CN220822486U - 一种集成式车身线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成式车身线束，涉及车身线束技术领域，为解决现有分线器内部构造简单，线束在分线槽内处于活动状态，没有固定结构，会导致线束在分线器内部缠绕在一起，且盘线轮也无法较好的对线束进行缠绕的问题，包括分线器；还包括：主线束槽，其设置在分线器的一端，且主线束槽与分线器一体成型设置，所述分线器的两侧设置有侧线束槽，且侧线束槽与分线器一体成型设置，所述分线器的另一端设置有竖直线束槽，且竖直线束槽与分线器一体成型设置，所述分线器的内部底端两侧设置有侧分线槽，侧分线槽固定安装在分线器的内部底端两侧，侧分线槽一端与侧线束槽，且侧分线槽另一端与部分主线束槽对应。

Description

一种集成式车身线束

技术领域

本实用新型涉及车身线束技术领域，具体为一种集成式车身线束。

背景技术

车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。

如公告号CN210628657U名为一种集成式车身线束，该装置包括总接头，所述总接头的一侧固定连接有主线束，所述主线束远离总接头的一端固定连接有分线器，所述分线器的顶部固定连接有第一分线束，所述分线器的一侧固定连接有第二分线束，所述分线器的底部固定连接有第三分线束；本实用新型，通过设置第一盘线轮、第二盘线轮、第三盘线轮和挡板，挡板将第一盘线轮、第二盘线轮均第三盘线轮的内部均分隔成多个线槽。

上述装置在使用的过程中，分线器内部构造简单，线束在分线槽内处于活动状态，没有固定结构，会导致线束在分线器内部缠绕在一起，且盘线轮也无法较好的对线束进行缠绕；所以我们提出了一种集成式车身线束，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成式车身线束，以解决上述背景技术中提出的现有分线器内部构造简单，线束在分线槽内处于活动状态，没有固定结构，会导致线束在分线器内部缠绕在一起，且盘线轮也无法较好的对线束进行缠绕的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成式车身线束，包括分线器；

还包括：

主线束槽，其设置在分线器的一端，且主线束槽与分线器一体成型设置，所述分线器的两侧设置有侧线束槽，且侧线束槽与分线器一体成型设置，所述分线器的另一端设置有竖直线束槽，且竖直线束槽与分线器一体成型设置，所述分线器的内部底端两侧设置有侧分线槽，侧分线槽固定安装在分线器的内部底端两侧，侧分线槽一端与侧线束槽，且侧分线槽另一端与部分主线束槽对应，所述分线器的内部底端设置有竖直分线槽，竖直分线槽固定安装在分线器的内部底端，竖直分线槽一端与竖直线束槽对应，且竖直线束槽另一端与主线束槽对应。

优选的，所述分线器的外壁上设置有卡块，卡块设有多个并固定安装在主线束槽、侧线束槽和竖直线束槽的外口处两侧，所述卡块的内部内侧设置有卡槽，所述卡槽的内部上端设置有弹簧，且弹簧固定安装在卡槽的内部上端。

优选的，所述主线束槽的外侧设置有主线束活动块，所述侧线束槽的外侧设置有侧线束活动块，所述竖直线束槽的外侧设置有竖直线束活动块，且主线束活动块、侧线束活动块和竖直线束活动块设置在对应卡块之间。

优选的，所述主线束槽的外侧设置有主线束固定块，所述侧线束槽的外侧设置有侧线束固定块，所述竖直线束槽的外侧设置有竖直线束固定块，且竖直线束固定块、侧线束固定块和主线束固定块均固定安装在对应分线器的侧边。

优选的，所述分线器的一端固定连接有主线束，所述分线器的另一端固定连接有竖直线束，所述分线器的两侧均固定连接有侧线束。

优选的，所述主线束的外壁设置有捆线扣，所述主线束的另一端设置有总接头。

优选的，所述侧线束和竖直线束的外壁均设置有缠线轮。

优选的，所述缠线轮之间设置有第一连接杆，所述缠线轮之间设置有第二连接杆，且侧线束和竖直线束分别穿过对应的第一连接杆的上端和第二连接杆的下端进行延伸，所述第一连接杆和第二连接杆的外壁设置有挡片。

优选的，所述侧线束活动块、侧线束固定块、竖直线束活动块、竖直线束固定块、主线束活动块和主线束固定块均为绝缘软橡皮材质。

优选的，所述侧线束活动块、侧线束固定块、竖直线束活动块、竖直线束固定块、主线束活动块和主线束固定块上下贴合的孔径比主线束槽、侧线束槽和竖直线束槽的孔径小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在分线器的内部设置分线槽，用于给内部的束线进行定位，防止分线器内部束线松动而缠绕在一起，同时在分线器的四周孔槽处均设置固定块和活动块，可以有效的将主线束与分线束固定住，防止线束与分线器之间松动，使线束与分线器之间更牢固。

2、通过设置缠线轮，将线束穿过第一连接杆上端与第二连接杆的下端进行缠绕，如线束过长时可以将缠线轮旋转使束线缠绕并进行缩短，可以有效的避免线束之间缠绕影响修检，而且可以防止线束互相缠绕引起安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的分线器结构示意图；

图3为本实用新型的分线器结构俯视剖面图；

图4为本实用新型的缠线轮结构示意图；

图中：1、分线器；2、卡块；3、弹簧；4、主线束活动块；5、主线束固定块；6、侧分线槽；7、竖直分线槽；8、竖直线束槽；9、侧线束槽；10、主线束槽；11、捆线扣；12、总接头；13、主线束；14、侧线束；15、竖直线束；16、缠线轮；17、第一连接杆；18、第二连接杆；19、挡片；20、侧线束活动块；21、侧线束固定块；22、竖直线束活动块；23、竖直线束固定块；24、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种集成式车身线束，包括分线器1；

还包括：

主线束槽10，其设置在分线器1的一端，且主线束槽10与分线器1一体成型设置，分线器1的两侧设置有侧线束槽9，且侧线束槽9与分线器1一体成型设置，分线器1的另一端设置有竖直线束槽8，且竖直线束槽8与分线器1一体成型设置，分线器1的内部底端两侧设置有侧分线槽6，侧分线槽6固定安装在分线器1的内部底端两侧，侧分线槽6一端与侧线束槽9，且侧分线槽6另一端与部分主线束槽10对应，分线器1的内部底端设置有竖直分线槽7，竖直分线槽7固定安装在分线器1的内部底端，竖直分线槽7一端与竖直线束槽8对应，且竖直线束槽8另一端与主线束槽10对应。

通过在分线器1的内部设置侧分线槽6和竖直分线槽7，用于给分线器1内部的束线进行定位，防止内部束线松动而缠绕在一起。

请参阅图2-3，分线器1的外壁上设置有卡块2，卡块2设有多个并固定安装在主线束槽10、侧线束槽9和竖直线束槽8的外口处两侧，卡块2的内部内侧设置有卡槽24，卡槽24的内部上端设置有弹簧3，且弹簧3固定安装在卡槽24的内部上端，用于安装固定块和活动块。

请参阅图2-3，主线束槽10的外侧设置有主线束活动块4，侧线束槽9的外侧设置有侧线束活动块20，竖直线束槽8的外侧设置有竖直线束活动块22，且主线束活动块4、侧线束活动块20和竖直线束活动块22设置在对应卡块2之间，通过卡块2进行下压并将束线固定住。

请参阅图2-3，主线束槽10的外侧设置有主线束固定块5，侧线束槽9的外侧设置有侧线束固定块21，竖直线束槽8的外侧设置有竖直线束固定块23，且竖直线束固定块23、侧线束固定块21和主线束固定块5均固定安装在对应分线器1的侧边，协助活动块将线束固定住。

请参阅图1，分线器1的一端固定连接有主线束13，分线器1的另一端固定连接有竖直线束15，分线器1的两侧均固定连接有侧线束14，将线束通过分线器1进行集成。

请参阅图1，主线束13的外壁设置有捆线扣11，主线束13的另一端设置有总接头12，将主线束13进行固定。

请参阅图1，侧线束14和竖直线束15的外壁均设置有缠线轮16，可以对分线束进行缠绕使分线束缩短。

请参阅图4，缠线轮16之间设置有第一连接杆17，缠线轮16之间设置有第二连接杆18，且侧线束14和竖直线束15分别穿过对应的第一连接杆17的上端和第二连接杆18的下端进行延伸，第一连接杆17和第二连接杆18的外壁设置有挡片19，方便对分线束进行缠绕。

请参阅图2-3，侧线束活动块20、侧线束固定块21、竖直线束活动块22、竖直线束固定块23、主线束活动块4和主线束固定块5均为绝缘软橡皮材质，防止固定块和活动块下压过度将线束损坏。

请参阅图2-3，侧线束活动块20、侧线束固定块21、竖直线束活动块22、竖直线束固定块23、主线束活动块4和主线束固定块5上下贴合的孔径比主线束槽10、侧线束槽9和竖直线束槽8的孔径小，有效的对线束进行固定。

工作原理：使用时，将线束通过分线器1进行分线并与对应孔槽对齐，将分线器1四周活动块通过卡块2内部的弹簧3进行下压并与固定块接触，对主线束13、侧线束14和竖直线束15进行固定，防止线束打乱和缠绕，在侧线束14和竖直线束15上设置缠线轮16，侧线束14和竖直线束15穿过第一连接杆17上端与第二连接杆18的下端进行缠绕，如线束过长时可以将缠线轮16旋转使束线缠绕并进行缩短，可以有效的避免线束之间缠绕影响修检，而且可以防止线束互相缠绕引起安全事故。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种集成式车身线束，包括分线器(1)；

其特征在于：还包括：

主线束槽(10)，其设置在分线器(1)的一端，且主线束槽(10)与分线器(1)一体成型设置，所述分线器(1)的两侧设置有侧线束槽(9)，且侧线束槽(9)与分线器(1)一体成型设置，所述分线器(1)的另一端设置有竖直线束槽(8)，且竖直线束槽(8)与分线器(1)一体成型设置，所述分线器(1)的内部底端两侧设置有侧分线槽(6)，侧分线槽(6)固定安装在分线器(1)的内部底端两侧，侧分线槽(6)一端与侧线束槽(9)，且侧分线槽(6)另一端与部分主线束槽(10)对应，所述分线器(1)的内部底端设置有竖直分线槽(7)，竖直分线槽(7)固定安装在分线器(1)的内部底端，竖直分线槽(7)一端与竖直线束槽(8)对应，且竖直线束槽(8)另一端与主线束槽(10)对应。

2.根据权利要求1所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述分线器(1)的外壁上设置有卡块(2)，卡块(2)设有多个并固定安装在主线束槽(10)、侧线束槽(9)和竖直线束槽(8)的外口处两侧，所述卡块(2)的内部内侧设置有卡槽(24)，所述卡槽(24)的内部上端设置有弹簧(3)，且弹簧(3)固定安装在卡槽(24)的内部上端。

3.根据权利要求1所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述主线束槽(10)的外侧设置有主线束活动块(4)，所述侧线束槽(9)的外侧设置有侧线束活动块(20)，所述竖直线束槽(8)的外侧设置有竖直线束活动块(22)，且主线束活动块(4)、侧线束活动块(20)和竖直线束活动块(22)设置在对应卡块(2)之间。

4.根据权利要求1所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述主线束槽(10)的外侧设置有主线束固定块(5)，所述侧线束槽(9)的外侧设置有侧线束固定块(21)，所述竖直线束槽(8)的外侧设置有竖直线束固定块(23)，且竖直线束固定块(23)、侧线束固定块(21)和主线束固定块(5)均固定安装在对应分线器(1)的侧边。

5.根据权利要求1所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述分线器(1)的一端固定连接有主线束(13)，所述分线器(1)的另一端固定连接有竖直线束(15)，所述分线器(1)的两侧均固定连接有侧线束(14)。

6.根据权利要求5所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述主线束(13)的外壁设置有捆线扣(11)，所述主线束(13)的另一端设置有总接头(12)。

7.根据权利要求5所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述侧线束(14)和竖直线束(15)的外壁均设置有缠线轮(16)。

8.根据权利要求7所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述缠线轮(16)之间设置有第一连接杆(17)，所述缠线轮(16)之间设置有第二连接杆(18)，且侧线束(14)和竖直线束(15)分别穿过对应的第一连接杆(17)的上端和第二连接杆(18)的下端进行延伸，所述第一连接杆(17)和第二连接杆(18)的外壁设置有挡片(19)。

9.根据权利要求3所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述侧线束活动块(20)、侧线束固定块(21)、竖直线束活动块(22)、竖直线束固定块(23)、主线束活动块(4)和主线束固定块(5)均为绝缘软橡皮材质。

10.根据权利要求9所述的一种集成式车身线束，其特征在于：所述侧线束活动块(20)、侧线束固定块(21)、竖直线束活动块(22)、竖直线束固定块(23)、主线束活动块(4)和主线束固定块(5)上下贴合的孔径比主线束槽(10)、侧线束槽(9)和竖直线束槽(8)的孔径小。