CN112172681B - 一种车载清灰电动迎宾踏板 - Google Patents

一种车载清灰电动迎宾踏板 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车载清灰电动迎宾踏板,包括机壳,所述机壳内设有开口向左的伸缩腔,所述伸缩腔内左端设有可自动清灰的清灰机构,所述伸缩腔内下端设有为设备提供动力的传动机构,所述伸缩腔内上端设有自动更换清灰块的清灰块更换机构,该迎宾踏板可安装在车底盘上,工作时能自动将踏板伸出,并通过伸缩的支撑架对踏板形成一个稳固的支撑,同时将排灰口开启,当人踩上踏板时,两个旋转的清灰块能对脚底进行清灰并肩灰尘从排灰口排出,在完成便捷进车功能的同时有效的防止了将灰尘带入车内,当清灰块需要更换时,只需将现安装的清灰块取下,便可实现对清灰块的自动更换。

Description

一种车载清灰电动迎宾踏板
技术领域
本发明涉及车载电子器件领域,具体为一种车载清灰电动迎宾踏板。
背景技术
大型车辆的底盘较高,在未借助垫高工具的情况下一般都很难进入到车内,而且强行进入到车内不仅存在摔倒的风险,而且动作较为不够优雅。
现阶段,大多数底盘较高的车辆都会安装有迎宾踏板,但一般的迎宾踏板都是直接固定设置在上车处,且不能够及时对乘车者鞋底进行扫灰,导致携带较多的灰尘进入车内。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车载清灰电动迎宾踏板,克服不能自动伸缩踏板和不能自动清灰等问题,增加自动伸缩踏板和自动清灰的功能。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种车载清灰电动迎宾踏板,包括机壳,所述机壳内设有开口向左的伸缩腔,所述伸缩腔内左端设有可自动清灰的清灰机构,所述伸缩腔内下端设有为设备提供动力的传动机构,所述伸缩腔内上端设有自动更换清灰块的清灰块更换机构;
所述清灰块更换机构包括位于所述伸缩腔内且能左右运动的伸缩踏板,所述伸缩踏板内左端设有开口向上的清灰腔,所述清灰腔右侧设有滑槽,所述滑槽内设有能左右运动的固定块,所述固定块右端面与所述滑槽右内壁之间连接有连接弹簧,所述固定块下端面固定有一个左端伸入所述清灰腔内且右端伸入所述伸缩腔内的移动杆,所述移动杆右端设有开口向上的升降腔,所述升降腔内设有能上下运动的移动齿条,所述移动齿条下端面与所述升降腔下内壁之间连接有两个压缩弹簧,所述移动杆右端还设有位于所述升降腔左侧且开口向下的推块腔,所述推块腔内设有能上下运动的推块,所述推块上端面与所述推块腔上内壁之间连接有线性弹簧,所述推块上端面与所述移动齿条下端面之间连接有连接绳,所述伸缩腔右端的上内壁内设有开口向下的开口腔,所述开口腔前后内壁上转动有转轴,所述转轴后端设有一个能与所述移动齿条啮合的旋转齿轮,所述转轴前端设有绕线轮,所述绕线轮上缠绕有绕线,所述开口腔左侧设有两个下端与所述伸缩腔连通且上端连通外界空间的备用腔,左侧的所述备用腔下端的左内壁和右侧的所述备用腔下端的右内壁内均设有一个连通所述备用腔的挡块,所述挡块位于所述挡块腔内的一端面与所述挡块腔一内壁之间连接有所述绕线分支的一端,两个所述备用腔内均存放有一个位于所述挡块上侧的清灰块,所述清灰块上端面设有刷毛,所述清灰块内设有开口向下的安装槽。
进一步地,所述传动机构包括位于所述伸缩腔下内壁内且开口向上的从动腔,所述从动腔右端的下内壁上转动有一个上端伸入所述伸缩腔内的主动轴,所述主动轴下端设有位于所述从动腔内的主动带轮,所述主动轴上端设有位于所述伸缩腔内的从动锥齿轮,所述伸缩腔右内壁内设有电机,所述电机左端动力连接有传动轴,所述传动轴左端设有开口向左的花键腔,所述清灰腔右端的下内壁内设有开口向上的蜗杆腔,所述伸缩踏板内右端设有开口向右的开口槽,所述蜗杆腔右内壁上转动有一个伸入所述开口槽内且右端位于花键腔内的伸缩杆,所述伸缩杆右端面与所述花键腔右内壁之间连接有伸缩弹簧,所述伸缩腔左端的下内壁上转动有一个上端伸入所述伸缩腔内的从动轴,所述从动轴下端设有从动带轮,所述从动带轮与所述主动带轮之间传动连接有皮带,所述从动轴上端设有传动齿轮,所述伸缩踏板后端面固定设有与所述传动齿轮啮合的齿条。
进一步地,所述清灰机构包括位于所述机壳内左端且开口向左的收缩腔,所述收缩腔下端的前后内壁上转动有转动轴,所述转动轴上设有下支撑杆,所述下支撑杆内设有开口向上的拉伸腔,所述拉伸腔右内壁内设有开口向左的限制腔,所述限制腔内设有能上下运动的限制块,所述限制块下端面固定有一个能在所述拉伸腔内上下滑动的上支撑杆,所述上支撑杆下端面与所述拉伸腔下内壁之间连接有拉伸弹簧,所述伸缩踏板左端设有开口向下的工作腔,所述工作腔右端前后内壁上转动有转动杆,所述上支撑杆上端与所述转动杆连接,所述收缩腔左端的下内壁上固定有斜面块,所述清灰腔下端的左内壁内设有开口向左的排灰口,所述排灰口下内壁内设有开口向上的挡板腔,所述挡板腔内设有一个能上下运动的挡板,所述挡板下端面与所述挡板腔下内壁之间连接有弹性弹簧,所述挡板下端面连接有拉绳的一端,所述工作腔左端的前后内壁上转动有旋转杆,所述旋转杆后端设有能与所述上支撑杆上侧壁摩擦连接的转动轮,所述旋转杆前端设有卷绳轮,所述卷绳轮上缠绕有所述拉绳。
进一步地,所述蜗杆腔下内壁上转动有第一旋转轴,所述第一旋转轴下端设有蜗轮,所述伸缩杆左端设有与所述蜗轮啮合的蜗杆,所述第一旋转轴上端设有主动链轮,所述清灰腔左端的下内壁上转动有第二旋转轴,所述第二旋转轴上设有从动链轮,所述从动链轮与所述主动链轮之间传动连接有链条,所述第二旋转轴和所述第一旋转轴上端均套装有一个所述清灰块,所述清灰腔内上端安装有一个位于所述清灰块上侧的支撑网。
进一步地,所述清灰腔右内壁内设有开口向左的风力腔,所述风力腔上端的右内壁上转动有风扇轴,所述风扇轴右端设有从动齿轮,所述风扇轴左端设有两个扇叶,所述伸缩杆中间设有能与所述从动齿轮啮合的主动齿轮。
本发明的有益效果 :该迎宾踏板可安装在车底盘上,工作时能自动将踏板伸出,并通过伸缩的支撑架对踏板形成一个稳固的支撑,同时将排灰口开启,当人踩上踏板时,两个旋转的清灰块能对脚底进行清灰并肩灰尘从排灰口排出,在完成便捷进车功能的同时有效的防止了将灰尘带入车内,当清灰块需要更换时,只需将现安装的清灰块取下,便可实现对清灰块的自动更换。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图;
图 2 是本发明实施例图1中A处结构示意图;
图 3 是本发明实施例图1中B-B处结构示意图;
图 4 是本发明实施例图1中C-C处结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明,其中,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-4所述的一种车载清灰电动迎宾踏板,包括机壳10,所述机壳10内设有开口向左的伸缩腔31,所述伸缩腔31内左端设有可自动清灰的清灰机构88,所述伸缩腔31内下端设有为设备提供动力的传动机构87,所述伸缩腔31内上端设有自动更换清灰块的清灰块更换机构89,所述清灰块更换机构89包括位于所述伸缩腔31内且能左右运动的伸缩踏板52,所述伸缩踏板52内左端设有开口向上的清灰腔44,所述清灰腔44右侧设有滑槽33,所述滑槽33内设有能左右运动的固定块35,所述固定块35右端面与所述滑槽33右内壁之间连接有连接弹簧34,所述固定块35下端面固定有一个左端伸入所述清灰腔44内且右端伸入所述伸缩腔31内的移动杆32,所述移动杆32右端设有开口向上的升降腔79,所述升降腔79内设有能上下运动的移动齿条78,所述移动齿条78下端面与所述升降腔79下内壁之间连接有两个压缩弹簧84,所述移动杆32右端还设有位于所述升降腔79左侧且开口向下的推块腔76,所述推块腔76内设有能上下运动的推块75,所述推块75上端面与所述推块腔76上内壁之间连接有线性弹簧77,所述推块75上端面与所述移动齿条78下端面之间连接有连接绳80,所述伸缩腔31右端的上内壁内设有开口向下的开口腔25,所述开口腔25前后内壁上转动有转轴21,所述转轴21后端设有一个能与所述移动齿条78啮合的旋转齿轮24,所述转轴21前端设有绕线轮22,所述绕线轮22上缠绕有绕线23,所述开口腔25左侧设有两个下端与所述伸缩腔31连通且上端连通外界空间的备用腔29,左侧的所述备用腔29下端的左内壁和右侧的所述备用腔29下端的右内壁内均设有一个连通所述备用腔29的挡块28,所述挡块28位于所述挡块腔26内的一端面与所述挡块腔26一内壁之间连接有所述绕线23分支的一端,两个所述备用腔29内均存放有一个位于所述挡块28上侧的清灰块50,所述清灰块50上端面设有刷毛49,所述清灰块50内设有开口向下的安装槽46。
有益地,所述传动机构87包括位于所述伸缩腔31下内壁内且开口向上的从动腔12,所述从动腔12右端的下内壁上转动有一个上端伸入所述伸缩腔31内的主动轴13,所述主动轴13下端设有位于所述从动腔12内的主动带轮14,所述主动轴13上端设有位于所述伸缩腔31内的从动锥齿轮15,所述伸缩腔31右内壁内设有电机17,所述电机17左端动力连接有传动轴18,所述传动轴18左端设有开口向左的花键腔19,所述清灰腔44右端的下内壁内设有开口向上的蜗杆腔39,所述伸缩踏板52内右端设有开口向右的开口槽74,所述蜗杆腔39右内壁上转动有一个伸入所述开口槽74内且右端位于花键腔19内的伸缩杆30,所述伸缩杆30右端面与所述花键腔19右内壁之间连接有伸缩弹簧20,所述伸缩腔31左端的下内壁上转动有一个上端伸入所述伸缩腔31内的从动轴72,所述从动轴72下端设有从动带轮73,所述从动带轮73与所述主动带轮14之间传动连接有皮带11,所述从动轴72上端设有传动齿轮83,所述伸缩踏板52后端面固定设有与所述传动齿轮83啮合的齿条82。
有益地,所述清灰机构88包括位于所述机壳10内左端且开口向左的收缩腔71,所述收缩腔71下端的前后内壁上转动有转动轴70,所述转动轴70上设有下支撑杆69,所述下支撑杆69内设有开口向上的拉伸腔66,所述拉伸腔66右内壁内设有开口向左的限制腔65,所述限制腔65内设有能上下运动的限制块64,所述限制块64下端面固定有一个能在所述拉伸腔66内上下滑动的上支撑杆61,所述上支撑杆61下端面与所述拉伸腔66下内壁之间连接有拉伸弹簧67,所述伸缩踏板52左端设有开口向下的工作腔56,所述工作腔56右端前后内壁上转动有转动杆60,所述上支撑杆61上端与所述转动杆60连接,所述收缩腔71左端的下内壁上固定有斜面块68,所述清灰腔44下端的左内壁内设有开口向左的排灰口51,所述排灰口51下内壁内设有开口向上的挡板腔85,所述挡板腔85内设有一个能上下运动的挡板53,所述挡板53下端面与所述挡板腔85下内壁之间连接有弹性弹簧54,所述挡板53下端面连接有拉绳55的一端,所述工作腔56左端的前后内壁上转动有旋转杆59,所述旋转杆59后端设有能与所述上支撑杆61上侧壁摩擦连接的转动轮57,所述旋转杆59前端设有卷绳轮58,所述卷绳轮58上缠绕有所述拉绳55。
有益地,所述蜗杆腔39下内壁上转动有第一旋转轴41,所述第一旋转轴41下端设有蜗轮42,所述伸缩杆30左端设有与所述蜗轮42啮合的蜗杆43,所述第一旋转轴41上端设有主动链轮40,所述清灰腔44左端的下内壁上转动有第二旋转轴47,所述第二旋转轴47上设有从动链轮48,所述从动链轮48与所述主动链轮40之间传动连接有链条45,所述第二旋转轴47和所述第一旋转轴41上端均套装有一个所述清灰块50,所述清灰腔44内上端安装有一个位于所述清灰块50上侧的支撑网81。
有益地,所述清灰腔44右内壁内设有开口向左的风力腔62,所述风力腔62上端的右内壁上转动有风扇轴37,所述风扇轴37右端设有从动齿轮36,所述风扇轴37左端设有两个扇叶38,所述伸缩杆30中间设有能与所述从动齿轮36啮合的主动齿轮63。
初始状态下,所述伸缩踏板52位于所述伸缩腔31内,所述上支撑杆61和所述下支撑杆69位于所述收缩腔71内,所述推块75在所述线性弹簧77的作用下将所述连接绳80拉紧,所述移动齿条78在所述连接绳80的作用下位于所述升降腔79内。
伸出踏板时,启动电机17,电机17工作带动传动轴18转动,从而带动伸缩杆30和主动锥齿轮16转动,主动锥齿轮16转动带动与之啮合的从动锥齿轮15转动,从而带动主动轴13以及主动轴13上的主动带轮14转动,从而带动与之通过皮带11传动连接的从动带轮73转动,从动带轮73转动带动从动轴72以及从动轴72上的从动带轮73转动,从而带动从动轴72以及从动轴72上的传动齿轮83转动,传动齿轮83转动带动与之通过齿条82啮合的伸缩踏板52向左运动,伸缩踏板52从而从伸缩腔31内伸出,下支撑杆69向左转动且上支撑杆61从拉伸腔66内伸出,上支撑杆61和下支撑杆69对伸缩踏板52形成一个三角支撑架,以此增加伸缩踏板52的稳定性;
伸缩杆30转动带动主动齿轮63和蜗杆43转动,蜗杆43转动带动与之啮合的蜗轮42转动,蜗轮42转动带动第一旋转轴41以及第一旋转轴41上的主动链轮40转动,从而带动与主动链轮40通过链条45传动连接的从动链轮48转动,从而带动第二旋转轴47和第一旋转轴41上的两个清灰块50转动,当脚踏在伸缩踏板52上时,两个清灰块50转动对脚底进行清灰,主动齿轮63转动带动与之啮合的从动齿轮36转动,从而带动风扇轴37以及风扇轴37上的扇叶38转动,扇叶38转动将从脚底扫下来的灰尘吹向排灰口51并排出,以防止脚底携带的灰尘被带入车内;
当需要更换清灰块50,关闭电机17,取下支撑网81和两个清灰块50,移动杆32失去右侧的清灰块50的挤压后并在连接弹簧34的弹力作用下向左运动,移动杆32向左运动带动推块75向左运动,推块75受到挤压后向上运动将推块75放松,移动齿条78失去连接绳80的拉力并在压缩弹簧84的弹力作用下向上运动,此时启动电机17反转便可带动伸缩踏板52向右运动复位,伸缩踏板52向右运动的过程中移动齿条78与旋转齿轮24啮合,移动齿条78向右运动带动与之啮合的旋转齿轮24转动,从而带动转轴21和转轴21上的绕线轮22转动,绕线轮22转动将绕线23拉紧,两个挡块28分别在一个绕线23的拉力作用下从两个清灰块50下侧抽离,两个清灰块50失去两个挡块28的限制后向下掉落在两个第二旋转轴47上,等待下一次重新使用踏板时,便可完成两个清灰块50的更换。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种车载清灰电动迎宾踏板,包括机壳,其特征在于:所述机壳内设有开口向左的伸缩腔,所述伸缩腔内左端设有可自动清灰的清灰机构,所述伸缩腔内下端设有为设备提供动力的传动机构,所述伸缩腔内上端设有自动更换清灰块的清灰块更换机构;所述清灰块更换机构包括位于所述伸缩腔内且能左右运动的伸缩踏板,所述伸缩踏板内左端设有开口向上的清灰腔,所述清灰腔右侧设有滑槽,所述滑槽内设有能左右运动的固定块,所述固定块右端面与所述滑槽右内壁之间连接有连接弹簧,所述固定块下端面固定有一个左端伸入所述清灰腔内且右端伸入所述伸缩腔内的移动杆,所述移动杆右端设有开口向上的升降腔,所述升降腔内设有能上下运动的移动齿条,所述移动齿条下端面与所述升降腔下内壁之间连接有两个压缩弹簧,所述移动杆右端还设有位于所述升降腔左侧且开口向下的推块腔,所述推块腔内设有能上下运动的推块,所述推块上端面与所述推块腔上内壁之间连接有线性弹簧,所述推块上端面与所述移动齿条下端面之间连接有连接绳,所述伸缩腔右端的上内壁内设有开口向下的开口腔,所述开口腔前后内壁上转动有转轴,所述转轴后端设有一个能与所述移动齿条啮合的旋转齿轮,所述转轴前端设有绕线轮,所述绕线轮上缠绕有绕线,所述开口腔左侧设有两个下端与所述伸缩腔连通且上端连通外界空间的备用腔,左侧的所述备用腔下端的左内壁和右侧的所述备用腔下端的右内壁内均设有一个连通所述备用腔的挡块,所述挡块位于挡块腔内的一端面与所述挡块腔一内壁之间连接有所述绕线分支的一端,两个所述备用腔内均存放有一个位于所述挡块上侧的清灰块,所述清灰块上端面设有刷毛,所述清灰块内设有开口向下的安装槽;所述传动机构包括位于所述伸缩腔下内壁内且开口向上的从动腔,所述从动腔右端的下内壁上转动有一个上端伸入所述伸缩腔内的主动轴,所述主动轴下端设有位于所述从动腔内的主动带轮,所述主动轴上端设有位于所述伸缩腔内的从动锥齿轮,所述伸缩腔右内壁内设有电机,所述电机左端动力连接有传动轴,所述传动轴左端设有开口向左的花键腔,所述清灰腔右端的下内壁内设有开口向上的蜗杆腔,所述伸缩踏板内右端设有开口向右的开口槽,所述蜗杆腔右内壁上转动有一个伸入所述开口槽内且右端位于花键腔内的伸缩杆,所述伸缩杆右端面与所述花键腔右内壁之间连接有伸缩弹簧,所述伸缩腔左端的下内壁上转动有一个上端伸入所述伸缩腔内的从动轴,所述从动轴下端设有从动带轮,所述从动带轮与所述主动带轮之间传动连接有皮带,所述从动轴上端设有传动齿轮,所述伸缩踏板后端面固定设有与所述传动齿轮啮合的齿条;所述清灰机构包括位于所述机壳内左端且开口向左的收缩腔,所述收缩腔下端的前后内壁上转动有转动轴,所述转动轴上设有下支撑杆,所述下支撑杆内设有开口向上的拉伸腔,所述拉伸腔右内壁内设有开口向左的限制腔,所述限制腔内设有能上下运动的限制块,所述限制块下端面固定有一个能在所述拉伸腔内上下滑动的上支撑杆,所述上支撑杆下端面与所述拉伸腔下内壁之间连接有拉伸弹簧,所述伸缩踏板左端设有开口向下的工作腔,所述工作腔右端前后内壁上转动有转动杆,所述上支撑杆上端与所述转动杆连接,所述收缩腔左端的下内壁上固定有斜面块,所述清灰腔下端的左内壁内设有开口向左的排灰口,所述排灰口下内壁内设有开口向上的挡板腔,所述挡板腔内设有一个能上下运动的挡板,所述挡板下端面与所述挡板腔下内壁之间连接有弹性弹簧,所述挡板下端面连接有拉绳的一端,所述工作腔左端的前后内壁上转动有旋转杆,所述旋转杆后端设有能与所述上支撑杆上侧壁摩擦连接的转动轮,所述旋转杆前端设有卷绳轮,所述卷绳轮上缠绕有所述拉绳;所述蜗杆腔下内壁上转动有第一旋转轴,所述第一旋转轴下端设有蜗轮,所述伸缩杆左端设有与所述蜗轮啮合的蜗杆,所述第一旋转轴上端设有主动链轮,所述清灰腔左端的下内壁上转动有第二旋转轴,所述第二旋转轴上设有从动链轮,所述从动链轮与所述主动链轮之间传动连接有链条,所述第二旋转轴和所述第一旋转轴上端均套装有一个所述清灰块,所述清灰腔内上端安装有一个位于所述清灰块上侧的支撑网;所述清灰腔右内壁内设有开口向左的风力腔,所述风力腔上端的右内壁上转动有风扇轴,所述风扇轴右端设有从动齿轮,所述风扇轴左端设有两个扇叶,所述伸缩杆中间设有能与所述从动齿轮啮合的主动齿轮。
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