CN216969719U - 一种具有防止物料脱落的物流场内作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，涉及物流作业车技术领域，本实用新型包括作业车体，作业车体的一侧设有连接板，作业车体的前后端面均固定连接有收纳框，连接板的前后端面均固定连接有支柱，收纳框的内部设有阻隔组件，支柱的内部设有调节组件，阻隔组件包括伸缩连杆、第一隔板、第二隔板、连接柱和横板，调节组件包括螺杆、轴承、手轮、螺纹块和升降板。本实用新型为一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，具备了对作业车体上的物料进行阻隔，防止在运输或者移动时，造成物料的脱落，避免物料脱落造成损坏，能够调节阻隔的高度，以便对不同高度的物料进行阻隔，降低了该装置的局限性，提高了实用性。

Description

一种具有防止物料脱落的物流场内作业车

技术领域

本实用新型涉及物流作业车技术领域，特别涉及一种具有防止物料脱落的物流场内作业车。

背景技术

物流原意为"实物分配"或"货物配送"，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

目前市场上，现有的物流作业车不具备阻挡的作用，物料放置于作业车上，在运输时，物料容易脱落，造成物料的损坏，且不能根据物料堆积的高度来调节隔挡的高度，局限性比较大，因此，有必要提供一种具有防止物料脱落的物流场内作业车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，可以有效解决背景技术中现有的物流作业车不具备阻挡的作用，物料放置于作业车上，在运输时，物料容易脱落，造成物料的损坏，且不能根据物料堆积的高度来调节隔挡的高度，局限性比较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，包括作业车体，所述作业车体的一侧设有连接板，所述作业车体的前后端面均固定连接有收纳框，所述连接板的前后端面均固定连接有支柱，所述收纳框的内部设有阻隔组件，所述支柱的内部设有调节组件；

所述阻隔组件包括伸缩连杆、第一隔板、第二隔板、连接柱和横板，所述收纳框的内部固定连接有伸缩连杆，所述伸缩连杆的底部固定连接于第一隔板的内部，所述第一隔板的顶部活动设置有第二隔板，所述第二隔板的顶部通过连接柱与横板的底部固定连接；

所述调节组件包括螺杆、轴承、手轮、螺纹块和升降板，所述支柱的内部通过轴承活动设置有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿支柱的顶部与手轮的底部固定连接，所述螺杆的外周面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧与升降板的一侧固定连接。

优选地，所述连接板的横截面形状呈Z状，所述连接板的一侧固定连接有把手，所述把手的外周面套设有防滑套。

优选地，所述收纳框的数量有两个，且对称分布于作业车体的前后端面，所述收纳框的顶部开设有收纳腔，所述收纳腔的俯视横截面直径大于第一隔板的俯视横截面直径。

优选地，所述支柱的数量有两个，且对称分布于连接板的前后端面，所述支柱的内部开设有空腔，所述螺杆活动设置于空腔的内部。

优选地，所述支柱的一侧开设有滑槽，所述升降板的一端活动设置于滑槽的内部，且在滑槽的内部滑动，所述升降板的另一端与横板的一侧固定连接。

优选地，所述作业车体的底部四角处均固定连接有行驶轮，四个所述行驶轮呈矩形阵列分布于作业车体的底部，所述行驶轮为万向轮。

优选地，所述伸缩连杆的数量有若干组，若干组所述伸缩连杆呈等间距分布于收纳腔的内部，所述连接柱的数量有若干组，若干组连接柱呈等间距分布于第二隔板与横板之间，所述第二隔板活动设置于第一隔板的内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过物料堆积于作业车体上时，通过拧动手轮，手轮带动螺杆通过轴承在支柱的空腔内转动，螺杆的转动通过螺纹带动螺纹块在螺杆上升降移动，螺纹块的升降移动通过升降板在滑槽的内部上升带动横板上升，横板的上升首先通过连接柱带动第二隔板上升，使第二隔板在第一隔板的内部拉出，当第二隔板完全拉出时，第一隔板上升，第一隔板上升之后带动伸缩连杆在收纳腔的内部拉伸，从而具备了对作业车体上的物料进行阻隔，防止在运输或者移动时，造成物料的脱落，避免物料脱落造成损坏，避免赔偿，且能够根据物料的多少和高度，能够调节阻隔的高度，以便对不同高度的物料进行阻隔，降低了该装置的局限性，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种具有防止物料脱落的物流场内作业车的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有防止物料脱落的物流场内作业车的立体阻挡结构示意图；

图3为本实用新型一种具有防止物料脱落的物流场内作业车的俯视结构示意图；

图4为本实用新型一种具有防止物料脱落的物流场内作业车的支柱内剖结构示意图；

图5为本实用新型一种具有防止物料脱落的物流场内作业车图1中A处放大结构示意图。

图中：1、作业车体；2、连接板；3、收纳框；4、支柱；5、伸缩连杆； 6、第一隔板；7、第二隔板；8、连接柱；9、横板；10、螺杆；11、轴承；12、手轮；13、螺纹块；14、升降板；15、把手；16、防滑套；17、收纳腔； 18、空腔；19、滑槽；20、行驶轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，包括作业车体1，作业车体1的一侧设有连接板2，作业车体1的前后端面均固定连接有收纳框3，连接板2的前后端面均固定连接有支柱4，收纳框3的内部设有阻隔组件，支柱4的内部设有调节组件；

阻隔组件包括伸缩连杆5、第一隔板6、第二隔板7、连接柱8和横板9，收纳框3的内部固定连接有伸缩连杆5，伸缩连杆5的底部固定连接于第一隔板6的内部，第一隔板6的顶部活动设置有第二隔板7，第二隔板7的顶部通过连接柱8与横板9的底部固定连接；

调节组件包括螺杆10、轴承11、手轮12、螺纹块13和升降板14，支柱 4的内部通过轴承11活动设置有螺杆10，螺杆10的顶部贯穿支柱4的顶部与手轮12的底部固定连接，螺杆10的外周面螺纹连接有螺纹块13，螺纹块 13的一侧与升降板14的一侧固定连接。

连接板2的横截面形状呈Z状，连接板2的一侧固定连接有把手15，把手15的外周面套设有防滑套16。

收纳框3的数量有两个，且对称分布于作业车体1的前后端面，收纳框3 的顶部开设有收纳腔17，收纳腔17的俯视横截面直径大于第一隔板6的俯视横截面直径。

支柱4的数量有两个，且对称分布于连接板2的前后端面，支柱4的内部开设有空腔18，螺杆10活动设置于空腔18的内部。

支柱4的一侧开设有滑槽19，升降板14的一端活动设置于滑槽19的内部，且在滑槽19的内部滑动，升降板14的另一端与横板9的一侧固定连接。

作业车体1的底部四角处均固定连接有行驶轮20，四个行驶轮20呈矩形阵列分布于作业车体1的底部，行驶轮20为万向轮。

伸缩连杆5的数量有若干组，若干组伸缩连杆5呈等间距分布于收纳腔 17的内部，连接柱8的数量有若干组，若干组连接柱8呈等间距分布于第二隔板7与横板9之间，第二隔板7活动设置于第一隔板6的内部。

本实用新型的工作原理为：使用时，首先物料堆积于作业车体1上时，通过拧动手轮12，手轮12带动螺杆10通过轴承11在支柱4的空腔18内转动，螺杆10的转动通过螺纹带动螺纹块13在螺杆10上升降移动，螺纹块13 的升降移动通过升降板14在滑槽19的内部上升带动横板9上升，横板9的上升首先通过连接柱8带动第二隔板7上升，使第二隔板7在第一隔板6的内部拉出，当第二隔板7完全拉出时，第一隔板6上升，第一隔板6上升之后带动伸缩连杆5在收纳腔17的内部拉伸，从而具备了对作业车体1上的物料进行阻隔，防止在运输或者移动时，造成物料的脱落，避免物料脱落造成损坏，避免赔偿，且能够根据物料的多少和高度，能够调节阻隔的高度，以便对不同高度的物料进行阻隔，降低了该装置的局限性，提高了实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，其特征在于：包括作业车体(1)，所述作业车体(1)的一侧设有连接板(2)，所述作业车体(1)的前后端面均固定连接有收纳框(3)，所述连接板(2)的前后端面均固定连接有支柱(4)，所述收纳框(3)的内部设有阻隔组件，所述支柱(4)的内部设有调节组件；

所述阻隔组件包括伸缩连杆(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、连接柱(8)和横板(9)，所述收纳框(3)的内部固定连接有伸缩连杆(5)，所述伸缩连杆(5)的底部固定连接于第一隔板(6)的内部，所述第一隔板(6)的顶部活动设置有第二隔板(7)，所述第二隔板(7)的顶部通过连接柱(8)与横板(9)的底部固定连接；

所述调节组件包括螺杆(10)、轴承(11)、手轮(12)、螺纹块(13)和升降板(14)，所述支柱(4)的内部通过轴承(11)活动设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)的顶部贯穿支柱(4)的顶部与手轮(12)的底部固定连接，所述螺杆(10)的外周面螺纹连接有螺纹块(13)，所述螺纹块(13)的一侧与升降板(14)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，其特征在于：所述连接板(2)的横截面形状呈Z状，所述连接板(2)的一侧固定连接有把手(15)，所述把手(15)的外周面套设有防滑套(16)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，其特征在于：所述收纳框(3)的数量有两个，且对称分布于作业车体(1)的前后端面，所述收纳框(3)的顶部开设有收纳腔(17)，所述收纳腔(17)的俯视横截面直径大于第一隔板(6)的俯视横截面直径。

4.根据权利要求1所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，其特征在于：所述支柱(4)的数量有两个，且对称分布于连接板(2)的前后端面，所述支柱(4)的内部开设有空腔(18)，所述螺杆(10)活动设置于空腔(18)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，其特征在于：所述支柱(4)的一侧开设有滑槽(19)，所述升降板(14)的一端活动设置于滑槽(19)的内部，且在滑槽(19)的内部滑动，所述升降板(14)的另一端与横板(9)的一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，其特征在于：所述作业车体(1)的底部四角处均固定连接有行驶轮(20)，四个所述行驶轮(20)呈矩形阵列分布于作业车体(1)的底部，所述行驶轮(20)为万向轮。

7.根据权利要求3所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车，其特征在于：所述伸缩连杆(5)的数量有若干组，若干组所述伸缩连杆(5)呈等间距分布于收纳腔(17)的内部，所述连接柱(8)的数量有若干组，若干组连接柱(8)呈等间距分布于第二隔板(7)与横板(9)之间，所述第二隔板(7)活动设置于第一隔板(6)的内部。

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