CN108582414A - 一种路面预制块扣模预制施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路面预制块扣模预制施工方法，属于建筑施工技术领域，包括用混凝土浇注预制台座，在台座表面铺装钢板并将钢板调平；在调平后的钢板上进行扣模铺装瓷砖或玄武岩砖，制备预制块；在预制块的强度达到设定值时，将预制块翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上；将预制块吊装至养生区养生至规定强度后取出，并铺筑到路面上。本方案中将需要后期黏贴在混凝土上的瓷砖或玄武岩砖倒扣在四周侧模板底，提前预埋在混凝土中，保证了预制块的强度。同时避免人工黏贴瓷砖或玄武岩砖带来的各种问题。

Description

一种路面预制块扣模预制施工方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种路面预制块扣模预制施工方法。

背景技术

车辆在上市前，需要在试车场强化路面上进行耐久试验。试车场内的道路种类繁多，包括搓板路、铁轨路、石块路、长波路、扭曲路、深坑路等，这些道路造型复杂，与一般道路施工有较大对的不同。在对这些特殊道路进行施工时，可采用现浇注法施工或预制路面施工等方法，现浇注法多应用与附着系数低的路面。

预制路面施工是指使用提前预制好的预制块拼装，其表面黏贴的瓷砖或者玄武岩砖通过预埋的方式提前预埋在预制块表面。现浇法施工是指通过加工特殊造型的钢模板，浇注混凝土后，在其终凝后，按照设计要求，人工使用界面剂将瓷砖或者玄武岩砖黏贴在混凝土表面。

但是，采用现浇注法一般存在有如下缺陷：一是，刮尺沿两侧钢模板塑型，靠近钢模板的部位造型效果较好，但是远离两侧钢模板的部位，尤其是中心部位造型效果一般较差。二是，人工造型，是在混凝土表面刮抹成型，混凝土较干时或者凝结过快，造成没有足够的时间塑型；混凝土浮浆较多时，虽然开始造型符合设计要求，但是待其硬化水分蒸发后，其形状很容易改变，从而造成最终成型尺寸不能满足设计要求。三是，人工造型，存在人为的不确定因素，不同工人、不同水平的人，造型结果往往有较大差异，所黏贴的瓷砖或玄武岩砖平整度不能保证在同一水平。四是，瓷砖或玄武岩砖的耐久，人工使用界面剂黏贴的瓷砖或玄武岩砖经过长时间的车轮冲击易松动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路面预制块扣模预制施工方法，以提高特殊道路路面的成型率。

为实现以上目的，本发明采用一种路面预制块扣模预制施工方法，包括如下步骤：

用混凝土浇注预制台座，在台座表面铺装钢板并将钢板调平；

在调平后的钢板上进行扣模铺装瓷砖或玄武岩砖，制备预制块；

在预制块的强度达到设定值时，将预制块翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上；

将预制块吊装至养生区养生至规定强度后取出，并铺筑到路面上。

优选地，所述在台座表面铺装钢板并将钢板调平，包括：

在所述台座和所述钢板之间铺设砂浆直至钢板均位于同一平面。

优选地，在将钢板铺装在所述台座表面之前，将所述台座表面清理干净并涂刷机油。

优选地，所述在调平后的钢板上进行扣模铺装瓷砖或玄武岩砖，制备预制块，包括：

在调平后的钢板上支立四周侧模，并在位于四周侧模内的钢板上铺装瓷砖或玄武岩砖；

在铺设在钢板上的瓷砖或玄武岩砖上绑扎并支立钢筋笼，并在钢筋笼内填充混凝土，形成预制块。

优选地，所述在位于四周侧模内的钢板上铺装瓷砖或玄武岩砖之后，还包括：

在相邻两块砖缝隙之间插固调整板，以调整相邻两块砖之间的间隙。

优选地，所述调整板包括竹胶板和实木板。

优选地，所述在预制块的强度达到设定值时，将其进行翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上，包括：

实时监测预制块的强度变化，在预制块的强度达到设定强度的30%时，将所述四周侧模拆除；

在所述预制块强度达到设定强度的70%时，使用吊车将所述预制块进行180°翻转，使得铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上。

优选地，在所述将预制块翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上之后，还包括：

将所述相邻两砖缝隙之间的调整板剔除。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：本发明通过用混凝土浇注预制台座，在台座表面铺装钢板，在钢板上支立四周侧模，并在侧模中制备预制块，该预制块包括瓷砖/玄武岩砖、混凝土和钢筋笼。在预制块制备完成后，直接将预制块翻转至铺装瓷砖/玄武岩砖的面朝上，并铺筑在路面上即可。本方案中将需要后期黏贴在混凝土上的瓷砖或玄武岩砖倒扣在四周侧模板底，提前预埋在混凝土中，保证了预制块的强度。同时避免人工黏贴瓷砖或玄武岩砖带来的各种问题。

附图说明

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述：

图1是一种路面预制块扣模预制施工方法的流程示意图；

图2是构筑台座、钢板、四周侧模相对位置的侧视图；

图3是构筑台座、钢板、四周侧模相对位置的俯视图；

图4是预制块的结构示意图；

图5是相邻两砖之间插固调整板的结构示意图。

图中：

10：台座；20：钢板；30：砖块；40：侧模；50：预制块；60：混凝土；70：调整板。

具体实施方式

为了更进一步说明本发明的特征，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图。所附图仅供参考与说明之用，并非用来对本发明的保护范围加以限制。

如图1至图3所示，本实施例公开一种路面预制块扣模预制施工方法，包括如下步骤S101至S104：

S101、用混凝土60浇注预制台座10，在台座表面铺装钢板20并将钢板调平；

需要说明的是，本实施例中用混凝土浇注预制台座，通过浇筑预制台座10，方便在台座10上浇筑预制块50，方便铺砖及浇筑。台座10高度为20cm，台座10的相对高程误差在±1mm，方便吊装及操作，防止因浇筑时落差过大造成混凝土冲击玄武岩石。

S102、在调平后的钢板20上进行扣模铺装砖块30，制备预制块5050；

需要说明的是，砖块可包括瓷砖或玄武岩砖，将后期需要黏贴在混凝土60上的瓷砖或玄武岩砖，倒扣在钢板上，提前预埋在混凝土60中，即将混凝土60和砖块制备成预制块50，以便直接将预制块50铺筑在路面上。

S103、在预制块50的强度达到设定值时，将预制块50翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上；

需要说明的是，由于在制备预制块50时，瓷砖或者玄武岩砖位于模板底，因此在预制块50强度达到一定值时，将预制块50进行翻转，使得铺装有瓷砖或玄武岩砖的面朝上。

S104、将预制块50吊装至养生区养生至规定强度后取出，并铺筑到路面上。

需要说明的是，本实施例通过将后期需要黏贴的瓷砖或者玄武岩砖事先倒扣在钢板上，并提前预埋至混凝土60中，得到浇注后的预制块50，然后将预制块50翻转并铺筑在低附着系数的路面上，提高特殊路面的平整度，避免了人工黏贴瓷砖所存在的缺陷，能有效控制路面铺装及成型，提高了特殊路面的铺装合格率。

作为进一步优选的方案，在台座10表面铺装钢板20时，为了将钢板20调平，本实施例中在所述台座10和所述钢板20之间铺设砂浆直至钢板20均位于同一平面。通过在铺装钢板20后，在钢板20下方铺垫砂浆，在铺垫砂浆时同步观察所有钢板20是否位于同一水平面内，在所有钢板20位于同一水平面内时，停止铺垫砂浆。对钢板20进行调平时，其允许误差在±1mm。

作为进一步优选的方案，本实施例中在将钢板20铺装在所述台座10表面之前，将所述台座10表面清理干净并涂刷机油。通过在铺装前将钢板20表面清扫干净并涂刷机油，防止瓷砖/玄武岩砖与钢板20之间黏连。

作为进一步优选的方案，上述步骤S102：在调平后的钢板20上进行扣模铺装瓷砖或玄武岩砖，制备预制块50，包括：

在调平后的钢板20上支立四周侧模40，并在位于四周侧模40内的钢板20上铺装瓷砖或玄武岩砖；

在铺设在钢板20上的瓷砖或玄武岩砖上绑扎并支立钢筋笼，并在钢筋笼内填充混凝土60，形成预制块50。

其中，将四周侧模40通过钢筋电焊安装在钢板20上，清扫钢板20表面并在钢板20表面涂刷机油，然后按照设计要求在钢板20上铺装瓷砖或玄武岩砖。在铺装瓷砖或玄武岩砖时需注意对每一块砖进行筛选，表面具有裂纹的瓷砖或玄武岩砖不能使用。在所有砖铺装完毕后，在砖面上绑扎并支立钢筋笼，在支立钢筋笼时要注意防止瓷砖或玄武岩砖发生移动。本实施例中制备的预制块50结构包括瓷砖/玄武岩砖、钢筋笼以及混凝土60，通过在砖面上绑扎钢筋笼以增加钢板20上铺装的瓷砖的抗折性。

作为进一步优选的方案，在位于四周侧模内的钢板20上铺装瓷砖或玄武岩砖之后，还包括：在相邻两块砖缝隙之间插固调整板70，以调整相邻两块砖之间的间隙。其中，调整板70为木质材料，具体可为竹胶板和实木板。调整板70的长度根据瓷砖或玄武岩砖的长度尺寸来确定，调整板70的厚度根据相邻两砖之间的间隙的尺寸来确定。通过在相邻两块砖之间插固木条，防止砖块的移动，而且木条不易脱落。在具体施工过程中：施工时先铺装第一块瓷砖，然后铺装瓷砖临边的木条，接着再铺装第二块瓷砖，循环该操作直至瓷砖全部铺设完成。

需要注意的是，在安装调整板70时，要注意防水，以防止木条吸水膨胀变形。

作为进一步优选的方案，上述步骤S103：在预制块50的强度达到设定值时，将预制块50翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上。具体包括：

实时监测预制块50的强度变化，在预制块50的强度达到设定强度的30%时，将所述四周侧模拆除；

在所述预制块50强度达到设定强度的70%时，使用吊车将所述预制块50进行180°翻转，使得铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上。

需要说明的是，在设计强度的30%时拆模可防止在拆模时缺棱掉角，在70%的强度时将预制块50进行翻转能提高工效，同时保证预制块50有足够的强度进行起吊，不会因强度不够造成预制块50折断。且本实施例中预制块50翻转时的强度判断与预制块50的重量相关，在实际应用中，在预制块50重量大于3吨时，起吊翻身需强度达到设计值的70%及以上，当预制块50重量在3吨以下时，当预制块50强度达到设计强度的50%就可以进行起吊，

需要说明的是，在实际施工过程中，通过使用回弹仪对预制块50的强度进行实时监测。

具体地，在翻转预制块50时，使用吊车从预制块50一侧面吊装点起吊，将预制块50缓慢竖直吊起，再向另一方向缓慢放倒，最后再水平吊至指定地点，完成翻转。在整个翻转过程中，严谨预制块50被吊离地面，同时在预制块50与地面接触时，严禁预制块50与地面刚性碰撞。且在起吊时，各吊装点的钢丝绳长度必须保持一致。

具体地，在将预制块50翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上之后，将所述相邻两砖缝隙之间的调整板70剔除。需要注意的是，剔除过程应缓慢，防止在剔除过程中，因人为因素造成瓷砖或玄武岩砖的损坏。

作为进一步优选的方案，预制块50在养生区内养生直至预制块50的强度达到设定强度的85%为宜，并在养生过程中实时检查预制块50上的瓷砖或玄武岩砖是否存在脱落的情况。若存在脱落的情况，及时将脱落的砖块移出，将脱落砖块底部的混凝土60凿毛后，使用界面剂重新粘合砖块。

本方案与传统的现浇注法相比，通过将瓷砖或玄武岩砖倒扣在预制台座10表面，通过调整板70调整相邻两砖之间的间距并在砖的四周立上侧模，最后浇注预制块50并翻转使得砖面朝上，同时剔除瓷砖或玄武岩砖缝隙间的调整板70，然后将预制块50铺筑到路面上。本方案适用于对平整性要求较高的低附着系数的路面，可极大提高特殊路面的平整性，有效控制路面铺装及成型，提高特殊路面合格率，这里指的特殊路面包括玄武岩路、ABS制动路、瓷砖路、大理石路、低附着系数路等。且整个过程避免人工黏贴瓷砖或玄武岩砖，避免了人工黏贴存在的远离两侧钢模板的部位，尤其是中心部位造型效果一般较差、所黏贴的瓷砖或玄武岩砖平整度不能保证在同一水平、不能确保最终成型尺寸等问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路面预制块扣模预制施工方法，其特征在于，包括：

用混凝土浇注预制台座，在台座表面铺装钢板并将钢板调平；

在调平后的钢板上进行扣模铺装瓷砖或玄武岩砖，制备预制块；

在预制块的强度达到设定值时，将预制块翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上；

将预制块吊装至养生区养生至规定强度后取出，并铺筑到路面上。

2.如权利要求1所述的路面预制块扣模预制施工方法，其特征在于，所述在台座表面铺装钢板并将钢板调平，包括：

在所述台座和所述钢板之间铺设砂浆直至钢板均位于同一平面。

3.如权利要求1所述的路面预制块扣模预制施工方法，其特征在于，在将钢板铺装在所述台座表面之前，将所述台座表面清理干净并涂刷机油。

4.如权利要求1所述的路面预制块扣模预制施工方法，其特征在于，所述在调平后的钢板上进行扣模铺装瓷砖或玄武岩砖，制备预制块，包括：

在调平后的钢板上支立四周侧模，并在位于四周侧模内的钢板上铺装瓷砖或玄武岩砖；

在铺设在钢板上的瓷砖或玄武岩砖上绑扎并支立钢筋笼，并在钢筋笼内填充混凝土，形成预制块。

5.如权利要求4所述的路面预制块扣模预制施工方法，其特征在于，所述在位于四周侧模内的钢板上铺装瓷砖或玄武岩砖之后，还包括：

在相邻两块砖缝隙之间插固调整板，以调整相邻两块砖之间的间隙。

6.如权利要求5所述的路面预制块扣模预制施工方法，其特征在于，所述调整板包括竹胶板和实木板。

7.如权利要求5所述的路面预制块扣模预制施工方法，其特征在于，所述在预制块的强度达到设定值时，将其进行翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上，包括：

实时监测预制块的强度变化，在预制块的强度达到设定强度的30%时，将所述四周侧模拆除；

在所述预制块强度达到设定强度的70%时，使用吊车将所述预制块进行180°翻转，使得铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上。

8.如权利要求5所述的路面预制块扣模预制施工方法，其特征在于，在所述将预制块翻转至铺装瓷砖或玄武岩砖的面朝上之后，还包括：

将所述相邻两砖缝隙之间的调整板剔除。