CN108466608A - 一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法 - Google Patents

一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法 Download PDF

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刘吉顺
王晓宇
杜艳蒙
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60T7/00—Brake-action initiating means
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Abstract

本发明公开了一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，电动汽车通过电子驻车器实现驻车，当电动汽车处于停车状态下，且当前档位处于P档、或R档、或N档、或D档时，整车控制器根据电动汽车的当前状态而控制电子驻车器实现驻车。本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，由整车控制器采集确认电动汽车的各种状态，而后触发电子驻车，确保了各种使用条件下的驻车安全。

Description

一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法
技术领域
本发明涉及一种控制方法，尤其涉及一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法。
背景技术
现有技术中，在电动汽车内设置有电子驻车控制器，通过对电子驻车控制器进行控制(即打开或关闭)可以实现电子驻车，例如，开启电子驻车控制器即可实现电子驻车，而关闭电子驻车控制器则会解除电子驻车。
然而，电动汽车的使用环境复杂，现场情况也各不相同，在车辆挂入P档、充电、或者钥匙关闭时，均应确保车辆不会移动，也即此时需要进行驻车。但是，若只能通过操控电子驻车控制器进行电子驻车，难免会因疏忽而忘记或操作失误，这无疑会给周围环境带来风险。
发明内容
本发明针对现有技术的弊端，提供一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法。
本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，电动汽车通过电子驻车器实现驻车，当电动汽车处于停车状态下，且当前档位处于P档、或R档、或N档、或D档时，整车控制器根据电动汽车的当前状态而控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为驾驶员离开座椅时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为快充充电枪插入时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为慢充充电枪插入时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为按动P键时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为钥匙关闭时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为按动电子驻车控制器开关按钮时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，电动汽车当前档位处于P档时，所述整车控制器采集确认车辆状态，并控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，由整车控制器采集确认电动汽车的各种状态，而后触发电子驻车，确保了各种使用条件下的驻车安全。
附图说明
图1为本发明所述基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，电动汽车通过电子驻车器实现驻车，即通过控制电子驻车器而实现驻车。为了确保电动汽车在各种停止工况下都能够有效驻车，从而减少事故发生，本发明中，当电动汽车处于停车状态下，且当前档位处于P档、或R档、或N档、或D档时，整车控制器根据电动汽车的当前状态而控制电子驻车器实现驻车。也就是说，整车控制器首先确定电动汽车当前处于停车状态下，其次参考了电动汽车当前的档位处于P档、或R档、或N档、或D档，则控制电子驻车器实现驻车。
具体来说，如图1所示，在电动汽车处于停止的状态下，若电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为驾驶员离开座椅时，也即电动汽车处于无人驾驶的状态，此时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
或者，在电动汽车处于停止的状态下，若电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为快充充电枪插入时(即电动汽车正在充电)，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
或者，在电动汽车处于停止的状态下，若电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为慢充充电枪插入时(即电动汽车正在充电)，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
或者，在电动汽车处于停止的状态下，若电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为按动P键时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，在电动汽车处于停止的状态下，若电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为按动电子驻车控制器开关按钮时，也即表明了此时电动汽车欲实现驻车，那么，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
需要说明的是，上述几种情况中的任意一种情况若发生，均会导致整车控制器通过CAN报文控制电子驻车器实现驻车。而当上述几种情况中的任意几种情况同时发生时，即表明了电动汽车在当前状况下尤其不能移动，那么也一样会导致整车控制器通过CAN报文控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，在电动汽车处于停止的状态下，若电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为钥匙关闭时(即电动汽车未行驶)，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，在电动汽车处于停止的状态下，若电动汽车当前档位处于P档时(即表明电动汽车当前需要进行驻车)，所述整车控制器采集确认车辆状态，并控制电子驻车器实现驻车。由于目前的电动汽车是采用单电机直驱的方案，取消了传统燃油汽车的多档变速箱，其档位的控制是采用虚拟手柄或者按键的形式，并且，因采用了没有机械驻车装置的单级减速器，即使档位选择了P档也无法实现机械驻车。于是，本发明中，通过由整车控制器识别P档信号，而后通过CAN报文的形式控制电子驻车器实现驻车，使得无论电子驻车控制器出于开启或关闭状态仍能确保电子驻车，大大提高了P档驻车的安全性。
本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，由整车控制器采集确认电动汽车的各种状态，而后触发电子驻车，确保了各种使用条件下的驻车安全。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，电动汽车通过电子驻车器实现驻车，其特征在于，当电动汽车处于停车状态下，且当前档位处于P档、或R档、或N档、或D档时，整车控制器根据电动汽车的当前状态而控制电子驻车器实现驻车。
2.如权利要求1所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，其特征在于，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为驾驶员离开座椅时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
3.如权利要求1所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，其特征在于，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为快充充电枪插入时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
4.如权利要求1所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，其特征在于，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为慢充充电枪插入时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
5.如权利要求1所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，其特征在于，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为按动P键时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
6.如权利要求1所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，其特征在于，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为钥匙关闭时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
7.如权利要求1所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，其特征在于，电动汽车当前档位处于R档、或N档、或D档，且电动汽车的当前状态为按动电子驻车控制器开关按钮时，所述整车控制器采集确认车辆状态、并控制车辆进入P档，以及控制电子驻车器实现驻车。
8.如权利要求1所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，其特征在于，电动汽车当前档位处于P档时，所述整车控制器采集确认车辆状态，并控制电子驻车器实现驻车。
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