CN108569634B - 矿用无极绳绞车尾轮系统的张紧与固定方法及其装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种矿用无极绳绞车尾轮系统的张紧与固定方法及其装置，它是在井下安装地点安装一个断面为m型或n型钢结构框架的承载装置和张紧油缸，钢结构框架的空间内布置油缸轴座，油缸轴座安装在承压脚板上；通过张紧油缸的轴将张紧油缸安装在油缸轴座上；在布置无极绳绞车尾轮系统时，只要将绞车牵引绳的回头轮安装在张紧油缸的伸出杆头上即可，调整张紧油缸的工作杆伸缩长度，可使绞车牵引绳得到适合的张紧度。本发明通过张紧油缸能够对绞车尾绳进行张紧调节，消除打滑现象，尤其双绳式绞车尾轮系统省去了平衡轮，结构更加简化。如果为张紧油缸设计上压力自动调节器，可使绞车牵引绳张紧度随绞车牵引力大小自动实现平衡。

Description

矿用无极绳绞车尾轮系统的张紧与固定方法及其装置

技术领域

本发明涉及煤矿井下的运输设备，尤其涉及无极绳绞车运输设备。

背景技术

煤矿井下的无极绳绞车运输方式中，有单绳式和双绳式之分。单绳式无极绳绞车运输方式，是一端为单筒绞车、一端回头轮，要求回头轮拉紧在基础设施上。对于重载运输大多采用双绳式无极绳绞车运输方式。双绳式无极绳绞车运输方式如图7所示，一端为双滚筒绞车17、一端为尾轮系统。尾轮系统设有一个平衡轮20，平衡轮20上通过回头轮拉绳14挂连两个回头轮11，要求平衡轮20通过平衡轮拉绳15拉紧在基础设施21的固定点19上。绞车牵引绳18两端绕过绞车滚筒和回头轮11固定在矿车16两端，实现在轨道6上来回牵引。无论单绳式还是双绳式，都离不开基础设施21，基础设施21上还需要有矿用行车轨道6。因此基础设施不但要能够承受很大的矿车16重力载荷，还要承受双滚筒绞车17很大的拉力载荷，所以要建造的非常牢固。目前的基础设施一般都是挖很深的基础坑用大量混凝土浇筑，需要很多的人力、物力、时间等，还需要一定的凝固时间才能使用，影响煤层工作面的及时开采。因采煤地点经常变换，该设施用一次后不能重复使用，需要重新建造新的基础，不但影响下一个煤层工作面的及时开采，还造成极大浪费。

再就是，单绳式回头轮无法主动进行张紧调节，绞车滚筒经常出现打滑现象，使运输效率低。双绳式回头轮11的平衡虽然得到平衡轮20的调节，但是平衡轮20的平衡轮拉绳15固定点19为不动点，因此无法主动进行张紧调节。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提出一种矿用无极绳绞车尾轮系统的张紧与固定方法。

本发明同时提供一种实现该方法的矿用绞车尾轮系统的张紧与固定装置。

一种矿用无极绳绞车尾轮系统的固定和张紧方法，其特征在于：

步骤1，在井下无极绳绞车尾轮系统布置之前，首先在井上工厂制作一个承载装置，所述的承载装置是一个断面为“m”型或“n”型的钢结构框架，由顶部盖板、支撑立板和承压脚板焊接而成；钢结构框架内断面上均匀焊接有n型筋板，外侧焊接有立筋板，承压脚板上设有锚固孔，在钢结构框架的内部空间中设有绞车尾轮系统的连接装置，在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道；要求承载装置的宽度小于运输巷道的宽度大于矿车轨道的轨距，长度应满足方便地整体运输到井下安装地点；

步骤2，根据井下无极绳绞车运输方式，选用适合的承载装置搬运到井下安装地点，当用于双绳式绞车尾轮系统时选用“m”型的钢结构框架，当用于单绳式绞车尾轮系统时选用“n”型的钢结构框架；

步骤3，在井下安装地点挖掘平整承载装置的安装地基，将承载装置移入地基上，在锚固孔的位置上向地基中打孔，孔中安装上锚杆，将承载装置锚固在地基上，安装后，要求轨道平面符合设计的巷道轨面高度；

步骤4，选取大于绞车拉力的油缸作为张紧油缸，在张紧油缸上固定上与其轴线垂直的轴；在钢结构框架的空间内布置油缸轴座，油缸轴座安装在承压脚板上；通过张紧油缸的轴将张紧油缸安装在油缸轴座上，安装后保证油缸可以绕轴上下活动；

步骤5，在布置无极绳绞车尾轮系统时，只要将绞车牵引绳的回头轮安装在张紧油缸的伸出杆头上即可，调整张紧油缸的工作杆伸缩长度，可使绞车牵引绳得到适合的张紧度。

为了实施上述方法，本发明提供一种矿用绞车尾轮系统的张紧与固定装置，其特征在于，它包括断面为“m”型或“n”型的钢结构框架和张紧油缸；所述的钢结构框架由顶部盖板、支撑立板和承压脚板焊接而成，钢结构框架内部形成空间；钢结构框架内面上均匀焊接有n型筋板，外侧焊接有立筋板，承压脚板的两边伸出部分上设有锚固孔，通过锚固孔可用地脚螺栓锚固在巷道的底板上；在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道；在钢结构框架的空间内设有油缸轴座，油缸轴座安装在承压脚板上；所述的张紧油缸上设有与其轴线垂直的轴，通过轴安装在油缸轴座上，油缸可以绕油缸轴座上下转动，绞车牵引绳的回头轮安装在张紧油缸的伸出杆头上，张紧油缸的伸出杆伸缩时，使绞车牵引绳得到张紧。

本发明的积极效果：

1、可在井上工厂化制造，在井下安装现场直接安装，安装时用锚杆锚固在巷道的底板上即可，节省人力、物力、时间。

2、随着采煤地点的变换，可拆下来移动到新的地点，一次制造重复使用，节省建造费用。

3、钢结构框架内有足够的空间，绞车的尾轮系统可安装在空间内，不妨碍矿车在上面的轨道上通行。

4、能够承受矿车在上面通行的重力载荷和绞车的拉力载荷。

5、通过张紧油缸能够对绞车尾绳进行张紧调节，消除打滑现象，尤其双绳式绞车尾轮系统省去了平衡轮，结构更加简化。如果为张紧油缸设计上压力自动调节器，可使绞车牵引绳张紧度随绞车牵引力大小自动实现平衡。

附图说明

图1是本发明实施例一的主视图；

图2是图1的A-A视图

图3是本发明实施例二的主视图；

图4是图3的B-B向视图；

图5是本发明实施例一的钢结构框架立体图；

图6是本发明实施例二的钢结构框架立体图；

图7是现有双绳式无极绳绞车运输方式示意图。

图中，1-顶部盖板，2-支撑立板，3-承压脚板，4-“n”型筋板，5-立筋板，6-轨道，7-张紧油缸，8-轴，9-油缸轴座，10-锚固孔，11-回头轮，12-锚杆，13-地基，14-回头轮拉绳，15-平衡轮拉绳，16-矿车，17-双滚筒绞车，18-绞车牵引绳，19-固定点，20-平衡轮，21-基础设施。

具体实施方式

实施例一：

如图1、图2和图5所示，一种单绳式矿用无极绳绞车尾轮系统的固定和张紧方法，步骤如下：

步骤1，在井下无极绳绞车尾轮系统布置之前，首先在井上工厂制作一个承载装置，所述的承载装置是一个断面为“n”型的钢结构框架，由顶部盖板1、支撑立板2和承压脚板3焊接；钢结构框架内断面上均匀焊接有n型筋板4，外侧焊接有立筋板5，承压脚板3的两边伸出部分上设有锚固孔10，通过锚固孔10可用锚杆12锚固在巷道的底板上；在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道6；要求承载装置的宽度小于运输巷道的宽度大于矿车轨道6的轨距，长度应满足方便地整体运输到井下安装地点；承载装置的立体构造参考图5；

步骤2，将承载装置搬运到井下安装地点；

步骤3，在井下安装地点挖掘平整承载装置的安装地基13，将承载装置移入地基13上，在锚固孔10的位置上向地基13中打孔，孔中安装上锚杆12，将承载装置锚固在地基13上，安装后，要求轨道6平面符合设计的巷道轨面高度；

步骤4，选取大于绞车拉力的油缸作为张紧油缸7，在张紧油缸7上固定上与其轴线垂直的轴8；在钢结构框架的空间内布置油缸轴座9，油缸轴座9安装在承压脚板3上；通过张紧油缸7的轴8将张紧油缸7安装在油缸轴座9上，安装后保证张紧油缸7可以绕轴8上下活动；

步骤5，在布置无极绳绞车尾轮系统时，只要将绞车牵引绳的回头轮11安装在张紧油缸7的伸出杆头上即可，调整张紧油缸7的工作杆伸缩长度，可使绞车牵引绳得到适合的张紧度。

实现实施例一方法的矿用绞车尾轮系统的张紧与固定装置如图1、图2、图5所示。它包括断面为“n”型的钢结构框架和张紧油缸7；所述的钢结构框架由顶部盖板1、支撑立板2和承压脚板3焊接；钢结构框架内断面上均匀焊接有n型筋板4，外侧焊接有立筋板5，承压脚板3的两边伸出部分上设有锚固孔10，通过锚固孔10可用地脚螺栓锚固在巷道的底板上；在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道6。“n”型钢结构框架立体图如图5所示。

从图1、图2中看出，在钢结构框架的空间内设有油缸轴座9，油缸轴座9安装在承压脚板3上；所述的张紧油缸7上设有与其轴线垂直的轴8，通过轴8安装在油缸轴座9上，张紧油缸7可以绕油缸轴座9上下转动，绞车牵引绳18的回头轮11安装在张紧油缸7的伸出杆头上，张紧油缸7的伸出杆伸缩时，使绞车牵引绳得到张紧。

本实施例用于单绳式绞车，尾轮有一套张紧油缸，所以采用“n”字型钢结构框架。

实施例二：

如图3、图4和图6所示，一种双绳式矿用无极绳绞车尾轮系统的固定和张紧方法，步骤如下：

步骤1，在井下无极绳绞车尾轮系统布置之前，首先在井上工厂制作一个承载装置，所述的承载装置是一个断面为“m”型的钢结构框架，由顶部盖板1、支撑立板2和承压脚板3焊接；钢结构框架内断面上均匀焊接有“n”型筋板4，外侧焊接有立筋板5，承压脚板3的两边伸出部分上设有锚固孔10，通过锚固孔10可用锚杆12锚固在巷道的底板上；在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道6；要求承载装置的宽度小于运输巷道的宽度大于矿车轨道6的轨距，长度应满足方便地整体运输到井下安装地点；承载装置的立体构造参考图6；

步骤2，将承载装置搬运到井下安装地点；

步骤3，在井下安装地点挖掘平整承载装置的安装地基13，将承载装置移入地基13上，在锚固孔10的位置上向地基13中打孔，孔中安装上锚杆12，将承载装置锚固在地基13上，安装后，要求轨道6平面符合设计的巷道轨面高度；

步骤4，选取两个大于绞车拉力的油缸作为张紧油缸7，在张紧油缸7上固定上与其轴线垂直的轴8；在钢结构框架的两个空间内分别布置上油缸轴座9，油缸轴座9安装在承压脚板3上；通过张紧油缸7的轴8将分别将两个张紧油缸7安装在两个油缸轴座9上，安装后保证张紧油缸7可以绕轴8上下活动；

步骤5，在布置无极绳绞车尾轮系统时，只要将绞车牵引绳的回头轮11安装在张紧油缸7的伸出杆头上即可，调整张紧油缸7的工作杆伸缩长度，可使绞车牵引绳得到适合的张紧度。

实现实施例二方法的矿用绞车尾轮系统的张紧与固定装置如图3、图4、图6所示，它包括断面为“m”型钢结构框架和张紧油缸7；所述的钢结构框架由顶部盖板1、三片支撑立板2和承压脚板3焊接成两个n型断面空间；钢结构框架的两个n型内面上均匀焊接有n型筋板4，外侧焊接有立筋板5，承压脚板3的两边伸出部分上设有锚固孔10，通过锚固孔10可用地脚螺栓锚固在巷道的底板上；在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道6。“m”型钢结构框架立体图如图6所示。

从图3、图4中看出，在钢结构框架两个空间内分别设有油缸轴座9，油缸轴座9安装在承压脚板3上；所述的张紧油缸7上设有与其轴线垂直的轴8，通过轴8安装在油缸轴座9上，张紧油缸7可以绕油缸轴座9上下转动，绞车牵引绳18的回头轮11安装在张紧油缸7的伸出杆头上，张紧油缸7的伸出杆伸缩时，使绞车牵引绳得到张紧。

本实施例由于用于双绳式绞车，尾轮有两套张紧油缸，所以采用“m”型钢结构框架，使两套张紧油缸分别安装在“m”型钢结构框架的两个空间内。

图7是现有双绳式无极绳绞车运输方式示意图，其详细结构在背景技术已经详述，在此不再重述。

Claims (1)

1.一种矿用无极绳绞车尾轮系统的张紧和固定方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，在井下无极绳绞车尾轮系统布置之前，首先在井上工厂制作一个承载装置，所述的承载装置是一个断面为m型或n型的钢结构框架，由顶部盖板、支撑立板和承压脚板焊接而成；钢结构框架内断面上均匀焊接有n型筋板,外侧焊接有立筋板，承压脚板上设有锚固孔，在钢结构框架的内部空间中设有绞车尾轮系统的连接装置，在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道；要求承载装置的宽度小于运输巷道的宽度大于矿车轨道的轨距，长度应满足方便地整体运输到井下安装地点；

步骤2，根据井下无极绳绞车运输方式，选用适合的承载装置搬运到井下安装地点，当用于双绳式绞车尾轮系统时选用m型的钢结构框架，当用于单绳式绞车尾轮系统时选用n型的钢结构框架；

步骤3，在井下安装地点挖掘平整承载装置的安装地基，将承载装置移入地基上，在锚固孔的位置上向地基中打孔，孔中安装上锚杆，将承载装置锚固在地基上，安装后，要求轨道平面符合设计的巷道轨面高度；

步骤4，选取大于绞车拉力的油缸作为张紧油缸，在张紧油缸上固定上与其轴线垂直的轴；在钢结构框架的空间内布置油缸轴座，油缸轴座安装在承压脚板上；通过张紧油缸的轴将张紧油缸安装在油缸轴座上，安装后保证张紧油缸可以绕轴上下活动；

步骤5，在布置无极绳绞车尾轮系统时，只要将绞车牵引绳的回头轮安装在张紧油缸的伸出杆头上即可，调整张紧油缸的工作杆伸缩长度，可使绞车牵引绳得到适合的张紧度。

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