CN108501078B - 一种汽车机盖膜的裁膜刀具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车专用刀具技术领域，公开了一种汽车机盖膜的裁膜刀具，所述汽车机盖的后端边缘呈不规则弧形状，所述裁膜刀具包括用于裁剪所述机盖膜的推刀和刀架，所述刀架上设有供所述推刀在所述刀架上移动裁剪的轨道，所述轨道包括弧形轨以实现裁剪后的所述机盖膜的后端边缘的形状与所述汽车机盖的后端边缘的形状吻合。通过采用该种适应车型机盖的专用裁膜刀具，使得具备后端出膜弧形与机盖后端吻合的技术效果；对机盖保护膜裁膜刀架进行全新设计，裁剪出的膜可达到一次成形的效果，满足生产、品质要求；与之前的直线裁膜刀架对比，优势在于提高保护膜的使用率，降低生产成本，方便操作。

Description

一种汽车机盖膜的裁膜刀具
技术领域
本发明涉及汽车专用刀具技术领域，特别是涉及一种汽车机盖膜的裁膜刀具。
背景技术
为了更好的保护车体表面品质，在汽车行业中，出厂前会在车体表面会贴附一层保护膜；贴附车体保护膜是根据车体所需要长度进行拉膜及裁剪，由于现用的刀架是直线刀架，裁剪出的膜是长方形，而机盖表面是不规则弧形，所以贴附后对超出的部分进行修剪掉，存在损耗量大的问题。
需要解决的技术问题有以下几点因素：
1.现用机盖刀架裁出膜是长方形，而机盖是不规则弧形，从而有必要研究专用刀具，使得具备后端出膜弧形与机盖后端吻合；
2.贴附车体保护膜，需要人力进行拉膜，而贴保护膜工时比较紧张，所以专用刀具需要操作便捷使用，最好能一次成型。
3.专用刀具在日常操作过程中需要不断反复循环使用，要从耐久性、不易变形性、恶劣工况等方面考虑，所以材料选择上是比较困难的。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车机盖膜的裁膜刀具，使得具备能够直接裁剪出其后端形状与机盖后端弧形状吻合的保护膜的功能。
为了实现上述目的，本发明实施例提供一种汽车机盖膜的裁膜刀具，所述汽车机盖的后端边缘呈不规则弧形状，所述裁膜刀具包括用于裁剪所述机盖膜的推刀和刀架，所述刀架上设有供所述推刀在所述刀架上移动裁剪的轨道，所述轨道包括弧形轨以实现裁剪后的所述机盖膜的后端边缘的形状与所述汽车机盖的后端边缘的形状吻合。
作为优选方案，所述轨道上设有与所述轨道的走向一致的中心凹槽，所述推刀置于所述中心凹槽内并沿着所述轨道的走向移动裁剪所述机盖膜。
作为优选方案，所述轨道由多段首尾依次相切连接的所述弧形轨组成。
作为优选方案，所述轨道包括第一弧形轨、两个第二弧形轨和两个第三弧形轨，两个所述第二弧形轨分别与所述第一弧形轨的两端相切连接且以所述第一弧形轨为中心呈对称设置，两个所述第三弧形轨分别与两个所述第二弧形轨的外端相切连接且以所述第一弧形轨为中心呈对称设置；
所述第一弧形轨、所述第二弧形轨和所述第三弧形轨各自所对应的圆心均在所述轨道的同一侧。
作为优选方案，所述第一弧形轨的半径范围值为1796.41-1798.41mm，所述第二弧形轨的半径范围值为927.24-929.24mm，所述第三弧形轨的半径范围值为1929.16-1931.16mm；
所述中心凹槽的宽度范围值为17.9-18.1mm。
作为优选方案，所述轨道还包括两个第四弧形轨，两个所述第四弧形轨分别与两个所述第三弧形轨的外端相切连接且以所述第一弧形轨为中心呈对称设置；
所述第一弧形轨所对应的圆心与所述第四弧形轨所述对应的圆心分别位于所述轨道的两侧。
作为优选方案，所述第一弧形轨的半径范围值为1444.8-1446.8mm，所述第二弧形轨的半径范围值为866.7-868.7mm，所述第三弧形轨的半径范围值为685.3-687.3mm，所述第四弧形轨的半径范围值为664.2-666.2mm；
所述中心凹槽的宽度范围值为9.9-10.1mm。
作为优选方案，所述弧形轨呈弓箭的弓臂状。
作为优选方案，所述轨道还包括两个直线轨，两个所述直线轨分别与所述弧形轨的两端以圆弧平滑过渡的方式连接，两个所述直线轨的结构相同且以所述弧形轨为中心呈对称设置。
作为优选方案，所述弧形轨的半径范围值为1435.8-1437.8mm，所述中心凹槽的宽度范围值为17.9-18.1mm。
综上，本发明实施例所提供的一种汽车机盖膜的裁膜刀具，与现有技术比较，包括以下优点：
1、通过采用该种适应车型机盖的专用裁膜刀具，使得具备后端出膜弧形与机盖后端吻合的技术效果；
2、对机盖保护膜裁膜刀架进行全新设计，裁剪出的膜可达到一次成形的效果，满足生产、品质要求；
3、与之前的直线裁膜刀架对比，优势在于提高保护膜的使用率，降低生产成本，方便操作。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的一种本田凌派汽车机盖膜的裁膜刀具的刀架的轨道的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图2在A处的局部放大图；
图4是本发明实施例二提供的一种本田缤智汽车机盖膜的裁膜刀具的刀架的轨道的主视图；
图5是图4的俯视图；
图6是本发明实施例三提供的一种本田锋范汽车机盖膜的裁膜刀具的刀架的轨道的主视图；
图7是图6的俯视图；
其中，2、轨道；3、弧形轨；4、中心凹槽；31、第一弧形轨；32、第二弧形轨；33、第三弧形轨；34、第四弧形轨；5、直线轨。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至图7所示，本发明实施例提供的汽车机盖膜的裁膜刀具，其所述汽车机盖的后端边缘呈不规则弧形状，所述裁膜刀具包括用于裁剪所述机盖膜的推刀和刀架，所述刀架上设有供所述推刀在所述刀架上移动裁剪的轨道2，所述轨道包括弧形轨3以实现裁剪后的所述机盖膜的后端边缘的形状与所述汽车机盖的后端边缘的形状吻合。通过采用该种适应车型机盖的专用裁膜刀具，使得具备后端出膜弧形与机盖后端吻合的技术效果；对机盖保护膜裁膜刀架进行全新设计，裁剪出的膜可达到一次成形的效果，满足生产、品质要求；与之前的直线裁膜刀架对比，优势在于提高保护膜的使用率，降低生产成本，方便操作。
优选地，所述轨道2上设有与所述轨道2的走向一致的中心凹槽4，所述推刀置于所述中心凹槽4内并沿着所述轨道2的走向移动裁剪所述机盖膜。该种移动裁剪的方式使得推刀在中心凹槽内被限制侧向位移，只能沿着轨道延伸的方向推动，机盖膜放置于轨道上并覆盖中心凹槽，然后推动在机盖膜上并刀刃置于中心凹槽内，边推动边实现机盖膜的裁剪，类似于铁轨的原理，保证了裁剪的精确性和保证了一次成型。
实施例一：
具体如图1、图2和图3所示，本发明实施例一提供的一种本田凌派汽车的机盖膜的裁膜刀具，基于上述的技术特征，还包括：其所述轨道2由多段首尾依次相切连接的所述弧形轨3组成。优选地，所述轨道2包括第一弧形轨31、两个第二弧形轨32和两个第三弧形轨33，两个所述第二弧形轨32分别与所述第一弧形轨31的两端相切连接且以所述第一弧形轨31为中心呈对称设置，两个所述第三弧形轨33分别与两个所述第二弧形轨32的外端相切连接且以所述第一弧形轨31为中心呈对称设置；所述第一弧形轨31、所述第二弧形轨32和所述第三弧形33轨各自所对应的圆心均在所述轨道2的同一侧。具体地，所述第一弧形轨的半径范围值为1796.41-1798.41mm，优选为1797.41mm，所述第二弧形轨的半径范围值为927.24-929.24mm，优选为928.24mm，所述第三弧形轨的半径范围值为1929.16-1931.16mm，优选为1930.16mm，所述中心凹槽4的宽度范围值为17.9-18.1mm，优选为18mm，刀架的水平长度为2003mm而水平宽度为452.29mm；从而形成的该种整条轨道与本田凌派汽车的机盖后端边缘的不规则弧形结构一致，使得沿着该轨道裁剪成的机盖膜能够直接贴合该本田凌派汽车的机盖，不再需要任何修剪的处理，极大地提高了工作效率，节省了材料，降低了成本。
优选地，如图1和图2所示，刀架的高度值为15mm，中心凹槽4由两条呈间隔偏置的弧形轨形成，该间隔及其间隔两侧的弧形轨的内壁即形成中心凹槽4，该两个弧形轨的结构相同且该弧形轨的水平宽度均为20mm。
实施例二：
具体如图4和图5所示，本实施例二与实施例一的区别在于，其所述轨道2还包括两个第四弧形轨34，两个所述第四弧形轨34分别与两个所述第三弧形轨33的外端相切连接且以所述第一弧形轨31为中心呈对称设置；所述第一弧形轨31所对应的圆心与所述第四弧形轨34所述对应的圆心分别位于所述轨道2的两侧，从而使得在第三弧形轨33与第四弧形轨34的连接处形成拐点，具体地，所述第一弧形轨31的半径范围值为1444.8-1446.8mm，优选为1445.8mm，所述第二弧形轨32的半径范围值为866.7-868.7mm，优选为867.7mm，所述第三弧形轨33的半径范围值为685.3-687.3mm，优选为686.3mm，所述第四弧形轨34的半径范围值为664.2-666.2mm，优选为665.2mm；所述中心凹槽4的宽度范围值为9.9-10.1mm，优选为10mm，刀架的水平长度为2300.6mm而水平宽度为636.5mm。从而形成的该种整条轨道与本田缤智汽车的机盖后端边缘的不规则弧形结构一致，使得沿着该轨道裁剪成的机盖膜能够直接贴合该本田缤智汽车的机盖，不再需要任何修剪的处理，极大地提高了工作效率，节省了材料，降低了成本。
实施例三：
具体如图6和图7所示，本实施例三与实施例一的区别在于，本实施例三提供的汽车机盖膜的裁膜刀具的轨道2仅包括一个弧形轨3和两个直线轨5，其该弧形轨3呈弓箭的弓臂状，两个所述直线轨5分别与所述弧形轨3的两端以圆弧平滑过渡的方式连接，从弧形轨3向直线轨5平滑过渡的圆弧包括4个，该4个圆弧的半径依次为150mm、112mm、132mm和170mm，两个所述直线轨的结构相同且以所述弧形轨3为中心呈对称设置。具体地，所述弧形轨3的半径范围值为1435.8-1437.8mm，优选为1436.8mm，所述中心凹槽4的宽度范围值为17.9-18.1mm，优选为18mm，刀架的水平长度为2000mm而水平宽度为400.37mm；从而形成的该种整条轨道与本田锋范汽车的机盖后端边缘的不规则弧形结构一致，使得沿着该轨道裁剪成的机盖膜能够直接贴合该本田锋范汽车的机盖，不再需要任何修剪的处理，极大地提高了工作效率，节省了材料，降低了成本。
综上，本发明实施例所提供的一种汽车机盖膜的裁膜刀具，与现有技术比较，包括以下优点：
1、通过采用该种适应车型机盖的专用裁膜刀具，使得具备后端出膜弧形与机盖后端吻合的技术效果；
2、对机盖保护膜裁膜刀架进行全新设计，裁剪出的膜可达到一次成形的效果，满足生产、品质要求；
3、与之前的直线裁膜刀架对比，优势在于提高保护膜的使用率，降低生产成本，方便操作。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车机盖膜的裁膜刀具，所述汽车机盖的后端边缘呈不规则弧形状，其特征在于，所述裁膜刀具包括用于裁剪所述机盖膜的推刀和刀架，所述刀架上设有供所述推刀在所述刀架上移动裁剪的轨道，所述轨道包括弧形轨以实现裁剪后的所述机盖膜的后端边缘的形状与所述汽车机盖的后端边缘的形状吻合；
所述轨道上设有与所述轨道的走向一致的中心凹槽，所述推刀置于所述中心凹槽内并沿着所述轨道的走向移动裁剪所述机盖膜；
所述中心凹槽由两条呈间隔偏置的弧形轨形成，该间隔及其间隔两侧的弧形轨的内壁即形成所述中心凹槽；两条所述弧形轨的结构相同；
所述轨道由多段首尾依次相切连接的所述弧形轨组成；
所述轨道包括第一弧形轨、两个第二弧形轨和两个第三弧形轨，两个所述第二弧形轨分别与所述第一弧形轨的两端相切连接且以所述第一弧形轨为中心呈对称设置，两个所述第三弧形轨分别与两个所述第二弧形轨的外端相切连接且以所述第一弧形轨为中心呈对称设置；所述第一弧形轨、所述第二弧形轨和所述第三弧形轨各自所对应的圆心均在所述轨道的同一侧。
2.如权利要求1所述的汽车机盖膜的裁膜刀具，其特征在于，所述第一弧形轨的半径范围值为1796.41-1798.41mm，所述第二弧形轨的半径范围值为927.24-929.24mm，所述第三弧形轨的半径范围值为1929.16-1931.16mm；
所述中心凹槽的宽度范围值为17.9-18.1mm。
3.如权利要求1所述的汽车机盖膜的裁膜刀具，其特征在于，所述轨道还包括两个第四弧形轨，两个所述第四弧形轨分别与两个所述第三弧形轨的外端相切连接且以所述第一弧形轨为中心呈对称设置；
所述第一弧形轨所对应的圆心与所述第四弧形轨所述对应的圆心分别位于所述轨道的两侧。
4.如权利要求3所述的汽车机盖膜的裁膜刀具，其特征在于，所述第一弧形轨的半径范围值为1444.8-1446.8mm，所述第二弧形轨的半径范围值为866.7-868.7mm，所述第三弧形轨的半径范围值为685.3-687.3mm，所述第四弧形轨的半径范围值为664.2-666.2mm；
所述中心凹槽的宽度范围值为9.9-10.1mm。
5.如权利要求1所述的汽车机盖膜的裁膜刀具，其特征在于，所述弧形轨呈弓箭的弓臂状。
6.如权利要求5所述的汽车机盖膜的裁膜刀具，其特征在于，所述轨道还包括两个直线轨，两个所述直线轨分别与所述弧形轨的两端以圆弧平滑过渡的方式连接，两个所述直线轨的结构相同且以所述弧形轨为中心呈对称设置。
7.如权利要求6所述的汽车机盖膜的裁膜刀具，其特征在于，所述弧形轨的半径范围值为1435.8-1437.8mm，所述中心凹槽的宽度范围值为17.9-18.1mm。
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