CN206188301U - 一种千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种千斤顶，包括：千斤顶本体，与所述千斤顶本体相连接的电动助力器；其中，所述千斤顶本体包括：安装底座，所述安装底座上设置有第一转动支架和第二转动支架；安装顶板，所述安装顶板上设置有第三转动支架和第四转动支架；螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的第一端安装在所述第一转动支架和所述第三转动支架的连接处，所述螺纹调节杆的第二端穿过所述第二转动支架和所述第四转动支架的连接处的螺纹孔，与所述电动助力器相连接。本实用新型所提供的千斤顶通过与汽车蓄电池匹配使用的电动助力器代替人力操作千斤顶，能节省时间和体力，且实用性高，能与多种汽车配合使用。

Description

一种千斤顶

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种千斤顶。

背景技术

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备，在汽车、卡车维修保养时是经常使用的一种常规工具。目前市场上汽车维修底盘和轮胎等作业都是用手动千斤顶，气动千斤顶，或用螺杆机械式千斤顶，市场上的千斤顶使用费时费力，速度慢而且安全性低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种千斤顶，其目的是为了解决人力操作千斤顶费时费力的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种千斤顶，包括：

千斤顶本体，与所述千斤顶本体相连接的电动助力器；其中，

所述千斤顶本体包括：

安装底座，所述安装底座上设置有第一转动支架和第二转动支架，所述第一转动支架的第一端与所述安装底座转动连接，所述第二转动支架的第一端与所述安装底座转动连接；

安装顶板，所述安装顶板上设置有第三转动支架和第四转动支架，所述第三转动支架的第一端与所述安装顶板转动连接，所述第四转动支架的第一端与所述安装顶板转动连接；且所述第一转动支架的第二端与所述第三转动支架的第二端转动连接，所述第二转动支架的第二端与所述第四转动支架的第二端转动连接；

螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的第一端安装在所述第一转动支架和所述第三转动支架的连接处，所述螺纹调节杆的第二端穿过所述第二转动支架和所述第四转动支架的连接处的螺纹孔，与所述电动助力器相连接。

其中，所述电动助力器包括：

驱动电机；

与所述驱动电机相连接的旋转轴承，所述旋转轴承由所述驱动电机带动旋转；

与所述旋转轴承相连接的连接块，所述螺纹调节杆通过所述连接块与所述旋转轴承相连接；

当所述驱动电机带动所述旋转轴承向第一方向转动时，所述旋转轴承带动所述螺纹调节杆沿第一方向转动，所述螺纹调节杆与所述螺纹孔相配合向所述电动助力器的方向运动，带动所述千斤顶本体的安装顶板升高；

当所述驱动电机带动所述旋转轴承向第二方向转动时，所述旋转轴承带动所述螺纹调节杆沿第二方向转动，所述螺纹调节杆与所述螺纹孔相配合向远离所述电动助力器的方向运动，带动所述千斤顶本体的安装顶板降低。

其中，所述驱动电机通过与汽车蓄电池电连接，带动所述旋转轴承旋转。

其中，所述千斤顶本体为菱形结构。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型的上述实施例所述的千斤顶通过与汽车蓄电池匹配使用的电动助力器代替人力操作千斤顶，能节省时间和体力，且实用性高，能与多种汽车配合使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

【附图标记说明】

1-安装底座；2-第一转动支架；3-第二转动支架；4-安装顶板；5-第三转动支架；6-第四转动支架；7-螺纹调节杆；8-驱动电机；9-旋转轴承；10-连接块。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的人力操作千斤顶费时费力的问题，提供了一种千斤顶。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种千斤顶，包括：千斤顶本体，与所述千斤顶本体相连接的电动助力器；其中，所述千斤顶本体包括：安装底座1，所述安装底座1上设置有第一转动支架2和第二转动支架3，所述第一转动支架2的第一端与所述安装底座1转动连接，所述第二转动支架3的第一端与所述安装底座1转动连接；安装顶板4，所述安装顶板4上设置有第三转动支架5和第四转动支架6，所述第三转动支架5的第一端与所述安装顶板4转动连接，所述第四转动支架6的第一端与所述安装顶板4转动连接；且所述第一转动支架2的第二端与所述第三转动支架5的第二端转动连接，所述第二转动支架3的第二端与所述第四转动支架6的第二端转动连接；螺纹调节杆7，所述螺纹调节杆7的第一端安装在所述第一转动支架2和所述第三转动支架5的连接处，所述螺纹调节杆7的第二端穿过所述第二转动支架3和所述第四转动支架6的连接处的螺纹孔，与所述电动助力器相连接。

本实用新型的上述实施例所述的千斤顶包括千斤顶本体和电动助力器，所述千斤顶本体包括四个旋转支架，形成一可调节的菱形结构，由所述电动助力器带动所述螺纹调节杆7转动，所述螺纹调节杆7与所述螺纹孔相配合，在转动的过程中调节所述千斤顶的安装顶板4的高度，代替人力操作千斤顶，在汽车轮胎陷入软泥或细沙路而打滑时，可垫一方形板，将带助力器的千斤顶置于方形木板上，将轮胎升高，待一定高度时，放一厚木板在轮胎下面，驶入正常路面，能够节省时间和体力。

其中，所述电动助力器包括：驱动电机8；与所述驱动电机8相连接的旋转轴承9，所述旋转轴承9由所述驱动电机8带动旋转；与所述旋转轴承9相连接的连接块10，所述螺纹调节杆7通过所述连接块10与所述旋转轴承9相连接；当所述驱动电机8带动所述旋转轴承9向第一方向转动时，所述旋转轴承9带动所述螺纹调节杆7沿第一方向转动，所述螺纹调节杆7与所述螺纹孔相配合向所述电动助力器的方向运动，带动所述千斤顶本体的安装顶板4升高；当所述驱动电机8带动所述旋转轴承9向第二方向转动时，所述旋转轴承9带动所述螺纹调节杆7沿第二方向转动，所述螺纹调节杆7与所述螺纹孔相配合向远离所述电动助力器的方向运动，带动所述千斤顶本体的安装顶板4降低。

本实用新型的上述实施例所述的电动助力器包括一驱动电机8，所述驱动电机8在使用时，通过车用点烟器插座孔取电，与汽车蓄电池电连接，匹配汽车蓄电池和用电器，功率50瓦特，电流4.5安培，带动所述旋转轴承9旋转，所述旋转轴承9带动所述螺纹调节杆7转动，所述螺纹调节杆7与所述螺纹孔相配合，当所述螺纹调节杆7向所述千斤顶本体外运动时，带动所述第一转动支架2和所述第三转动支架5的连接处向内收缩，使所述安装顶板4升高，将汽车轮胎抬起；当所述螺纹调节杆7向所述千斤顶本体内运动时，带动所述第一转动支架2和所述第三转动支架5的连接处向外扩张，使所述安装顶板4降低。

其中，所述驱动电机8通过与汽车蓄电池电连接，带动所述旋转轴承9旋转。

其中，所述千斤顶本体为菱形结构。

本实用新型的上述实施例所述的千斤顶包括千斤顶本体和电动助力器，通过与汽车蓄电池匹配使用的电动助力器代替人力操作千斤顶，节省时间和体力，且实用性高，能与多种汽车配合使用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种千斤顶，其特征在于，包括：

千斤顶本体，与所述千斤顶本体相连接的电动助力器；其中，

所述千斤顶本体包括：

安装底座，所述安装底座上设置有第一转动支架和第二转动支架，所述第一转动支架的第一端与所述安装底座转动连接，所述第二转动支架的第一端与所述安装底座转动连接；

安装顶板，所述安装顶板上设置有第三转动支架和第四转动支架，所述第三转动支架的第一端与所述安装顶板转动连接，所述第四转动支架的第一端与所述安装顶板转动连接；且所述第一转动支架的第二端与所述第三转动支架的第二端转动连接，所述第二转动支架的第二端与所述第四转动支架的第二端转动连接；

螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的第一端安装在所述第一转动支架和所述第三转动支架的连接处，所述螺纹调节杆的第二端穿过所述第二转动支架和所述第四转动支架的连接处的螺纹孔，与所述电动助力器相连接。

2.根据权利要求1所述的千斤顶，其特征在于，所述电动助力器包括：

驱动电机；

与所述驱动电机相连接的旋转轴承，所述旋转轴承由所述驱动电机带动旋转；

与所述旋转轴承相连接的连接块，所述螺纹调节杆通过所述连接块与所述旋转轴承相连接；

当所述驱动电机带动所述旋转轴承向第一方向转动时，所述旋转轴承带动所述螺纹调节杆沿第一方向转动，所述螺纹调节杆与所述螺纹孔相配合向所述电动助力器的方向运动，带动所述千斤顶本体的安装顶板升高；

当所述驱动电机带动所述旋转轴承向第二方向转动时，所述旋转轴承带动所述螺纹调节杆沿第二方向转动，所述螺纹调节杆与所述螺纹孔相配合向远离所述电动助力器的方向运动，带动所述千斤顶本体的安装顶板降低。

3.根据权利要求2所述的千斤顶，其特征在于，所述驱动电机通过与汽车蓄电池电连接，带动所述旋转轴承旋转。

4.根据权利要求2所述的千斤顶，其特征在于，所述千斤顶本体为菱形结构。