CN207944377U - 一种钢制护栏专用的轮廓标 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢制护栏专用的轮廓标，包括底部连接板、中间调节板和顶部指示板；所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板一体成型，所述底部连接板上具有用于连接钢制护栏的连接孔，所述中间调节板为长条形结构，所述顶部指示板的一面贴附有反光膜，所述顶部指示板相对于中间调节板旋转60～120°，所述顶部指示板垂直于底部连接板上，所述顶部指示板位于钢制护栏的顶部。本实用新型结构简单，为板状结构，能够根据实际的使用情况进行角度的调节，同时利用钢制护栏的结构特点进行安装，顶部指示板位于钢制护栏的顶部，既不会影响行车，又能有效的起到指示作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路交通用指示标，尤其涉及的是一种钢制护栏专用的轮廓标。
背景技术
现有高速公路护栏多安装有轮廓标、自发光轮廓标，用以提高车辆通行的安全。现有的轮廓标为三角形或长方形的立体标，都是安装沿护栏的底部安装在地面，无法安装到钢制护栏上，这样的安装方式既提高了整体的造价成本，有增加了更换和维护的成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：现有轮廓标无法安装在钢制护栏上的技术难题，提供了一种钢制护栏专用的轮廓标。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括底部连接板、中间调节板和顶部指示板；所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板一体成型，所述底部连接板上具有用于连接钢制护栏的连接孔，所述中间调节板为长条形结构，所述顶部指示板的一面贴附有反光膜，所述顶部指示板相对于中间调节板旋转60～120°，所述顶部指示板垂直于底部连接板上，所述顶部指示板位于钢制护栏的顶部。
所述中间调节板位于钢制护栏的内侧。符合行业相关规定。
所述钢制护栏顶部为两个相互插接的横向栏杆，所述底部连接板夹持于两个横向栏杆之间，且连接孔位于两个横向栏杆的插接处。使用插销将底部连接板与横向栏杆连接即可。
所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板为厚度1.0～2.0mm的不锈钢钢板。采用不锈钢钢板能够有效防范雨水侵蚀，提高使用寿命。
所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板为厚度1.0～2.0mm的镀锌钢板。采用镀锌钢板能够有效防范雨水侵蚀，提高使用寿命。
所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板为厚度1.0～2.0mm的铝合金板。采用镀锌钢板能够有效防范雨水侵蚀，提高使用寿命。
所述顶部指示板为直径为80～120mm的圆板。圆形结构便于贴上反光贴，同时圆形结构在维护过程中没有尖锐部，不容易伤到维护人员。
所述中间调节板为长宽比为4～6:1的长板。中间调节板的长条形结构能够便于顶部指示板的相对旋转，可以根据道路上钢制护栏的弯曲角度，任意扭动顶部指示板，确保其能够将具有反光膜的一面正对车辆驶入的方向。
所述底部连接板为正方形板。正方形板便于夹持在钢制护栏的顶部，并通过插销穿过连接孔即可实现定位。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型结构简单，为板状结构，能够根据实际的使用情况进行角度的调节，同时利用钢制护栏的结构特点进行安装，顶部指示板位于钢制护栏的顶部，既不会影响行车，又能有效的起到指示作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型使用状态的示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1和图2所示，本实施例的钢制护栏的顶部具有两个横向栏杆4，两个横向栏杆4之间通过插销定位，本实施例的轮廓标包括底部连接板1、中间调节板2和顶部指示板3；所述底部连接板1、中间调节板2和顶部指示板3一体成型，所述底部连接板1上具有用于连接钢制护栏的连接孔11，所述中间调节板2为长条形结构，所述顶部指示板3的一面贴附有反光膜，所述顶部指示板3相对于中间调节板2旋转90°，所述顶部指示板3垂直于底部连接板1上，所述顶部指示板3位于钢制护栏的顶部。
所述底部连接板1、中间调节板2和顶部指示板3为厚度1.5mm的不锈钢钢板。采用不锈钢钢板能够有效防范雨水侵蚀，提高使用寿命。其他实施例中也可以选用镀锌钢板或铝合金板。
所述顶部指示板3为直径为100mm的圆板。圆形结构便于贴上反光贴，同时圆形结构在维护过程中没有尖锐部，不容易伤到维护人员。
所述中间调节板2为长宽比为5:1的长板，中间调节板2的长度为250mm。中间调节板2的长条形结构能够便于顶部指示板3的相对旋转，可以根据道路上钢制护栏的弯曲角度，任意扭动顶部指示板3，确保其能够将具有反光膜的一面正对车辆驶入的方向。
所述中间调节板2位于钢制护栏的内侧。所述钢制护栏顶部为两个相互插接的横向栏杆4，所述底部连接板1夹持于两个横向栏杆4之间，且连接孔11位于两个横向栏杆4的插接处。
所述底部连接板1为89*89mm的正方形板，横向栏杆4的直径为87mm。底部连接板1不会延伸太多出来，能够有效的防止对车辆或维护人员的刮伤。
正方形板内的连接孔11直径为20mm。正方形板便于夹持在钢制护栏的顶部的两个横向栏杆4之间，并通过插销穿过连接孔11即可实现定位。
本实施例的轮廓标可以在钢制护栏上实现简易安装，可以实现当下轮廓标所具有的反光诱导功效，提高车辆夜间行车或能见度不好时行车的安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，包括底部连接板、中间调节板和顶部指示板；所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板一体成型，所述底部连接板上具有用于连接钢制护栏的连接孔，所述中间调节板为长条形结构，所述顶部指示板的一面贴附有反光膜，所述顶部指示板相对于中间调节板旋转60～120°，所述顶部指示板垂直于底部连接板上，所述顶部指示板位于钢制护栏的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，所述中间调节板位于钢制护栏的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，所述钢制护栏顶部为两个相互插接的横向栏杆，所述底部连接板夹持于两个横向栏杆之间，且连接孔位于两个横向栏杆的插接处。
4.根据权利要求1所述的一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板为厚度1.0～2.0mm的不锈钢钢板。
5.根据权利要求1所述的一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板为厚度1.0～2.0mm的镀锌钢板。
6.根据权利要求1所述的一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，所述底部连接板、中间调节板和顶部指示板为厚度1.0～2.0mm的铝合金板。
7.根据权利要求1所述的一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，所述顶部指示板为直径为80～120mm的圆板。
8.根据权利要求1所述的一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，所述中间调节板为长宽比为4～6:1的长板。
9.根据权利要求1所述的一种钢制护栏专用的轮廓标，其特征在于，所述底部连接板为正方形板。
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