CN108488331A - 一种可调式拨叉换挡减速机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种可调式拨叉换挡减速机。在传统减速机的基础上增加了拨叉换挡机构，在运转时可以通过拨叉换挡机构改变传动比，在进行起重运输等运输行业作业时，在运送货物时可以调低速稳定运输，在起重机械取料、运移、卸载之后通过拨叉改变起重机构的运行速度，极大的减少了工作时间。

Description

一种可调式拨叉换挡减速机

技术领域

本发明涉及变速箱传动比调节领域，特别是一种可调式拨叉换挡减速机。

背景技术

改革开放以来，国民经济得到了快速增长，“改革创新，自主创新”已成为了当今社会发展的主题，我国工业正逐渐向集约化、节能减排、智能高效的方向发展。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。在中国的起重运输行业及水泥机械行业是减速机应用最为广泛的行业，该行业的发展速度直接影响着减速机市场需求增长的快慢。在目前的起重运输等行业里采用的减速机都是起到降低转速和增加转矩的作用，在运输物品时为了运输物品的安全性，基本都是保持着安全及稳定的低速进行转运，这种方式安全稳定，但是在物品运输完成后，起重机构需要重新复位进行物品的再次运输，目前的起重机构在复位时同样还是保持着跟运输物品时同样的运输速度，空转时的低速极大的影响了工作效率，增加了不必要的成本支出。在我国同行业中的科研人员不断的努力和研究下，虽然取得了一定的进步，但在实际应用中仍然存在着尚未解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服以上不足，提供一种可调式拨叉换挡减速机。在传统减速机的基础上增加了拨叉换挡机构，在运转时可以通过拨叉换挡机构改变传动比，在进行起重运输等运输行业作业时，在运送货物时可以调低速稳定运输，在起重机械取料、运移、卸载之后通过拨叉改变起重机构的运行速度，极大的减少了工作时间。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括减速机主体、输出轴、行星机构、行星轮、齿圈、过渡法兰、过渡轴、A拨叉、B拨叉、润滑机构、低速连接臂、高速连接臂、滑动太阳轮、进油口、密封圈、压板、马达连接法兰、输入法兰、轴承、轴承油封、马达连接套、太阳轮轴，所述减速机主体包括太阳轮轴和输出轴，所述太阳轮轴与上方的输入法兰通过轴承连接，所述太阳轮轴上连接有润滑机构，所述输入法兰与过渡轴滑动连接，所述过渡轴上设有A拨叉和B拨叉，A拨叉和B拨叉上方设有过渡法兰，所述A拨叉与B拨叉分别与润滑机构上的低速连接臂和高速连接臂配合连接，所述低速连接臂与高速连接臂与滑动太阳轮连接，所述滑动太阳轮与行星轮的齿圈啮合连接，组成一种可调式拨叉换挡减速机。

进一步的，所述太阳轮轴上设有马达连接套，所述马达连接套上方设有马达连接法兰。

进一步的，所述轴承外侧设有轴承油封。

进一步的，所述过渡轴上设有两个润滑油的进油口，在过渡轴与输入法兰的连接处设有压板，所述压板与过渡轴连接处设有密封圈。

本发明采用的技术原理是：一种可调式拨叉换挡减速机，采用了机械原理技术，在原有的行星轮与太阳轮通过固定传动比啮合的基础上，设有一个变速装置，该变速装置通过A拨叉与B拨叉实现传动比的灵活配比，在工作时，动力通过太阳轮轴传递至变速速机构，并通过润滑机构上的低速连接臂或高速连接臂将动力传递至太阳轮，太阳轮将旋转运动传递至行星轮，当要高速运作机械时，只要将B拨叉拨动到高速连接臂上就可以增加减速机的传动比，当高速运作完后需要进行低速运作时，只要拨开B拨叉，并将A拨叉拨动到低速连接臂上即可进行低传动比的工作，省时省力，在进行运载或者转运货物时，不但能保证物品输送的安全，而且运作速度较快，极大的节省了运输时间和成本，且该减速机结构简单，易于维护和修理。

附图说明

下面是结合附图与实例对本发明进一步说明：

图1是：一种可调式拨叉换挡减速机的结构示意图。

在图中：1.减速机主体、2.输出轴、3.行星机构、4.行星轮、5.齿圈、6.过渡法兰、7.过渡轴、8.A拨叉、9.B拨叉、10.润滑机构、11.低速连接臂、12.高速连接臂、13.滑动太阳轮、14.进油口、15.密封圈、16.压板、17.马达连接法兰、18.输入法兰、19.轴承、20.轴承油封、21.马达连接套、22.太阳轮轴。

具体实施方式

在图1中：包括减速机主体1、输出轴2、行星机构3、行星轮4、齿圈5、过渡法兰6、过渡轴7、A拨叉8、B拨叉9、润滑机构10、低速连接臂11、高速连接臂12、滑动太阳轮13、进油口14、密封圈15、压板16、马达连接法兰17、输入法兰18、轴承19、轴承油封20、马达连接套21、太阳轮轴22，所述减速机主体1包括太阳轮轴22和输出轴2，所述太阳轮轴22与上方的输入法兰18通过轴承19连接，所述太阳轮轴22上连接有润滑机构10，所述输入法兰18与过渡轴7滑动连接，所述过渡轴7上设有A拨叉8和B拨叉9，A拨叉8和B拨叉9上方设有过渡法兰6，所述A拨叉8与B拨叉9分别与润滑机构10上的低速连接臂11和高速连接臂12配合连接，所述低速连接臂11与高速连接臂12与滑动太阳轮13连接，所述滑动太阳轮13与行星轮4的齿圈5啮合连接，组成一种可调式拨叉换挡减速机。

进一步的，所述太阳轮轴22上设有马达连接套21，所述马达连接套21上方设有马达连接法兰17。

进一步的，所述轴承19外侧设有轴承油封20。

进一步的，所述过渡轴7上设有两个润滑油的进油口14，在过渡轴7与输入法兰18的连接处设有压板16，所述压板16与过渡轴7连接处设有密封圈15。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种可调式拨叉换挡减速机，包括减速机主体1、输出轴2、行星机构3、行星轮4、齿圈5、过渡法兰6、过渡轴7、A拨叉8、B拨叉9、润滑机构10、低速连接臂11、高速连接臂12、滑动太阳轮13、进油口14、密封圈15、压板16、马达连接法兰17、输入法兰18、轴承19、轴承油封20、马达连接套21、太阳轮轴22，其特征是：所述减速机主体1包括太阳轮轴22和输出轴2，所述太阳轮轴22与上方的输入法兰18通过轴承19连接，所述太阳轮轴22上连接有润滑机构10，所述输入法兰18与过渡轴7滑动连接，所述过渡轴7上设有A拨叉8和B拨叉9，A拨叉8和B拨叉9上方设有过渡法兰6，所述A拨叉8与B拨叉9分别与润滑机构10上的低速连接臂11和高速连接臂12配合连接，所述低速连接臂11与高速连接臂12与滑动太阳轮13连接，所述滑动太阳轮13与行星轮4的齿圈5啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调式拨叉换挡减速机，其特征是：所述太阳轮轴22上设有马达连接套21，所述马达连接套21上方设有马达连接法兰17。

3.根据权利要求1所述的一种可调式拨叉换挡减速机，其特征是：所述轴承19外侧设有轴承油封20。

4.根据权利要求1所述的一种可调式拨叉换挡减速机，其特征是：所述过渡轴7上设有两个润滑油的进油口14，在过渡轴7与输入法兰18的连接处设有压板16，所述压板16与过渡轴7连接处设有密封圈15。