CN108625282A - 一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其结构包括：导风防撞桶、桶体反光带、滚轴夹扣块、夹扣凹槽体、栏杆横梁架、横梁基座板、弧形卡扣槽、梯形卡扣块、轴杆夹槽体、桶体滚轴帽，导风防撞桶滚轴的顶端插嵌在桶体滚轴帽的内部，导风防撞桶纵向贯穿桶体反光带轴心的内部并且轴心共线，本发明导风防撞桶设有折叠连杆架、减速三脚架、卡盘传动机构、间歇传动机构、曳引传动带、曳引轮底座、传输带夹座、导风转子丝杆，实现了导风栏杆的导风性强，配合桥梁道路的横向风导流高效，交通上碰撞，也可以起到缓冲防撞的效果，降低事故损伤，并且风流辅助缓冲高效，整体桥梁安全性提升。
Description
技术领域
本发明是一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，属于导风栏杆领域。
背景技术
桥梁道路栏杆由于建立在空旷的桥梁上，周围的建筑物相对比较少，所以在大风天气下栏杆的横向受风面积比较大，容易对栏杆造成一定的损坏，减少栏杆的使用寿命，但桥梁道路栏杆，一方面缺乏引导风向的装置，栏杆容易受到风力的摧毁，与此同时，栏杆长久暴露在空气中，容易受到腐蚀，而且缺乏一定的低成本的提醒设备。
但现有技术桥梁上的强横风容易引起车辆偏航或倾覆事故的发生，达不到车辆在大风气候条件安全行驶的效果，桥梁工程道路的栏杆安全性能不足，并且桥梁防撞设备欠缺。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，以解决桥梁上的强横风容易引起车辆偏航或倾覆事故的发生，达不到车辆在大风气候条件安全行驶的效果，桥梁工程道路的栏杆安全性能不足，并且桥梁防撞设备欠缺的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其结构包括：导风防撞桶、桶体反光带、滚轴夹扣块、夹扣凹槽体、栏杆横梁架、横梁基座板、弧形卡扣槽、梯形卡扣块、轴杆夹槽体、桶体滚轴帽，所述导风防撞桶滚轴的顶端插嵌在桶体滚轴帽的内部，所述导风防撞桶纵向贯穿桶体反光带轴心的内部并且轴心共线，所述滚轴夹扣块设有两个以上且水平并排成一条直线并均嵌套于夹扣凹槽体的内部，所述栏杆横梁架的底部紧贴于横梁基座板的顶面上并且均焊接成一体，所述栏杆横梁架和横梁基座板均通过梯形卡扣块与弧形卡扣槽扣合在一起，所述栏杆横梁架设有两个以上并且分别紧贴于轴杆夹槽体的前后两侧，所述导风防撞桶滚轴的的上下两端与滚轴夹扣块扣合在一起，所述横梁基座板设有两个并且分别安装于导风防撞桶的上下两侧，所述导风防撞桶设有折叠连杆架、减速三脚架、卡盘传动机构、间歇传动机构、曳引传动带、曳引轮底座、传输带夹座、导风转子丝杆，所述折叠连杆架安装于减速三脚架的右侧，所述减速三脚架通过卡盘传动机构的轮盘与折叠连杆架的十字槽转板机械连接，所述卡盘传动机构通过连杆与间歇传动机构活动连接，所述卡盘传动机构安设在曳引传动带的左上角，所述曳引传动带通过曳引杆与卡盘传动机构机械连接，所述曳引轮底座的顶面紧贴于曳引传动带的左下角，所述传输带夹座安装于曳引轮底座的右侧，所述传输带夹座的夹爪与曳引传动带的橡胶带扣合在一起，所述曳引传动带的齿轮与导风转子丝杆的丝杆相啮合，所述间歇传动机构安装于曳引传动带的右上角，所述导风转子丝杆的顶端插嵌在桶体滚轴帽的内部。
进一步地，所述折叠连杆架设有凹槽转板块、斜拉吊架杆、转板块吊杆、十字旋转架、折叠连杆体、连杆滑轨板，所述十字旋转架通过斜拉吊架杆与凹槽转板块活动连接，所述十字旋转架的转杆插嵌在凹槽转板块凹槽的右侧，所述转板块吊杆的底端安装于凹槽转板块轴心的后侧，所述斜拉吊架杆与折叠连杆体为一体结构，所述转板块吊杆与连杆滑轨板分别安设在折叠连杆体的左右两侧，所述折叠连杆体的滚轮与连杆滑轨板机械连接，所述凹槽转板块凹槽的右侧与卡盘传动机构的钟摆杆活动连接。
进一步地，所述减速三脚架由三脚架纽扣轮、弧形减速板、脚架连杆体、缓冲弹簧管、吊杆半球基座组成，所述三脚架纽扣轮设有两个以上并且分别安装于弧形减速板的左右两端和脚架连杆体的顶端上，所述弧形减速板通过三脚架纽扣轮与脚架连杆体扣合在一起，所述缓冲弹簧管设有两个并且分别安装于脚架连杆体的左右两侧，所述脚架连杆体的顶端插嵌在吊杆半球基座的内部，所述缓冲弹簧管的顶端紧贴于脚架连杆体的外表面上，所述三脚架纽扣轮、弧形减速板、脚架连杆体处于同一竖直面上，所述弧形减速板紧贴于卡盘传动机构转盘的顶部。
进一步地，所述卡盘传动机构设有钟摆对撞杆、月牙转盘体、吊挂连杆体、斜拉架杆体、三槽卡盘体、卡盘辊轮体，所述钟摆对撞杆的左端安装于月牙转盘体轴心的前侧，所述吊挂连杆体呈四十五度角倾斜安设在月牙转盘体的左下角，所述吊挂连杆体与斜拉架杆体为一体结构斜拉架杆体的中段安装于三槽卡盘体轴心的前侧，所述月牙转盘体通过钟摆对撞杆与三槽卡盘体活动连接，所述卡盘辊轮体插嵌在三槽卡盘体轴心的内部并且轴心共线，所述斜拉架杆体安设在月牙转盘体的底部，所述斜拉架杆体的右端安装于间歇传动机构轮盘的前侧。
进一步地，所述间歇传动机构由旋转滚轮盘、传动钢丝绳、三角齿轮体、从动钩爪弧板、压降钩爪块、钩爪定位块组成，所述旋转滚轮盘通过传动钢丝绳与三角齿轮体机械连接，所述旋转滚轮盘与三角齿轮体分别安装于传动钢丝绳的左上角和右下角，所述从动钩爪弧板与压降钩爪块的右端均插嵌在钩爪定位块的内部，所述从动钩爪弧板与压降钩爪块的左端均与三角齿轮体的齿槽相啮合，所述钩爪定位块安装于三角齿轮体的右侧，所述从动钩爪弧板安设在压降钩爪块的正上方，所述旋转滚轮盘的左端面紧贴于卡盘传动机构卡盘的右侧，所述三角齿轮体安设在曳引传动带的正上方。
进一步地，所述曳引传动带设有曳引三段杆、从动曳引轮、橡胶传送带、梯形齿轮块、传动轮槽体、轴心辊轮体，所述曳引三段杆的底端紧贴于从动曳引轮的前侧，所述从动曳引轮通过橡胶传送带与轴心辊轮体机械连接，所述轴心辊轮体嵌套于梯形齿轮块的内部，所述梯形齿轮块与传动轮槽体焊接成一体，所述梯形齿轮块、传动轮槽体、轴心辊轮体的轴心共线，所述橡胶传送带的右下角嵌套于动轮槽体的内部，所述从动曳引轮通过曳引三段杆与卡盘传动机构的卡盘机械连接。
进一步地，所述曳引轮底座由滚轮托台板、钢丝柱杆体、紧固夹板块、铅锤对重缸、底座托垫板、柱杆夹扣爪组成，所述紧固夹板块安装于铅锤对重缸的内部，所述钢丝柱杆体设有两个以上并且分别插嵌在铅锤对重缸的上下两侧和滚轮托台板的轴心下，所述滚轮托台板与底座托垫板相互平行，所述钢丝柱杆体设有两个以上并且分别插嵌在底座托垫板的左右上角，所述柱杆夹扣爪嵌套于底座托垫板的内部，所述柱杆夹扣爪与钢丝柱杆体的底端扣合在一起，所述滚轮托台板的顶面紧贴于曳引传动带曳引轮的底部。
进一步地，所述传输带夹座设有夹持方块体、吊挂耳板体、旋钮传动轮、T型支架体、三角连接件、夹块支撑座，所述夹持方块体的底面焊接在吊挂耳板体的右上角，所述吊挂耳板体通过旋钮传动轮与夹块支撑座的顶端机械连接，所述三角连接件设有两个并且分别插嵌在T型支架体底端的左右两侧，所述T型支架体的右端插嵌在旋钮传动轮轴心的后侧，所述T型支架体与三角连接件处于同一竖直面上，所述夹持方块体的凹槽与曳引传动带的外表面扣合在一起，所述T型支架体的左端紧贴于曳引轮底座的右下角。
进一步地，所述导风转子丝杆由旋转轴承座、凹型丝杆帽、丝杆旋转柱、旋转柱齿块、转子柱筒体、导风扇叶片组成，所述凹型丝杆帽与旋转轴承座嵌套成一体并且轴心共线，所述凹型丝杆帽设有两个并且分别安装于丝杆旋转柱的上下两端，所述旋转柱齿块设有两个以上且纵向并排成一条直线焊接在丝杆旋转柱的外表面前，所述丝杆旋转柱通过转子柱筒体与旋转轴承座机械连接，所述导风扇叶片设有两个并且分别焊接在转子柱筒体的左右两侧，所述丝杆旋转柱、旋转柱齿块、转子柱筒体的轴心共线，所述丝杆旋转柱通过旋转柱齿块与曳引传动带的齿轮相啮合。
进一步地，所述导风防撞桶为机械部件，旋转滚动，配合行车防撞，同时导风保护桥梁护理，防折断和风蚀。
进一步地，所述梯形卡扣块为塑性连接件，紧固性强，反扣互锁高效，栏杆的严密性提高。
有益效果
本发明一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，导风防撞桶通过桶体反光带的贴合警示驾驶员注意行车安全，再通过滚轴夹扣块嵌入夹扣凹槽体配合栏杆横梁架夹持导风防撞桶的滚轴固定，通过横梁基座板两端的弧形卡扣槽扣合梯形卡扣块，对轴杆夹槽体内的桶体滚轴帽进行夹紧，将导风栏杆快速拼接安设在桥梁道路上，最有效的导风和防撞操作，通过导风防撞桶的导风转子丝杆提供风动旋转的动力源，使导风转子丝杆的导风扇叶片配合风力带动转子柱筒体旋转，牵引旋转轴承座带动凹型丝杆帽夹持丝杆旋转柱旋转，通过旋转柱齿块啮合曳引传动带的梯形齿轮块，牵引轴心辊轮体旋转拉动传动轮槽体内的橡胶传送带，从而卷绕从动曳引轮，带动曳引三段杆折叠拉动卡盘传动机构的三槽卡盘体旋转，三槽卡盘体顺着卡盘辊轮体旋转，扣合传动钟摆对撞杆卷绕月牙转盘体旋转，通过吊挂连杆体与斜拉架杆体有效支撑旋转动作，三槽卡盘体旋转同时也摩擦间歇传动机构的旋转滚轮盘，从而卷绕传动钢丝绳拉动三角齿轮体旋转，带动从动钩爪弧板大幅度传动和压降钩爪块刻度传动压降，间歇动作明显高效的缓冲风力也配合导向，通过曳引轮底座的底座托垫板托起钢丝柱杆体，柱杆夹扣爪也夹持稳固钢丝柱杆体，从而支撑铅锤对重缸，托起滚轮托台板也支撑着从动曳引轮，再通过传输带夹座的夹持方块体防跑偏橡胶传送带，也通过吊挂耳板体配合旋钮传动轮旋转支撑，再通过T型支架体与三角连接件稳固夹块支撑座与底座托垫板的间隙晃动，通过减速三脚架的三脚架纽扣轮固定弧形减速板与脚架连杆体，通过缓冲弹簧管减震左右的晃动，通过弧形减速板贴合减速月牙转盘体旋转，从而降低风力，通过折叠连杆架的凹槽转板块与十字旋转架衔接钟摆对撞杆，形成连带传动，促使斜拉吊架杆与转板块吊杆支撑稳固，也牵引折叠连杆体顺着连杆滑轨板折叠缓冲卸力，让整体风力减弱，并且加强防撞的缓冲效果。
本发明导风防撞桶设有折叠连杆架、减速三脚架、卡盘传动机构、间歇传动机构、曳引传动带、曳引轮底座、传输带夹座、导风转子丝杆，实现了导风栏杆的导风性强，配合桥梁道路的横向风导流高效，交通上碰撞，也可以起到缓冲防撞的效果，降低事故损伤，并且风流辅助缓冲高效，整体桥梁安全性提升。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆的结构示意图。
图2为本发明导风防撞桶的结构示意图。
图3为本发明导风防撞桶的详细结构示意图。
图4为本发明导风防撞桶的工作示意图一。
图5为本发明导风防撞桶的工作示意图二。
图中：导风防撞桶-1、桶体反光带-2、滚轴夹扣块-3、夹扣凹槽体-4、栏杆横梁架-5、横梁基座板-6、弧形卡扣槽-7、梯形卡扣块-8、轴杆夹槽体-9、桶体滚轴帽-10、折叠连杆架-11、减速三脚架-12、卡盘传动机构-13、间歇传动机构-14、曳引传动带-15、曳引轮底座-16、传输带夹座-17、导风转子丝杆-18、凹槽转板块-111、斜拉吊架杆-112、转板块吊杆-113、十字旋转架-114、折叠连杆体-115、连杆滑轨板-116、三脚架纽扣轮-121、弧形减速板-122、脚架连杆体-123、缓冲弹簧管-124、吊杆半球基座-125、钟摆对撞杆-131、月牙转盘体-132、吊挂连杆体-133、斜拉架杆体-134、三槽卡盘体-135、卡盘辊轮体-136、旋转滚轮盘-141、传动钢丝绳-142、三角齿轮体-143、从动钩爪弧板-144、压降钩爪块-145、钩爪定位块-146、曳引三段杆-151、从动曳引轮-152、橡胶传送带-153、梯形齿轮块-154、传动轮槽体-155、轴心辊轮体-156、滚轮托台板-161、钢丝柱杆体-162、紧固夹板块-163、铅锤对重缸-164、底座托垫板-165、柱杆夹扣爪-166、夹持方块体-171、吊挂耳板体-172、旋钮传动轮-173、T型支架体-174、三角连接件-175、夹块支撑座-176、旋转轴承座-181、凹型丝杆帽-182、丝杆旋转柱-183、旋转柱齿块-184、转子柱筒体-185、导风扇叶片-186。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆：其结构包括：导风防撞桶1、桶体反光带2、滚轴夹扣块3、夹扣凹槽体4、栏杆横梁架5、横梁基座板6、弧形卡扣槽7、梯形卡扣块8、轴杆夹槽体9、桶体滚轴帽10，所述导风防撞桶1滚轴的顶端插嵌在桶体滚轴帽10的内部，所述导风防撞桶1纵向贯穿桶体反光带2轴心的内部并且轴心共线，所述滚轴夹扣块3设有两个以上且水平并排成一条直线并均嵌套于夹扣凹槽体4的内部，所述栏杆横梁架5的底部紧贴于横梁基座板6的顶面上并且均焊接成一体，所述栏杆横梁架5和横梁基座板6均通过梯形卡扣块8与弧形卡扣槽7扣合在一起，所述栏杆横梁架5设有两个以上并且分别紧贴于轴杆夹槽体9的前后两侧，所述导风防撞桶1滚轴的的上下两端与滚轴夹扣块3扣合在一起，所述横梁基座板6设有两个并且分别安装于导风防撞桶1的上下两侧，所述导风防撞桶1设有折叠连杆架11、减速三脚架12、卡盘传动机构13、间歇传动机构14、曳引传动带15、曳引轮底座16、传输带夹座17、导风转子丝杆18，所述折叠连杆架11安装于减速三脚架12的右侧，所述减速三脚架12通过卡盘传动机构13的轮盘与折叠连杆架11的十字槽转板机械连接，所述卡盘传动机构13通过连杆与间歇传动机构14活动连接，所述卡盘传动机构13安设在曳引传动带15的左上角，所述曳引传动带15通过曳引杆与卡盘传动机构13机械连接，所述曳引轮底座16的顶面紧贴于曳引传动带15的左下角，所述传输带夹座17安装于曳引轮底座16的右侧，所述传输带夹座17的夹爪与曳引传动带15的橡胶带扣合在一起，所述曳引传动带15的齿轮与导风转子丝杆18的丝杆相啮合，所述间歇传动机构14安装于曳引传动带15的右上角，所述导风转子丝杆18的顶端插嵌在桶体滚轴帽10的内部，所述折叠连杆架11设有凹槽转板块111、斜拉吊架杆112、转板块吊杆113、十字旋转架114、折叠连杆体115、连杆滑轨板116，所述十字旋转架114通过斜拉吊架杆112与凹槽转板块111活动连接，所述十字旋转架114的转杆插嵌在凹槽转板块111凹槽的右侧，所述转板块吊杆113的底端安装于凹槽转板块111轴心的后侧，所述斜拉吊架杆112与折叠连杆体115为一体结构，所述转板块吊杆113与连杆滑轨板116分别安设在折叠连杆体115的左右两侧，所述折叠连杆体115的滚轮与连杆滑轨板116机械连接，所述凹槽转板块111凹槽的右侧与卡盘传动机构13的钟摆杆活动连接，所述减速三脚架12由三脚架纽扣轮121、弧形减速板122、脚架连杆体123、缓冲弹簧管124、吊杆半球基座125组成，所述三脚架纽扣轮121设有两个以上并且分别安装于弧形减速板122的左右两端和脚架连杆体123的顶端上，所述弧形减速板122通过三脚架纽扣轮121与脚架连杆体123扣合在一起，所述缓冲弹簧管124设有两个并且分别安装于脚架连杆体123的左右两侧，所述脚架连杆体123的顶端插嵌在吊杆半球基座125的内部，所述缓冲弹簧管124的顶端紧贴于脚架连杆体123的外表面上，所述三脚架纽扣轮121、弧形减速板122、脚架连杆体123处于同一竖直面上，所述弧形减速板122紧贴于卡盘传动机构13转盘的顶部，所述卡盘传动机构13设有钟摆对撞杆131、月牙转盘体132、吊挂连杆体133、斜拉架杆体134、三槽卡盘体135、卡盘辊轮体136，所述钟摆对撞杆131的左端安装于月牙转盘体132轴心的前侧，所述吊挂连杆体133呈四十五度角倾斜安设在月牙转盘体132的左下角，所述吊挂连杆体133与斜拉架杆体134为一体结构斜拉架杆体134的中段安装于三槽卡盘体135轴心的前侧，所述月牙转盘体132通过钟摆对撞杆131与三槽卡盘体135活动连接，所述卡盘辊轮体136插嵌在三槽卡盘体135轴心的内部并且轴心共线，所述斜拉架杆体134安设在月牙转盘体132的底部，所述斜拉架杆体134的右端安装于间歇传动机构14轮盘的前侧，所述间歇传动机构14由旋转滚轮盘141、传动钢丝绳142、三角齿轮体143、从动钩爪弧板144、压降钩爪块145、钩爪定位块146组成，所述旋转滚轮盘141通过传动钢丝绳142与三角齿轮体143机械连接，所述旋转滚轮盘141与三角齿轮体143分别安装于传动钢丝绳142的左上角和右下角，所述从动钩爪弧板144与压降钩爪块145的右端均插嵌在钩爪定位块146的内部，所述从动钩爪弧板144与压降钩爪块145的左端均与三角齿轮体143的齿槽相啮合，所述钩爪定位块146安装于三角齿轮体143的右侧，所述从动钩爪弧板144安设在压降钩爪块145的正上方，所述旋转滚轮盘141的左端面紧贴于卡盘传动机构13卡盘的右侧，所述三角齿轮体143安设在曳引传动带15的正上方，所述曳引传动带15设有曳引三段杆151、从动曳引轮152、橡胶传送带153、梯形齿轮块154、传动轮槽体155、轴心辊轮体156，所述曳引三段杆151的底端紧贴于从动曳引轮152的前侧，所述从动曳引轮152通过橡胶传送带153与轴心辊轮体156机械连接，所述轴心辊轮体156嵌套于梯形齿轮块154的内部，所述梯形齿轮块154与传动轮槽体155焊接成一体，所述梯形齿轮块154、传动轮槽体155、轴心辊轮体156的轴心共线，所述橡胶传送带153的右下角嵌套于动轮槽体155的内部，所述从动曳引轮152通过曳引三段杆151与卡盘传动机构13的卡盘机械连接，所述曳引轮底座16由滚轮托台板161、钢丝柱杆体162、紧固夹板块163、铅锤对重缸164、底座托垫板165、柱杆夹扣爪166组成，所述紧固夹板块163安装于铅锤对重缸164的内部，所述钢丝柱杆体162设有两个以上并且分别插嵌在铅锤对重缸164的上下两侧和滚轮托台板161的轴心下，所述滚轮托台板161与底座托垫板165相互平行，所述钢丝柱杆体162设有两个以上并且分别插嵌在底座托垫板165的左右上角，所述柱杆夹扣爪166嵌套于底座托垫板165的内部，所述柱杆夹扣爪166与钢丝柱杆体162的底端扣合在一起，所述滚轮托台板161的顶面紧贴于曳引传动带15曳引轮的底部，所述传输带夹座17设有夹持方块体171、吊挂耳板体172、旋钮传动轮173、T型支架体174、三角连接件175、夹块支撑座176，所述夹持方块体171的底面焊接在吊挂耳板体172的右上角，所述吊挂耳板体172通过旋钮传动轮173与夹块支撑座176的顶端机械连接，所述三角连接件175设有两个并且分别插嵌在T型支架体174底端的左右两侧，所述T型支架体174的右端插嵌在旋钮传动轮173轴心的后侧，所述T型支架体174与三角连接件175处于同一竖直面上，所述夹持方块体171的凹槽与曳引传动带15的外表面扣合在一起，所述T型支架体174的左端紧贴于曳引轮底座16的右下角，所述导风转子丝杆18由旋转轴承座181、凹型丝杆帽182、丝杆旋转柱183、旋转柱齿块184、转子柱筒体185、导风扇叶片186组成，所述凹型丝杆帽182与旋转轴承座181嵌套成一体并且轴心共线，所述凹型丝杆帽182设有两个并且分别安装于丝杆旋转柱183的上下两端，所述旋转柱齿块184设有两个以上且纵向并排成一条直线焊接在丝杆旋转柱183的外表面前，所述丝杆旋转柱183通过转子柱筒体185与旋转轴承座181机械连接，所述导风扇叶片186设有两个并且分别焊接在转子柱筒体185的左右两侧，所述丝杆旋转柱183、旋转柱齿块184、转子柱筒体185的轴心共线，所述丝杆旋转柱183通过旋转柱齿块184与曳引传动带15的齿轮相啮合，所述导风防撞桶1为机械部件，旋转滚动，配合行车防撞，同时导风保护桥梁护理，防折断和风蚀，所述梯形卡扣块8为塑性连接件，紧固性强，反扣互锁高效，栏杆的严密性提高。
本发明所述的导风防撞桶1主要设置在公路、桥梁及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤，同时风力过大，桶体旋转挡风也导向流通。
用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆的导风原理：导风防撞桶1通过桶体反光带2的贴合警示驾驶员注意行车安全，再通过滚轴夹扣块3嵌入夹扣凹槽体4配合栏杆横梁架5夹持导风防撞桶1的滚轴固定，通过横梁基座板6两端的弧形卡扣槽7扣合梯形卡扣块8，对轴杆夹槽体9内的桶体滚轴帽10进行夹紧，将导风栏杆快速拼接安设在桥梁道路上，最有效的导风和防撞操作，通过导风防撞桶1的导风转子丝杆18提供风动旋转的动力源，使导风转子丝杆18的导风扇叶片186配合风力带动转子柱筒体185旋转，牵引旋转轴承座181带动凹型丝杆帽182夹持丝杆旋转柱183旋转，通过旋转柱齿块184啮合曳引传动带15的梯形齿轮块154，牵引轴心辊轮体156旋转拉动传动轮槽体155内的橡胶传送带153，从而卷绕从动曳引轮152，带动曳引三段杆151折叠拉动卡盘传动机构13的三槽卡盘体135旋转，三槽卡盘体135顺着卡盘辊轮体136旋转，扣合传动钟摆对撞杆131卷绕月牙转盘体132旋转，通过吊挂连杆体133与斜拉架杆体134有效支撑旋转动作，三槽卡盘体135旋转同时也摩擦间歇传动机构14的旋转滚轮盘141，从而卷绕传动钢丝绳142拉动三角齿轮体143旋转，带动从动钩爪弧板144大幅度传动和压降钩爪块145刻度传动压降，间歇动作明显高效的缓冲风力也配合导向，通过曳引轮底座16的底座托垫板165托起钢丝柱杆体162，柱杆夹扣爪166也夹持稳固钢丝柱杆体162，从而支撑铅锤对重缸164，托起滚轮托台板161也支撑着从动曳引轮152，再通过传输带夹座17的夹持方块体171防跑偏橡胶传送带153，也通过吊挂耳板体172配合旋钮传动轮173旋转支撑，再通过T型支架体174与三角连接件175稳固夹块支撑座176与底座托垫板165的间隙晃动，通过减速三脚架12的三脚架纽扣轮121固定弧形减速板122与脚架连杆体123，通过缓冲弹簧管124减震左右的晃动，通过弧形减速板122贴合减速月牙转盘体132旋转，从而降低风力，通过折叠连杆架11的凹槽转板块111与十字旋转架114衔接钟摆对撞杆131，形成连带传动，促使斜拉吊架杆112与转板块吊杆113支撑稳固，也牵引折叠连杆体115顺着连杆滑轨板116折叠缓冲卸力，让整体风力减弱，并且加强防撞的缓冲效果，通过导风防撞桶1配合桥梁道路的横向风导流高效，交通上碰撞，也可以起到缓冲防撞的效果，降低事故损伤，并且风流辅助缓冲高效。
本发明解决的问题是桥梁上的强横风容易引起车辆偏航或倾覆事故的发生，达不到车辆在大风气候条件安全行驶的效果，桥梁工程道路的栏杆安全性能不足，并且桥梁防撞设备欠缺，本发明通过上述部件的互相组合，达到导风栏杆的导风性强，配合桥梁道路的横向风导流高效，交通上碰撞，也可以起到缓冲防撞的效果，降低事故损伤，并且风流辅助缓冲高效，整体桥梁安全性提升。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其结构包括：导风防撞桶(1)、桶体反光带(2)、滚轴夹扣块(3)、夹扣凹槽体(4)、栏杆横梁架(5)、横梁基座板(6)、弧形卡扣槽(7)、梯形卡扣块(8)、轴杆夹槽体(9)、桶体滚轴帽(10)，其特征在于：
所述导风防撞桶(1)滚轴的顶端插嵌在桶体滚轴帽(10)的内部，所述导风防撞桶(1)纵向贯穿桶体反光带(2)轴心的内部并且轴心共线，所述滚轴夹扣块(3)设有两个以上且水平并排成一条直线并均嵌套于夹扣凹槽体(4)的内部，所述栏杆横梁架(5)的底部紧贴于横梁基座板(6)的顶面上并且均焊接成一体，所述栏杆横梁架(5)和横梁基座板(6)均通过梯形卡扣块(8)与弧形卡扣槽(7)扣合在一起，所述栏杆横梁架(5)设有两个以上并且分别紧贴于轴杆夹槽体(9)的前后两侧，所述导风防撞桶(1)滚轴的的上下两端与滚轴夹扣块(3)扣合在一起，所述横梁基座板(6)设有两个并且分别安装于导风防撞桶(1)的上下两侧；
所述导风防撞桶(1)设有折叠连杆架(11)、减速三脚架(12)、卡盘传动机构(13)、间歇传动机构(14)、曳引传动带(15)、曳引轮底座(16)、传输带夹座(17)、导风转子丝杆(18)；
所述折叠连杆架(11)安装于减速三脚架(12)的右侧，所述减速三脚架(12)通过卡盘传动机构(13)的轮盘与折叠连杆架(11)的十字槽转板机械连接，所述卡盘传动机构(13)通过连杆与间歇传动机构(14)活动连接，所述卡盘传动机构(13)安设在曳引传动带(15)的左上角，所述曳引传动带(15)通过曳引杆与卡盘传动机构(13)机械连接，所述曳引轮底座(16)的顶面紧贴于曳引传动带(15)的左下角，所述传输带夹座(17)安装于曳引轮底座(16)的右侧，所述传输带夹座(17)的夹爪与曳引传动带(15)的橡胶带扣合在一起，所述曳引传动带(15)的齿轮与导风转子丝杆(18)的丝杆相啮合，所述间歇传动机构(14)安装于曳引传动带(15)的右上角，所述导风转子丝杆(18)的顶端插嵌在桶体滚轴帽(10)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述折叠连杆架(11)设有凹槽转板块(111)、斜拉吊架杆(112)、转板块吊杆(113)、十字旋转架(114)、折叠连杆体(115)、连杆滑轨板(116)，所述十字旋转架(114)通过斜拉吊架杆(112)与凹槽转板块(111)活动连接，所述十字旋转架(114)的转杆插嵌在凹槽转板块(111)凹槽的右侧，所述转板块吊杆(113)的底端安装于凹槽转板块(111)轴心的后侧，所述斜拉吊架杆(112)与折叠连杆体(115)为一体结构，所述转板块吊杆(113)与连杆滑轨板(116)分别安设在折叠连杆体(115)的左右两侧，所述折叠连杆体(115)的滚轮与连杆滑轨板(116)机械连接，所述凹槽转板块(111)凹槽的右侧与卡盘传动机构(13)的钟摆杆活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述减速三脚架(12)由三脚架纽扣轮(121)、弧形减速板(122)、脚架连杆体(123)、缓冲弹簧管(124)、吊杆半球基座(125)组成，所述三脚架纽扣轮(121)设有两个以上并且分别安装于弧形减速板(122)的左右两端和脚架连杆体(123)的顶端上，所述弧形减速板(122)通过三脚架纽扣轮(121)与脚架连杆体(123)扣合在一起，所述缓冲弹簧管(124)设有两个并且分别安装于脚架连杆体(123)的左右两侧，所述脚架连杆体(123)的顶端插嵌在吊杆半球基座(125)的内部，所述缓冲弹簧管(124)的顶端紧贴于脚架连杆体(123)的外表面上，所述三脚架纽扣轮(121)、弧形减速板(122)、脚架连杆体(123)处于同一竖直面上，所述弧形减速板(122)紧贴于卡盘传动机构(13)转盘的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述卡盘传动机构(13)设有钟摆对撞杆(131)、月牙转盘体(132)、吊挂连杆体(133)、斜拉架杆体(134)、三槽卡盘体(135)、卡盘辊轮体(136)，所述钟摆对撞杆(131)的左端安装于月牙转盘体(132)轴心的前侧，所述吊挂连杆体(133)呈四十五度角倾斜安设在月牙转盘体(132)的左下角，所述吊挂连杆体(133)与斜拉架杆体(134)为一体结构斜拉架杆体(134)的中段安装于三槽卡盘体(135)轴心的前侧，所述月牙转盘体(132)通过钟摆对撞杆(131)与三槽卡盘体(135)活动连接，所述卡盘辊轮体(136)插嵌在三槽卡盘体(135)轴心的内部并且轴心共线，所述斜拉架杆体(134)安设在月牙转盘体(132)的底部，所述斜拉架杆体(134)的右端安装于间歇传动机构(14)轮盘的前侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述间歇传动机构(14)由旋转滚轮盘(141)、传动钢丝绳(142)、三角齿轮体(143)、从动钩爪弧板(144)、压降钩爪块(145)、钩爪定位块(146)组成，所述旋转滚轮盘(141)通过传动钢丝绳(142)与三角齿轮体(143)机械连接，所述旋转滚轮盘(141)与三角齿轮体(143)分别安装于传动钢丝绳(142)的左上角和右下角，所述从动钩爪弧板(144)与压降钩爪块(145)的右端均插嵌在钩爪定位块(146)的内部，所述从动钩爪弧板(144)与压降钩爪块(145)的左端均与三角齿轮体(143)的齿槽相啮合，所述钩爪定位块(146)安装于三角齿轮体(143)的右侧，所述从动钩爪弧板(144)安设在压降钩爪块(145)的正上方，所述旋转滚轮盘(141)的左端面紧贴于卡盘传动机构(13)卡盘的右侧，所述三角齿轮体(143)安设在曳引传动带(15)的正上方。
6.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述曳引传动带(15)设有曳引三段杆(151)、从动曳引轮(152)、橡胶传送带(153)、梯形齿轮块(154)、传动轮槽体(155)、轴心辊轮体(156)，所述曳引三段杆(151)的底端紧贴于从动曳引轮(152)的前侧，所述从动曳引轮(152)通过橡胶传送带(153)与轴心辊轮体(156)机械连接，所述轴心辊轮体(156)嵌套于梯形齿轮块(154)的内部，所述梯形齿轮块(154)与传动轮槽体(155)焊接成一体，所述梯形齿轮块(154)、传动轮槽体(155)、轴心辊轮体(156)的轴心共线，所述橡胶传送带(153)的右下角嵌套于动轮槽体(155)的内部，所述从动曳引轮(152)通过曳引三段杆(151)与卡盘传动机构(13)的卡盘机械连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述曳引轮底座(16)由滚轮托台板(161)、钢丝柱杆体(162)、紧固夹板块(163)、铅锤对重缸(164)、底座托垫板(165)、柱杆夹扣爪(166)组成，所述紧固夹板块(163)安装于铅锤对重缸(164)的内部，所述钢丝柱杆体(162)设有两个以上并且分别插嵌在铅锤对重缸(164)的上下两侧和滚轮托台板(161)的轴心下，所述滚轮托台板(161)与底座托垫板(165)相互平行，所述钢丝柱杆体(162)设有两个以上并且分别插嵌在底座托垫板(165)的左右上角，所述柱杆夹扣爪(166)嵌套于底座托垫板(165)的内部，所述柱杆夹扣爪(166)与钢丝柱杆体(162)的底端扣合在一起，所述滚轮托台板(161)的顶面紧贴于曳引传动带(15)曳引轮的底部。
8.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述传输带夹座(17)设有夹持方块体(171)、吊挂耳板体(172)、旋钮传动轮(173)、T型支架体(174)、三角连接件(175)、夹块支撑座(176)，所述夹持方块体(171)的底面焊接在吊挂耳板体(172)的右上角，所述吊挂耳板体(172)通过旋钮传动轮(173)与夹块支撑座(176)的顶端机械连接，所述三角连接件(175)设有两个并且分别插嵌在T型支架体(174)底端的左右两侧，所述T型支架体(174)的右端插嵌在旋钮传动轮(173)轴心的后侧，所述T型支架体(174)与三角连接件(175)处于同一竖直面上，所述夹持方块体(171)的凹槽与曳引传动带(15)的外表面扣合在一起，所述T型支架体(174)的左端紧贴于曳引轮底座(16)的右下角。
9.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述导风转子丝杆(18)由旋转轴承座(181)、凹型丝杆帽(182)、丝杆旋转柱(183)、旋转柱齿块(184)、转子柱筒体(185)、导风扇叶片(186)组成，所述凹型丝杆帽(182)与旋转轴承座(181)嵌套成一体并且轴心共线，所述凹型丝杆帽(182)设有两个并且分别安装于丝杆旋转柱(183)的上下两端，所述旋转柱齿块(184)设有两个以上且纵向并排成一条直线焊接在丝杆旋转柱(183)的外表面前，所述丝杆旋转柱(183)通过转子柱筒体(185)与旋转轴承座(181)机械连接，所述导风扇叶片(186)设有两个并且分别焊接在转子柱筒体(185)的左右两侧，所述丝杆旋转柱(183)、旋转柱齿块(184)、转子柱筒体(185)的轴心共线，所述丝杆旋转柱(183)通过旋转柱齿块(184)与曳引传动带(15)的齿轮相啮合。
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