CN108528365A - 汽车线束结构 - Google Patents

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卞杰锋
沈平
陈世锋
王强
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Jiangsu Longfeng Electronics Co Ltd
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • H—ELECTRICITY
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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/58—Means for relieving strain on wire connection, e.g. cord grip, for avoiding loosening of connections between wires and terminals within a coupling device terminating a cable

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Abstract

本发明涉及一种汽车线束结构，所述汽车线束结构包括线束本体、设置在所述线束本体两端的第一连接器和第二连接器、设置在所述第一连接器和第二连接器上的固定装置，所述第一连接器与所述线束本体的第一端连接，所述第二连接器与所述线束本体的第二端连接。其通过将电缆设置在绝缘管套内，可以有效的将多根电缆进行集中束线，提高了线束的整体束线强度和集中度，有效防止松动和脱离现象，同时提高了线束的传输稳定性；通过在第一连接器和第二连接器上设置有固定装置，将整个线束结构在汽车内固定住，有效防止其在汽车行驶过程中因颠簸而错乱，达到提高线束的传输稳定性的效果。本发明结构简单，使用寿命长。

Description

汽车线束结构
技术领域
本发明涉及一种汽车线束结构，属于汽车设备技术领域。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。但是汽车在行驶过程中会经受颠簸，汽车线束由于汽车颠簸而产生的震动会产生磨损且会与其他部件产生摩擦，这是一个不可估量的问题，需将汽车线束保护固定，以防止其影响行车安全。
现有技术中，汽车线束的导线束外部包裹有耐高温胶带，容易出现老化松动，且包裹效果也不甚理想，线束的集中度不高，而且单靠胶带无法确保线束的整体强度，尤其是靠近接线端子处，容易受外力出现松动和脱离现象。且现有技术中，连接器不是固定设置在汽车内，并且两者之间容易受颠簸影响而造成脱落，从而影响汽车行驶进程。
发明内容
本发明的目的在于提供一种解决现有技术中汽车在行驶过程中因颠簸造成的线束松动和脱离现象，及线束与线束之间因为摩擦而造成的不良后果以提高线束的传输稳定性和安全性的汽车线束结构。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车线束结构，所述汽车线束结构包括线束本体、设置在所述线束本体两端的第一连接器和第二连接器、设置在所述第一连接器和第二连接器上的固定装置，所述第一连接器与所述线束本体的第一端连接，所述第二连接器与所述线束本体的第二端连接：
线束本体，包括若干根电缆及包裹若干根所述电缆的绝缘管套；
第一连接器，包括第一塑胶套、第一空腔及设置在所述第一空腔内的第一连接端子，所述第一塑胶套上设置有延伸体、插舌、第一指示灯与第一蜂鸣器，所述插舌设置在所述延伸体的一端，所述第一指示灯设置在所述第一蜂鸣器的一侧，所述延伸体的内壁上设置有条形凹槽，所述条形凹槽的底端设置有通孔；其中，第一空腔内设置有若干个与所述第一连接端子楔形配合的第一卡合部；
第二连接器，包括第二塑胶套、第二空腔及设置在所述第二空腔内的第二连接端子，所述第二塑胶套上设置有与所述延伸体对应的卡槽、设置在所述卡槽上与插舌配合的卡勾、第二指示灯、设置在所述第二指示灯一侧的第二蜂鸣器，所述卡槽上设置有与条形凹槽对应的条形凸台，所述条形凸台上设置有与所述通孔位置及形状大小对应的弹性卡台；其中，所述第二空腔内设置有若干个与所述第二连接端子楔形配合的第二卡合部；
固定装置，包括支架本体，所述支架本体上设置有与管梁外表面相贴合的弧形板，所述弧形板的两侧设置有侧板以形成卡接部，所述卡接部上设置有便于扎绳通过的小孔。
进一步地，所述绝缘管套包括第一部与第二部，所述第一部与所述第一塑胶套之间设置有第一密封套，所述第二部与所述第二塑胶套之间设置有第二密封套。
进一步地，所述线束本体还包括设置在所述绝缘管套内的线束约束装置，所述线束约束装置上设置有若干个与所述电缆形状大小相适应的圆孔。
进一步地，若干个所述线束约束装置间隔设置在所述绝缘管套内。
进一步地，所述线束本体还包括设置在若干根所述电缆上的标号管。
进一步地，所述第一指示灯与所述第二指示灯均为LED指示灯。
进一步地，所述第一连接器上设置有第一密封圈，所述第二连接器上设置有第二连接器，所述第一连接器与所述第二连接器紧密配合。
进一步地，所述第一连接器与所述第二连接器为不同类型的连接器。
进一步地，所述绝缘管套为黑色螺纹管。
本发明的有益效果在于：通过将电缆设置在绝缘管套内，可以有效的将多根电缆进行集中束线，提高了线束的整体束线强度和集中度，有效防止松动和脱离现象，同时提高了线束的传输稳定性；
通过在第一连接器上设置有插舌，在第二连接器上设置有与插舌配合的卡勾，以使得第一连接器与第二连接器能够紧密连接，防止其脱落；
通过在第一连接器内设置有第一卡合部，在第二连接器内设置有第二卡合部，以使得第一连接端子固定设置在第一连接器内，使得第二连接端子固定设置在第二连接器内，以提高线束传输的稳定性和良好性能；
通过在第一连接器和第二连接器上设置有固定装置，将整个线束结构在汽车内固定住，有效防止其在汽车行驶过程中因颠簸而错乱，达到提高线束的传输稳定性的效果。本发明结构简单，使用寿命长。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本发明的汽车线束结构的结构示意图。
图2为本发明的汽车线束结构的部分结构示意图。
图3为本发明的汽车线束结构的另一部分结构示意图。
图4为本发明的汽车线束结构的又一部分结构示意图。
图5为本发明的汽车线束结构的再一部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
请参见图1至图4，本发明的一较佳实施例中的汽车线束结构包括线束本体1、设置在所述线束本体1两端的第一连接器2和第二连接器3、设置在所述第一连接器2和第二连接器3上的固定装置6，所述第一连接器2与所述线束本体1的第一端连接，所述第二连接器3与所述线束本体1的第二端连接：
线束本体1，包括若干根电缆12及包裹若干根所述电缆12的绝缘管套11。所述绝缘管套11包括第一部(未标号)与第二部(未标号)，所述第一部与所述第一塑胶套20之间设置有第一密封套4，所述第二部与所述第二塑胶套30之间设置有第二密封套5。所述线束本体1还包括设置在所述绝缘管套11内的线束约束装置13，所述线束约束装置13上设置有若干个与所述电缆12形状大小相适应的圆孔131。若干个所述线束约束装置13间隔设置在所述绝缘管套11内，在本实施例中，所述线束约束装置13的横截面为圆形，所述圆孔131呈阵列分布在所述线束约束装置13上。诚然，在其他实施例中，所述线束约束装置13也可为其他形状，根据实际情况而定。所述线束本体1还包括设置在若干根所述电缆12上的标号管14，所述标号管14用于将若干根电缆12进行标号以方便后期维修及查看。在本实施例中，所述绝缘管套11为黑色螺纹管。诚然，在其他实施例中，所述绝缘管套11也可为其他材质，根据实际情况而定。
第一连接器2，包括第一塑胶套20、第一空腔(未标号)及设置在所述第一空腔内的第一连接端子23，所述第一塑胶套20上设置有延伸体26、插舌27、第一指示灯21与第一蜂鸣器22，所述插舌27设置在所述延伸体26的一端，所述第一指示灯21设置在所述第一蜂鸣器22的一侧，所述延伸体26的内壁上设置有条形凹槽25，所述条形凹槽25的底端设置有通孔(未图示)。其中，第一空腔内设置有若干个与所述第一连接端子23楔形配合的第一卡合部231。
第二连接器3，包括第二塑胶套30、第二空腔(未标号)及设置在所述第二空腔内的第二连接端子33，所述第二塑胶套30上设置有与所述延伸体26对应的卡槽、设置在所述卡槽上与插舌27配合的卡勾、第二指示灯31、设置在所述第二指示灯31一侧的第二蜂鸣器32，所述卡槽上设置有与条形凹槽25对应的条形凸台35，所述条形凸台35上设置有与所述通孔位置及形状大小对应的弹性卡台(未图示)；其中，所述第二空腔内设置有若干个与所述第二连接端子33楔形配合的第二卡合部331。
在本实施例中，所述第一指示灯21与所述第二指示灯31均为LED指示灯。当第一连接器2与第二连接器3连接成功时，所述第一指示灯21与第二指示灯31同时点亮。若所述第一连接器2与所述第二连接器3连接未成功，所述第一指示灯21与第二指示灯31不亮且第一蜂鸣器22及第二蜂鸣器32响起。所述第一连接器2上设置有第一密封圈24，所述第二连接器3上设置有第二连接器3，所述第一连接器2与所述第二连接器3紧密配合，以使得第一连接器2与第二连接器3连接更为紧密。所述第一连接器2与所述第二连接器3为不同类型的连接器。
固定装置6，包括支架本体6，所述支架本体6上设置有与管梁外表面相贴合的弧形板62，所述弧形板62的两侧设置有侧板61以形成卡接部，所述卡接部上设置有便于扎绳通过的小孔63，以使得所述第一连接器2与第二连接器3通过固定装置6更为紧密的固定在物体上。
综上所述：通过将电缆12设置在绝缘管套11内，可以有效的将多根电缆12进行集中束线，提高了线束的整体束线强度和集中度，有效防止松动和脱离现象，同时提高了线束的传输稳定性；
通过在第一连接器2上设置有插舌27，在第二连接器3上设置有与插舌27配合的卡勾，以使得第一连接器2与第二连接器3能够紧密连接，防止其脱落；
通过在第一连接器2内设置有第一卡合部231，在第二连接器3内设置有第二卡合部331，以使得第一连接端子23固定设置在第一连接器2内，使得第二连接端子33固定设置在第二连接器3内，以提高线束传输的稳定性和良好性能；
通过在第一连接器2和第二连接器3上设置有固定装置6，将整个线束结构在汽车内固定住，有效防止其在汽车行驶过程中因颠簸而错乱，达到提高线束的传输稳定性的效果。本发明结构简单，使用寿命长。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车线束结构，其特征在于，所述汽车线束结构包括线束本体、设置在所述线束本体两端的第一连接器和第二连接器、设置在所述第一连接器和第二连接器上的固定装置，所述第一连接器与所述线束本体的第一端连接，所述第二连接器与所述线束本体的第二端连接：
线束本体，包括若干根电缆及包裹若干根所述电缆的绝缘管套；
第一连接器，包括第一塑胶套、第一空腔及设置在所述第一空腔内的第一连接端子，所述第一塑胶套上设置有延伸体、插舌、第一指示灯与第一蜂鸣器，所述插舌设置在所述延伸体的一端，所述第一指示灯设置在所述第一蜂鸣器的一侧，所述延伸体的内壁上设置有条形凹槽，所述条形凹槽的底端设置有通孔；其中，第一空腔内设置有若干个与所述第一连接端子楔形配合的第一卡合部；
第二连接器，包括第二塑胶套、第二空腔及设置在所述第二空腔内的第二连接端子，所述第二塑胶套上设置有与所述延伸体对应的卡槽、设置在所述卡槽上与插舌配合的卡勾、第二指示灯、设置在所述第二指示灯一侧的第二蜂鸣器，所述卡槽上设置有与条形凹槽对应的条形凸台，所述条形凸台上设置有与所述通孔位置及形状大小对应的弹性卡台；其中，所述第二空腔内设置有若干个与所述第二连接端子楔形配合的第二卡合部；
固定装置，包括支架本体，所述支架本体上设置有与管梁外表面相贴合的弧形板，所述弧形板的两侧设置有侧板以形成卡接部，所述卡接部上设置有便于扎绳通过的小孔。
2.如权利要求1所述的汽车线束结构，其特征在于，所述绝缘管套包括第一部与第二部，所述第一部与所述第一塑胶套之间设置有第一密封套，所述第二部与所述第二塑胶套之间设置有第二密封套。
3.如权利要求1所述的汽车线束结构，其特征在于，所述线束本体还包括设置在所述绝缘管套内的线束约束装置，所述线束约束装置上设置有若干个与所述电缆形状大小相适应的圆孔。
4.如权利要求3所述的汽车线束结构，其特征在于，若干个所述线束约束装置间隔设置在所述绝缘管套内。
5.如权利要求1所述的汽车线束结构，其特征在于，所述线束本体还包括设置在若干根所述电缆上的标号管。
6.如权利要求1所述的汽车线束结构，其特征在于，所述第一指示灯与所述第二指示灯均为LED指示灯。
7.如权利要求1所述的汽车线束结构，其特征在于，所述第一连接器上设置有第一密封圈，所述第二连接器上设置有第二连接器，所述第一连接器与所述第二连接器紧密配合。
8.如权利要求1所述的汽车线束结构，其特征在于，所述第一连接器与所述第二连接器为不同类型的连接器。
9.如权利要求1所述的汽车线束结构，其特征在于，所述绝缘管套为黑色螺纹管。
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