CN108545024A - 一种车载洗鞋装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载洗鞋装置，车载洗鞋装置设置于车门下方的车体上，包括踏板、洗鞋槽、燕尾槽、滑块、滚珠、第一毛刷及电机，洗鞋槽设置于踏板上，燕尾槽环绕设置于洗鞋槽的侧边，滑块排列设置于燕尾槽上，滚珠设置于滑块与洗鞋槽之间，两侧分别与滑块和洗鞋槽相接触，第一毛刷设置于滑块上，电机设置于踏板上，并与滑块传动连接，通过在车门下方的车身上设置踏板，并在踏板的洗鞋槽侧边设置可滑动的滑块，通过滑块上的毛刷对鞋子上的泥土以及灰尘进行清理，由电机驱动工作的洗鞋装置，环绕洗鞋槽侧边滑动的滑块带动毛刷保持清理动作，提高了使用者进入车辆之前对鞋子的清洗效率。

Description

一种车载洗鞋装置

技术领域

本发明涉及车载设备技术领域，特别涉及一种车载洗鞋装置。

背景技术

现有的车辆种类五花八门，其中越野车具备良好的地面通过能力和充沛的动力，因此受到不少使用者的青睐，越野汽车的市场保有量也越来越大。

越野车常常被使用者行驶至野外，车内人员从越野车下车后走的路通常较为泥泞，回到车辆前鞋子上经常带着泥巴及尘土，容易造成车内空间脏乱不堪，通常成员清理鞋子的方法基本上靠随车携带的布或者刷子手工清洗鞋子，费时费力，效率低下，并且不太容易将鞋子完全清理干净。

发明内容

为此，需要提供一种车载洗鞋装置，以解决现有技术中手工清洗鞋子费时费力效率低下以及无法将鞋子完全清理干净的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种车载洗鞋装置，车载洗鞋装置设置于车门下方的车体上，包括踏板、洗鞋槽、燕尾槽、滑块、滚珠、第一毛刷及电机；

所述洗鞋槽设置于踏板上；

所述燕尾槽环绕设置于洗鞋槽的侧边；

所述滑块排列设置于燕尾槽上；

所述滚珠设置于滑块与洗鞋槽之间，两侧分别与滑块和洗鞋槽相接触；

所述第一毛刷设置于滑块上；

所述电机设置于踏板上，并与滑块传动连接。

进一步地，所述滑块上开设有螺纹槽，所述电机的动力输出轴上设有螺杆，所述滑块通过螺纹槽与电机的螺杆传动连接。

进一步地，还包括转盘和第二毛刷，所述转盘设置于洗鞋槽的底面，所述第二毛刷设置于转盘上，转盘与电机传动连接。

进一步地，所述第一毛刷由两组刷丝组成，其中一组刷丝的长度大于另一组刷丝的长度。

进一步地，还包括连杆，所述连杆的两端分别与踏板和车体相铰接。

进一步地，还包括引流槽，还包括引流槽，所述引流槽设置于洗鞋槽底部，并与踏板的底面相连通。

进一步地，所述电机为正反转电机。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过在车门下方的车身上设置踏板，并在踏板的洗鞋槽侧边设置可滑动的滑块，通过滑块上的毛刷对鞋子上的泥土以及灰尘进行清理，由电机驱动工作的洗鞋装置，环绕洗鞋槽侧边滑动的滑块带动毛刷保持清理动作，提高了使用者进入车辆之前对鞋子的清洗效率，在车辆行驶至野外时保持车辆内部的整洁。

附图说明

图1为本发明实施例一中车载洗鞋装置的整体结构示意图；

图2为本发明实施例一中洗鞋槽的细部结构示意图；

图3为本发明实施例二中车载洗鞋装置的工作流程示意图。

附图标记说明：

101、踏板；102、连杆；

201、洗鞋槽；202、燕尾槽；203、引流槽；

301、滑块；302、第一毛刷；

401、滚珠；

501、电机；502、螺杆；

601、转盘；602、第二毛刷。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

实施例一

请一并参阅图1以及图2，本实施例公开了一种车载洗鞋装置，包括踏板101，踏板101通过连杆102连接于车门下方的车体上，踏板101的顶面设有洗鞋槽201，洗鞋槽201的结构与鞋底的轮廓相适配，环绕洗鞋槽201槽体的侧边设有燕尾槽202，滑块301布设于燕尾槽202上，并朝向洗鞋槽201的内侧面，滑块301设置于燕尾槽202内的部分设有螺纹，第一毛刷302的一端与滑块301相连接，另一端朝向洗鞋槽201的内侧面，滚珠401布设于洗鞋槽201与滑块301之间，两侧分别与洗鞋槽201的侧壁和滑块301朝向洗鞋槽201的一侧相接触，电机501设置于踏板101上，螺杆502设置于电机501的动力输出轴上，螺纹502与滑块301设置于燕尾槽202内的部分上设置的螺纹相接触。

根据上述结构，车载洗鞋装置的具体使用过程中，使用者将踏板通过连杆从车体上伸出，随后将鞋子放入踏板上的洗鞋槽内，并启动电机，电机工作，通过动力输出轴将动力传递至螺杆上，螺杆通过螺纹驱动滑块沿洗鞋槽侧边的燕尾槽移动，滚珠在洗鞋槽与滑块之间引导滑块进行移动，滑块带动第一毛刷环绕鞋子的侧边进行清理操作，将鞋子上的污泥或尘土扫除，在完成对鞋子的清理后，通过连杆将踏板收起。

请参阅图1，在上述实施例中，还包括引流槽203，所述引流槽203设置于洗鞋槽201的底面上，并连通洗鞋槽201的底部。通过在洗鞋槽的底面设置连通底部的引流槽，在鞋子清理的过程中，便于将鞋子上去除的污泥以及积水等通过引流槽排出洗鞋槽，避免污物在洗鞋槽内堆积，影响清理效果。

请参阅图2，在上述实施例中，第一毛刷302由两组不同长度的毛刷组成，两组不同长度的毛刷交错设置于滑块301上，通过将第一毛刷设置为两组长短不一的毛刷并交错设置于滑块上，使滑块得以适配不同大小的鞋子，避免长度过长的毛刷在清理鞋子时毛刷用于清理鞋子的端部无法与鞋子的清洗部位接触，影响清洁效果。

请参阅图2，在上述实施例中，滚珠401为双排结构，双排滚珠分别设置于滑块与燕尾槽连接处的两侧，通过设置双排滚珠，便于在滑块滑动过程中对滑块连接处的两侧进行支撑。

在上述实施例中，电机501为正反转电机，通过将电机设置为正反转电机，使得电机带动滑块移动的方向更为灵活。

在上述实施例中，滑块的材质可以为金属材质或硬质塑料，金属及硬质塑料保证了滑块的强度，也可使用橡胶作为滑块材质。

请参阅图2，在某些实施例中，还包括转盘601和第二毛刷602，转盘601设置于洗鞋槽201的底面，数量为一个或一个以上，第二毛刷602的一端与转盘相连接，转盘601与正反转电机传动连接。通过在洗鞋槽底部设置转盘，并在转盘上设置第二毛刷，便于在鞋子清理时对鞋底进行清理，进一步提高鞋子的清理效果。

在某些实施例中，踏板可通过滑轨与车体连接，车体上预设有凹槽用于装配踏板，当需要进行清理时，将踏板通过滑轨从车体的凹槽内伸出，进行鞋子的清理工作，通过滑轨连接的踏板沿直线在工作位和存放位之间移动，便于节省空间；也可将踏板的一侧通过转轴连接于车体上，便于使踏板以转轴为中心以踏板板面为平面转动，节省取用踏板时所占用的空间。

在某些实施例中，多个滑块301之间可通过链条连接，链条与电机动力输出轴连接的齿盘相啮合，使电机通过链条驱动滑块移动，避免驱动滑块对滑块造成磨损，也可在电机的动力输出轴上设置齿轮，并在滑块上设置齿条，齿轮与齿条相啮合，电机通过齿轮齿条对滑块进行传动，使滑块移动的速度得以提高。

实施例二

请参阅图3，本实施例公开了一种车载洗鞋装置，其特征在于，包括语音提示模块、摄像头、车门感应器、踏板以及电子控制单元，语音提示模块为预存有语音的播放器，摄像头设置于车辆后视镜上，并朝向地面，电机控制单元为ECU，踏板与电机传动连接用于控制踏板的开合。语音提示模块、摄像头、车门感应器以及踏板的电机分别与电机控制单元电连接。在使用过程中，车门感应器感应车门的开启状态，当车门开启时，车门感应器将车门开启的信号传递至ECU，ECU启动摄像头采集地面图像，摄像头将采集图像的数字信息传送至ECU，ECU将拍摄图像的数字信息与预设信息进行比对后判断地面状态(或者判断地面颜色)，若与预设的地面信息接近或判断地面颜色为泥土的颜色，ECU启动语音提示模块开始播放语音提示，并启动电机将踏板伸出，操作者将鞋子放至踏板的洗鞋槽内清理，清理完成后，将车门关闭，车门感应器发送车门关闭的信号给ECU，ECU驱动电机将踏板收回。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此，基于本发明的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载洗鞋装置，其特征在于，车载洗鞋装置设置于车门下方的车体上，包括踏板、洗鞋槽、燕尾槽、滑块、滚珠、第一毛刷及电机；

所述洗鞋槽设置于踏板上；

所述燕尾槽环绕设置于洗鞋槽的侧边；

所述滑块排列设置于燕尾槽上；

所述滚珠设置于滑块与洗鞋槽之间，两侧分别与滑块和洗鞋槽相接触；

所述第一毛刷设置于滑块上；

所述电机设置于踏板上，并与滑块传动连接。

2.根据权利要求1所述的车载洗鞋装置，其特征在于，所述滑块上开设有螺纹槽，所述电机的动力输出轴上设有螺杆，所述滑块通过螺纹槽与电机的螺杆传动连接。

3.根据权利要求1所述的车载洗鞋装置，其特征在于，还包括转盘和第二毛刷，所述转盘设置于洗鞋槽的底面，所述第二毛刷设置于转盘上，转盘与电机传动连接。

4.根据权利要求1所述的车载洗鞋装置，其特征在于，所述第一毛刷由两组刷丝组成，其中一组刷丝的长度大于另一组刷丝的长度。

5.根据权利要求1所述的车载洗鞋装置，其特征在于，还包括连杆，所述连杆的两端分别与踏板和车体相铰接。

6.根据权利要求1所述的车载洗鞋装置，其特征在于，还包括引流槽，所述引流槽设置于洗鞋槽底部，并与踏板的底面相连通。

7.根据权利要求1所述的车载洗鞋装置，其特征在于，所述电机为正反转电机。