CN201520592U - 一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，它包括平吊网带体(1)，平吊网带体(1)的表面涂有聚氨酯胶层(2)。本实用新型不但强度高，不易被划伤，而且吊装时的安全性能高。

Description

一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带
技术领域
本实用新型涉及一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带。
背景技术
目前在起吊时一般都是采用编织平吊网带，但是由于所吊的物体比较坚硬，平吊网带的强度比较差，因此在吊装的过程中会划伤平吊网带，这样不但降低了吊带的使用寿命，而且长时间使用后容易造成平吊网带断裂，出现安全事故。
发明内容
本实用新型涉及一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，它不但强度好，不易被划伤，而且吊装时的安全性能高。
本实用新型采用了以下技术方案：一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，它包括平吊网带体，所述的平吊网带体的表面涂有聚氨酯胶层。
所述的聚氨酯胶层位于平吊网带体的中间部分。所述的聚氨酯胶层位于平吊网带体的正面或反面。所述的聚氨酯胶层位于平吊网带体的正、反面两面。所述的平吊网带体为长方形或正方形。所述的聚氨酯胶层在载荷为4吨以下时长度为2-20米，宽度为5-25厘米，载荷在5-20吨以上时长度为5-25米，宽度为6-40厘米。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在平吊网带体上覆盖有聚氨酯胶层，聚氨酯胶层具有耐磨和防割的性能，它可以有效地防止在吊装的过程中损伤平吊网带体，不但提高了吊带体的使用寿命，防止出现裂断，而且提高了吊带体的强度，避免出现由于吊带被割断而造成的事故，同时还可以有效地减轻劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
在图1中，本实用新型为一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，它包括平吊网带体1，平吊网带体1的表面涂有聚氨酯胶层2，聚氨酯胶层2位于平吊网带体1的中间部分，聚氨酯胶层2位于平吊网带体1的正面或反面，聚氨酯胶层2也可以位于平吊网带体1的正、反面两面，平吊网带体1为长方形或正方形。
本实用新型一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带的制作方法，它包括以下步骤：步骤一，选取编织带和聚氨酯胶，聚氨酯胶包括马克、聚氨酯和TDr100，马克占11-12％，聚氨酯占70-80％，TDr100占18-20％，聚氨酯胶的制备过程为首先用不锈钢桶称取聚氨酯，对聚氨酯在130-150℃的条件下进行加热熔化，然后将加热后的聚氨酯冷却，在冷却到64℃后加入TDr100，然后在依次进行脱泡1.5小时，升温到84℃进行搅拌2.5小时，在增空1小时，最后加入马克得到聚氨酯胶；步骤二，根据所吊物体来裁减编织带，然后在将编织带进行缝合加工制作平吊网带体1；步骤三，在根据所吊物体的负荷确定所要涂覆的聚氨酯胶的尺寸在平吊网带体1上进行立模，再将聚氨酯胶浇入模具中在平吊网带体1表面进行涂覆，然后再冷却24-48小时，这样在平吊网带体1的表面就形成聚氨酯胶层2，得到初成品，聚氨酯胶层2的拉率是载荷在4吨以下为80％，载荷在5-20吨为90％，聚氨酯胶层2在载荷为4吨以下时长度为2-20米，宽度为5-25厘米，载荷在5-20吨以上时长度为5-25米，宽度为6-40厘米；步骤四，对初成品进行修边处理得到成品。

Claims (6)

1.一种组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，它包括平吊网带体(1)，其特征是所述的平吊网带体(1)的表面涂有聚氨酯胶层(2)。
2.根据权利要求1所述的组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，其特征是所述的聚氨酯胶层(2)位于平吊网带体(1)的中间部分。
3.根据权利要求1所述的组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，其特征是所述的聚氨酯胶层(2)位于平吊网带体(1)的正面或反面。
4.根据权利要求1所述的组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，其特征是所述的聚氨酯胶层(2)位于平吊网带体(1)的正、反面两面。
5.根据权利要求1所述的组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，其特征是所述的平吊网带体(1)为长方形或正方形。
6.根据权利要求1所述的组合性聚氨酯胶括编织平吊网带，其特征是所述的聚氨酯胶层(2)在载荷为4吨以下时长度为2-20米，宽度为5-25厘米，载荷在5-20吨以上时长度为5-25米，宽度为6-40厘米。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105174032A (zh) * 2015-09-15 2015-12-23 江苏曼杰克有限公司 汽车吊网
CN105883587A (zh) * 2016-06-23 2016-08-24 合肥市神雕起重机械有限公司 一种吊带组

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