CN108612049B - 一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及到一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，包括以下步骤：S1、根据河岸情况规划挡土墙的位置，测量放线，并预铺基础垫层；S2、沿基础垫层在地面铺设滑轨，安装钢滑模，将安装好的钢滑模置于滑轨上；S3、在钢滑模内浇筑混凝土，等待24小时后，钢滑模沿滑轨初次试滑，并进行调试；S4、待调试完成后，钢滑模沿滑轨每次前移小于钢滑模长度的距离，并浇筑块石混凝土，待块石混凝土浇筑完成24小时后，即可再次滑移钢滑模并浇筑块石混凝土，直至挡土墙浇筑完成；S5、待挡土墙完全浇筑完成后拆除钢滑模。采用整体式钢滑模现浇挡土墙墙体，操作工艺简单，辅助材料少，成本低、工作效率高，浇筑后的挡土墙墙体强度高，平整度好。

Description

一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法

技术领域

本发明涉及航道挡土墙施工技术领域，更具体地说，它涉及一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法。

背景技术

护坡位居航道的两岸，是航道水体与坡面连接的区域，是河流生态系统与陆地生态系统进行物质、能量、信息交换的一个重要过渡带。护坡一方面对稳固河岸，防止水土流失，确保行船安全具有重要作用，另一方面还具有减轻水体污染、削风减浪、美化航道环境、丰富航道景观、维持生物多样性等重要功能。近年，随着我国工农业的迅速发展，人口的剧增，以及城市化进程的不断加快，航道护坡遭到不同程度的破坏。护坡遭受侵蚀，自然植被退化，水体污染加剧，通航等级降低，严重影响通航安全和河岸景观。因此，航道护坡的提升改造与环境整治是我国交通水运业面临的重要任务。

航道挡土墙身施工传统施工工艺使用的是胶木组合模板，并在模板外侧搭设钢管脚手架作为操作架及支撑架，操作工艺繁琐，需要占用大量辅助材料，同时安装时间也很长，耗费大量人力物力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其具有施工效率高，成本低的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，包括以下步骤：

S1、根据河岸情况规划挡土墙的位置，测量放线，并预铺基础垫层；

S2、沿基础垫层在地面铺设滑轨，并安装钢滑模，将安装好的钢滑模置于滑轨上；

S3、在钢滑模内浇筑混凝土，等待24小时后，钢滑模沿滑轨初次试滑，并进行调试；

S4、待调试完成后，钢滑模沿滑轨每次前移小于钢滑模长度的距离，并浇筑块石混凝土，待块石混凝土浇筑完成24小时后，即可再次滑移钢滑模并浇筑块石混凝土，直至挡土墙完全浇筑完成；

S5、待挡土墙完全浇筑完成后即可拆除钢滑模。

通过采用上述技术方案，采用整体式钢滑模应用于现浇挡土墙墙体，将钢滑模沿预设挡土墙长度方向滑移，并浇筑块石混凝土，可分段浇筑挡土墙墙体。无需在挡土墙外侧搭设钢管脚手架作为操作架及支撑架，且操作工艺简单，辅助材料少，安装方便且可重复利用，降低了成本且提高了工作效率。并且整体钢滑模有传统钢框胶合板没有的刚度高的特点，整体钢滑模不易变形，浇筑后的挡土墙墙体强度高，平整度好。

进一步的，S1中的钢滑模包括沿两侧滑轨相对设置的侧板和位于侧板两端的封头板，所述封头板与侧板卡接。

通过采用上述技术方案，通过将侧板和封头板卡接，即可组装钢滑模，结构简单、操作方便。

进一步的，所述钢滑模两侧侧板沿其长度方向阵列开有通孔，相对侧板上的通孔对应设置，相对所述侧板上对应的通孔内贯穿设有套管，所述套管内穿设有对拉螺杆，相对所述侧板间通过对拉螺杆固定。

通过采用上述技术方案，相对侧板间通过对拉螺杆固定，钢滑模两侧的侧板连接更牢固，且对拉螺杆可从套管内取出重复使用。

进一步的，每块所述侧板包括四块呈“田”字形拼接的钢板，所述钢板通过螺栓相互固定连接。

通过采用上述技术方案，整体结构较大的侧板通过四块钢板组装，方便搬运和施工。

进一步的，钢滑模沿其长度方向的两侧顶部向外延伸有施工平台。

通过采用上述技术方案，在钢滑模顶部沿其长度反向设置的施工平台便于工人沿钢滑模顶部行走施工，并便于工人观察滑移槽内的块石混凝土浇筑情况。

进一步的，所述钢滑模通过卷扬机驱动滑移。

通过采用上述技术方案，卷扬机驱动钢滑模前移，使得钢滑模滑移更容易。

进一步的，所述基础垫层沿其长度方向两侧预埋有圆环，所述侧板外壁通过花篮螺丝固定于基础垫层外壁，所述花篮螺丝钩设于圆环上。

通过采用上述技术方案，钢滑模外壁的钩环与基础垫层间通过花篮螺丝对拉固定，从而滑移模与基础平台的位置得以固定，保证了施工时钢滑模整体的稳定性。

进一步的，所述侧板底部外壁设有滑轨内的滑轮。

通过采用上述技术方案，钢滑模沿滑移更容易，方便工人沿滑轨移动钢滑模。

进一步的，所述封头板外侧设有爬梯。

通过采用上述技术方案，爬梯方便工作人员通过爬梯爬至钢滑模顶部的施工平台。

进一步的，S3和S5中浇筑的块石混凝土选用C20块石砼。

通过采用上述技术方案，由于挡土墙承重需要小，无需使用极高强度的混凝土，采用C20块石砼在保证挡土墙强度需求的同时节省了成本。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.通过采用整体式钢滑模应用于现浇挡土墙墙体，将钢滑模沿预设挡土墙长度方向滑移，并浇筑块石混凝土，可分段浇筑挡土墙墙体。无需在挡土墙外侧搭设钢管脚手架作为操作架及支撑架，且操作工艺简单，辅助材料少，安装方便且可重复利用，降低了成本且提高了工作效率。并且整体钢滑模有传统钢框胶合板没有的刚度高的特点，整体钢滑模不易变形，浇筑后的挡土墙墙体强度高，平整度好；

2.通过将钢滑模的侧板设为由四块钢板拼接而成，方便了侧板的搬运和施工。

附图说明

图1为一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法的整体结构立体图；

图2为一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法的封头板的爆炸图；

图3为一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法的侧板的爆炸图；

图4为一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法的套管和对拉螺杆的爆炸图。

图中：1、基础垫层；11、滑轨；12、圆环；2、钢滑模；21、通孔；22、套管；23、对拉螺杆；24、钩环；25、施工平台；3、侧板；31、钢板；311、凸耳；312、螺栓；32、滑轮；33、竖直槽钢；34、加强筋；4、封头板；41、爬梯；5、花篮螺丝。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：

一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其施工方法包括以下步骤：

S1、根据河岸情况规划挡土墙位置，并测量放线，如图1所示，根据放线铺设基础垫层1，基础垫层1包括位于铺设于岸堤的碎石垫层和浇筑于碎石垫层上的C20砼。垫层是混凝土基础与地基土的中间层，在挡土墙的施工过程中，基础垫层1隔离了土壤，防止地下水上渗，并使面层平整，便于挡土墙施工。另外，基础垫层1沿其长度方向两侧阵列埋设有圆环12。

S2、如图1所示，等待基础垫层1完全凝固后，沿基础垫层1长度方向铺设滑轨11，两侧滑轨11间的距离需预留出挡土墙的宽度和两侧侧板3的厚度，滑轨11可用膨胀螺栓固定或在S1中即预埋入基础垫层1，安装钢滑模2，并将安装好的钢滑模2放置于滑轨11上，钢滑模2内壁位于滑轨11内侧，且侧板3与基础垫层1抵接，防止后续浇筑的块石混凝土从侧板3与基础垫层1的缝隙中渗漏凝固板结在滑轨11内，影响钢滑模2的滑移。

钢滑模2的具体结构和安装方法如下：

如图1和图2所示，钢滑模2包括两侧沿滑轨11相对设置的侧板3和位于侧板3两端的封头板4，两侧侧板3端部连接有相对设置的竖直槽钢33，封头板4通过卡设于竖直槽钢33内与侧板3可拆卸连接。

如图1和图3所示，整体钢滑模2总长按挡土墙总长设计分段，本实施例的挡土墙中采用10m为一个断面，挡土墙墙身高度为4m，因此，制作时钢滑模2侧板3整体边长为10.10m、高4m。为了方便搬运和施工，每块侧板3实际制作为由四块钢板31呈“田”字形拼接而成，每块钢板31长5.05m、高2m、厚5mm。钢板31边沿外壁垂直连接有凸耳311，相邻钢板31间通过螺栓312穿过凸耳311并拧紧而相互固定，四块钢板31均按此方法拼接，钢板31间紧密贴合，且钢滑模2内壁光滑，便于钢滑模2与凝固后的块石混凝土脱离，并使得挡土墙保持平整。

如图1所示，侧板3外壁设有横向和竖向的加强筋34，加强筋34采用12号槽钢制成，加强筋34加强了钢板31的抗压强度和抗弯折能力，从而钢滑模2整体框架结构稳定，不易变形，可承受浇筑其中的块石混凝土的冲击力，并使得成型后的挡土墙保持平整。钢滑模2沿其长度方向两侧顶部向外延伸有施工平台25，供工人行走观察及操作。

如图1所示，钢滑模2外壁沿其长度方向阵列设有钩环24，钢滑模2外壁的钩环24与基础垫层1上预埋的圆环12间通过花篮螺丝5对拉固定，从而滑移模与基础平台的位置得以固定，保证了施工时钢滑模2整体的稳定性。

如图4所示，为了使得钢滑模2两侧的侧板3连接更牢固，钢滑模2两侧侧板3上沿其长度方向阵列开有若干通孔21，相对侧板3上的通孔21对应设置，相对侧板3上的通孔21对应设置，相对侧板3上对应的通孔21内贯穿设有套管22，套管22内穿设有对拉螺杆23，相对侧板3间通过对拉螺杆23固定。对拉螺杆23可从套管22内取出重复使用，套管22采用PVC套管，对拉螺杆23采用¢16圆钢加工而成。

如图1所示，钢滑模2外壁连接有滑轮32，方便工人沿滑轨11移动钢滑模2。钢滑模2的封头板4一侧设有爬梯41，方便工作人员通过爬梯41爬至钢滑模2顶部的施工平台25。

S3、如图1和图4所示，将套管22穿设在钢滑模2对应设置的通孔21内，并将对拉螺杆23穿过套管22，并抵紧于钢滑模2外壁，在钢滑模2内浇筑块石混凝土，浇筑的块石混凝土为C20块石砼，等待24小时混凝土凝固后，将对拉螺杆23从套管22中取出，并将钢滑模2两端的封头板4拆除，并向前移动钢滑模2，查看钢滑模2是否可按预设轨迹正常滑移，并根据出现的问题及时做出调整。钢滑模2通过设置于其前进方向的卷扬机拉动前行。

S4、如图1所示，等待调试完成后，钢滑模2可正常滑移工作，且钢滑模2每次向前滑移10m，滑移时，由于封头板4直接抵紧于基础垫层1，影响钢滑模2整体的滑移，从而滑移钢滑模2时将封头板4拆除，使得钢滑模2整体滑移更顺畅。当钢滑模2向前滑移10m后，将钢滑模2远离已凝固块石混凝土端的封头板4安装，并安装对拉螺杆23，随后向钢滑模2内浇筑块石混凝土（C20块石砼），由于钢滑模2内有0.1m宽的块石混凝土，从而新浇筑的块石混凝土与前一段凝固的块石混凝土结合更紧密牢固，且挡土墙表面更平整；等待新浇筑的块石混凝土浇筑完成24小时后，即可再次滑移钢滑模2并继续浇筑块石混凝土，直至挡土墙完全浇筑完成。

S5、如图1所示，等待最后浇筑的块石混凝土浇筑完成后，即可拆除钢滑模2，挡土墙墙身浇筑完成，施工速度快，并进行后续施工。

实施例2：

一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其施工方法包括以下步骤：

S1、根据河岸情况规划挡土墙位置，并测量放线，如图1所示，根据放线铺设基础垫层1，基础垫层1包括位于铺设于岸堤的碎石垫层和浇筑于碎石垫层上的C20砼。垫层是混凝土基础与地基土的中间层，在挡土墙的施工过程中，基础垫层1隔离了土壤，防止地下水上渗，并使面层平整，便于挡土墙施工。另外，基础垫层1沿其长度方向两侧阵列埋设有圆环12。

S2、如图1所示，等待基础垫层1完全凝固后，沿基础垫层1长度方向铺设滑轨11，两侧滑轨11间的距离需预留出挡土墙的宽度和两侧侧板3的厚度，滑轨11可用膨胀螺栓固定或在S1中即预埋入基础垫层1，安装钢滑模2，并将安装好的钢滑模2放置于滑轨11上，钢滑模2内壁位于滑轨11内侧，且侧板3与基础垫层1抵接，防止后续浇筑的块石混凝土从侧板3与基础垫层1的缝隙中渗漏凝固板结在滑轨11内，影响钢滑模2的滑移。

钢滑模2的具体结构和安装方法如下：

如图1和图2所示，钢滑模2包括两侧沿滑轨11相对设置的侧板3和位于侧板3两端的封头板4，两侧侧板3端部连接有相对设置的竖直槽钢33，封头板4通过卡设于竖直槽钢33内与侧板3可拆卸连接。

如图1和图3所示，整体钢滑模2总长按挡土墙总长设计分段，本实施例的挡土墙中采用8m为一个断面，挡土墙墙身高度为2m，因此，制作时钢滑模2侧板3整体边长为8.10m、高2m。为了方便搬运和施工，每块侧板3实际制作为由四块钢板31呈“田”字形拼接而成，每块钢板31长4.05m、高1m、厚5mm。钢板31边沿外壁垂直连接有凸耳311，相邻钢板31间通过螺栓312穿过凸耳311并拧紧而相互固定，四块钢板31均按此方法拼接，钢板31间紧密贴合，且钢滑模2内壁光滑，便于钢滑模2与凝固后的块石混凝土脱离，并使得挡土墙保持平整。

如图1所示，侧板3外壁设有横向和竖向的加强筋34，加强筋34采用12号槽钢制成，加强筋34加强了钢板31的抗压强度和抗弯折能力，从而钢滑模2整体框架结构稳定，不易变形，可承受浇筑其中的块石混凝土的冲击力，并使得成型后的挡土墙保持平整。钢滑模2沿其长度方向两侧顶部向外延伸有施工平台25，供工人行走观察及操作。

如图1所示，钢滑模2外壁沿其长度方向阵列设有钩环24，钢滑模2外壁的钩环24与基础垫层1上预埋的圆环12间通过花篮螺丝5对拉固定，从而滑移模与基础平台的位置得以固定，保证了施工时钢滑模2整体的稳定性。

如图4所示，为了使得钢滑模2两侧的侧板3连接更牢固，钢滑模2两侧侧板3上沿其长度方向阵列开有若干通孔21，相对侧板3上的通孔21对应设置，相对侧板3上的通孔21对应设置，相对侧板3上对应的通孔21内贯穿设有套管22，套管22内穿设有对拉螺杆23，相对侧板3间通过对拉螺杆23固定。对拉螺杆23可从套管22内取出重复使用，套管22采用PVC套管22，对拉螺杆23采用¢16圆钢加工而成。

如图1所示，钢滑模2外壁连接有滑轮32，方便工人沿滑轨11移动钢滑模2。钢滑模2的封头板4一侧设有爬梯41，方便工作人员通过爬梯41爬至钢滑模2顶部的施工平台25。

S3、如图1和图4所示，将套管22穿设在钢滑模2对应设置的通孔21内，并将对拉螺杆23穿过套管22，并抵紧于钢滑模2外壁，在钢滑模2内浇筑块石混凝土，浇筑的块石混凝土为C20块石砼，等待24小时混凝土凝固后，将对拉螺杆23从套管22中取出，并将钢滑模2两端的封头板4拆除，并向前移动钢滑模2，查看钢滑模2是否可按预设轨迹正常滑移，并根据出现的问题及时做出调整。钢滑模2通过设置于其前进方向的卷扬机拉动前行。

S4、如图1所示，等待调试完成后，钢滑模2可正常滑移工作，且钢滑模2每次向前滑移8m，滑移时，由于封头板4直接抵紧于基础垫层1，影响钢滑模2整体的滑移，从而滑移钢滑模2时将封头板4拆除，使得钢滑模2整体滑移更顺畅。当钢滑模2向前滑移8m后，将钢滑模2远离已凝固块石混凝土端的封头板4安装，并安装对拉螺杆23，随后向钢滑模2内浇筑块石混凝土（C20块石砼），由于钢滑模2内有0.1m宽的块石混凝土，从而新浇筑的块石混凝土与前一段凝固的块石混凝土结合更紧密牢固，且挡土墙表面更平整；等待新浇筑的块石混凝土浇筑完成24小时后，即可再次滑移钢滑模2并继续浇筑块石混凝土，直至挡土墙完全浇筑完成。

S5、如图1所示，等待最后浇筑的块石混凝土浇筑完成后，即可拆除钢滑模2，挡土墙墙身浇筑完成，施工速度快，并进行后续施工。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、根据河岸情况规划挡土墙的位置，测量放线，并预铺基础垫层（1）；

S1中的钢滑模（2）包括沿两侧滑轨（11）相对设置的侧板（3）和位于侧板（3）两端的封头板（4），所述封头板（4）与侧板（3）卡接；

所述钢滑模（2）两侧侧板（3）沿其长度方向阵列开有通孔（21），相对侧板（3）上的通孔（21）对应设置，相对所述侧板（3）上对应的通孔（21）内贯穿设有套管（22），所述套管（22）内穿设有对拉螺杆（23），相对所述侧板（3）间通过对拉螺杆（23）固定；

每块所述侧板（3）包括四块呈“田”字形拼接的钢板（31），所述钢板（31）通过螺栓（312）相互固定连接；

所述基础垫层（1）沿其长度方向两侧预埋有圆环（12），所述侧板（3）外壁通过花篮螺丝（5）固定于基础垫层（1）外壁，所述花篮螺丝（5）钩设于圆环（12）上；

S2、沿基础垫层（1）在地面铺设滑轨（11），并安装钢滑模（2），将安装好的钢滑模（2）置于滑轨（11）上；

S3、在钢滑模（2）内浇筑混凝土，等待24小时后，钢滑模（2）沿滑轨（11）初次试滑，并进行调试；

S4、待调试完成后，钢滑模（2）沿滑轨（11）每次前移小于钢滑模（2）长度的距离，并浇筑块石混凝土，待块石混凝土浇筑完成24小时后，即可再次滑移钢滑模（2）并浇筑块石混凝土，直至挡土墙完全浇筑完成；

S5、待挡土墙完全浇筑完成后即可拆除钢滑模（2）。

2.根据权利要求1所述的一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其特征在于：钢滑模（2）沿其长度方向的两侧顶部向外延伸有施工平台（25）。

3.根据权利要求1所述的一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其特征在于：所述钢滑模（2）通过卷扬机驱动滑移。

4.根据权利要求1所述的一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其特征在于：所述侧板（3）底部外壁设有滑轨（11）内的滑轮（32）。

5.根据权利要求1所述的一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其特征在于：所述封头板（4）外侧设有爬梯（41）。

6.根据权利要求1所述的一种护岸工程施工采用整体式钢滑模结构的施工方法，其特征在于：S3和S5中浇筑的块石混凝土选用C20块石砼。