CN108482490B - 一种汽车车身前端结构 - Google Patents

一种汽车车身前端结构 Download PDF

Info

Publication number
CN108482490B
CN108482490B CN201810273717.1A CN201810273717A CN108482490B CN 108482490 B CN108482490 B CN 108482490B CN 201810273717 A CN201810273717 A CN 201810273717A CN 108482490 B CN108482490 B CN 108482490B
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
assembly
upright post
cross beam
lower cross
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810273717.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108482490A (zh
Inventor
车跃光
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN201810273717.1A priority Critical patent/CN108482490B/zh
Publication of CN108482490A publication Critical patent/CN108482490A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108482490B publication Critical patent/CN108482490B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车车身前端结构，包括上横梁总成、右立柱总成、下横梁总成、左立柱总成，所述左立柱总成与右立柱总成结构相同且左右对称，其特征是：所述右立柱总成的上端与所述上横梁总成的右端连接、下端与所述下横梁总成的右端连接，所述左立柱总成的上端与所述上横梁总成的左端连接、下端与所述下横梁总成的左端连接，构成框架型的钣金焊接结构。本发明能够提高车身前端的结构强度和刚度，并容易控制车身前端结构的位置精度。

Description

一种汽车车身前端结构
技术领域
本发明涉及汽车，具体涉及一种汽车车身前端结构，此结构为钣金焊接结构。
背景技术
汽车车身前端结构主要包含装配其他电器、内外饰等专用零部件的上横梁总成、左右立柱总成和下横梁总成。目前，车型结构通常都是各零部件与车身主体梁单独搭接，没有形成整体的结构，因此，精度、强度和刚度难以保证，直接影响车身外观精度和整车相关性能。CN 204688021U公告的“一种车身前端结构及汽车”，该车身前端结构包括：设置在车身前端的防撞梁；防撞梁的一端连接有第一吸能盒，另一端连接有第二吸能盒；第一吸能盒与第一纵梁连接，第二吸能盒与第二纵梁连接；第一纵梁上具有第一挡泥板，第一挡泥板上具有第一减震塔；第二纵梁上具有第二挡泥板，第二挡泥板上具有第二减震塔；其中，防撞梁包括：铝合金材质的第一防撞板和钢质材质的第二防撞板，第一防撞板的两端分别与第二防撞板的两端对应相连，第一防撞板与第二防撞板之间具有一容置空间，容置空间内具有一内部支撑结构。该车身前端结构，从行人和乘员的角度考虑，提升了汽车对行人和乘员碰撞的安全性，同时降低了整车重量。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益的探索。但没有涉及提高车身前端的结构强度和刚度和控制车身前端结构的位置精度的问题。是所属技术领域的一种有益的探索。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车车身前端结构，其能够提高车身前端的结构强度和刚度，并容易控制车身前端结构的位置精度。
本发明所述的一种汽车车身前端结构，包括上横梁总成、右立柱总成、下横梁总成、左立柱总成，所述左立柱总成与右立柱总成结构相同且左右对称，其特征是：所述右立柱总成的上端与所述上横梁总成的右端连接、下端与所述下横梁总成的右端连接，所述左立柱总成的上端与所述上横梁总成的左端连接、下端与所述下横梁总成的左端连接，构成框架型的钣金焊接结构。
进一步，所述上横梁总成包括断面呈倒“U”形的上横梁上板、连接在所述上横梁上板下边的上横梁下板，在所述上横梁上板和上横梁下板的左端和右端分别连接有一上横梁端板，相互搭接构成封闭形的腔体结构。
所述下横梁总成，包括断面呈倒“U”形的下横梁上板中段、连接在所述下横梁上板中段下边的下横梁下板中段，在所述下横梁上板中段的左端和右端分别连接有一下横梁上板端板，在所述下横梁下板中段的左端和右端分别连接有一下横梁下板端板，相互搭接构成封闭形的腔体结构。
进一步，所述右立柱总成包括断面呈“U”形的立柱内板、与所述立柱内板下部右边连接的立柱外板下段、与所述立柱内板上部右边连接的立柱外板上段、连接在所述立柱内板上端的连接板，相互搭接构成腔体结构；所述立柱内板、立柱外板下段的上部和立柱外板上段的下部构成三通式的腔体搭接结构，用于与车身上纵梁搭接。所述立柱内板与所述下横梁上板端板在内侧搭接，所述立柱外板下段与所述下横梁下板端板在外侧搭接。
进一步，所述上横梁端板与所述右立柱上端的连接板通过螺纹紧固件连接。
本发明的创新之处在于上横梁总成、右立柱总成、左立柱总成和下横梁总成共四部份形成框架结构，并焊接成一个矩形整体，再焊接到车身的纵梁上。目前其他车型前端结构都是左右立柱总成分别与车身纵梁单独搭接，再与上下横梁搭接，且没有形成整体式腔体，结构强度、刚度弱，精度难控制问题，本明解决了目前存在的问题。
本发明取得的技术效果：
所提供的这种前端总成结构，解决了结构强度、刚度弱，精度难控制问题等引起的外观及整车性能问题。此发明与现有的技术相比，将原单一结构合为整体，再与车体梁进行搭接，减少了装配尺寸链，提升精度控制；此整体结构为环状的腔体结构，强度刚度更高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图（立体图）；
图2是右立柱总成的结构示意图；
图3是图1的A部放大图；
图4是图1的B部放大图；
图5是图1的C-C剖视图；
图6是图1的D-D剖视图；
图7是上横梁总成与右立柱总成的分解示意图；
图8是本发明与车体部件的搭接示意图。
图9是上横梁总成的断面图；
图10是下横梁总成的断面图。
图中：1－上横梁总成，11－上横梁上板，12－上横梁下板，13－上横梁端板；
2－右立柱总成，21－立柱内板，22－立柱外板下段，23－立柱外板上段，24－连接板；
3－下横梁总成，31－下横梁上板中段，32－下横梁下板中段，33－下横梁上板端板，34-下横梁下板端板；
4－左立柱总成，5－左上纵梁，6－右上纵梁，7－左下纵梁，8－右下纵梁。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
参见图1至图10，所述的一种汽车车身前端结构，包括上横梁总成1、右立柱总成2、下横梁总成3、左立柱总成4，所述左立柱总成4与右立柱总成2结构相同且左右对称，其特征是：所述右立柱总成2的上端与所述上横梁总成的右端连接、下端与所述下横梁总成的右端连接，所述左立柱总成4的上端与所述上横梁总成的左端连接、下端与所述下横梁总成的左端连接，构成框架型的钣金焊接结构。该车身前端结构的右立柱总成的上部F与车身的右上纵梁6搭接、中部偏下的部位H与车身的右下纵梁7搭接，该车身前端结构的左立柱总成的上部E与车身的左上纵梁5搭接、中部偏下的部位G与车身的左下纵梁8搭接。搭接方向为XZ平面，可以实现车身前端结构在Z向和X向整体调整精度。
所述上横梁总成1包括断面呈倒“U”形的上横梁上板11、连接在所述上横梁上板下边的上横梁下板12，在所述上横梁上板和上横梁下板的左端和右端分别连接有一上横梁端板13，相互搭接构成封闭形的腔体结构。
所述下横梁总成3，包括断面呈倒“U”形的下横梁上板中段31、连接在所述下横梁上板中段下边的下横梁下板中段32，在所述下横梁上板中段31的左端和右端分别连接有一下横梁上板端板33，在所述下横梁下板中段32的左端和右端分别连接有一下横梁下板端板34，相互搭接构成封闭形的腔体结构。
所述右立柱总成2包括断面呈呈倒“U”形的立柱内板21、与所述立柱内板下部右边连接的立柱外板下段22、与所述立柱内板上部右边连接的立柱外板上段23、连接在所述立柱内板21上端的连接板24，相互搭接构成腔体结构（即口字形结构）；所述立柱内板21、立柱外板下段22的上部和立柱外板上段23的下部构成三通式的腔体搭接结构，用于与车身的上纵梁搭接；所述立柱内板21与所述下横梁上板端板33在内侧搭接，所述立柱外板下段22与所述下横梁下板端板34在外侧搭接。在节点位置形成贯通立柱总成与下横梁总成封闭形的腔体结构。
所述上横梁端板13与所述右立柱2上端的连接板24通过螺纹紧固件(螺栓螺母)连接。由于连接板位于立柱内板内侧，连接板能够在车身坐标的Z向可调，因此上横梁左端和右端的上横梁端板在Z向位置度可以连接板的调整而改变，这样可以实现上横梁总成在Z向可调。由于在上横梁总成上安装有前罩锁、前罩缓冲座等关重零件，实现上横梁总成在Z向可调，能够有效保证车身外观精度。
本发明的关键在于：原车型的前端结构为单独腔体或非腔体结构，且没有合为一个整体的腔体结构，整体性能差，装配尺寸链长，精度不易控制。本发明将原零件合为一个整体结构，形成整体贯通的腔体，搭接处都是腔体，能够可以实现上横梁总成在车身Z向可调，整体结构可以实现车身X向可调。该车身前端结构强度、刚度和精度都得到提升。

Claims (2)

1.一种汽车车身前端结构，包括上横梁总成（1）、右立柱总成（2）、下横梁总成（3）、左立柱总成（4），所述左立柱总成（4）与右立柱总成（2）结构相同且左右对称，其特征是：所述右立柱总成（2）的上端与所述上横梁总成的右端连接、下端与所述下横梁总成的右端连接，所述左立柱总成（4）的上端与所述上横梁总成的左端连接、下端与所述下横梁总成的左端连接，构成框架型的钣金焊接结构；
所述上横梁总成（1）包括断面呈倒“U”形的上横梁上板（11）、连接在所述上横梁上板下边的上横梁下板（12），在所述上横梁上板和上横梁下板的左端和右端分别连接有一上横梁端板（13），相互搭接构成封闭形的腔体结构；
所述右立柱总成（2）包括断面呈“U”形的立柱内板（21）、与所述立柱内板下部右边连接的立柱外板下段（22）、与所述立柱内板上部右边连接的立柱外板上段（23）、连接在所述立柱内板（21）上端的连接板（24），相互搭接构成腔体结构；所述立柱内板(21)、立柱外板下段(22)的上部和立柱外板上段(23)的下部构成三通式的腔体搭接结构，用于与车身上纵梁搭接；
所述下横梁总成（3），包括断面呈倒“U”形的下横梁上板中段（31）、连接在所述下横梁上板中段下边的下横梁下板中段（32），在所述下横梁上板中段（31）的左端和右端分别连接有一下横梁上板端板（33），在所述下横梁下板中段（32）的左端和右端分别连接有一下横梁下板端板（34），相互搭接构成封闭形的腔体结构；
所述立柱内板（21）与所述下横梁上板端板（33）在内侧搭接，所述立柱外板下段（22）与所述下横梁下板端板（34）在外侧搭接。
2.根据权利要求1所述的汽车车身前端结构，其特征是：所述上横梁端板（13）与所述右立柱总成（2）上端的连接板（24）通过螺纹紧固件连接。
CN201810273717.1A 2018-03-29 2018-03-29 一种汽车车身前端结构 Active CN108482490B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810273717.1A CN108482490B (zh) 2018-03-29 2018-03-29 一种汽车车身前端结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810273717.1A CN108482490B (zh) 2018-03-29 2018-03-29 一种汽车车身前端结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108482490A CN108482490A (zh) 2018-09-04
CN108482490B true CN108482490B (zh) 2020-11-03

Family

ID=63317388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810273717.1A Active CN108482490B (zh) 2018-03-29 2018-03-29 一种汽车车身前端结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108482490B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115257944A (zh) * 2022-07-20 2022-11-01 岚图汽车科技有限公司 一种车身散热器框架结构及车辆

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101835675A (zh) * 2007-12-07 2010-09-15 本田技研工业株式会社 车辆前部结构
CN101992802A (zh) * 2009-08-14 2011-03-30 福罗西内空间体系有限公司 机动车前支撑梁、前支架及装配方法
CN103183060A (zh) * 2011-12-27 2013-07-03 本田技研工业株式会社 车身前部构造
CN103863406A (zh) * 2012-12-07 2014-06-18 现代自动车株式会社 用于车辆的前端模块
CN104973137A (zh) * 2015-07-10 2015-10-14 奇瑞汽车股份有限公司 汽车前端框架结构
CN204978866U (zh) * 2015-07-28 2016-01-20 重庆长安汽车股份有限公司 汽车前端模块
CN206374553U (zh) * 2016-12-29 2017-08-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种车身散热器框架组件

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101835675A (zh) * 2007-12-07 2010-09-15 本田技研工业株式会社 车辆前部结构
CN101992802A (zh) * 2009-08-14 2011-03-30 福罗西内空间体系有限公司 机动车前支撑梁、前支架及装配方法
CN103183060A (zh) * 2011-12-27 2013-07-03 本田技研工业株式会社 车身前部构造
CN103863406A (zh) * 2012-12-07 2014-06-18 现代自动车株式会社 用于车辆的前端模块
CN104973137A (zh) * 2015-07-10 2015-10-14 奇瑞汽车股份有限公司 汽车前端框架结构
CN204978866U (zh) * 2015-07-28 2016-01-20 重庆长安汽车股份有限公司 汽车前端模块
CN206374553U (zh) * 2016-12-29 2017-08-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种车身散热器框架组件

Also Published As

Publication number Publication date
CN108482490A (zh) 2018-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN207916967U (zh) 一种汽车前副车架总成
CN107985132B (zh) 安装汽车座椅的组合梁及汽车座椅安装结构
CN112810697A (zh) 一种挤压型材和铸造组合型电动车前副车架
CN205524489U (zh) 车辆上边梁及具有该上边梁的机舱总成
WO2017202229A1 (zh) 高刚性车身框架
CN108482490B (zh) 一种汽车车身前端结构
CN206288080U (zh) 一种前副车架
CN207078210U (zh) 汽车前座椅后横梁及汽车前座椅后横梁安装结构
CN202389463U (zh) 客车正碰溃缩机构
CN211167095U (zh) 车辆横梁总成及车架
CN111301523B (zh) 纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置
CN210734294U (zh) 一种适用于电动车的框架式前端模块结构
CN117208086A (zh) 一种新型前副车架前安装板结构
CN218431435U (zh) 一种轻型商用车前围总成
CN112373570A (zh) 一种后部下车体框架结构
CN207360121U (zh) 一种座椅滑轨装置
CN206501819U (zh) 一种重卡前下防护总成
CN214451307U (zh) 一种挤压型材和铸造组合型电动车前副车架
CN204821203U (zh) 汽车的座椅横梁总成及其汽车
CN211196369U (zh) 一种蝶形副车架前纵横梁结构及蝶形副车架
CN212500668U (zh) 一种后部下车体框架结构
CN207157311U (zh) 汽车仪表板横梁
CN210126557U (zh) 连接支架及汽车
CN106515859A (zh) 一种轻量化电动汽车
CN201800660U (zh) 防撞梁连接板溃缩结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant