簧(402)、推板(403)和伸缩杆(404),所述固定壳(401)固定于板体(1)的底端,所述固定壳(401)内部的顶端固定有缓冲弹簧(402),且缓冲弹簧(402)的底端固定有推板(403),所述推板(403)的底端固定有伸缩杆(404)。
6.根据权利要求5所述的一种便于固定的转运装置,其特征在于:所述固定壳(401)设置有两组,两组所述固定壳(401)在板体(1)的底端呈对称分布。
7.根据权利要求5所述的一种便于固定的转运装置,其特征在于:所述推板(403)设置有两组,所述推板(403)通过缓冲弹簧(402)在固定壳(401)的内部构成伸缩结构。
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