CN108474675A

CN108474675A - 涡电流式仪表

Info

Publication number: CN108474675A
Application number: CN201680075621.3A
Authority: CN
Inventors: 笛吹健志; 田中智幸; 岩桥优
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2015-12-25
Filing date: 2016-12-09
Publication date: 2018-08-31
Anticipated expiration: 2036-12-09
Also published as: JPWO2017110521A1; JP6747454B2; WO2017110521A1; CN108474675B

Abstract

本发明的课题在于提供一种涡电流式仪表，其包括累积指示仪，在该累积指示仪中，设置于字符轮上的齿轮的啮合难以脱开。涡电流式仪表(10)包括：旋转体(23)；累积指示仪(12)，该累积指示仪(12)根据该旋转体(23)的旋转，使字符轮(12a)旋转，表示行驶距离；外壳(40)，该外壳(40)以可旋转的方式通过轴而支承旋转体(23)和字符轮(12a)，外壳(40)采用热塑性的合成树脂，设置有接纳部(43)，该接纳部(43)设置于外壳(40)中，接纳累积指示仪(12)，使上述字符轮(12a)进位的齿轮(12b)设置于接纳部(43)中的面对的面与字符轮(12a)的旋转轴(17)之间。

Description

涡电流式仪表

技术领域

本发明涉及一种涡电流式仪表，比如，适合用作具有表示车辆的总行驶距离、区间距离的累积指示仪的涡电流式仪表。

背景技术

在车辆中，通常装载车速仪、转速表等的仪表。作为这些仪表，人们知道有下述的涡电流式仪表，其中，通过在使磁铁旋转时产生的涡电流，使指针旋转。涉及涡电流式仪表的现有技术包括在专利文献1中公开的技术。

专利文献1所示的那样的涡电流式仪表包括：基部；盖体，该盖体覆盖于该基部上；第1旋转轴，该第1旋转轴以可旋转的方式支承于基部上；磁铁，该磁铁安装于该第1旋转轴上，与第1旋转轴一起地旋转；第2旋转轴，该第2旋转轴以可旋转的方式安装于盖体上；转子，该转子支承于该第2旋转轴上，通过在磁铁旋转时产生的涡电流而旋转；阻尼机构，该阻尼机构用于抑制该第2旋转轴和转子的急剧的旋转。乘客辨认的指针设置于第2旋转轴的上端。

另外，用于这些仪表的表示总行驶距离、区间距离的多个字符轮构成的累积指示仪紧压于金属制的支架上而安装，比如，其在专利文献2中公开。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2000—162225号公报

专利文献2：JP特开2014—120048号公报

发明内容

发明要解决的课题

对于在专利文献1中公开的涡电流式仪表的累积指示仪，字符轮的周围露出。具有通过下述等的方法，改动累积指示仪的表示值的危险，在该方法中，通过从累积指示仪周围的露出部而插入的工具，使设置于控制字符轮的进位的字符轮上的齿轮的啮合脱开，变更累积指示仪的表示值。

本发明是针对上述的课题而提出的，本发明的目的在于提供一种涡电流式仪表，其包括累积指示仪，在该累积指示仪中，设置于字符轮上的齿轮的啮合难以脱开。

用于解决课题的技术方案

本发明的涡电流式仪表10包括：旋转体23；累积指示仪12，该累积指示仪12根据该旋转体23的旋转，使字符轮12a旋转，表示行驶距离；外壳40，该外壳40以可旋转的方式通过轴而支承旋转体23和字符轮12a，其特征在于上述外壳40采用热塑性的合成树脂，设置有接纳部43，该接纳部43设置于上述外壳40中，接纳上述累积指示仪12，使上述字符轮12a进位的齿轮12b设置于上述接纳部43中的面对的面与上述字符轮12a的旋转轴17之间；

其特征在于齿轮12b设置于上述字符轮12a的上述累积指示仪12的表示面12d的相反12e侧。

其特征在于其包括指针仪S，该指针仪S根据旋转体23的旋转来驱动指针11，接纳部43在累积指示仪12与指针仪S之间具有壁部43a、43b，使上述字符轮12a进位的齿轮12b设置于壁部43a、43b与旋转轴17之间。

其特征在于齿轮12b设置于：相对字符轮12a的累积指示仪12的表示面12d而言，以旋转轴17为中心，在接纳部侧旋转90度的面12f侧。

发明的效果

按照本发明，可形成下述的涡电流式仪表，其包括累积指示仪，在该累积指示仪中，设置于字符轮上的齿轮的啮合难以脱开。

附图说明

图1为表示本发明的一个实施方式的涡电流式仪表的侧视图；

图2为从左侧方而观看图1所示的涡电流式仪表的状态的剖视图；

图3为图2所示的涡电流式仪表的主要部分的放大图；

图4为将本图的左侧作为正面而观看图1所示的涡电流式仪表的状态的图；

图5(a)为图4所示的突出部周边的累积指示仪装载后的主要部分的放大图，图5(b)为该累积指示仪固定后的主要部分的放大图，图5(c)为该累积指示仪固定后(熔接突出部的场合)的主要部分的放大图；

图6为片部和弹性片与轴的主要部分的放大图；

图7为表示累积指示仪12和字符轮12a的关系的主要部分的放大图；

图8(a)为表示字符轮12a的下位侧的面的图，图8(b)为表示字符轮12a的上位侧的面的图。

具体实施方式

下面根据附图，以装载于二轮车上的类型为例，对本发明的一个实施方式的涡电流式仪表进行说明。另外，在说明中，左右指以搭乘于二轮车上的乘客为基准的左右，前后指以二轮车的行进方向为基准的前后。另外，图中的Fr表示前，Rr表示后，Le表示从乘客而观看的左，Ri为从乘客而观看的右，Up表示上，Dn表示下。

在图1中，本发明的涡电流式仪表的仪表主体(涡电流式仪表)10是在从左侧方而观看的状态下示出的。在该仪表主体10上安装指针11和盖，比如，用作装载于二轮车上，具有指针11的车速仪(指针仪)S。另外，在安装有指针11的旋转轴(第2旋转轴)45的前方，设置表示累积计算的行驶距离的累积指示仪12。指针11和累积指示仪12与二轮车的前轮的旋转联动而动作。在下面对仪表主体10的细部进行说明。

仪表主体10由上述的车速仪S、累积指示仪12、轴承体20、供该轴承体20插入的基部30、覆盖于该基部30上的盖体(外壳)40、设置于该基部30和盖体40上的部件构成。

累积指示仪12穿过轴(旋转轴)17，对应于后述的第1旋转轴(旋转体)23的旋转，经由齿轮而使印刷有数值的多个字符轮12a旋转，由此可通过数值而表示行驶距离。在多个字符轮12a之间，设置齿轮架12c，在齿轮架12c上，以可旋转的方式设置小齿轮(齿轮)12b。另外，包括进行进位的机构，如果邻接的字符轮12a中的相当于下位的字符轮1a旋转1圈(作为数值而每次累加1，从9到0)，则通过设置于齿轮架12c上的小齿轮12b，使相当于上位的字符轮12a的数值累加1。字符轮12a、小齿轮12b、齿轮架12c的结构对于各位均是共同的。

轴承体20由筒状部件21、与设置于该筒状部件21的内周上的烧结金属制的滑动轴承22构成。在滑动轴承22的内周，以可旋转的方式设置第1旋转轴23。

基部30为比如基座板，其通过对普通的冷轧钢板(SPCC)进行加压成形的方式构成。在基部30的中间处形成插入孔31。在筒状部件21的周缘设置环部件32。在将环部件32插入到插入孔31中后，紧压环部件32，由此将筒状部件21和基部30固定。另外，也可使筒状部件21和环部件32为一体，从而削减部件的数量。

在第1旋转轴23的上部上，固定有杯状的导磁体24与环状磁铁25。即，导磁体24和磁铁25可与第1旋转轴23一起地旋转。导磁体24在上方开口。磁铁25按照接纳于在上方开口的导磁体24中的方式设置。磁铁25采用比如由铝镍钴(Al-Ni-Co)构成的径向磁化的烧结磁铁。第1旋转轴23的上端朝向下方去掉，在该去掉的部位设置第2轴承26。

在导磁体24的下方，设置与第1旋转轴23啮合的横轴15。横轴15以可旋转的方式支承于基部30上(参照图1)。横轴15与第1旋转轴23正交，其构成将第1旋转轴23的旋转传递给累积指示仪12的齿轮机构16的一部分。齿轮机构16采用蜗齿等的周知的技术。具体的说明省略。

盖体40为比如注射成型的注射成形件，其由从基部30的端部而向上方延伸的第2壁部41、与覆盖由该第2壁部41包围的上部的顶板部42构成。盖体40可采用聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂(PBT)。在顶板部42上，从基本中间处到前部，形成用于接纳累积指示仪12的接纳部43。

在接纳部43上，在车速仪S与轴17之间，设置底面部(壁部)43a和背面部(壁部)43b。设置于齿轮架12c上的小齿轮12b设置于累积指示仪12的表示面12d的相反侧即与底面部43a面对的面12e与轴17之间。由于小齿轮12b由底面部43a和背面部43b覆盖，故即使在从没有为底面部43a和背面部43b所覆盖的累积指示仪12的周围的露出部，插入工具的情况下，仍无法直线地与小齿轮12b接触，另外难以取下小齿轮12b。

在顶板部42的基本中间处，在第1旋转轴23的轴线CL上，设置圆形的支承孔44。即，第2旋转轴45设置于与第1旋转轴23相同的轴线CL上。第2旋转轴45以与支承孔44的内周面接触的状态，通过盖体40而可旋转地支承。第2旋转轴45的下端通过第2轴承26可旋转地支承。

在第2旋转轴45上，安装合成树脂制的转子支承部50。关于转子支承部50的细部，将在后面描述。支承于转子支承部50上的转子60由非磁性金属比如铝形成，其通过加压成形而呈杯状构成。转子60的圆筒状的壁部位于磁铁25与导磁体24之间。

在顶板部42的上方，设置使第2旋转轴45偏置的游丝46。游丝46的中心部固定于第2旋转轴45上，并且其端部挂于固定在顶板部42上的钩47上。端部比如通过热紧压而固定。游丝46朝向与涡电流的转子60的旋转方向相反的方向，使第2旋转轴45偏置。

盖体40包括支承累积指示仪12的轴(旋转轴)17的两端的左侧的累积指示仪支承部70、与右侧的累积指示仪支承部80。

右侧的累积指示仪支承部80包括支承轴17的一端的在图中未示出的轴孔。左侧的累积指示仪支承部70包括：U形槽部71，该U形槽部71在上下方向延伸，支承轴17的另一端；弹性片72，该弹性片72将支承于该U形槽部71和轴孔中的轴17按压于该U形槽部71中。

在左侧的累积指示仪支承部70中，沿U形槽部71所延伸的方向而设置突出部(片部)71a。突出部71a以比其它的部位细的方式形成。按照在从U形槽部71的上方装载累积指示仪1后，突出部71a的间隙Wd窄于轴17的直径Dd的方式，使突出部71a的前端部分热变形。图5(a)为表示装载累积指示仪12的时刻的突出部71a周边的状态的图，图5(b)、图6为表示热变形后的突出部71a周边的状态的图。

另外，在本实施方式中，对在装载累积指示仪12后使突出部71a的间隙Wd变窄的例子进行说明，但是即使在像图5(c)所示的那样不设置间隙，而是熔接突出部71a的情况下，也没有关系。

此外，还可通过在弹性片、保持部(突出部)上，设置比与累积指示仪12接触的部分薄的脆弱部，期待改动防止的作用。

通过形成这样的结构，设置累积指示仪12的小齿轮12b的部分由底面部43a和背面部43b覆盖。于是，难以在组装累积指示仪12的状态，从外部解除字符轮12a的啮合。此外，考虑取下字符轮12a，变更累积指示仪12的表示值，但是在取下累积指示仪12而对其改动的场合，由于通过突出部71a的有无、破损、变形等，可识别改动累积指示仪12的痕迹，故可抑制不正当的改造、改动。

另外，在本实施方式中，在右侧的累积指示仪支承部80中开设轴孔，但是，也可形成与左侧的累积指示仪支承部70相同的结构，另外即使在左右的累积指示仪支承部的结构相反的情况下，仍没有关系。由于通过相对轴17，在由弹性片72卡扣的方向，与突出部71a热变形的前端部分相同的方向(Up侧)设置，可在制造工序中，在制品朝向相同的方向的状态组装而保持累积指示仪12，故是有效的，组装步骤的自动化也是可能的。

仪表主体10包括阻尼机构19，该阻尼机构19用于抑制第2旋转轴45和转子60的急剧的旋转。在下面，对该阻尼机构19进行说明。

阻尼机构19包括：油杯52，在该油杯52的内部，填充有油51，其可伴随第2旋转轴45而旋转；阻挡部49，该阻挡部49从盖体40延伸到油杯52，其前端部浸渗于油51中。另外，由底面部43a和背面部43b构成的壁部还具有防止油51侵入累积指示仪12的情况的作用。

在转子60的中间处形成嵌入孔61，该嵌入孔61用于内嵌成形转子支承部50。对作为嵌入孔61的顶面侧的上缘62进行倒角加工。

转子支承部50由底面部53、主体部54与顶面部55构成，该底面部53支承转子60的底面侧，该主体部54从该底面部53的中间处沿第2旋转轴45而延伸，该顶面部55支承转子60的顶面侧。从顶面部55，沿第2旋转轴45，支承部增强部58朝向上方而延伸。

油杯52呈圆筒状，一体地设置于转子支承部50的顶面部55上。

油杯52由油存留部56包围，该油存留部56存留从油杯52而溢出的油。该油存留部56具有存留油的环状槽56a，其一体地设置于转子支承部50的顶面部55上。油存留部56设置于转子支承部50的顶面部55的边缘上。

此外，在本实施方式中，顶面部55的边缘在上方延伸，由此，形成油存留部56和环状槽56a，但是也可比如在顶面部55的边缘的内周侧，在顶面部55上形成环状的凹部，由此，形成油存留部和环状槽。

环状槽56a的宽度W1小于从油存留部56的前端到盖体40的距离D。

阻挡部49一体地形成于盖体40上。阻挡部49的前端部48延伸到转子支承部50的顶面部55的附近。前端部48按照包围支承部增强部58的方式设置。

从阻力部49到第2旋转轴45的宽度W2包括比从阻挡部49的前端部48到支承部增强部58的宽度W3大的部位。同样地，从阻挡部49到第2旋转轴45的宽度W2包括比从前端部48到油杯52的宽度W4大的部位。

车速仪S包括第1旋转轴23、导磁体24、磁体25、转子60、第2旋转轴45、指针11，如果二轮车行驶，则与前轮的旋转联动，第1旋转轴23旋转，固定于第1旋转轴23上的导磁体24与磁体25一体地旋转。因磁铁25的旋转，在转子60中产生涡电流，转子60旋转。通过转子60的旋转，伴随第2旋转轴45，指针11(参照图1)发生位移。伴随二轮车的速度的增加，则磁体25的转数增加，在转子60中产生的涡电流也增加。如果涡电流增加，则转子60的转矩也变大，使指针11旋转的力也增加。指针11停止于与游丝46的偏置力相平衡的位置。乘客可通过指针11所指示的位置辨认行驶速度。

同样地，第1旋转轴23的旋转经由齿轮机构16，传递给累积指示仪12。乘客可通过累积指示仪12所示的数字辨认行驶距离。

本发明不限于上述实施方式，各种的变形是可能的。比如，在本实施方式中，小齿轮12b设置于累积指示仪12的表示面12d的相反侧的面12e与轴17之间，但是即使在设置于面12f与轴17之间的情况下，也没有关系，该面12f相对累积指示仪12的表示面12d，在接纳部43(背面部43b)侧，以轴17的轴为中心而旋转90度。即使在小齿轮12b设置于面12e和面12f之间的面与轴17之间的情况下，仍没有关系，特别是最好设置于从累积指示仪12的露出部而无法看到的位置。

此外，累积指示仪12设置于第2旋转轴45的上方(二轮车的行进方向)，但是即使在设置于第2旋转轴45的下方(驱动侧)，仍没有关系。

产业上的利用可能性

本发明的涡电流式仪表可适用于四轮车、农业机械、建筑机械、船舶等的车速仪。

标号的说明：

标号10表示仪表主体(涡电流式仪表)；

标号11表示指针；

标号12表示累积指示仪；

标号12a表示字符轮；

标号12b表示小齿轮(齿轮)；

标号12c表示齿轮架；

标号12d表示表示面；

标号12e表示表示面的相反侧的面；

标号12f表示相对于表示面，在接纳部侧旋转90度的面；

标号15表示横轴；

标号16表示齿轮机构；

标号17表示轴(旋转轴)

标号19表示阻尼机构；

标号20表示轴承体；

标号21表示筒状部件；

标号22表示滑动轴承；

标号23表示第1旋转轴(旋转体)；

标号24表示导磁体；

标号25表示磁铁；

标号26表示第2轴承；

标号30表示基部；

标号31表示插入孔；

标号32表示环部件；

标号40表示盖体(壳体)；

标号41表示第2壁部；

标号42表示顶板部；

标号43表示接纳部；

标号43a表示底面部(壁部)；

标号43b表示背面部(壁部)；

标号44表示支承孔；

标号45表示第2旋转轴；

标号46表示弹簧；

标号47表示钩；

标号48表示前端部；

标号49表示阻挡部；

标号50表示转子支承部；

标号51表示油；

标号52表示油杯；

标号53表示底面部；

标号54表示主体部；

标号55表示顶面部；

标号56表示油存留部；

标号56a表示环状槽；

标号58表示支承部增强部；

标号59表示边界部；

标号60表示转子；

标号61表示嵌入孔；

标号62表示上缘；

标号70表示左侧的累积指示仪支承部；

标号71表示U状槽部；

标号71a表示突出部(片部)；

标号72表示弹性片；

标号80表示右侧的累积指示仪支承部；

符号S表示指针仪；

符号Dd表示轴17的直径；

符号Wd表示突出部的间隙。

Claims

1.一种涡电流式仪表，其包括：旋转体；累积指示仪，该累积指示仪根据该旋转体的旋转，使字符轮旋转，表示行驶距离；外壳，该外壳以能旋转的方式通过轴而支承上述旋转体和上述字符轮，其特征在于：

上述外壳采用热塑性的合成树脂；

设置有接纳部，该接纳部设置于上述外壳中，接纳上述累积指示仪；

使上述字符轮进位的齿轮设置于上述接纳部中的面对的面与上述字符轮的旋转轴之间。

2.根据权利要求1所述的涡电流式仪表，其特征在于上述齿轮设置于上述字符轮的上述累积指示仪的表示面的相反侧。

3.根据权利要求1所述的涡电流式仪表，其特征在于其包括指针仪，该指针仪根据上述旋转体的旋转来驱动指针；

上述接纳部在上述累积指示仪与上述指针仪之间具有壁部；

使上述字符轮进位的齿轮设置于上述壁部与上述旋转轴之间。

4.根据权利要求1所述的涡电流式仪表，其特征在于上述齿轮设置于：相对上述字符轮的上述累积指示仪的表示面而言，以上述旋转轴为中心，在上述接纳部侧旋转90度的面侧。