CN108462947A - 一种基于lte-v的车联网通信测试系统及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于LTE‑V的车联网通信测试系统及测试方法，采用ENodeB基站、路侧测试单元、用户测试终端、LTE‑V核心网和本地服务器组构成测试平台，利用移动通信技术应用到车联网通信领域，采用了广域集中式蜂窝通信和短程分布式直通通信两种技术方案，分别对应基于接入网‑用户终端和ProSe直接通信接口的网络架构，既能支持大宽带、广覆盖的通信传输支撑，又能实现车与车、车与基站、基站与基站之间的低时延、高可靠的通信服务，满足道路安全及交通效率类应用的需求，本发明的测试方法能够在测试平台上系统地测试LTE‑V网络的部分性能，在真实场景的实车测试可以为研究者提供更真实，更可靠的研究数据，一定程度上推动了LTE‑V通信技术在车联网通信领域的研究与应用。

Description

一种基于LTE-V的车联网通信测试系统及测试方法

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，尤其是一种基于LTE-V的车联网通信测试系统及测试方法。

背景技术

车联网通信系统作为ITS重要子系统之一，是保障交通参与者之间信息渠道顺畅，针对道路交通情况实现交通安全，交通效率提升等功能，并且为乘客提供多媒体与移动互联网应用等服务的关键所在。目前，已有的车联网通信系统大多采用DSRC的标准，但是在车流量密集的地区DSRC的信息延迟高，丢包率高，在高速移动的场景中多普勒效应明显，传输距离明显变短。和DSRC相比，LTE-V因为有基站介入协调资源分配，抗干扰能力大幅提高，尤其在车流量密集的地区，而且LTE-V对车辆高速移动的支持效果要好于DSRC。另外，因为移动通信网络广泛覆盖的优势，无需重新建网，可以节省大量人力、物力及时间。此外，因为有移动网络支持，LTE-V还可以支持一些需要远程信息传输的场景。但是，由于LTE-V起步较晚，多数研究都是通过仿真方法进行系统性能评估，没有采用实测方法检测其传输有效性的实例，因此，如何在真实环境下对其进行科学的评估将是加快相关产品研发及市场化的重要前提。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于LTE-V的车联网通信测试系统及测试方法，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，包括ENodeB基站、路侧测试单元、用户测试终端、LTE-V核心网和本地服务器组；LTE-V核心网与本地服务器组通过汇聚交换机相互连接，汇聚交换机与ENodeB基站连接，用户测试终端通过无线方式与ENodeB基站实现信息交互，路侧测试单元安装在汽车试验场跑道旁，路侧测试单元通过无线方式与用户测试终端实现信息交互；

用户测试终端用于接收其他用户测试终端的数据、向其他用户测试终端和路侧终端发送数据或与ENodeB基站实现数据交换与存储；ENodeB基站用于无线资源管理、IP头压缩及用户数据流加密、UE附着时的MME选择、寻呼信息的调度传输、广播信息的调度传输、无线承载控制、接纳控制、连接移动性管理、上\下行链路动态资源的分配和调度；LTE-V核心网用于实现用户测试终端和Internet的数据交换处理，本地服务器组用于LTE-V蜂窝通信时数据存储处理。

进一步的，用户测试终端安装在测试车辆内，用户测试终端包括本地应用模块、通信控制模块、多模式射频收发模块、数据传输模块和数据存储模块，本地应用模块与通信控制模块相连，通信控制模块与多模式射频收发模块相连，多模式射频收发模块和数据传输模块相连，数据传输模块和数据存储模块连接；本地应用模块用于跟驰场景通信测试应用切换，根据测试用户不同测试需求可以进行测试项目的切换；通信控制模块用于本地应用模块和多模式射频收发模块之间的信息传输，用来控制多模式射频收发模块的收发模式；多模式射频收发模块包括物理天线，射频驱动模块、射频模块、定位驱动模块和定位模块，用于接收其他用户测试终端的数据、向其他用户测试终端和路侧终端发送数据或与ENodeB基站实现数据交换；数据传输模块将多模式射频收发模块接收的数据传输给数据存储模块进行集中存储。

进一步的，ENodeB基站为LTE-V基站设备，ENodeB基站采用双小区的配置，包含的两套天线、两个射频拉远单元RRU和一个基带处理单元BBU，基带处理单元BBU和射频拉远单元RRU相连，所述射频拉远单元RRU上连接有天线，天线与射频拉远单元RRU之间采用射频同轴电缆连接，基带处理单元BBU和射频拉远单元RRU之间采用光缆连接，射频拉远单元RRU连接直流电源。

进一步的，LTE-V核心网包括MME网元、SGW网元和HSS网元；

MME网元：MME连接ENodeB和HSS，负责信令的处理，包括寻呼消息的分发、安全控制、空闲状态的移动性管理、SAE承载控制、非接入层信令的加密与完整性保护；

SGW网元：负责UE用户平面数据的传送、转发和路由切换，同时也作为ENodeB之间互相传递期间用户平面的移动锚，以及作为LTE和其他3GPP技术的移动性锚；

HSS网元：用于存储用户签约信息的服务器，用于管理用户的签约数据及移动用户的位置信息。

进一步的，SGW网元提供面向E-UTRAN的接口，用于切换过程中进行数据的前转和上下行传输层数据包的分类标示、在网络触发建立初始承载过程中缓存下行数据包和数据包的路由和转发。

进一步的，本地服务器组作为LTE-V蜂窝通信时数据存储处理，本地服务器组包括数据收发服务器、数据处理服务器和数据存储服务器；数据收发服务器通过汇聚交换机连接到LTE核心网，用于LTE-V蜂窝通信时LTE核心网和本地服务器组之间数据的接收和交换；数据处理服务器用于对现场车载测试单元收集的数据进行处理、分析和转发；数据存储服务器将数据处理服务器的数据进行集中存储；数据收发服务器和数据处理服务器通过光纤连接，数据处理服务器和数据存储服务器通过光纤相连。

进一步的，路侧测试单元安装在汽车试验场车道旁，用于相对运动场景测试，路侧测试单元包括射频收发模块、数据传输模块、数据存储模块组成；射频收发模块和数据传输模块相连，数据传输模块和数据存储模块相连；射频收发模块用于接收用户测试终端的数据，包括物理天线、射频驱动模块、射频模块；数据传输模块将多模式射频收发模块接收的数据传输给数据存储模块进行集中存储。

一种基于LTE-V的车联网通信测试系统的测试方法，包括以下步骤：

步骤1)、搭建基于LTE-V的车联网通信测试系统平台，启动ENodeB基站、LTE-V核心网、本地服务器组，在汽车试验场的测试车道上准备两辆搭载用户测试终端的测试车；

步骤2)、若进行LTE-V直通模式的无线通信测试，使两辆搭载用户测试终端的测试车按照测试项目要求的速度与方向沿路场测试车道行驶，根据选择的测试项目，在两部用户测试终端之间进行单向或双向的数据包传输，或者在一部用户测试终端和路侧测试终端进行单向或双向的数据包传输；所述多模式射频收发模块对数据包进行接收或发送，然后将接收到的数据发送给数据存储模块中进行压缩存储；

步骤3)、若进行LTE-V蜂窝模式无线通信测试，使一辆搭载用户测试终端的测试车按照测试项目要求的速度与方向沿路场测试车道行驶，根据选择的测试项目，在用户测试终端和ENodeB基站之间进行单向或双向的数据包传输；所述ENodeB基站将数据包转发给数据收发服务器，数据处理服务器对受到的数据进行分析处理，生成测试结果，将测试结果存储到数据存储服务器中；

步骤4)、从用户测试终端、路侧测试单元和本地数据存储服务器中传输数据到计算机上进行分析处理，从而得到详细的测试结果。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明一种基于LTE-V的车联网通信测试系统及测试方法，采用ENodeB基站、路侧测试单元、用户测试终端、LTE-V核心网和本地服务器组构成测试平台，利用移动通信技术应用到车联网通信领域，采用了广域集中式蜂窝通信即LTE-V-Cell，和短程分布式直通通信即LTE-V-Direct两种技术方案，分别对应基于接入网-用户终端和ProSe直接通信接口的网络架构，既能支持大宽带、广覆盖的通信传输支撑，又能实现车与车、车与基站、基站与基站之间的低时延、高可靠的通信服务，满足道路安全及交通效率类应用的需求，本发明的测试方法能够在测试平台上系统地测试LTE-V网络的部分性能，在真实场景的实车测试可以为研究者提供更真实，更可靠的研究数据，一定程度上推动了LTE-V通信技术在车联网通信领域的研究与应用。

附图说明

图1为本发明车联网通信测试平台示意图。

图2为本发明车联网通信测试设置示意图。

图3为本发明用户测试终端结构示意图。

图4为本发明路侧测试单元结构示意图。

图5为本发明车联网测试平台工作流程图。

图6为本发明LTE-V直通模式下通信测试流程图。

图7为本发明LTE-V蜂窝模式下通信测试流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

如图1所示，一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，包括ENodeB基站、路侧测试单元、用户测试终端、LTE-V核心网和本地服务器组；LTE-V核心网与本地服务器组通过汇聚交换机相互连接，汇聚交换机与ENodeB基站连接，ENodeB基站的无线信号覆盖汽车试验场，用户测试终端安装在测试车上，用户测试终端通过无线方式与ENodeB基站实现信息交互，路侧测试单元安装在汽车试验场跑道旁，路侧测试单元通过无线方式与用户测试终端实现信息交互；

用户测试终端用于接收其他用户测试终端的数据、向其他用户测试终端和路侧终端发送数据或与ENodeB基站实现数据交换；ENodeB基站用于无线资源管理、IP头压缩及用户数据流加密、UE附着时的MME选择、寻呼信息的调度传输、广播信息的调度传输、无线承载控制、接纳控制、连接移动性管理和上\下行链路动态资源的分配和调度；LTE-V核心网用于实现用户测试终端和Internet的数据交换处理，本地服务器组用于LTE-V蜂窝通信时数据存储处理。

用户测试终端安装在测试车辆内，如图3所示，用户测试终端包括本地应用模块、通信控制模块、多模式射频收发模块、数据传输模块和数据存储模块，本地应用模块与通信控制模块相连，通信控制模块与多模式射频收发模块相连，多模式射频收发模块和数据传输模块相连，数据传输模块和数据存储模块连接；本地应用模块默认应用为LTE-V直通模式下的跟驰场景通信测试应用，根据测试用户不同测试需求可以进行测试项目的切换；通信控制模块用于本地应用模块和多模式射频收发模块之间的信息传输，用来控制多模式射频收发模块的收发模式；多模式射频收发模块包括物理天线，射频驱动模块、射频模块、定位驱动模块、定位模块，用于接收其他用户测试终端的数据、向其他用户测试终端和路侧终端发送数据或与ENodeB基站实现数据交换；数据传输模块将多模式射频收发模块接收的数据传输给数据存储模块进行集中存储，以便下一步用电脑进行处理；

如图2所示，ENodeB基站为LTE-V基站设备，ENodeB基站距离汽车试验场中部小于5Km，为了对确保无线信号完全覆盖汽车试验场的覆盖，并且完成车辆在小区切换时的信号影响，ENodeB基站采用双小区的配置，包含的两套天线，两个射频拉远单元RRU，一个基带处理单元BBU，基带处理单元BBU和射频拉远单元RRU相连，所述射频拉远单元RRU上连接有天线，其中，天线和射频拉远单元RRU放置在ENodeB基站高约25米处，安装方向分别为45度和270度(以正北零度为参考方向)，天线与射频拉远单元RRU之间采用射频同轴电缆连接，基带处理单元BBU放置在机房内，基带处理单元BBU和射频拉远单元RRU之间采用光缆连接，射频拉远单元RRU的供电线缆经馈线窗进入机房连接于直流电源；

LTE-V核心网包括MME网元、SGW网元和HSS网元；

MME网元：MME连接ENodeB和HSS，负责信令的处理，主要功能包括：寻呼消息的分发；安全控制；空闲状态的移动性管理；SAE承载控制；非接入层信令的加密与完整性保护。

SGW网元：负责UE用户平面数据的传送、转发和路由切换等，同时也作为ENodeB之间互相传递期间用户平面的移动锚，以及作为LTE和其他3GPP技术的移动性锚。另一方面SGW提供面向E-UTRAN的接口，主要功能包括：切换过程中，进行数据的前转；上下行传输层数据包的分类标示；在网络触发建立初始承载过程中，缓存下行数据包；数据包的路由和转发等；

HSS网元：用于存储用户签约信息的服务器，主要负责管理用户的签约数据及移动用户的位置信息；

本地服务器组作为LTE-V蜂窝通信时数据存储处理，本地服务器组包括数据收发服务器、数据处理服务器和数据存储服务器；数据收发服务器通过汇聚交换机连接到LTE核心网，负责LTE-V蜂窝通信时LTE核心网和本地服务器组之间数据的接收和交换；数据处理服务器的主要功能是对现场车载测试单元收集的数据进行处理、分析和转发；数据存储服务器将数据处理服务器的数据进行集中存储；数据收发服务器和数据处理服务器通过光纤连接，数据处理服务器和数据存储服务器通过光纤相连；

路侧测试单元安装在汽车试验场车道旁，负责相对运动场景测试，其结构由图4所示；路侧测试单元由射频收发模块、数据传输模块、数据存储模块组成；射频收发模块和数据传输模块相连，数据传输模块和数据存储模块相连；射频收发模块包括物理天线、射频驱动模块、射频模块，用于接收用户测试终端的数据。数据传输模块将多模式射频收发模块接收的数据传输给数据存储模块进行集中存储，以便下一步用电脑进行处理。

汽车试验场为搭载用户测试终端的测试车提供真实的测试环境，本发明中采用的汽车试验场拥有全场2.4km的汽车高速环形跑道、1.1km的直线试车道，测试车道宽8米，占地423亩；

在距离ENodeB基站200米的车道两侧位置安装有车道龙门架，龙门架上安装有车速提示牌吗，用来显示测试车辆通过龙门架时的车速。在测试过程中，测试车驾驶员可以根据龙门架上的车速提示牌校验当前车速。

此外，车路通信测试平台中ENodeB基站的BBU设备、LTE核心网、本地服务器组均为室内设备，放置在距离ENodeB基站旁的机房内，机房占地12平方米，除放置车联网通信测试平台室内关键设备外，还需配备防火墙设备、机柜、机柜电源、空调设备、通风设备和消防设备。

上述基于LTE-V技术的车联网通信测试平台具备以下功能：

1、汽车试验场内，车载计算机设备可以通过用户测试终端与本地服务器组相连，并且访问数据存储服务器。

2、用户测试终端与Internet互联互通的情况下，其它移动网络终端可以在授权的情况下通过Internet访问用户测试终端中存储的数据或者是本地服务器组里的数据存储服务器中的数据。

3、其它无线通信系统可以在该汽车试验场内并存，相关设备可同时进行不同无线通信方式下的性测试评估比较。

上述基于LTE技术的车联网测试平台工作流程如图5所示，包括：

1、启动ENodeB基站、LTE-V核心网、本地服务器组，在汽车试验场的测试车道上准备两辆搭载用户测试终端的测试车，根据用户需求选择测试模式：若进行LTE-V直通模式的无线通信测试，加电启动两个用户测试终端和路侧测试终端；若进行LTE-V蜂窝模式的无线通信测试，启动一个用户测试终端。

2、若进行LTE-V直通模式的无线通信测试，使两辆搭载用户测试终端的测试车按照测试项目要求的速度与方向沿路场测试车道行驶，根据选择的测试项目，在两部用户测试终端之间进行单向或双向的数据包传输，或者在一部用户测试终端和路侧测试终端进行单向或双向的数据包传输；所述多模式射频收发模块对数据包进行接收或发送，然后将接收到的数据发送给数据存储模块中进行压缩存储；

3、若进行LTE-V蜂窝模式无线通信测试，使一辆搭载用户测试终端的测试车按照测试项目要求的速度与方向沿路场测试车道行驶，根据选择的测试项目，在用户测试终端和ENodeB基站之间进行单向或双向的数据包传输；所述ENodeB基站将数据包转发给数据收发服务器，数据处理服务器对受到的数据进行分析处理，生成测试结果，将测试结果存储到数据存储服务器中；

4、从用户测试终端、路侧测试单元和本地数据存储服务器中传输数据到计算机上进行分析处理，从而得到详细的测试结果。

在本发明的测试方法中，测试项目包括LTE-V直通模式下跟驰场景通信测试、会车场景通信测试、相对运动场景通信测试、LTE-V蜂窝模式下单小区通信测试和相邻小区通信切换测试；所述LTE-V直通模式下跟驰场景通信测试、会车场景通信测试、相对运动场景通信测试内容包括：用户测试终端在行进过程中的吞吐量、RTT时延测试；所述LTE-V蜂窝模式下单小区通信测试包括：用户测试终端与ENodeB基站通信时的吞吐量、RTT时延、丢包率测试；所述LTE-V蜂窝模式下相邻小区间通信切换测试的测试内容为：用户测试终端在测试车以不同速度行驶过程中与ENodeB基站通信时的RTT时延、丢包率测试。以下进行详细举例说明：

1)LTE-V直通模式下通信测试(如图6)：

测试对象是用户测试终端在行驶过程中进行车车通信时的吞吐量、RTT时延。预置条件：两辆测试车上搭载的车载测试单元以及路侧测试单元加电启动完毕，并且成功进行连接，具体包括以下步骤：

A.两测试车在车辆跟驰场景下进行车车通信时的吞吐量、RTT时延的测试：

a)汽车试验场上，A、B两车分别以30km/h速度一前一后同方向环绕场地，两车相距为司机可控的安全距离。车辆沿着实验跑道，连续行驶10整圈后停止。

b)汽车试验场上，A、B两车分别以60km/h速度一前一后同方向环绕场地，两车相距为司机可控的安全距离。车辆沿着实验跑道，连续行驶10整圈后停止。

c)汽车试验场上，A、B两车分别以90km/h速度一前一后同方向环绕场地，两车相距为司机可控的安全距离。车辆沿着实验跑道，连续行驶10整圈后停止。

d)将用户测试终端的数据存储模块中的数据备份拷出，在计算机上通过不同速度下的吞吐量RTT时延绘制出速度—吞吐量变化曲线、速度-RTT时延变化曲线；

B.两测试车在车辆会车场景下进行车车通信时的吞吐量、RTT时延的测试：

a)汽车试验场上，A、B两车分别以30km/h速度反方向环绕场地，车辆沿着实验跑道，交会10次后停止。

b)汽车试验场上，A、B两车分别以60km/h速度反方向环绕场地，车辆沿着实验跑道，交会10次后停止。

c)汽车试验场上，A、B两车分别以90km/h速度反方向环绕场地，车辆沿着实验跑道，交会10次后停止。

d)将用户测试终端的数据存储模块中的数据备份拷出，在计算机上通过不同速度下的吞吐量RTT时延绘制出速度—吞吐量变化曲线、速度-RTT时延变化曲线；

C.一辆测试车在相对路侧测试单元运动的场景下进行车路通信时的吞吐量、RTT时延的测试：

a)路侧测试单元在试验场北侧直道边，测试车辆以30km/h速度环绕场地。车辆沿着实验跑道，连续行驶10整圈后停止。

b)路侧测试单元在试验场北侧直道边，测试车辆以60km/h速度环绕场地。车辆沿着实验跑道，连续行驶10整圈后停止。

c)路侧测试单元在试验场北侧直道边，测试车辆以90km/h速度环绕场地。车辆沿着实验跑道，连续行驶10整圈后停止。

d)将路侧测试单元和用户测试终端的数据存储模块中的数据备份拷出，在计算机上通过不同速度下的吞吐量和RTT时延绘制出速度—吞吐量变化曲线、速度-RTT时延变化曲线；

2)LTE-V蜂窝模式下通信测试(如图7)：

测试对象是用户测试终端在车辆行驶过程中与ENodeB基站通信时的吞吐量、RTT实验、丢包率测试，预置条件:ENodeB基站、LTE-V核心网、本地服务器组正常运行，小区正常建立，测试车辆上的用户测试终端上电成功并且连接到LTE–V网络上，具体包括以下步骤：

A.测试车辆在单小区行驶时与ENodeB基站通信的吞吐量、RTT时延、丢包率的测试

a)测试车辆以30km/h速度行驶环绕场地五圈；

b)用户测试终端以恒定流量向ENodeB基站发送数据包；

c)测试车辆以50km/h速度环绕场地，重复(b)步骤；

d)将本地服务器组中的数据存储服务器里的数据备份拷出，在计算机上通过不同速度下的吞吐量RTT时延绘制出速度—吞吐量变化曲线、速度-丢包率变化曲线、速度-RTT时延变化曲线。

B.测试车辆在相邻小区通信切换时与ENodeB基站通信的RTT时延、丢包率的测试

a)测试车辆上的用户测试终端附着在第一个小区，以30km/h为起始速度，向相邻的第二个小区移动，对用户测试终端进行信令跟踪，并记录切换时延；

b)每次测试以10km/h的速度递增，直至达到80km/h重复(a)步骤；

c)将本地服务器组中的数据存储服务器里的数据备份拷出，在计算机上通过不同速度下的RTT时延和丢包率绘制出速度-RTT时延变化曲线、速度-丢包率变化曲线。

以下给出本发明中涉及的专业缩略语：

长期演进-V2X(Long Term Evolution-Vehicle to Everything,简称LTE-V)

智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS)

专用短程通信技术(Dedicated Short Range Communications,简称DSRC)

射频拉远单元(Radio Remote Unit，简称RRU)

基带处理单元(Building Base band Unit，简称BBU)

往返时延(Round-Trip Time，简称RTT):

无线资源管理(Radio Resource Management，简称RRM)

网际协议(Internet Protocol，简称IP)

用户体验(User Experience，简称UE)

移动性管理实体(Mobility Management Entity，简称MME)

服务网关(Serving Gateway，简称SGW)

本地用户服务器(Home Subscriber Server，简称HSS)

演进型NodeB(Evolved Node B，简称ENodeB)。

Claims (8)

1.一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，其特征在于，包括ENodeB基站、路侧测试单元、用户测试终端、LTE-V核心网和本地服务器组；LTE-V核心网与本地服务器组通过汇聚交换机相互连接，汇聚交换机与ENodeB基站连接，用户测试终端通过无线方式与ENodeB基站实现信息交互，路侧测试单元安装在汽车试验场跑道旁，路侧测试单元通过无线方式与用户测试终端实现信息交互；

用户测试终端用于接收其他用户测试终端的数据、向其他用户测试终端和路侧终端发送数据或与ENodeB基站实现数据交换与存储；ENodeB基站用于无线资源管理、IP头压缩及用户数据流加密、UE附着时的MME选择、寻呼信息的调度传输、广播信息的调度传输、无线承载控制、接纳控制、连接移动性管理、上\下行链路动态资源的分配和调度；LTE-V核心网用于实现用户测试终端和Internet的数据交换处理，本地服务器组用于LTE-V蜂窝通信时数据存储处理。

2.根据权利要求1所述的一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，其特征在于，用户测试终端安装在测试车辆内，用户测试终端包括本地应用模块、通信控制模块、多模式射频收发模块、数据传输模块和数据存储模块，本地应用模块与通信控制模块相连，通信控制模块与多模式射频收发模块相连，多模式射频收发模块和数据传输模块相连，数据传输模块和数据存储模块连接；本地应用模块用于跟驰场景通信测试应用切换，根据测试用户不同测试需求可以进行测试项目的切换；通信控制模块用于本地应用模块和多模式射频收发模块之间的信息传输，用来控制多模式射频收发模块的收发模式；多模式射频收发模块包括物理天线，射频驱动模块、射频模块、定位驱动模块和定位模块，用于接收其他用户测试终端的数据、向其他用户测试终端和路侧终端发送数据或与ENodeB基站实现数据交换；数据传输模块将多模式射频收发模块接收的数据传输给数据存储模块进行集中存储。

3.根据权利要求1所述的一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，其特征在于，ENodeB基站为LTE-V基站设备，ENodeB基站采用双小区的配置，包含的两套天线、两个射频拉远单元RRU和一个基带处理单元BBU，基带处理单元BBU和射频拉远单元RRU相连，所述射频拉远单元RRU上连接有天线，天线与射频拉远单元RRU之间采用射频同轴电缆连接，基带处理单元BBU和射频拉远单元RRU之间采用光缆连接，射频拉远单元RRU连接直流电源。

4.根据权利要求1所述的一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，其特征在于，LTE-V核心网包括MME网元、SGW网元和HSS网元；

MME网元：MME连接ENodeB和HSS，负责信令的处理，包括寻呼消息的分发、安全控制、空闲状态的移动性管理、SAE承载控制、非接入层信令的加密与完整性保护；

SGW网元：负责UE用户平面数据的传送、转发和路由切换，同时也作为ENodeB之间互相传递期间用户平面的移动锚，以及作为LTE和其他3GPP技术的移动性锚；

HSS网元：用于存储用户签约信息的服务器，用于管理用户的签约数据及移动用户的位置信息。

5.根据权利要求4所述的一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，其特征在于，SGW网元提供面向E-UTRAN的接口，用于切换过程中进行数据的前转和上下行传输层数据包的分类标示、在网络触发建立初始承载过程中缓存下行数据包和数据包的路由和转发。

6.根据权利要求1所述的一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，其特征在于，本地服务器组作为LTE-V蜂窝通信时数据存储处理，本地服务器组包括数据收发服务器、数据处理服务器和数据存储服务器；数据收发服务器通过汇聚交换机连接到LTE核心网，用于LTE-V蜂窝通信时LTE核心网和本地服务器组之间数据的接收和交换；数据处理服务器用于对现场车载测试单元收集的数据进行处理、分析和转发；数据存储服务器将数据处理服务器的数据进行集中存储；数据收发服务器和数据处理服务器通过光纤连接，数据处理服务器和数据存储服务器通过光纤相连。

7.根据权利要求1所述的一种基于LTE-V的车联网通信测试系统，其特征在于，路侧测试单元安装在汽车试验场车道旁，用于相对运动场景测试，路侧测试单元包括射频收发模块、数据传输模块、数据存储模块组成；射频收发模块和数据传输模块相连，数据传输模块和数据存储模块相连；射频收发模块用于接收用户测试终端的数据，包括物理天线、射频驱动模块、射频模块；数据传输模块将多模式射频收发模块接收的数据传输给数据存储模块进行集中存储。

8.一种基于权利要求1所述基于LTE-V的车联网通信测试系统的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1)、搭建基于LTE-V的车联网通信测试系统平台，启动ENodeB基站、LTE-V核心网、本地服务器组，在汽车试验场的测试车道上准备两辆搭载用户测试终端的测试车；

步骤2)、若进行LTE-V直通模式的无线通信测试，使两辆搭载用户测试终端的测试车按照测试项目要求的速度与方向沿路场测试车道行驶，根据选择的测试项目，在两部用户测试终端之间进行单向或双向的数据包传输，或者在一部用户测试终端和路侧测试终端进行单向或双向的数据包传输；所述多模式射频收发模块对数据包进行接收或发送，然后将接收到的数据发送给数据存储模块中进行压缩存储；

步骤3)、若进行LTE-V蜂窝模式无线通信测试，使一辆搭载用户测试终端的测试车按照测试项目要求的速度与方向沿路场测试车道行驶，根据选择的测试项目，在用户测试终端和ENodeB基站之间进行单向或双向的数据包传输；所述ENodeB基站将数据包转发给数据收发服务器，数据处理服务器对受到的数据进行分析处理，生成测试结果，将测试结果存储到数据存储服务器中；

步骤4)、从用户测试终端、路侧测试单元和本地数据存储服务器中传输数据到计算机上进行分析处理，从而得到详细的测试结果。