CN108557667B - 回转机构制动装置及塔式起重机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种回转机构制动装置及塔式起重机，所述回转机构制动装置，包括：制动轮，固定连接在液力耦合器上，且所述制动轮随所述液力耦合器转动，所述制动轮具有第一制动面；制动瓦，具有第二制动面，且所述第二制动面对应所述第一制动面设置；控制杆，与所述制动瓦驱动连接，所述控制杆用于驱动所述制动瓦贴合在所述制动轮上，所述第一制动面与所述第二制动面接触摩擦以使所述制动轮停止或减速。本发明避免了起重臂制动失效提带重物砸向建筑物和施工人员造成建筑物被砸坏的经济损失，以及避免在旁边施工的工作人员被砸伤亡的安全事故。
Description
技术领域
本发明涉及塔式起重机技术领域，具体涉及一种回转机构制动装置及塔式起重机。
背景技术
现在塔式起重机上的回转制动器是采用初级为380V次级为27V控制变压器输出的27V交流电，经过桥式整流为直流电，此电源通过由塔吊司机操作的回转制动旋钮接通回转制动交流接触器二次回路，交流接触接通直流电，输送到回转制动线圈中。制动线圈产生磁场吸引力吸合制动线圈上面的制动盘，制动盘和制动线圈在磁力作用下吸合融为一体，实现制动，回转减速机停止转动，起重机停止转动。
当在施工过程中遇到6级以下大风天气施工时，塔机吊起重物达到楼层工作面，起重臂停止旋转，吊钩上的重物进行慢就位时，塔吊司机会打开回转制动器旋钮，让回转制动器进行制动，防止起重臂在大风风力的作用下被吹走，从而可以使主卷扬正常上下起吊重物。如果在这个过程中突然停电，回转制动线圈断电，失去磁场吸引力，使制动线圈与制动盘会分离，回转制动器无法制动。起重臂会因为在侧向大风风力作用下沿着风力作用方向旋转，提带重物砸向建筑物或周围施工人员，将建筑物砸坏造成经济损失，将施工人员砸伤造成安全事故。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明公开了一种回转机构制动装置及塔式起重机，解决了现有塔式起重机回转机构断电后无法制动起重臂的问题。
根据本发明的一个方面，公开了一种回转机构制动装置，包括：制动轮，固定连接在液力耦合器上，且所述制动轮随所述液力耦合器转动，所述制动轮具有第一制动面；制动瓦，具有第二制动面，且所述第二制动面对应所述第一制动面设置；控制杆，与所述制动瓦驱动连接，所述控制杆用于驱动所述制动瓦贴合在所述制动轮上，所述第一制动面与所述第二制动面接触摩擦以使所述制动轮停止或减速。
进一步地，所述制动轮的周向外壁上设置所述第一制动面。
进一步地，所述制动轮还具有第三制动面，所述第三制动面设置在所述制动轮的端面上。
进一步地，所述回转机构制动装置还包括：电磁制动部件，具有第四制动面，且所述第四制动面对应所述第三制动面设置，所述电磁制动部件用于在通电后产生磁力吸附所述制动轮，所述第三制动面与所述第四制动面接触摩擦以使所述制动轮停止或减速。
进一步地，制动瓦包括第一制动瓦和第二制动瓦，所述第一制动瓦和所述第二制动瓦上均设置有第二制动面，且两个所述第二制动面相对设置，所述控制杆控制两个所述第二制动面靠近或者远离，以使两个所述第二制动面与所述制动轮贴合或者分离。
进一步地，所述第一制动瓦第一端和所述第二制动瓦的第一端枢接。
进一步地，所述第一制动瓦第二端和所述第二制动瓦的第二端通过拉线连接，所述控制杆通过控制所述拉线驱动所述第一制动瓦第二端和所述第二制动瓦的第二端靠近或远离。
进一步地，所述第二制动面为弧面，且所述第二制动面与所述第一制动面相适配。
进一步地，所述制动轮包括：轮盘，所述轮盘上设置有安装孔，所述轮盘的端面上设置有第三制动面；环形壁，与所述轮盘的边缘相连，所述环形壁的外侧设置有所述第一制动面。
根据本发明的另一个方面，公开了一种塔式起重机，其特征在于，包括权利要求至中任一项所述的回转机构制动装置。
当遇到级以下大风天气时，起重臂旋转至所需位置，为了让起重臂在大风风力作用下不被吹走，塔吊司机可以操作控制杆，通过控制杆与第二制动面接触摩擦，从而使制动轮停止或减速。由于制动瓦通过控制杆驱动，并不需要电力，这时即使突然停电，制动瓦依然可以起到制动作用。起重臂就不会被大风吹走，避免提带重物砸向建筑物和施工人员造成建筑物被砸坏的经济损失，以及避免在旁边施工的工作人员被砸伤亡的安全事故。
附图说明
图1是本发明实施例回转机构制动装置的结构示意图；
图2是本发明实施例回转机构制动装置的制动轮的结构示意图；
图3是本发明实施例回转机构制动装置的制动轮的剖面图；
图4是本发明实施例回转机构制动装置的制动瓦的结构示意图；
图5是本发明实施例回转机构制动装置的制动瓦与制动轮安装示意图。
图例：10、制动轮；11、第一制动面；12、第三制动面；13、轮盘；131、安装孔；14、环形壁；20、制动瓦；21、第二制动面；22、第一制动瓦；23、第二制动瓦；30、控制杆；40、电磁制动部件；41、第四制动面；50、液力耦合器；60、拉线；70、回转电机；80、支架。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。
本发明公开了一种回转机构制动装置，包括：制动轮10、制动瓦20和控制杆30，制动轮10固定连接在液力耦合器50上，且制动轮10随液力耦合器50转动，制动轮10具有第一制动面11；制动瓦20具有第二制动面21，且第二制动面21对应第一制动面11设置；控制杆30与制动瓦20驱动连接，控制杆30用于驱动制动瓦20贴合在制动轮10上，第一制动面11与第二制动面21接触摩擦以使制动轮10停止或减速。
当遇到6级以下大风天气时，起重臂旋转至所需位置，为了让起重臂在大风风力作用下不被吹走，塔吊司机可以操作控制杆30，通过控制杆30与第二制动面21接触摩擦，从而使制动轮10停止或减速。由于制动瓦20通过控制杆30驱动，并不需要电力，这时即使突然停电，制动瓦20依然可以起到制动作用。起重臂就不会被大风吹走，避免提带重物砸向建筑物和施工人员造成建筑物被砸坏的经济损失，或在旁边施工的工作人员被砸伤亡的安全事故。
在上述实施例中，制动轮10的周向外壁上设置第一制动面11。通过在制动轮10的外周侧设置第一制动面11，使制动瓦20的第二制动面21接触摩擦第一制动面11，从而使制动轮10停止或减速。由于制动轮10通过制动瓦20制动，起重臂就不会被大风吹走，避免提带重物砸向建筑物和施工人员造成建筑物被砸坏的经济损失，或在旁边施工的工作人员被砸伤亡的安全事故。
在上述实施例中，制动轮10还具有第三制动面12，第三制动面12设置在制动轮10的端面上，回转机构制动装置还包括：电磁制动部件40，电磁制动部件40具有第四制动面41和电磁线圈，第四制动面41对应第三制动面12设置，电磁制动部件40用于在通电后产生磁力吸附制动轮10，第三制动面12与第四制动面41接触摩擦以使制动轮10停止或减速。当遇到6级以下大风天气时，起重臂旋转至所需位置，为了让起重臂在大风风力作用下不被吹走，塔吊司机可以打开电磁制动部件40，电磁制动部件40通电后，电磁线圈产生磁力吸附制动轮10，第三制动面12与第四制动面41接触摩擦，使制动轮10停止或减速，由于制动轮10与液力耦合器50固定连接，液力耦合器50停止转动，从而使起重臂制动。同时制动瓦20的第二制动面21与制动轮10的第一制动面11配合制动，可以起到双重制动作用。由于制动瓦20通过控制杆30驱动，并不需要电力，这时即使突然停电，制动瓦20依然可以起到制动作用。这时即使突然停电，电磁制动部件40失去制动能力，也可以通过制动瓦20与制动轮10制动。起重臂就不会被大风吹走，避免提带重物砸向建筑物和施工人员造成建筑物被砸坏的经济损失，或在旁边施工的工作人员被砸伤亡的安全事故。
在上述实施例中，制动轮10包括：轮盘13和环形壁14，轮盘13上设置有安装孔131，轮盘13的端面上设置有第三制动面12；环形壁14与轮盘13的边缘相连，环形壁14的外侧设置有第一制动面11。本发明通过将原来的回转机构的电磁制器中的制动盘取消，并采用制动轮10代替，制动轮10上的轮盘13不仅可以起到原来制动盘的作用，即通过第三制动面12与电磁制动部件40配合制动，由于制动轮10上还设置有与轮盘13相连的环形壁14，因此，还可以通过环形壁14外侧的第一制动面11与制动瓦20配合制动，从而使回转机构制动装置具有双重制动的功能，从而避免断电后，起重臂提带重物砸向建筑物和施工人员造成建筑物被砸坏的经济损失，以及避免旁边施工的工作人员被砸伤亡的安全事故。
在上述实施例中，制动瓦20包括第一制动瓦22和第二制动瓦23，第一制动瓦22和第二制动瓦23通过支架80固定在回转电机70的底座上，第一制动瓦22和第二制动瓦23上均设置有第二制动面21，且两个第二制动面21相对设置，控制杆30控制两个第二制动面21靠近或者远离，以使两个第二制动面21与制动轮10贴合或者分离。第一制动瓦22第一端和第二制动瓦23的第一端枢接。第一制动瓦22第二端和第二制动瓦23的第二端通过拉线60连接，控制杆30通过控制拉线60驱动第一制动瓦22第二端和第二制动瓦23的第二端靠近或远离。塔吊司机通过操作控制杆30，控制第一制动瓦22与第二制动瓦23之间的距离，两个制动瓦在拉线牵引动力作用下向中间的制动轮10靠近，并抱紧制动轮10，此时制动轮10的第一制动面11与两个第二制动面21接触摩擦，从而使制动轮10停止或减速。由于制动瓦20通过控制杆30驱动，并不需要电力，这时即使突然停电，制动瓦20依然可以起到制动作用。起重臂就不会被大风吹走，避免提带重物砸向建筑物和施工人员造成建筑物被砸坏的经济损失，以及避免在旁边施工的工作人员被砸伤亡的安全事故。
在上述实施例中，第二制动面21为弧面，且第二制动面21与第一制动面11相适配。可以提高摩擦面积，从而更好地制动。
根据本发明的另一个方面，公开了一种塔式起重机，包括上述的回转机构制动装置，回转电机70设置在回转电机底座上，液力耦合器50与回转电机70驱动连接，制动轮10固定设置在液力耦合器50上，电磁制动部件40对应制动轮10设置，制动瓦20固定安装在支架80上，支架80固定设置在回转电机底座上。
显然，本发明的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
Claims (2)
1.一种回转机构制动装置，其特征在于，包括：
制动轮（10），固定连接在液力耦合器（50）上，且所述制动轮（10）随所述液力耦合器（50）转动，所述制动轮（10）具有第一制动面（11）；
制动瓦（20），具有第二制动面（21），且所述第二制动面（21）对应所述第一制动面（11）设置；
控制杆（30），与所述制动瓦（20）驱动连接，所述控制杆（30）用于驱动所述制动瓦（20）贴合在所述制动轮（10）上，所述第一制动面（11）与所述第二制动面（21）接触摩擦以使所述制动轮（10）停止或减速；
所述制动轮（10）的周向外壁上设置所述第一制动面（11），所述制动轮（10）还具有第三制动面（12），所述第三制动面（12）设置在所述制动轮（10）的端面上；
所述回转机构制动装置还包括电磁制动部件（40），具有第四制动面（41），且所述第四制动面（41）对应所述第三制动面（12）设置，所述电磁制动部件（40）用于在通电后产生磁力吸附所述制动轮（10），所述第三制动面（12）与所述第四制动面（41）接触摩擦以使所述制动轮（10）停止或减速；
制动瓦（20）包括第一制动瓦（22）和第二制动瓦（23），所述第一制动瓦（22）和所述第二制动瓦（23）上均设置有第二制动面（21），且两个所述第二制动面（21）相对设置，所述控制杆（30）控制两个所述第二制动面（21）靠近或者远离，以使两个所述第二制动面（21）与所述制动轮（10）贴合或者分离，所述第一制动瓦（22）第一端和所述第二制动瓦（23）的第一端枢接；
所述第一制动瓦（22）第二端和所述第二制动瓦（23）的第二端通过拉线（60）连接，所述控制杆（30）通过控制所述拉线（60）驱动所述第一制动瓦（22）第二端和所述第二制动瓦（23）的第二端靠近或远离，所述第二制动面（21）为弧面，且所述第二制动面（21）与所述第一制动面（11）相适配；
所述制动轮（10）包括轮盘（13）和环形壁（14），所述轮盘（13）上设置有安装孔（131），所述轮盘（13）的端面上设置有第三制动面（12）；所述环形壁（14）与所述轮盘（13）的边缘相连，所述环形壁（14）的外侧设置有所述第一制动面（11）。
2.一种塔式起重机，其特征在于，包括权利要求1所述的回转机构制动装置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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