CN107829375A - 一种防横风装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种防横风装置，包括挡风装置和框架，所述框架内设置挡风装置，所述挡风装置与框架连接。该装置上的挡风装置在风力小的时候，可以直接将风挡住；当风力比较大的时候，挡风装置可以导风；当飓风的时候，挡风装置一侧的导风头跟风向一致，减小挡风装置的阻力，保护挡风装置不被损害；该装置避免了车辆发生侧滑、侧倾等安全问题；该装置上的风力发电机能够很好的利用刮过来的风力来发电，并将其存储在蓄电池内，供给警报器使用；报警器播报风力情况给正在桥梁上或山路上行驶的车辆，从而能够时刻的提醒他们；显示屏显示时间和风的现有情况，如若报警器坏了，驾驶员们可以通过显示屏上显示的数据获取风力大小和朝向的信息，调节行驶速度，或规避在不合适风力中行驶。
Description
技术领域
本发明涉及一种装置，尤其是一种防横风装置。
背景技术
山间道路，季风风口，气流通道、风力资源富足的地区，海上公路，跨江跨海公路，浮桥等水上路桥较长，周围的地势、海拔、水面比较平缓，缺少挡风的地势或阻碍的物体，强风吹过，停留驻车，或行驶中的车辆很容易受横风影响，产生侧向漂移，导致交通事故或车祸，伤害人们的生命财产安全，很多人也想过增加刚性的挡风装置，并进行过实践，但由于横风风太小就没有存在的意义，风太大，挡风装置容易被吹跑、吹坏，就算挡风装置没有损坏，也会对挡风装置的安装载体产生较大的伤害，比如墙体、桥体、路基等，或水上平台被强行漂移较远，社会上迫切需要一种，在中小风吹袭时，车辆仍然在有意控制下安全行驶的能够防风装置，但在明显特别不利于行驶的大风特大风环境下，没有车辆行驶了，强风不对挡风装置和挡风装置安装载体产生严重不良影响的抗横风装置。
桥梁上塔柱可以帮助车辆挡去一部分的横风，但是当车辆行驶远离塔柱时，高速行驶的汽车就会受到横风作用，使车辆瞬间的失控，可能会发生侧滑、侧倾等安全问题，影响车辆的安全行驶，诱发车祸。横风对大型车辆的影响尤为厉害，因为这类车辆的整体重心较高，侧向面积较大；重量轻的小汽车，也容易受到横风的影响。此外，横风的作用是随车速的提高而加剧的。由于风速和风向的非连续变化，驾驶员会感到汽车发飘，方向盘有点失控。因此，在特殊地段加设风障来降低桥面风速，是一个很好的防护手段。然而，目前的挡风屏设置的结构比较的复杂，安装更换不便，并且防风效果也不是很明显。如果横风疏导装置出现了损坏，强横风下，驾驶员们在不知道横风多大的情况下，仍然继续行驶，这样使得列车的安全难以保证。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种防横风装置，该结构比较的简单，用户在使用时也比较的方便；该装置上的挡风装置在风力小的时候，可以直接将风挡住；当风力比较大的时候，由于中部和/或偏心位置的转动轴，使得第一挡风装置和第二挡风装置转动，并且因为中部的框架两侧设置的挡块，迫使两个挡风装置朝没有挡块的一侧旋转，达到导风的目的；当飓风的时候，挡风装置一侧的导风头跟风向一致，减小挡风装置的阻力，保护挡风装置不被损害；该装置避免了车辆在行驶桥梁和山路的过程中，受到大风的影响，发生侧滑、侧倾等安全问题；该装置上的风力发电机能够很好的利用刮过来的风力来发电，并将其存储在蓄电池内，供给警报器使用；报警器能够随时的利用喇叭等扩音装置将风的现有情况播报给正在桥梁上或山路上行驶的车辆，从而能够时刻的提醒他们；报警器旁还设置了显示屏，上面可以显示时间和风的现有情况，如若报警器坏了，驾驶员们 可以通过显示屏上显示的数据，根据风力的大小来选择合适行驶速度。
一种防横风装置，包括挡风装置和框架，所述框架内设置挡风装置，所述挡风装置与框架连接。
进一步的，所述挡风装置包括第一挡风装置和第二挡风装置，所述第一挡风装置和第二挡风装置中部和/或偏心位置设置有转动轴。
进一步的，所述转动轴能够用弹簧和/或连杆弹簧复位和/或发条替换。
进一步的，所述第一挡风装置和第二挡风装置之间通过框架阻隔，所述第一挡风装置和第二挡风装置之间的框架上设置有挡块。
进一步的，所述挡块材质包括铁块和/或橡胶块和/或弹簧和/或木板。
进一步的，所述第一挡风装置和第二挡风装置靠近挡块的一端的末端设置有导风头，所述导风头与风向一致，阻力最小。
进一步的，所述框架上设置警报装置和风力发电装置，所述警报装置通过导线与风力发电装置连接。
进一步的，所述警报装置包括语音提醒装置和显示屏，所述语音提醒装置包括喇叭和/或语音提醒器和/或蜂鸣器，所述风力发电装置包括风力发电机和蓄电池。
进一步的，所述框架上设置有导风坡面。
本发明的有益效果是：
1.该结构比较的简单，用户在使用时也比较的方便；
2.该装置上的挡风装置在风力小的时候，可以直接将风挡住；当风力比较大的时候，由于中部和/或偏心位置的转动轴，使得第一挡风装置和第二挡风装置转动，并且因为中部的框架两侧设置的挡块，迫使两个挡风装置朝没有挡块的一侧旋转，达到导风的目的；当飓风的时候，挡风装置一侧的导风头跟风向一致，减小挡风装置的阻力，保护挡风装置不被损害；
3.该装置避免了车辆在行驶桥梁和山路的过程中，受到大风的影响，发生侧滑、侧倾等安全问题；
4.该装置上的风力发电机能够很好的利用刮过来的风力来发电，并将其存储在蓄电池内，供给警报器使用；报警器能够随时的利用喇叭等扩音装置将风的现有情况播报给正在桥梁上或山路上行驶的车辆，从而能够时刻的提醒他们；
5.报警器旁还设置了显示屏，上面可以显示时间和风的现有情况，如若报警器坏了，驾驶员们 可以通过显示屏上显示的数据，来判断行驶速度和风力的大小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1 是本发明主视图的结构示意图；
图2 是本发明的侧剖视图；
图3 是本发明框架的剖视图。
图中：第一挡风装置1、第二挡风装置2、框架3、转动轴4、挡块5。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步的描述
如图1至图3所示，一种防横风装置，包括挡风装置和框架3，所述框架3内设置挡风装置，所述挡风装置与框架3连接。
进一步的，所述挡风装置包括第一挡风装置1和第二挡风装置2，所述第一挡风装置1和第二挡风装置2中部和/或偏心位置设置有转动轴4。
进一步的，所述转动轴4能够用弹簧和/或连杆弹簧复位和/或发条替换。
进一步的，所述第一挡风装置1和第二挡风装置2之间通过框架3阻隔，所述第一挡风装置1和第二挡风装置2之间的框架3上设置有挡块5。
进一步的，所述挡块5材质包括铁块和/或橡胶块和/或弹簧和/或木板。
进一步的，所述第一挡风装置1和第二挡风装置2靠近挡块5的一端的末端设置有导风头，所述导风头与风向一致，阻力最小。
进一步的，所述框架3上设置警报装置和风力发电装置，所述警报装置通过导线与风力发电装置连接。
进一步的，所述警报装置包括语音提醒装置和显示屏，所述语音提醒装置包括喇叭和/或语音提醒器和/或蜂鸣器，所述风力发电装置包括风力发电机和蓄电池。
进一步的，所述框架3上设置有导风坡面。
具体实施例:
用户需要将该装置固定在桥梁的两侧或者山路的侧边，当风力小的时候，挡风装置可以直接将风挡住；当风力比较大的时候，由于中部和/或偏心位置的转动轴，使得第一挡风装置和第二挡风装置转动，并且因为中部的框架两侧设置的挡块，迫使两个挡风装置朝没有挡块的一侧旋转，达到导风的目的；当飓风的时候，挡风装置一侧的导风头跟风向一致，减小挡风装置的阻力，保护挡风装置不被损害；当没有风的情况下，两个挡风装置由于不受到风力的推力，就会自动转回原位；挡风装置在来回的运动过程中，风力发电机将其机械能转换为电能，将其存储在蓄电池内，供给警报器使用；警报器能够随时的利用喇叭等扩音装置将风的现有情况播报给正在桥梁上行驶的车辆，从而能够时刻的提醒他们；报警器旁还的显示屏，上面可以显示时间和风的现有情况，如若报警器坏了，驾驶员们 可以通过显示屏上显示的数据，来判断自己行驶速度，避免发生侧滑情况；如若挡风装置受损了，不能正常工作时，用户可以将其替换掉就可以了。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种防横风装置，包括挡风装置和框架（3），其特征在于：所述框架（3）内设置挡风装置，所述挡风装置与框架（3）连接，所述挡风装置包括第一挡风装置（1）和第二挡风装置（2），所述第一挡风装置（1）和第二挡风装置（2）中部和/或偏心位置设置有转动轴（4）。
2.根据权利要求1所述一种防横风装置，其特征在于：所述转动轴（4）能够用弹簧和/或连杆弹簧复位和/或发条替换。
3.根据权利要求1所述一种防横风装置，其特征在于：所述第一挡风装置（1）和第二挡风装置（2）之间通过框架（3）阻隔，所述第一挡风装置（1）和第二挡风装置（2）之间的框架（3）上设置有挡块（5）。
4.根据权利要求3所述一种防横风装置，其特征在于：所述挡块（5）材质包括铁块和/或橡胶块和/或弹簧和/或木板。
5.根据权利要求1或3所述一种防横风装置，其特征在于：所述第一挡风装置（1）和第二挡风装置（2）靠近挡块（5）的一端的末端设置有导风头，所述导风头与风向一致，阻力最小。
6.根据权利要求1所述一种防横风装置，其特征在于：所述框架（3）上设置警报装置和风力发电装置，所述警报装置通过导线与风力发电装置连接。
7.根据权利要求6所述一种防横风装置，其特征在于：所述警报装置包括语音提醒装置和显示屏，所述语音提醒装置包括喇叭和/或语音提醒器和/或蜂鸣器，所述风力发电装置包括风力发电机和蓄电池。
8.根据权利要求1所述一种防横风装置，其特征在于：所述框架（3）上设置有导风坡面。
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