CN1084704C - 电梯轿厢同步离开井道而载入乘客的系统和方法 - Google Patents

Abstract

电梯轿厢X从井道TL移动到轿厢架(11)，与此同时，轿厢Y从轿厢架(11)移动到平台TR上。在使用双甲板轿厢架(11a)的情况下，当在轿厢架和对应平台之间传送轿厢P、Q时，轿厢P、Q可以向与轿厢X、Y相反的方向移动。

Description

电梯轿厢同步离开井道而载入乘客的系统和方法

本发明涉及在平台和电梯轿厢架之间同时传送轿厢，用于使轿厢离开井道以载人乘客及放出乘客。

传统电梯提升系统中的钢绳净重限制了电梯的实际输送长度。为了到达建筑物中超过这一限制高度的楼层，通常将乘客输送到换乘厅，在那里乘客步行到其他电梯，再由那些电梯把他们输送到建筑物中更高的层位。但这种乘客间的来回走动非常无序，并打乱了建筑物中上、下客流的稳定性。

所有想上楼的乘客必须经建筑物的较低楼层被向上输送。因此，当建筑物变得越来越高时，越来越多的乘客必须经较低楼层输送，这就需要在建筑物中制造越来越多的电梯井道(这里指“通道”)。为了减少向高层输送足够多的乘客所需的通道数量，需要提高每一电梯井道的使用率。例如，公知的双层甲板轿厢就可以使高峰期的乘客输送数量增加一倍，从而将所需井道的数量几乎减少了一半。一种带有多个在井道中运动的轿厢的方案包括双悬挂装置，其中由于钢绳比率的原因，使较高轿厢的移动距离是较低轿厢移动距离的两倍，而且电梯由位于井道侧壁的线性感应电机(LIMs)驱动，从而不需钢绳。但是，这种双悬挂装置无法用于在非常高的建筑物中把乘客运送到换乘厅，而且LIMs也不太实用，主要因为如果没有配重，电机元件和能量消耗会很大。

为了长距离输送，电梯轿厢可以在第一井道的第一轿厢架中移动，从底层提升到换乘层，再水平移动到第二井道的第二电梯轿厢架中，然后在建筑物中向上运动，以此类推，这已在与本发明同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2230号)中公开。但是，载人乘客和放出乘客会花费大量时间，这与电梯的高速快捷运输是相悖的。

本发明的目的是通过在电梯轿厢离开井道时载人乘客和放出乘客来提高电梯井道的使用率，并且不降低电梯性能。

根据本发明，电梯轿厢从邻近井道的平台处水平移到井道的电梯轿厢架上，同时，电梯轿厢从所述轿厢架移动到邻近井道的第二平台上。根据本发明，在轿厢架和平台之间同时传送电梯轿厢使得当轿厢离开井道时可以载人乘客和放出乘客，并且不降低电梯系统的利用率。根据本发明，电梯轿厢架可以是双甲板轿厢架，轿厢可同时以同一方向或以相反方向移动到轿厢架上或从两架上移出。

本发明的其它目的、特征和优点将参照附图、从下面对实施例的详细描述中更清晰地表现出来。

图1是本发明第一实施例的简化后的模型化侧视图。

图2是用于另一申请(中国代理人备案第CPME964134号)之图41所述实施例中的、为了输送电梯轿厢的装置的简化后的部分剖视图。

图3是另一申请(中国代理人备案第CPME964134号)之图1-40中所述的同步往复运输式电梯的简化后的部分剖视图。

图4是用于图1所示发明中的典型控制程序的逻辑流程图。

图5是用于图1所示发明中的典型控制轿厢程序的逻辑流程图。

图6是用于水平移动轿厢的水平移动装置的简化示意图。

现在参见图1，根据本发明所述的电梯往复运输装置包括一井道10和一电梯轿厢架11，该轿厢架11由钢绳12驱动在井道中垂直移动，该钢绳12由传统的电机/制动器/滑轮组件13控制。在井道顶端有一顶部右平台TR和一顶部左平台TL；而在井道底部有一底部右平台BR和一底部左平台BL。井道10的基座部分可带有一普通的缓冲器16。多个可水平移动的轿厢可在不同的平台TL、TR、BL、BR和轿厢架之间传送，当对轿厢架11加载或卸载时，可以将它锁定在建筑物上，其锁定方式可如与本发明同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第0T-2286号)所述。

如图1所示，轿厢传送是这样进行的：轿厢X和Y相伴并同时水平移动，即，其中任一个轿厢开始运动则另一个也同时开始运动，它们的运行时间一致。在某种意义上，轿厢X、Y相互联锁运动；即同步运动。当轿厢X向左平台TL移动且轿厢Y向轿厢架11移动时、或当轿厢Y向平台TR移动且轿厢X向轿厢架11移动时，将形成图1所示情形。假设处于前一种情况下，轿厢X将被牢固地置于平台TL上，这样其左轿厢门17将打开，并且在通常方式下还使井道门18打开，另一种情况也如此。一旦轿厢X离开轿厢架11，轿厢Y就牢固地位于轿厢架11上，轿厢可以被、也可以不被锁定在轿厢架中的平台上，这种锁定方式可如与本发明同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第0T-2284号)所述。接着，钢绳装置12、13将放低轿厢架11，从而使轿厢Y位于邻近轿厢Z的位置，以使轿厢Y和Z都可以向左移动，从而使轿厢Y位于平台BL处、轿厢Z位于轿厢架11上。这一过程可以无限次地重复。

为了能进行控制以便监视系统中正在发生的情况，每一轿厢X、Y、Z均带有一个位置检测元件20(用实线矩形表示)，它可以与位于四个平台中每一平台上相对应的位置检测元件22(用虚线表示)协同工作。例如，位置检测元件20可以方便地换接到任一侧。当位于左平台中时，其中一侧可被操作，而当位于右平台中时，另一侧也可被操作。在每一位置检测元件22上的相同的开关可以确定在对应平台处何时有一轿厢。另外，轿厢内的位置检测可由每一轿厢上的元件24完成，该元件以圆圈表示，它与轿厢架上的位置检测元件25协同工作，检测元件25可以指示出轿厢正好位于轿厢架上。由此生成的信号将用于后文参照图4和图5所描述的用途。这种位置传感器可包括接近检测器，它们可包括编码传感器，这些编码传送器可根据什么轿厢位于什么位置来提供不同的编码信号组。所有这些均是该领域技术人员熟知的、且与本发明无关。

尽管本文中没有表示，但每一轿厢均与建筑物保持联系，并且如与本发明同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2288号)所述，当它从平台传送到轿厢架在到平台时仍保持有动力。

本发明求出了在非常高的建筑物中往复运输系统的基本值，即本文所示实施例的顶层和底层之间的距离可以约为3,000米。为了在这种建筑物中节约通道，减少在平台处电梯加载和卸载时间可以使得用于垂直运输乘客的井道得到最充分的实际应用。用多甲板装置、如图2所示的双甲板装置更可以增强对井道的利用。这里，建筑物顶部有四个平台，即顶部左侧上、下平台和顶部右侧上、下平台，分别为TL-U、TL-L、TR-U、TR-L；在井道10a的底端同样有底部左侧上、下平台和底部右侧上、下平台，即BL-U、BL-L、BR-U、BR-L。如图所示，轿厢架11a带有上、下甲板。轿厢架11a的上甲板可装载轿厢X、Y和Z，并且可在不同平台的上甲板间传送轿厢。另外三个轿厢P、Q、R由轿厢架11a的下甲板输送，并且轿厢架11a的下甲板可在不同平台的下甲板之间水平移动。如图2所示，当轿厢X、Y和轿厢P、Q在轿厢架和平台之间水平转换时，轿厢X、Y的运动方向与轿厢P、Q的运动方向相反。

尽管不应认为必须是这样，但通常应优选这种方式；轿厢也可以在上、下甲板上同时以相同方向移到轿厢架上或从轿厢架上移出。

参见图3，本发明还可以用于如与本发明同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2296号，中国代理人备案第CPME961314号)所述的同步往复运输式电梯系统。在图3中，两电梯LO、HI在建筑物的三个楼层GND(底层)、MID(中间楼层)、SKY(顶层)之间延伸，每一楼层均带有右平台区域R和左平台区域L以及井道门70，所有用于左平台区域和中间楼层右平台区域的门70均以实线示出，表示它们处于关闭状态，而用于顶层和底层右平台区域的井道门则以虚线示出，表示它们处于打开状态。

每一电梯LO、HI均包括带有轿厢架72的轿厢，轿厢架72由钢绳装置7 3悬挂着，而钢绳装置73则由电机、滑轮和制动装置74以及配重75用通常方式控制驱动。在下文中，为简单起见，象每一整部电梯由它们的标号LO、HI表示一样，电梯轿厢架可简单地用电梯来表示。

在图3中，共有五个电梯轿厢A-E，每一轿厢的左(L)、右(R)两侧均带有电梯门76。轿厢A-C的电梯门76以实线示出，表示它们处于关闭状态。轿厢D和E的右侧电梯门以虚线示出，表示它们处于打开状态，而这两个轿厢的左侧电梯门以实线示出，表示它们处于关闭状态。在通常情况下，当一个轿厢位于平台处时，电梯门与井道门互联，从而由邻近轿厢门的井道门的打开和关闭就可实现电梯轿厢门的打开和关闭；这里，打开和关闭门指的是轿厢门和邻近所述轿厢的井道门。一对箭头71表示了电梯轿厢门和井道门在顶层和底层的右侧平台区域打开；在后文所述的另一申请(中国代理人备案第CPME964134号)之图1-40、42-51和60-67中该箭头也表示同样的意义。

图3表示了位于顶层和底层的轿厢D和E，它们的门处于打开状态，使得乘客能在轿厢和平台之间交换。图3还表示了正向右传送的轿厢A-C；轿厢C正离开中间楼层的左平台(MID L)并移向下部电梯(LO)的轿厢架72；轿厢A正离开下部电梯的轿厢架72，通过底梁78，并进入到上部电梯(HI)的轿厢架72上；轿厢B正离开上部电梯(HI)的轿厢架72并进人到中部楼层的右平台(MID R)上。在图41所描述时间后的几秒钟内，轿厢B将完全移动到中部楼层的右平台MID R上(类似于中国代理人备案第CPME964134号申请之图41中的轿厢D和E)，轿厢C将完全移动到下部电梯LO上，并且轿厢A将完全移动到上部电梯HI上。后文将参照图6描述在轿厢架和平台之间传送轿厢的方式。

现在参见图4，轿厢控制程序经进入点80传人，并且第一检测器81确定轿厢是否正在运行。当轿厢正在运行时，一个正的检测结果81就会传给检测器82来确定轿厢是否已到达外部门区域(井道中普通电梯门开始打开的那一处)。如果没有到达，就不再进行任何步骤，其它程序经返回点83返回。当轿厢从一层运行到另一层的过程中，这一过程将重复很多很多次。最终，轿厢架将位于某平台的外部门区域中，并且一个正的检测结果82将传到步骤86以使轿厢门关闭(将参照图5在后文描述)。接着检测器87将确定第二位置传感器是否指示出轿厢与平台水平对齐。如果传感器没有指示，则执行再调整子程序88。在连续地经过步骤和检测器82、86和87后，最终轿厢架将与平台水平对齐，这样检测器89确定轿厢架的速度是否为零。如果不是，其它程序将经过返回点83传到。当轿厢架与平台对齐并且停下来后，一个正的检测结果89将传给步骤90以重置提升制动命令，从而使钢绳装置中的制动器处于啮合状态。步骤91设置一轿厢楼层锁以保证当在轿厢架和平台间传送轿厢时，轿厢架不会移动。然后两步骤92、93重新设置方向和运行命令，从而正式结束运行。

在经过图4所示程序的下一次循环中，检测结果81将不再传给检测器82，以确定轿厢是否位于顶层(如图1所示)。如果是，一对检测结果95、96确定指示轿厢已从轿厢架中被推出的标记信号是否已设置。最初，这些标记信号没被设置，则检测结果97确定是否有一轿厢位于顶部右侧平台。假设有一轿厢位于顶部右侧平台，检测结果98确定其轿厢门是否响应步骤86的命令而处于完全关闭状态，这还将参照图5进行进一步描述。如果不是，不再进行其它步骤，并且其它程序经返回点83传到。在后续循环中，最终，检测结果98将为正值而传给检测器100以确定当地使用的锁定标记信号是否已被设置。最初该标记信号没有被设置，这样，就会有一个负的检测结果100传给步骤103以从顶部右平台处将轿厢解除锁定，步骤104重新设置位于顶部右侧平台的信号灯，步骤105操作位于顶部左侧平台的信号灯，步骤106将位于轿厢架中的轿厢解除锁定，步骤107设置锁定标记信号。因为轿厢解除锁定需花费一或两秒钟，所以一系列检测结果110-112确定位于右平台的轿厢处于非锁定状态且位于轿厢架上的轿厢也处于非锁定状态，就象位于左平台的轿厢锁处于非锁定位置以使其可接受轿厢一样。只要其中任一个处于非锁定状态，检测器110-112之一发出的负检测结果将导致其它程序经返回点83传到。当所有三个锁处于非锁定状态，正的检测结果112将传到步骤113以进行向左推动过程，这使图1所示的轿厢X开始向着顶部左侧平台TL移动且轿厢Y从顶部右侧平台TR向着轿厢架移动。接着步骤114设置向左推动标记信号。

在后续循环中，检测结果81为负值，检测结果82为正值而当前检测结果95将为正值，这使程序传到两个检测器119-120处，它们确定两轿厢向左的传送运动何时结束，这种结束是由指示一轿厢位于顶部左侧平台中、一轿厢位于轿厢架中的信号来指示完成的。在传送轿厢时，检测器95的推动标记信号使程序处于中间过渡状态直到检测结果119、120为正值时为止。在这期间，其它程序经返回点83传到。当两轿厢均到位时，正的检测结果119和120传到步骤121，将轿厢架的方向设置为向下，步骤122重置锁定标记信号，步骤123重置向左推动标记信号，步骤124设置轿厢运行命令。然后其它程序经返回点83返回。

如果轿厢还未位于顶部右侧平台处，检测结果97将为负值，并将此负值传给检测器127，判断轿厢是否位于顶部左侧平台。如果不是，将会有一个负的检测结果127传给步骤128，来设置一个错误信号，并且其它程序经返回点83传到。另一方面，如果检测结果127为正值，则多个步骤和检测过程129将会执行，这一过程129与前述步骤和检测过程98-114完全相同。而且，一旦设置了向右推动标记信号从而得到了一个正的检测结果96，则将进行与检测过程和步骤119-124相同的一系列检测过程及步骤130。

在轿厢没有位于通道顶端的情况下，检测结果82为负值，则进行子程序131，该子程序131执行用于轿厢的各检测过程和各步骤，并涉及到在通道底端的平台BL、BR，还设置轿厢的方向为向上，这与前文参照通道顶端而在步骤和检测过程95-130中描述的方式完全相同。

现在参见图5，用于控制轿厢X的门的程序(与控制轿厢Y、Z的门的程序相同)从进入点137传入，第一检测结果138确定当地轿厢加载标记信号是否已设置。如果假设轿厢X刚刚到达左平台，则轿厢加载标记信号还未被设置，这样一个负的检测结果会传给检测器139以判断轿厢卸载标记信号是否已被设置。当轿厢刚位于平台上时，该卸载信号还未被设置，则会有一个负的检测结果139传给检测器140来判断在图4所示的轿厢控制过程中是否已检测到轿厢已到位(检测器119)并已在步骤124中设置了使轿厢门起作用的标记信号。最初，没有设置该信号，则一个负的检测结果140将使其它程序经返回点141返回。在经图5所示程序的后续循环中，最终在图4中将进行对轿厢门起作用的设置步骤，这样一个正的检测结果140会传给检测器145来确定轿厢是否象假设的那样位于左平台处。一个正的检测结果145会传给步骤146以打开轿厢X左侧的门。另一方面，如果检测结果145为负值，检测器149将确定轿厢是否位于右平台。如果是，步骤150将打开轿厢右侧的门。但是如果轿厢没有在平台处，而仍在轿厢架上或正在轿厢架和平台之间水平移动，则检测器145和149的负的检测结果会使其它程序经返回点141传到，而且门不进行任何动作。无论轿厢垂直或水平运动，图5所示的程序都将花费很多时间。

假设轿厢已处于平台中，在经步骤146和150而打开其中任一扇门后，步骤151将对轿厢计时器进行初始化，步骤152设置轿厢卸载标记信号，步骤153将对在步骤124(以及类似步骤)中的轿厢控制程序设置的使轿厢门起作用的标记信号进行重新设置。步骤152中的轿厢卸载标记信号确定了当轿厢应忽略轿厢架的操作及从轿厢控制器传来的命令时的一段时间，因为轿厢将停靠在平台处以使乘客能够下、上电梯。轿厢计时器所计时间起初用于轿厢架的大约1.5次换乘时间，这样，只要轿厢一位于平台处，一旦其门打开，它就忽略从轿厢发出的命令，直到轿厢架运动到井道中的相反一端而经过较长通道后为止。因为除了轿厢处于平台处时，轿厢并不知道它处于何处或电梯处于何处，所以上述过程是必需的。轿厢计时器可以避免当轿厢架到达底部平台时轿厢X响应，而将引起轿厢Y的响应。

在步骤151-153之后，其它程序将经返回点141传到。在经过图5所示程序的下一次循环中，检测结果138为负值，但此时检测结果139为正值并传给检测器157来确定轿厢计时器是否已超时。在经此程序大多数循环中，负的检测结果157将传给返回点141。在一段时间后，即经过大约使轿厢架通过整个井道并返回所花费的时间后，在经过图5所示程序的下一次循环中，计时器将超时，这样一个正的检测结果157将传给步骤158以重置轿厢卸载标记信号，并且步骤159设置轿厢加载标记信号。当轿厢一旦在可以对轿厢架将到达其楼层并再次装载轿厢的情况进行响应时，上述步骤就确定了一段时间。

在经过图5所示程序的下一次循环中，检测结果138为一正值并传给检测器162，以确定轿厢控制器经过多次图5所示程序的循环是否已检测轿厢正在接近平台，检测器161将为负值，则跳过程序的剩余部分并通过返回点141传给其它程序。最终，当轿厢架到达外部门区域，图4所示步骤86将传到，并且在经过图5所示程序的下一次循环中，检测结果162将为正值。这一正值162会传给检测器163，以确定库存是否位于右平台中。如果是，步骤164将关闭右侧轿厢门。但如果假设轿厢位于左平台，则会有一个负的检测结果163传给检测器165。检测结果165将为正值，从而使步骤166关闭左侧的门。如果检测结果163和165指示出轿厢未位于任何一个平台处，则一个负的检测结果165将在步骤167中设置成出错状态。当轿厢门接受命令而关闭后，两个步骤168、169将对轿厢X的轿厢加载标记信号和在图4所示步骤86中设置的关闭轿厢门标记信号进行重新设置。

这样，轿厢控制程序将控制所有的轿厢打开或关闭门，并且那个将恰当地响应打开门或关闭门的命令轿厢会进行相应动作，然后在轿厢控制程序中重新设置命令。

本发明还可以使甲重复循环计时器，其使用方式可如上述正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2296号，中国代理人备案第CPME961314号)中所描述的那样。图2所示实施例也可使用图4的扩展部分，(即重复用于下部甲板的步骤和检测过程94-131)，以及用于附加轿厢的图5所示程序的附加部分。或者，图2所示实施例可由如前述申请(外国代理人备案第OT-2296号，中国代理人备案第CPME961314号)所述的循环计时器控制。本发明只表示了钢绳电梯实施例；其实本发明也同样可以采用线性感应电机加以实施。

在电梯之间传送轿厢的最佳方式可如与本发明同时申请且同为一个申请人的、正在审查中的美国专利申请(外国代理人备案第OT-2286号)所述，现参照图6加以简单描述。为了清晰起见，图中只表示出了一个轿厢。

在图6中，轿厢A的底部带有一固定的主齿条250和滑动齿条253，主齿条250从轿厢前部延伸至后部(在图6中是从右边延伸到左边)，滑动齿条253能向右滑出(如图所示)或向左滑动。在每一轿厢架平台72a、72b上均带有四个机动齿轮。首先，辅助机动齿轮255顺时针转动，驱动辅助滑动齿条253从轿厢下面伸出到图示位置，在图示位置处齿条253能与平台72b上的辅助机动齿轮256啮合，平台72b是齿条253滑动的极限。接着，辅助机动齿轮256将顺时针转动，拉动辅助齿条253(它当前已伸出到其极限位置)，这样，如图6所示，整个轿厢A向右移动，直到主齿条250与主机动齿轮(未表示)啮合时为止，上述主机动齿轮正好位于图6中所示的辅助机动齿轮256的后面。然后，上述主机动齿轮借助主齿条250拉动整个轿厢A，使之完全移动到平台72b上，当完成这一过程时，一弹簧使轿厢A下的辅助滑动齿条253收回。一辅助齿轮259能辅助把轿厢A向右移动到另一轿厢架上或平台(比如中间楼层右平台MID R)。同样，辅助齿轮260能辅助把轿厢(比如轿厢C)从平台(中间楼层左平台)向图6所示的左方移动到平台72a上。

为了将轿厢A从平台72b返回到平台72a，辅助齿轮256将逆时针转动，这使辅助滑动齿条向左移动并伸出，直到其左端261与辅助齿轮255啮合。然后辅助齿轮255向左拉动辅助齿条253及整个轿厢A，直到主齿条的左端262与主滑动齿轮(未表示)啮合时为止，所述主机动齿轮位于辅助机动齿轮255的后面；接着，该主动齿轮向左拉动整个轿厢A直到轿厢完全移动到轿厢架72a上为止。

上述全部专利申请均作为参考包括在这里。

尽管参考实施例表示和说明了本发明，但应理解到在不脱离本发明精神和范围的情况下，本领域技术人员可做出多种如上所述的、以及多种其它的变化、省略和附加形式。

Claims (9)

1.一种同步电梯往复运输系统，包括：

一具有多个相互分隔的带厅楼层的建筑物，在每一带厅楼层上的井道相对两侧有两个乘客平台；

带有可在井道内垂直移动的轿厢的电梯，所述井道在所述两楼层间延伸；

多个电梯轿厢，每一轿厢均可在所述电梯轿厢和所述平台之间移动；和

用于把所述轿厢从所述第一带厅楼层上的第一所述平台移动到所述井道中的轿厢架上、同时把第二轿厢从所述轿厢架移动到所述第一带厅楼层的第二平台上，或者，把任一所述轿厢从所述轿厢架移动到第二带厅楼层的第三平台上、同时把第三轿厢从所述第二带厅楼层的第四平台上移到所述轿厢架上的装置。

2.一种沿建筑物中的电梯井道把乘客从所述建筑物第一层的第一平台上移动到所述建筑物第二层的第二平台上的方法，包括以下步骤：

(a)在所述第一平台将乘客载入轿厢；

(b)将所述轿厢从所述第一平台向所述井道中的轿厢架移动；同时，将第二轿厢从所述轿厢架向所述第一层的第三平台移动；

(c)在所述轿厢架上将所述电梯轿厢从所述第一层向所述第二层移动；

(d)在所述第二层上，从所述轿厢架向所述第二平台移动所述轿厢、同时从所述第二层的第四平台向所述轿厢架移动第三轿厢；和

(e)从位于所述第二平台的所述轿厢中放出乘客。

3.一种在建筑物的两个带厅乘客楼层之间输送乘客的方法，包括：

提供一个带有轿厢架和多个轿厢的电梯，所述轿厢架可以在井道两端的层位之间移动，所述端部层位中的下端层位是下部带厅乘客楼层，所述端部层位中的上端层位是上部带厅乘客楼层，所述多个轿厢可以在所述平台和所述电梯厢架之间水平移动；

从所述下部带厅楼层处将乘客载入到位于所述下端层位的第一平台处的第一轿厢中；

然后从所述第一平台向所述电梯轿厢架移动所述第一轿厢，同时，从所述电梯轿厢架向位于所述下端层位的第二平台移送第二轿厢；

接着向所述上端层位移动所述电梯轿厢；

然后从所述电梯轿厢架向位于所述上端层位的第三平台移送所述轿厢，同时从位于所述第二端部层位的第三平台向所述轿厢架移送第三轿厢；

接着在所述其它带厅层位处将乘客从所述第一轿厢中放出。

4.根据权利要求1的同步电梯往复运输系统，其特征在于：

所述装置为可替换地用于下述目的的装置：

在第一水平方向上从所述电梯把所述轿厢移动到所述平台中的第一平台上，同时，在所述第一水平方向上从所述平台中的第二平台把另一所述轿厢移动到所述电梯上，或

在第二水平方向上从所述第一平台把所述轿厢中的一个轿厢移动到所述电梯上，同时，在所述第二水平方向上从所述电梯把所述轿厢中的另一轿厢移动到所述第二平台上，或

在所述第一水平方向上从所述电梯把所述轿厢中的一个轿厢移动到所述平台中的第三平台上，同时，在所述第一水平方向上，从所述平台中第四平台把所述第一轿厢中另一轿厢移动到所述电梯上，或

在所述第二水平方向上从所述电梯把所述轿厢中的一个轿厢移动到所述第四平台，同时，在所述第四方向上从所述第六平台把所述轿厢中的另一轿厢移动到所述电梯上。

5.根据权利要求4的往复运输系统，其特征在于：

所述电梯是双甲板电梯，其中一个轿厢位于另一轿厢之上；

所述建筑物包括与每一楼层相关的两个上甲板平台和两个下甲板平台，每一上甲板平台位于对应的下甲板上面；和

所述用于可替换地移动的装置，包括：

在第一水平方向上从所述电梯的下甲板把所述轿厢中的第一轿厢移动到位于第一所述楼层的第一所述下甲板平台上，同时，在所述第一水平方向上从位于所述第一楼层的第二所述下甲板平台上把第二所述轿厢移动到所述电梯的下甲板上，同时，在所述水平方向之一上从位于所述第一楼层的一个所述上甲板平台上把第三所述轿厢移动到所述电梯的上甲板上，同时，在所述水平方向之一上从所述电梯的上甲板把第四所述轿厢移动到位于所述第一楼层的另一所述上甲板平台上，或

在第一水平方向上从位于第二所述楼层的第三下甲板平台上把第一所述轿厢移动到所述第一电梯的下甲板上，同时，在所述第一水平方向上从所述电梯的下甲板把第二所述轿厢移动到位于所述第二楼层的第四下甲板平台上，同时，在所述水平方向之一上从所述电梯的上甲板把第三所述轿厢移动到位于第二楼层的第三甲板平台上，同时，在所述水平方向之一上，从位于所述第二楼层的第四上甲板平台上把第四所述轿厢移动到所述电梯的上甲板上。

6.一种操作电梯往复运输系统的方法，该系统包括一电梯轿厢架和多个电梯轿厢，所述轿厢架可在井道内、在建筑物的多个楼层之间移动，所述轿厢可以移上或移出所述轿厢架，所述方法包括：

(a)将乘客载入电梯轿厢或从轿厢中放出，所述轿厢位于电梯井道之间的楼层平台处；

(b)水平移动多个轿厢，即从所述平台向位于所述井道中的所述轿厢架传送轿厢、同时从所述轿厢架向所述平台传送轿厢；和

(c)在井道内并在所述楼层之间移动所述轿厢架。

7.根据权利要求6的方法，其特征在于：

所述建筑物的每一层均包括一对楼层平台，每一平台都位于与所述井道中另一平台相对的一侧。

8.根据权利要求6的方法，其特征在于：

所述电梯轿厢架是一个双甲板轿厢架，所述平台包括在每一楼层与所述轿厢架的甲板相对应的上、下平台，并且步骤(b)包括从第一下平台向所述轿厢架的下甲板移动第一轿厢，同时，从所述轿厢架的上甲板如同向所述第一下平台移动那样向位于同一建筑物楼层的上平台移动第二轿厢。

9.根据权利要求6的方法，其特征在于，所述电梯轿厢架是一个双甲板轿厢架，所述平台包括在每一楼层与所述轿厢架的甲板相对应的上、下平台，并且步骤(b)包括从位于第一楼层的第一平台向所述轿厢架的下甲板移动第一轿厢，同时，从所述轿厢架的上甲板向位于第一下平台上面的上平台移动第二轿厢，同时从所述轿厢架的下甲板向位于所述第一楼层的第二下平台传送第三轿厢，同时从位于所述第二下平台之上的上平台向所述轿厢架的上甲板传送第四轿厢。

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