CN108458775A - 一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，属于称重技术领域，目的在于提供一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，防止在称重使称重数据受到外部遥控干扰，提高称重数据的准确性。其包括在地磅周围安装遥控信号接收装置，遥控信号接收装置通过RS232串口连接上位机；汽车在连续称重时，通过遥控信号接收装置在称重的过程中实时检测车附件是否出现不明遥控信号。本发明适用于对车辆进行称重。

Description

一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法

技术领域

本发明属于称重技术领域，具体涉及一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法。

背景技术

现有技术中，司机驾车在收费站上磅称重时，司磅员(即称重计量人员)根据地磅电子表盘的读数，记录货物的重量后给司机开具相应的单据(磅单)。

现有的称重模式中几乎都由司磅员手写磅单或由司磅员控制打印机打印磅单，司磅员或者货车司机常采用“瞒天过海”的方式作弊，即在货物的重量上弄虚作假。通常的方法有两种：①司机和司磅员配合默契，车辆以一定的速度上称，等完全上称后司机突然猛踩刹车，此时由于惯性，车辆会给地磅产生强大的冲击力，此时司磅员不等地磅的电子表盘的读数稳定(即比实际重量值大)就开始按下计量按钮(这里的计量按钮可能是电子表盘的按键，或者是电脑软件中的一个按钮)；②连续的两辆车都属于同一个车主，前车完全上称后，后车也同时上称(通常称这种情况为“搭车”)，司磅员不仅“装聋作哑”，而且还在“恰当的时候”按下计量按钮，从而造成货物表面重量比实际重量大得多。

为此，越来越多的上磅称重采用自动的方式进行，当司机驾车上磅称重时，通过信号采集单元可直接采集上磅车辆的称重信息，从而克服司磅员或者货车司机常采用“瞒天过海”的方式作弊。如，申请号为201310563712.X的发明专利申请就公开了一种称重自助称重终端机及其称重方法，称重自助终端机包括一信号采集单元、一逻辑处理单元、一控制单元、一通信单元和人机交互单元，所述信号采集单元采集上磅车辆的称重信息和地磅区域的红外发射接收信息，并将其传输至所述逻辑处理单元；所述逻辑处理单元，其对同一车辆的两次称重检测信息进行分析和处理，排除称重数据的瞬间波峰干扰，获取称重真实数据，判定是否存在严重作弊行为，并将称重真实数据传输至所述控制单元中；所述控制单元，记录存储并处理同一车辆的两次称重信息，将两次称重数据做差取绝对值后获取车载货物的重量，完成称重。

但是，在驾车上磅称重的过程中，不管有没有人值守，都极易出现非法分子遥控干扰设备对重量数据进行干扰，其遥控操作非常隐蔽，不通过专业仪器很难发觉干扰存在，干扰篡改重量数据多，让企业防不胜防，损失惨重。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，防止在称重使称重数据受到外部遥控干扰，提高称重数据的准确性。

本发明采用的技术方案如下：

一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，在地磅周围安装遥控信号接收装置，遥控信号接收装置通过RS232串口连接上位机；其称重过程为：

步骤a，前一辆汽车驶入静态汽车衡后停车进行称重，在该车称重完毕至驶出静态汽车衡期间，允许其他车辆依次驶入静态汽车衡，在每一辆汽车驶入静态汽车衡并停车后，静态汽车衡测量静态汽车衡上所有汽车的静态重量，每一辆汽车的重量为该车驶入静态汽车衡后测得的总静态重量减去静态汽车衡上其他汽车的静态重量；所述静态汽车衡根据称台振动幅度的大小判断汽车是否停稳；所述静态汽车衡的入口端设置有指挥汽车进入的第一栏杆机、第一信号灯，当静态汽车衡称重完毕后，第一栏杆机打开，第一信号灯的绿灯亮，允许汽车驶入；所述静态汽车衡的入口端设置有判断汽车是否进入的第一车辆分离器，所述第一车辆分离器设置于所述第一栏杆机的后侧，当汽车驶入静态汽车衡后，第一栏杆机关闭，第一信号灯的红灯亮，禁止汽车驶入；所述静态汽车衡的出口端设置有指挥汽车驶出的第二栏杆机、第二信号灯，汽车缴费完毕后，第二栏杆机打开，第二信号灯的绿灯亮，允许汽车驶出；所述静态汽车衡的出口端设置有判断汽车是否驶出的第二车辆分离器，所述第二车辆分离器设置于所述第二栏杆机的后侧，当汽车驶出静态汽车衡后，第二栏杆机关闭，第二信号灯的红灯亮，禁止汽车驶出；

步骤b，在称重过程中，遥控信号接收装置开始工作，接收车附近的不明遥控信号；若遥控信号接收装置接收到不明遥控信号，则进入步骤c；若遥控信号接收装置没有接收到不明遥控信号，则进入步骤g；

步骤c，遥控信号接收装置把不明遥控信号的编码、频率，并将编码、频率通过RS232串口发送至上位机；

步骤d，上位机接收到通过RS232串口发送来的信号后将进行分析、判断；若在不明遥控信号发生期间称重的数据发生了改变，则进入步骤e；若在不明信号发生期间称重的数据没有发生改变，则进入步骤g；

步骤e，上位机产生报警，并记录此不明遥控信号的编码、频率、作用时长以及称重时的重量改变数值，上位机内的称重软件锁定，禁止进行称重操作；

步骤f，车下磅，待仪表清零后，驾车重新上磅进行称重，再进入步骤b；

步骤g，上位机内的称重软件锁定称重数据，完成称重。

进一步地，所述地磅上连接有称重传感器，所述称重传感器通过高阻抗同轴电缆电连接有电荷放大器，所述电荷放大器电连接有A/D转换器，所述A/D转换器与称重软件电连接。

进一步地，所述称重传感器的压力感应元件放置于全密封高张度的铝合金中空型材中。

进一步地，所述A/D转换器放置于屏蔽容器内，并靠近称重传感器埋设。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，在地磅周围安装遥控信号接收装置，通过遥控信号接收装置能够在称重的过程中实时检测车附件是否出现不明遥控信号，从而可预先判断称重时是否出现干扰称重的情形；若出现不明遥控信号，再判断不明遥控信号出现期间称重的数据是否发生改变，若称重数据发生改变或者发生较大改变，则停止称重，从而能够有效避免非法遥控对称重数据造成的干扰，提高了称重数据的准确性。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，在地磅周围安装遥控信号接收装置，遥控信号接收装置通过RS232串口连接上位机；其称重过程为：

步骤a，前一辆汽车驶入静态汽车衡后停车进行称重，在该车称重完毕至驶出静态汽车衡期间，允许其他车辆依次驶入静态汽车衡，在每一辆汽车驶入静态汽车衡并停车后，静态汽车衡测量静态汽车衡上所有汽车的静态重量，每一辆汽车的重量为该车驶入静态汽车衡后测得的总静态重量减去静态汽车衡上其他汽车的静态重量；所述静态汽车衡根据称台振动幅度的大小判断汽车是否停稳；所述静态汽车衡的入口端设置有指挥汽车进入的第一栏杆机、第一信号灯，当静态汽车衡称重完毕后，第一栏杆机打开，第一信号灯的绿灯亮，允许汽车驶入；所述静态汽车衡的入口端设置有判断汽车是否进入的第一车辆分离器，所述第一车辆分离器设置于所述第一栏杆机的后侧，当汽车驶入静态汽车衡后，第一栏杆机关闭，第一信号灯的红灯亮，禁止汽车驶入；所述静态汽车衡的出口端设置有指挥汽车驶出的第二栏杆机、第二信号灯，汽车缴费完毕后，第二栏杆机打开，第二信号灯的绿灯亮，允许汽车驶出；所述静态汽车衡的出口端设置有判断汽车是否驶出的第二车辆分离器，所述第二车辆分离器设置于所述第二栏杆机的后侧，当汽车驶出静态汽车衡后，第二栏杆机关闭，第二信号灯的红灯亮，禁止汽车驶出；

步骤b，在称重过程中，遥控信号接收装置开始工作，接收车附近的不明遥控信号；若遥控信号接收装置接收到不明遥控信号，则进入步骤c；若遥控信号接收装置没有接收到不明遥控信号，则进入步骤g；

步骤c，遥控信号接收装置把不明遥控信号的编码、频率，并将编码、频率通过RS232串口发送至上位机；

步骤d，上位机接收到通过RS232串口发送来的信号后将进行分析、判断；若在不明遥控信号发生期间称重的数据发生了改变，则进入步骤e；若在不明信号发生期间称重的数据没有发生改变，则进入步骤g；

步骤e，上位机产生报警，并记录此不明遥控信号的编码、频率、作用时长以及称重时的重量改变数值，上位机内的称重软件锁定，禁止进行称重操作；

步骤f，车下磅，待仪表清零后，驾车重新上磅进行称重，再进入步骤b；

步骤g，上位机内的称重软件锁定称重数据，完成称重。

进一步地，所述地磅上连接有称重传感器，所述称重传感器通过高阻抗同轴电缆电连接有电荷放大器，所述电荷放大器电连接有A/D转换器，所述A/D转换器与称重软件电连接。

进一步地，所述称重传感器的压力感应元件放置于全密封高张度的铝合金中空型材中。

进一步地，所述A/D转换器放置于屏蔽容器内，并靠近称重传感器埋设。

实施例1

一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，在地磅周围安装遥控信号接收装置，遥控信号接收装置通过RS232串口连接上位机；其称重过程为：

步骤a，前一辆汽车驶入静态汽车衡后停车进行称重，在该车称重完毕至驶出静态汽车衡期间，允许其他车辆依次驶入静态汽车衡，在每一辆汽车驶入静态汽车衡并停车后，静态汽车衡测量静态汽车衡上所有汽车的静态重量，每一辆汽车的重量为该车驶入静态汽车衡后测得的总静态重量减去静态汽车衡上其他汽车的静态重量；所述静态汽车衡根据称台振动幅度的大小判断汽车是否停稳；所述静态汽车衡的入口端设置有指挥汽车进入的第一栏杆机、第一信号灯，当静态汽车衡称重完毕后，第一栏杆机打开，第一信号灯的绿灯亮，允许汽车驶入；所述静态汽车衡的入口端设置有判断汽车是否进入的第一车辆分离器，所述第一车辆分离器设置于所述第一栏杆机的后侧，当汽车驶入静态汽车衡后，第一栏杆机关闭，第一信号灯的红灯亮，禁止汽车驶入；所述静态汽车衡的出口端设置有指挥汽车驶出的第二栏杆机、第二信号灯，汽车缴费完毕后，第二栏杆机打开，第二信号灯的绿灯亮，允许汽车驶出；所述静态汽车衡的出口端设置有判断汽车是否驶出的第二车辆分离器，所述第二车辆分离器设置于所述第二栏杆机的后侧，当汽车驶出静态汽车衡后，第二栏杆机关闭，第二信号灯的红灯亮，禁止汽车驶出；

步骤b，在称重过程中，遥控信号接收装置开始工作，接收车附近的不明遥控信号；若遥控信号接收装置接收到不明遥控信号，则进入步骤c；若遥控信号接收装置没有接收到不明遥控信号，则进入步骤g；

步骤c，遥控信号接收装置把不明遥控信号的编码、频率，并将编码、频率通过RS232串口发送至上位机；

步骤d，上位机接收到通过RS232串口发送来的信号后将进行分析、判断；若在不明遥控信号发生期间称重的数据发生了改变，则进入步骤e；若在不明信号发生期间称重的数据没有发生改变，则进入步骤g；

步骤e，上位机产生报警，并记录此不明遥控信号的编码、频率、作用时长以及称重时的重量改变数值，上位机内的称重软件锁定，禁止进行称重操作；

步骤f，车下磅，待仪表清零后，驾车重新上磅进行称重，再进入步骤b；

步骤g，上位机内的称重软件锁定称重数据，完成称重。

实施例2

在实施例1的基础上，所述地磅上连接有称重传感器，所述称重传感器通过高阻抗同轴电缆电连接有电荷放大器，所述电荷放大器电连接有A/D转换器，所述A/D转换器与称重软件电连接。所述称重传感器的压力感应元件放置于全密封高张度的铝合金中空型材中。所述A/D转换器放置于屏蔽容器内，并靠近称重传感器埋设。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，其特征在于：在地磅周围安装遥控信号接收装置，遥控信号接收装置通过RS232串口连接上位机；其称重过程为：

步骤a，前一辆汽车驶入静态汽车衡后停车进行称重，在该车称重完毕至驶出静态汽车衡期间，允许其他车辆依次驶入静态汽车衡，在每一辆汽车驶入静态汽车衡并停车后，静态汽车衡测量静态汽车衡上所有汽车的静态重量，每一辆汽车的重量为该车驶入静态汽车衡后测得的总静态重量减去静态汽车衡上其他汽车的静态重量；所述静态汽车衡根据称台振动幅度的大小判断汽车是否停稳；所述静态汽车衡的入口端设置有指挥汽车进入的第一栏杆机、第一信号灯，当静态汽车衡称重完毕后，第一栏杆机打开，第一信号灯的绿灯亮，允许汽车驶入；所述静态汽车衡的入口端设置有判断汽车是否进入的第一车辆分离器，所述第一车辆分离器设置于所述第一栏杆机的后侧，当汽车驶入静态汽车衡后，第一栏杆机关闭，第一信号灯的红灯亮，禁止汽车驶入；所述静态汽车衡的出口端设置有指挥汽车驶出的第二栏杆机、第二信号灯，汽车缴费完毕后，第二栏杆机打开，第二信号灯的绿灯亮，允许汽车驶出；所述静态汽车衡的出口端设置有判断汽车是否驶出的第二车辆分离器，所述第二车辆分离器设置于所述第二栏杆机的后侧，当汽车驶出静态汽车衡后，第二栏杆机关闭，第二信号灯的红灯亮，禁止汽车驶出；

步骤b，在称重过程中，遥控信号接收装置开始工作，接收车附近的不明遥控信号；若遥控信号接收装置接收到不明遥控信号，则进入步骤c；若遥控信号接收装置没有接收到不明遥控信号，则进入步骤g；

步骤c，遥控信号接收装置把不明遥控信号的编码、频率，并将编码、频率通过RS232串口发送至上位机；

步骤d，上位机接收到通过RS232串口发送来的信号后将进行分析、判断；若在不明遥控信号发生期间称重的数据发生了改变，则进入步骤e；若在不明信号发生期间称重的数据没有发生改变，则进入步骤g；

步骤e，上位机产生报警，并记录此不明遥控信号的编码、频率、作用时长以及称重时的重量改变数值，上位机内的称重软件锁定，禁止进行称重操作；

步骤f，车下磅，待仪表清零后，驾车重新上磅进行称重，再进入步骤b；

步骤g，上位机内的称重软件锁定称重数据，完成称重。

2.按照权利要求1所述的一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，其特征在于：所述地磅上连接有称重传感器，所述称重传感器通过高阻抗同轴电缆电连接有电荷放大器，所述电荷放大器电连接有A/D转换器，所述A/D转换器与称重软件电连接。

3.按照权利要求2所述的一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，其特征在于：所述称重传感器的压力感应元件放置于全密封高张度的铝合金中空型材中。

4.按照权利要求2所述的一种用于收费站防止遥控作弊的汽车静态连续衡称重方法，其特征在于：所述A/D转换器放置于屏蔽容器内，并靠近称重传感器埋设。