CN108557677B - 一种用于车轮防陷防滑的组合剪式千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车轮防陷防滑的组合剪式千斤顶,包括具有上、下铰接座的千斤顶本体,千斤顶本体的上、下铰接座之间设置着左、右铰接臂,左、右铰接臂中部设置的销轴上分别设置着螺纹孔和螺纹套,左、右铰接臂的销轴之间设置着旋转丝杠,所述的左、右铰接臂均分为铰接在销轴上的自由臂以及铰接在所述铰接座上的旋转臂两部分,自由臂以及旋转臂之间为可拆卸连接结构,自由臂上分别设置着沿自由臂向所述销轴外侧伸展的延伸端。本发明结构简单,占用空间小,拆装携带方便,不损车辆,通用性好,组合后可作为千斤顶使用,拆分安装后可辅助车轮防陷、防滑以及同时防陷防滑,一套装置具备四种实用功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于车轮防陷防滑的组合剪式千斤顶。
背景技术
常见车轮防滑器具、车轮防陷器具大部分都是类似于往车轮与地面之间填充附加物,以起到支撑和增大摩擦的作用,此类装置大多存在结构复杂,安装、拆卸麻烦,携带不便,可靠性低,功能单一,通用性差,且加工制造成本高等缺陷;而现有的车用千斤顶往往有且仅有一种功能,就是在车辆维修时作为临时支撑使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车轮防陷防滑的组合剪式千斤顶,不仅具有千斤顶的基本功能,而且还能够起到车轮防滑防陷作用,一物多用。
本发明的目的是这样实现的,一种用于车轮防陷防滑的组合剪式千斤顶,包括具有上、下铰接座的千斤顶本体,千斤顶本体的上、下铰接座之间设置着左、右铰接臂,左、右铰接臂中部设置的销轴上分别设置着螺纹孔和螺纹套,左、右铰接臂的销轴之间设置着旋转丝杠,所述的左、右铰接臂均分为铰接在销轴上的自由臂以及铰接在所述铰接座上的旋转臂两部分,自由臂以及旋转臂之间为可拆卸连接结构,自由臂上分别设置着沿自由臂向所述销轴外侧伸展的延伸端。
所述的延伸端包括设置在自由臂顶面上的固定套,固定套内分别配合穿有一根杆件。所述的固定套还可以设置在自由臂侧壁上或者设置在自由臂内壁上。
所述的延伸端包括设置在自由臂顶面上的凹槽,凹槽内铰接着一根杆件,杆件可翻转地放置在凹槽内。
当车轮陷入泥土、沙土、水坑等地方,车轮打滑、无法脱困的时候,将本发明取出,使自由臂与旋转臂之间脱开,这样自由臂可以绕着销轴旋转展开呈直角夹角,将铰接在销轴上的两侧自由臂分别固定在打滑车轮的外圆面以及轮辐外侧面上,同时,所述的固定在自由臂上的延伸端分别沿着打滑车轮的轮毂外侧面以及沿轮轴方向平行往外布置,随着打滑车轮的旋转,固定于轮胎外圆面的自由臂沿轮轴方向平行往外布置的延伸端就等同于增大了车轮与地面的接触面积,防止车轮陷下去;固定于轮毂外侧面的自由臂沿半径方向往外布置的延伸端插入地面,防止车轮打滑,使得被困车辆瞬间脱困。之后,重新将本发明组合起来构成一个完整的千斤顶,放置在车辆随车工具仓内即可。
本发明创造性的将车轮防陷功能、车轮防滑功能以及同具防陷防滑功能、车用千斤顶功能等四项功能整合在一套装置上,既具备了随车工具千斤顶的功能,又有效解决了在地面承载力不足的情形下车轮陷车的问题,或者地面附着力不足的情形下车轮打滑的问题,以及同时存在既防陷又防滑的问题。本发明结构简单,占用空间小,拆装携带方便,不损车辆,通用性好,组合后可作为千斤顶使用,拆分安装后可辅助车轮防陷、防滑以及同时防陷防滑,一套装置具备四种实用功能。
附图说明
下面将结合附图对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明实施例1的主视结构示意图;
图2为本发明实施例2的主视结构示意图;
图3为本发明实施例3的主视结构示意图;
图4为本发明实施例4的主视结构示意图;
图5为本发明实施例5的主视结构示意图;
图6为本发明使用时的结构示意图。
具体实施方式
一种用于车轮防陷防滑的组合剪式千斤顶,如图1-5所示,包括具有上、下铰接座的千斤顶本体,千斤顶本体的上、下铰接座之间设置着左、右铰接臂,左、右铰接臂中部设置的销轴上分别设置着螺纹孔和螺纹套,左、右铰接臂的销轴之间设置着旋转丝杠,这些前序部分都是现有剪式千斤顶的结构。所述的左、右铰接臂均分为铰接在销轴6上的自由臂2、11以及铰接在所述铰接座7上的旋转臂1、22两部分,自由臂2、11以及旋转臂1、22之间为可拆卸连接结构,所述的可拆卸连接结构比较多,可以为凹凸配合插接结构、可以通过螺栓连接。自由臂2、11上分别设置着沿自由臂向所述销轴6外侧伸展的延伸端。
所述的延伸端可以为所述自由臂2、11的板状自然延伸臂3。
如图2所示,所述的延伸端包括设置在自由臂2、11顶面上的固定套4,固定套4内分别配合穿有一根杆件5。如图3、图4所示,所述的固定套4还可以设置在自由臂2、11侧壁上或者设置在自由臂2、11内壁上。
如图5所示,所述的延伸端包括设置在自由臂顶面上的凹槽9,凹槽9内铰接着一根杆件5,杆件5可翻转地放置在凹槽9内。
如图6所示,当车轮陷入泥土、沙土、水坑等地方,车轮打滑、无法脱困的时候,将本发明取出,使自由臂2与旋转臂22之间脱开,这样自由臂2可以绕着销轴6旋转展开呈大致90度夹角,将铰接在销轴6上的两侧自由臂2、11分别经轮毂和轮辐固定在打滑车轮的外圆面以及轮辐外侧面上,同时,所述的固定在自由臂2、11上的延伸端杆件5分别沿着打滑车轮的轮毂外侧面以及沿轮轴方向平行往外布置,随着打滑车轮的旋转,固定于轮胎外圆面的自由臂11沿轮轴方向平行往外布置的延伸端就等同于增大了车轮与地面的接触面积,防止车轮陷下去;固定于轮毂外侧面的自由臂2沿半径方向往外布置的延伸端杆件5插入地面,防止车轮打滑,使得被困车辆瞬间脱困。
应当指出,对于本领域的技术人员来说,在本发明所提供的技术启示下,所做出的其它等同变型和改进,通过设置各种结构形式的延伸端,对车辆车轮起到防滑、防陷作用,均应落入本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于车轮防陷防滑的组合剪式千斤顶,包括具有上、下铰接座的千斤顶本体,千斤顶本体的上、下铰接座之间设置着左、右铰接臂,左、右铰接臂中部设置的销轴上分别设置着螺纹孔和螺纹套,左、右铰接臂的销轴之间设置着旋转丝杠,其特征是:所述的左、右铰接臂均分为铰接在销轴上的自由臂以及铰接在所述铰接座上的旋转臂两部分,自由臂以及旋转臂之间为可拆卸连接结构,自由臂上分别设置着沿自由臂向所述销轴外侧伸展的延伸端。
2.根据权利要求1所述的组合剪式千斤顶,其特征是:所述的延伸端包括设置在自由臂顶面或侧面或内壁上的固定套,固定套内分别配合穿有一根杆件。
3.根据权利要求1所述的组合剪式千斤顶,其特征是:所述的延伸端包括设置在自由臂顶面上与自由臂平行布置的凹槽,凹槽内铰接着一根杆件,杆件可翻转地放置在凹槽内。
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