CN108545005B - 一种物流管理快递包裹派发车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种物流管理快递包裹派发车，包括有一个载货车体和四个悬挂侧柜；载货车体包括有车板平台、四个可制动性万向轮、方形防护壳体、升降板、固定在升降板上的载货箱、及用于驱动升降板直线升降运动的升降驱动装置；悬挂侧柜包括有一U型柜体、若干层置物板，悬挂侧柜的内腔被若干层置物板分隔成多层放置空间，各悬挂侧柜通过两端滑轨分别滑动配合于箱侧板的两侧实现悬挂在对应的箱侧板下方，且各悬挂侧柜的底部固定有两组连接于车板平台用以支撑悬挂侧柜的支撑组件。本发明提供的快递包裹派发车可供快递员将物流运输车上的快递包裹转运至快递分发点的房内，辅助搬运；也可移至小区门口并配合使用悬挂侧柜以摆放派发快递。

Description

一种物流管理快递包裹派发车

技术领域

本发明涉及物流技术领域，具体是涉及物流管理快递包裹派发车。

背景技术

随着生活水平的提高和电商的发展，物流快递行业在生活中越来越重要，而在快递运至代收点时需要将快递包裹从运输车上取下，搬运至屋内，铺开供物主来领取或者转运至某小区门口派发给物主。传统快递包裹从运输车上卸下搬至屋内都是由人工搬运，需要反复来回搬运，过程繁琐、效率低；而且，传统方式也缺少用于摆放快递的装置，存在不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种物流管理快递包裹派发车，用于快递包裹的搬运、摆放派发工作。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种物流管理快递包裹派发车，包括有一载货车体和四个分别悬挂在载货车体四周的悬挂侧柜；

所述载货车体包括有车板平台、均匀固定在车板平台底面上的四个可制动性万向轮、固定在车板平台上的方形防护壳体、水平位于防护壳体内的升降板、固定在升降板上的载货箱、及用于驱动升降板直线升降运动的升降驱动装置；所述防护壳体内腔下部固定有一分隔板且防护壳体的内腔被分隔板分隔成位于上部的升降腔、及位于下部的储物腔，所述升降板和载货箱在升降驱动装置驱动作用下实现在升降腔内的直线升降运动；

所述载货箱包括有箱底板、及四个分别对应可翻转地铰接在箱底板四周的箱侧板，相邻两个箱侧板的顶面之间通过连接件可拆卸地固定在一起，各箱侧板外侧壁下部均固定有一支撑抵靠板，当升降板升至升降腔顶端、箱侧板向外翻转至水平状态时，各支撑抵靠板抵靠在防护壳体对应的外侧壁上；

所述悬挂侧柜包括有一开口向上的U型柜体、及固定在柜体内的若干层置物板，所述悬挂侧柜的内腔被若干层置物板分隔成多层放置空间，所述柜体顶部的两端分别向内延伸出与箱侧板相对应的U型滑轨，两端的滑轨开口方向相对且两端滑轨之间存在间距，顶层置物板与滑轨之间也形成有放置空间；当箱侧板向外翻转至水平状态时，各悬挂侧柜通过两端滑轨分别滑动配合于箱侧板的两侧实现悬挂在对应的箱侧板下方，且各悬挂侧柜的底部固定有两组连接于车板平台用以支撑悬挂侧柜的支撑组件；

所述悬挂侧柜的底面上均匀固定有四个倒U型的支撑脚垫，所述支撑组件包括有支撑杆、环形的滑套、连接杆，同侧的前后两个支撑脚垫之间设有一个支撑杆，该支撑杆外端铰接在前端支撑脚垫内、后端吸附固定在后端支撑脚垫内；所述支撑杆后端铰接有一环形滑套，该滑套上螺纹连接有一定位螺栓，所述车板平台对应支撑杆的侧壁上开设有一螺纹内孔，该螺纹内孔内螺纹连接有一连接杆，该连接杆包括有位于后端且与螺纹内孔螺纹连接的螺纹部、位于前端且与滑套相对应的连接部；将支撑杆后端从后端支撑脚垫内向下翻转取出，再将连接杆上的连接部从螺纹内孔中旋出，将滑套可前后滑动地套在连接部上，旋紧定位螺栓将滑套固定在连接部上从而实现利用支撑组件将悬挂侧柜与车板平台固定连接在一起。

在上述技术方案基础上，还包括有一货物推车，所述货物推车包括有一载货板、均匀固定在载货板底面上的四个行驶轮、一固定在载货板上的倒U型手推柄；所述防护壳体前侧的侧壁上开设有与储物腔相连通且与载货板相对应的进出口，且防护壳体前侧的侧壁上开设有与手推柄相对应的倒U型卡槽；

所述车板平台上开设有四个与行驶轮相对应的升降限位槽，各升降限位槽内设有一升降载重板，各升降载重板的底面上连接有一固定在升降限位槽内的压缩弹簧，所述分隔板底面上固定有若干个电连接于控制器的电动伸缩杆，所述控制器固定在车板平台上；将货物推车的载货板穿过进出口置入储物腔内且手推柄卡入卡槽内时，货物推车的四个行驶轮分别置于对应的升降载重板上，利用控制器操控电动伸缩杆伸长以挤压载货板下移、驱使行驶轮分别置入对应的升降限位槽内。

在上述技术方案基础上，各悬挂侧柜的一侧可上下翻转地铰接有一个直角三角形状的拼装放置板，该拼装放置板的一侧直角边铰接在悬挂侧柜上、另一侧直角边向外延伸有第一卡条，所述悬挂侧柜的另一侧向外延伸出第二卡条；

还包括有四个拼装条，所述拼装条一侧开设有一与第一卡条相对应的第一卡腔、另一侧开设有与第二卡条相对应的第二卡腔，且拼装条上开设有一螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有一连接柱；当相邻两个箱侧板翻转至水平状态、悬挂侧柜悬挂在对应箱侧板下方后，翻转拼装放置板至水平状态并位于相邻两个悬挂侧柜之间，用一个拼装条通过第一卡条插入第一卡腔内、第二卡条插入第二卡腔内、旋转连接柱穿过螺纹孔后螺纹连接在带拼装放置板的悬挂侧柜上，以实现拼装放置板固定在相邻两悬挂侧柜之间。

在上述技术方案基础上，所述悬挂侧柜的两端滑轨上分别开设有一挂孔，所述防护壳体四周的各外侧壁两侧分别固定有与挂孔相对应的挂钩。

在上述技术方案基础上，所述升降驱动装置包括有四个竖向分布在防护壳体内四个拐角处的丝杆、固定连接于丝杆且用于驱动丝杆旋转的驱动电机，所述驱动电机固定在储物腔内且电连接于控制器，所述升降板四个拐角分别螺纹连接在四个丝杆上。

在上述技术方案基础上，所述箱侧板顶面一端铰接有一连接件、另一端嵌入有一卡孔，所述连接件的活动端固定有与卡孔相对应的卡柱；相邻两个箱侧板的相邻端之间均有一连接件且连接件一端铰接于一个箱侧板、另一端的卡柱卡入另一箱侧板的卡孔内。

在上述技术方案基础上，所述支撑杆后端顶面固定有连接铁块，后端支撑脚垫内固定有磁性层，利用连接铁块与磁性层的吸附作用实现支撑杆后端吸附固定在后端支撑脚垫内。

在上述技术方案基础上，所述升降载重板两侧分别向外延伸出有导向块，所述升降限位槽两侧内侧壁上分别嵌入有竖向分布、与导向块相对应的导向槽，所述升降载重板两侧的导向块可上下移动地滑动配合在对应侧的导向槽内。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明提供的快递包裹派发车可供快递员将物流运输车上的快递包裹转运至快递分发点的房内，辅助搬运；该快递包裹派发车也可移至小区门口并配合使用悬挂侧柜以摆放派发快递。

附图说明

图1为本发明悬挂侧柜悬挂在水平分布的箱侧板上时的结构示意图；

图2为本发明支撑组件的结构示意图；

图3为本发明图1中的A处放大图；

图4为本发明载货箱置于升降腔内的载货箱未展开时的示意图；

图5为本发明载货箱置于升降腔内的俯视角度示意图；

图6为本发明连接件与相邻两个箱侧板配合关系示意图；

图7为本发明悬挂侧柜悬挂在防护壳体上时的结构示意图；

图8为本发明悬挂侧柜的结构示意图；

图9为本发明货物推车的结构示意图；

图10为本发明箱侧板、悬挂侧柜与拼装放置板组合关系俯视角度示意图；

图11为本发明拼装条结构示意图；

图12为本发明拼装条与第一卡条、第二卡条配合关系的剖视图。

图中标号为：

1-载货车体，11-车板平台，111-可制动性万向轮，112-螺纹内孔，113-升降限位槽，114-升降载重板，115-压缩弹簧，116-电动伸缩杆，117-导向块，118-导向槽；12-防护壳体，121-分隔板，122-升降腔，123-储物腔，124-进出口，125-卡槽，126-挂钩；13-升降板；14-载货箱，141-箱底板，142-箱侧板，1421-卡孔，1422-支撑抵靠板，143-连接件，1431-卡柱；15-丝杆；16-驱动电机；

2-悬挂侧柜，21-柜体，211-滑轨，212-挂孔；22-置物板，23-放置空间，24-支撑脚垫，241-磁性层；25-支撑组件，251-支撑杆，2511-连接铁块，252-滑套，253-连接杆，2531-螺纹部，2532-连接部，254-定位螺栓，26-第二卡条；

3-货物推车，31-载货板，32-手推柄，33-行驶轮；

4-控制器；

5-拼装放置板，51-第一卡条；

6-拼装条，61-第一卡腔，62-第二卡腔，63-连接柱，64-螺纹孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1至图12可知，一种物流管理快递包裹派发车，包括有一个载货车体1、四个分别悬挂在载货车体1四周的悬挂侧柜2、一个货物推车3、四个拼装放置板5。

参照图1和图4，所述载货车体1包括有车板平台11、均匀固定在车板平台11底面上的四个可制动性万向轮111、固定在车板平台11上的方形防护壳体12、水平位于防护壳体12内的升降板13、固定在升降板13上的载货箱14、及用于驱动升降板13直线升降运动的升降驱动装置；所述防护壳体12内腔下部固定有一分隔板121且防护壳体12的内腔被分隔板121分隔成位于上部的升降腔122、及位于下部的储物腔123，所述升降板13和载货箱14在升降驱动装置驱动作用下实现在升降腔122内的直线升降运动。

参照图1和图4，上述的升降驱动装置包括有四个竖向分布在防护壳体12内四个拐角处的丝杆15、固定连接于丝杆15且用于驱动丝杆15旋转的驱动电机16，所述驱动电机16固定在储物腔123内且电连接于控制器4，所述升降板13四个拐角分别螺纹连接在四个丝杆15上。利用控制器4操控驱动电机16驱动丝杆15正反转即可带动升降板13直线升降运动，载货箱14即可随着升降板13在升降腔122内上下移动。当需要从货物运输车上卸货时，利用控制器4操控升降驱动装置驱使载货箱14升起至一定合适高度以方便将快递包裹转放入载货箱14内，避免从高处将包裹丢入载货箱而损坏包裹，然后降下载货箱14，将派发车移至快递分发点的房内，实现辅助搬运快递包裹。

同时，参照图7和图9，本发明还提供了一个货物推车3，所述货物推车3包括有一载货板31、均匀固定在载货板31底面上的四个行驶轮33、一固定在载货板31上的倒U型手推柄32；所述防护壳体12前侧的侧壁上开设有与储物腔123相连通且与载货板31相对应的进出口124，且防护壳体12前侧的侧壁上开设有与手推柄32相对应的倒U型卡槽125。

参照图1、图3和图4，所述车板平台11上开设有四个与行驶轮33相对应的升降限位槽113，各升降限位槽113内设有一升降载重板114，各升降载重板114的底面上连接有一固定在升降限位槽113内的压缩弹簧115，所述升降载重板114两侧分别向外延伸出有导向块117，所述升降限位槽113两侧内侧壁上分别嵌入有竖向分布、与导向块117相对应的导向槽118，所述升降载重板114两侧的导向块117可上下移动地滑动配合在对应侧的导向槽118内，升降导向稳定性强。

所述分隔板121底面上固定有若干个电连接于控制器4的电动伸缩杆116，所述控制器4固定在车板平台11上。将货物推车3的载货板31穿过进出口124置入储物腔123内且手推柄32卡入卡槽125内时，货物推车3的四个行驶轮33分别置于对应的升降载重板114上，利用控制器4操控电动伸缩杆116伸长以挤压载货板31下移、驱使行驶轮33分别置入对应的升降限位槽113内。防护壳体12上的卡槽125不仅用于容纳、卡住手推柄32，而且为载货板31置入储物腔123提供了一个定位的参照标准，当将手推柄32卡入卡槽125内时，载货板31的四个行驶轮33则对应地停放在了四个升降载重板114上，通过控制器4操控电动伸缩杆116下压载货板31，克服压缩弹簧弹力115驱使行驶轮33进入升降限位槽113内，实现对行驶轮33的限位，同时实现对载货板31的固定，防止载货车体1在移动过程中货物推车3发生移位从储物腔123内脱离。

本发明提供的货物推车3，可在载货箱14的存储空间不够或者包裹尺寸不方便放入载货箱时，用于辅助搬运货物。当不再需要使用货物推车时，可将其置放在载货车体1上实现对货物推车3的收纳，不影响载货车体1的正常使用。

参照图1、图4和图5，所述载货箱14包括有箱底板141、及四个分别对应可翻转地铰接在箱底板141四周的箱侧板142，相邻两个箱侧板142的顶面之间通过连接件143可拆卸地固定在一起。四个箱侧板142均翻转至竖直状态即可合围出载货箱14的一个完整容纳空间，且四个箱侧板142利用四个连接件143实现固定连接成一个整体，参照图6，具体是：所述箱侧板142顶面一端铰接有一连接件143、另一端嵌入有一卡孔1421，所述连接件143的活动端固定有与卡孔1421相对应的卡柱1431；相邻两个箱侧板142的相邻端之间均有一连接件143且连接件143一端铰接于一个箱侧板、另一端的卡柱1431卡入另一箱侧板的卡孔1421内。当需要翻转箱侧板142至水平状态时，将连接件143向上翻转使卡柱1431从卡孔1421内取出即可。

各箱侧板142外侧壁下部均固定有一支撑抵靠板1422，当升降板13升至升降腔122顶端、箱侧板142向外翻转至水平状态时，各支撑抵靠板1422抵靠在防护壳体12对应的外侧壁上。利用支撑抵靠板1422对水平分布的箱侧板142进行支撑，提高箱侧板142放置稳定性。四个水平分布的箱侧板142与箱底板141即都可被用于摆放快递包裹，以供物主前来寻找、取走。

而且，参照图1，为了可以摆放更多的快递包裹，本发明的派发车还可以在载货车体1上配合使用四个悬挂侧柜2。参照图8，所述悬挂侧柜2包括有一开口向上的U型柜体21、及固定在柜体21内的若干层置物板22，所述悬挂侧柜2的内腔被若干层置物板22分隔成多层放置空间23，所述柜体21顶部的两端分别向内延伸出与箱侧板142相对应的U型滑轨211，两端的滑轨211开口方向相对且两端滑轨211之间存在间距，顶层置物板与滑轨211之间也形成有放置空间23；当箱侧板142向外翻转至水平状态时，各悬挂侧柜2通过两端滑轨211分别滑动配合于箱侧板142的两侧实现悬挂在对应的箱侧板142下方，即将箱侧板142插在两端滑轨211之间实现对悬挂侧柜2的悬挂放置，且各悬挂侧柜2的底部固定有两组连接于车板平台11用以支撑悬挂侧柜2的支撑组件25。当四个悬挂侧柜2分别悬挂在对应箱侧板142下方后，各悬挂侧柜2的放置空间23均可用来摆放快递包裹，实现对快递包裹的有序分类摆放，以便物主寻找、取走。

所述悬挂侧柜2的底面上均匀固定有四个倒U型的支撑脚垫24，参照图1和图2，所述支撑组件25包括有支撑杆251、环形的滑套252、连接杆253，同侧的前后两个支撑脚垫24之间设有一个支撑杆251，该支撑杆251外端铰接在前端支撑脚垫内、后端吸附固定在后端支撑脚垫内。具体的是：所述支撑杆251后端顶面固定有连接铁块2511，后端支撑脚垫24内固定有磁性层241，利用连接铁块2511与磁性层241的吸附作用实现支撑杆251后端吸附固定在后端支撑脚垫24内；当不需要使用支撑杆251时，将支撑杆251后端向上翻转置入并吸附固定在后端支撑脚垫24内即可，当需要使用支撑杆251时，将支撑杆251后端向下翻转从后端支撑脚垫24内取出即可；方便固定，也方便拆分。

所述支撑杆251后端铰接有一环形滑套252，该滑套252上螺纹连接有一定位螺栓254，所述车板平台11对应支撑杆的侧壁上开设有一螺纹内孔112，该螺纹内孔112内螺纹连接有一连接杆253，该连接杆253包括有位于后端且与螺纹内孔112螺纹连接的螺纹部2531、位于前端且与滑套252相对应的连接部2532；将支撑杆251后端从后端支撑脚垫24内向下翻转取出，再将连接杆253上的连接部2532从螺纹内孔112中旋出，将滑套252可前后滑动地套在连接部2532上，旋紧定位螺栓254将滑套252固定在连接部2532上从而实现利用支撑组件25将悬挂侧柜2与车板平台11固定连接在一起，进而对悬挂侧柜2形成支撑，提高悬挂侧柜2的悬挂稳定性。

当四个箱侧板142从水平状态翻转至竖直状态组装成完整的载货箱14后，悬挂侧柜2则无法悬挂在箱侧板上了。此时，如果还想继续使用悬挂侧柜用以摆放快递包裹或者想将悬挂侧柜安装在载货车体上，本发明还提供了多个挂钩126；参照图7，具体是：所述悬挂侧柜2的两端滑轨211上分别开设有一挂孔212，所述防护壳体12四周的各外侧壁两侧分别固定有与挂孔212相对应的挂钩126，悬挂侧柜2可通过挂孔212与对应挂钩126的配合实现悬挂在防护壳体12的外侧壁上。

而且，参照图10至图12，为了更进一步地扩大用于摆放快递包裹的摆放平台，本发明还提供了四个拼装放置板5。各悬挂侧柜2的一侧可上下翻转地铰接有一个直角三角形状的拼装放置板5，该拼装放置板5的一侧直角边铰接在悬挂侧柜2上、另一侧直角边向外延伸有第一卡条51，所述悬挂侧柜2的另一侧向外延伸出第二卡条26；还包括有四个拼装条6，所述拼装条6一侧开设有一与第一卡条51相对应的第一卡腔61、另一侧开设有与第二卡条26相对应的第二卡腔62，且拼装条6上开设有一螺纹孔64，所述螺纹孔64内螺纹连接有一连接柱63；当相邻两个箱侧板142翻转至水平状态、悬挂侧柜2悬挂在对应箱侧板142下方后，翻转拼装放置板5至水平状态并位于相邻两个悬挂侧柜2之间，用一个拼装条6通过第一卡条51插入第一卡腔61内、第二卡条26插入第二卡腔62内、旋转连接柱63穿过螺纹孔64后螺纹连接在带拼装放置板5的悬挂侧柜2上，以实现拼装放置板5固定在相邻两悬挂侧柜2之间形成一个稳定、完整的摆放平台。

Claims (8)

1.一种物流管理快递包裹派发车，其特征在于：包括有一载货车体(1)和四个分别悬挂在载货车体(1)四周的悬挂侧柜(2)；

所述载货车体(1)包括有车板平台(11)、均匀固定在车板平台(11)底面上的四个可制动性万向轮(111)、固定在车板平台(11)上的方形防护壳体(12)、水平位于防护壳体(12)内的升降板(13)、固定在升降板(13)上的载货箱(14)、及用于驱动升降板(13)直线升降运动的升降驱动装置；所述防护壳体(12)内腔下部固定有一分隔板(121)且防护壳体(12)的内腔被分隔板(121)分隔成位于上部的升降腔(122)、及位于下部的储物腔(123)，所述升降板(13)和载货箱(14)在升降驱动装置驱动作用下实现在升降腔(122)内的直线升降运动；

所述载货箱(14)包括有箱底板(141)、及四个分别对应可翻转地铰接在箱底板(141)四周的箱侧板(142)，相邻两个箱侧板(142)的顶面之间通过连接件(143)可拆卸地固定在一起，各箱侧板(142)外侧壁下部均固定有一支撑抵靠板(1422)，当升降板(13)升至升降腔(122)顶端、箱侧板(142)向外翻转至水平状态时，各支撑抵靠板(1422)抵靠在防护壳体(12)对应的外侧壁上；

所述悬挂侧柜(2)包括有一开口向上的U型柜体(21)、及固定在柜体(21)内的若干层置物板(22)，所述悬挂侧柜(2)的内腔被若干层置物板(22)分隔成多层放置空间(23)，所述柜体(21)顶部的两端分别向内延伸出与箱侧板(142)相对应的U型滑轨(211)，两端的滑轨(211)开口方向相对且两端的滑轨(211)之间存在间距，顶层置物板与滑轨(211)之间也形成有放置空间(23)；当箱侧板(142)向外翻转至水平状态时，各悬挂侧柜(2)通过两端的滑轨(211)分别滑动配合于箱侧板(142)的两侧实现悬挂在对应的箱侧板(142)下方，且各悬挂侧柜(2)的底部固定有两组连接于车板平台(11)用以支撑悬挂侧柜(2)的支撑组件(25)；

所述悬挂侧柜(2)的底面上均匀固定有四个倒U型的支撑脚垫(24)，所述支撑组件(25)包括有支撑杆(251)、环形的滑套(252)、连接杆(253)，同侧的前后两个支撑脚垫(24)之间设有一个支撑杆(251)，该支撑杆(251)外端铰接在前端支撑脚垫内、后端吸附固定在后端支撑脚垫内；所述支撑杆(251)后端铰接有一环形的滑套(252)，该滑套(252)上螺纹连接有一定位螺栓(254)，所述车板平台(11)对应支撑杆的侧壁上开设有一螺纹内孔(112)，该螺纹内孔(112)内螺纹连接有一连接杆(253)，该连接杆(253)包括有位于后端且与螺纹内孔(112)螺纹连接的螺纹部(2531)、位于前端且与滑套(252)相对应的连接部(2532)；将支撑杆(251)后端从后端支撑脚垫(24)内向下翻转取出，再将连接杆(253)上的连接部(2532)从螺纹内孔(112)中旋出，将滑套(252)可前后滑动地套在连接部(2532)上，旋紧定位螺栓(254)将滑套(252)固定在连接部(2532)上从而实现利用支撑组件(25)将悬挂侧柜(2)与车板平台(11)固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的物流管理快递包裹派发车，其特征在于：还包括有一货物推车(3)，所述货物推车(3)包括有一载货板(31)、均匀固定在载货板(31)底面上的四个行驶轮(33)、一固定在载货板(31)上的倒U型手推柄(32)；所述防护壳体(12)前侧的侧壁上开设有与储物腔(123)相连通且与载货板(31)相对应的进出口(124)，且防护壳体(12)前侧的侧壁上开设有与手推柄(32)相对应的倒U型卡槽(125)；

所述车板平台(11)上开设有四个与行驶轮(33)相对应的升降限位槽(113)，各升降限位槽(113)内设有一升降载重板(114)，各升降载重板(114)的底面上连接有一固定在升降限位槽(113)内的压缩弹簧(115)，所述分隔板(121)底面上固定有若干个电连接于控制器(4)的电动伸缩杆(116)，所述控制器(4)固定在车板平台(11)上；将货物推车(3)的载货板(31)穿过进出口(124)置入储物腔(123)内且手推柄(32)卡入卡槽(125)内时，货物推车(3)的四个行驶轮(33)分别置于对应的升降载重板(114)上，利用控制器(4)操控电动伸缩杆(116)伸长以挤压载货板(31)下移、驱使行驶轮(33)分别置入对应的升降限位槽(113)内。

3.根据权利要求1所述的物流管理快递包裹派发车，其特征在于：各悬挂侧柜(2)的一侧可上下翻转地铰接有一个直角三角形状的拼装放置板(5)，该拼装放置板(5)的一侧直角边铰接在悬挂侧柜(2)上、另一侧直角边向外延伸有第一卡条(51)，所述悬挂侧柜(2)的另一侧向外延伸出第二卡条(26)；

还包括有四个拼装条(6)，所述拼装条(6)一侧开设有一与第一卡条(51)相对应的第一卡腔(61)、另一侧开设有与第二卡条(26)相对应的第二卡腔(62)，且拼装条(6)上开设有一螺纹孔(64)，所述螺纹孔(64)内螺纹连接有一连接柱(65)；当相邻两个箱侧板(142)翻转至水平状态、悬挂侧柜(2)悬挂在对应箱侧板(142)下方后，翻转拼装放置板(5)至水平状态并位于相邻两个悬挂侧柜(2)之间，用一个拼装条(6)通过第一卡条(51)插入第一卡腔(61)内、第二卡条(26)插入第二卡腔(62)内、旋转连接柱(63)穿过螺纹孔(64)后螺纹连接在带拼装放置板(5)的悬挂侧柜(2)上，以实现拼装放置板(5)固定在相邻两悬挂侧柜(2)之间。

4.根据权利要求1所述的物流管理快递包裹派发车，其特征在于：所述悬挂侧柜(2)的两端的滑轨(211)上分别开设有一挂孔(212)，所述防护壳体(12)四周的各外侧壁两侧分别固定有与挂孔(212)相对应的挂钩(126)。

5.根据权利要求2所述的物流管理快递包裹派发车，其特征在于：所述升降驱动装置包括有四个竖向分布在防护壳体(12)内四个拐角处的丝杆(15)、固定连接于丝杆(15)且用于驱动丝杆(15)旋转的驱动电机(16)，所述驱动电机(16)固定在储物腔(123)内且电连接于控制器(4)，所述升降板(13)四个拐角分别螺纹连接在四个丝杆(15)上。

6.根据权利要求1所述的物流管理快递包裹派发车，其特征在于：所述箱侧板(142)顶面一端铰接有一连接件(143)、另一端嵌入有一卡孔(1421)，所述连接件(143)的活动端固定有与卡孔(1421)相对应的卡柱(1431)；相邻两个箱侧板(142)的相邻端之间均有一连接件(143)且连接件(143)一端铰接于一个箱侧板、另一端的卡柱(1431)卡入另一箱侧板的卡孔(1421)内。

7.根据权利要求1所述的物流管理快递包裹派发车，其特征在于：所述支撑杆(251)后端顶面固定有连接铁块(2511)，后端支撑脚垫(24)内固定有磁性层(241)，利用连接铁块(2511)与磁性层(241)的吸附作用实现支撑杆(251)后端吸附固定在后端支撑脚垫(24)内。

8.根据权利要求2所述的物流管理快递包裹派发车，其特征在于：所述升降载重板(114)两侧分别向外延伸出有导向块(117)，所述升降限位槽(113)两侧内侧壁上分别嵌入有竖向分布、与导向块(117)相对应的导向槽(118)，所述升降载重板(114)两侧的导向块(117)可上下移动地滑动配合在对应侧的导向槽(118)内。

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