CN108454738B - 一种无源机械式单车停车桩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种无源机械式单车停车桩，包括滑槽、收放机构和传动机构；所述收放机构包括U型槽、相对设置在U型槽侧壁上的两弹块、将所述U型槽固定在所述滑槽底端的固定机构，U型槽包括相对设置的两侧板和连接两侧板的底板，所述弹块弹性设置在两侧板的内壁上，两弹块相对设置形成卡口，所述U型槽的外壁上设有用于收放机构在所述滑槽的滑轨上滑动的滑块，所述固定机构通过固定件将所述收放机构固定在滑槽底端；所述传动机构包括设置在滑槽顶端的定滑轮、绳索和配重，所述绳索一端连接所述收放机构、一端绕过定滑轮连接所述配重。该停车桩立式停放使空间利用率大大提高，可设置在墙根、楼宇间、阳台上等，可有效保护小区绿化。

Description

一种无源机械式单车停车桩

技术领域

本发明涉及一种停车桩，尤其涉及一种无源机械式单车停车桩。

背景技术

当人们在进行短距离出行或者在公共交通不能门到门的到达目的地的情况下多数居民会选择自行车作为出行工具或者替代交通工具以完成出行，减少步行距离。在此情景下无桩自行车也就应运而生，公共自行车的到来确实给人们在出行方面带来了很大的便捷性，它绿色环保，方便快捷等优点使得无桩公共自行车受到了人们的好评，但是随之带来的问题也逐渐凸显，最值得关注的就是它不管是在自家门口或是在城市中心路段都可以随便停放，给市容市貌造成不好的影响。而对于传统有桩自行车，常为将自行车横排排列设置，占地面积大，尤其对于较繁华和拥挤的地带，占地面积是一个急需解决的问题。

发明内容

本发明为了解决现有停车桩占用空间大的问题，提供了一种无源机械式单车停车桩，该停车桩立式停放使空间利用率大大提高，可设置在墙根、楼宇间、阳台上等，可有效保护小区绿化。

本发明所采取的技术方案为：一种无源机械式单车停车桩，包括设有滑轨的滑槽、沿所述滑轨滑动的收放机构和为所述收放机构提供作动力的传动机构，所述收放机构在所述传动机构的作用下沿所述滑槽的滑轨移动，所述滑槽竖直设置；所述收放机构包括U型槽、相对设置在所述U型槽侧壁上的两弹块、将所述U型槽固定在所述滑槽底端的固定机构，所述U型槽包括相对设置的两侧板和连接两侧板的底板，所述弹块弹性设置在两侧板的内壁上，两弹块相对设置形成卡口，所述U型槽的外壁上设有用于收放机构在所述滑轨上滑动的滑块，所述固定机构通过固定件将所述收放机构固定在滑槽底端；所述传动机构包括设置在滑槽顶端的定滑轮、绳索和配重，所述绳索一端连接所述收放机构、一端绕过定滑轮连接所述配重，所述收放机构在配重的重力作用下沿滑轨滑动。

进一步的，所述固定机构包括压杆、限位板和连接件，所述连接件为勾爪，所述限位板设有用于压杆穿过的通孔，所述限位板固定连接所述U型槽，所述压杆一端穿过所述通孔连接压块，一端连接所述勾爪的手柄部，所述压杆外套有压簧，所述勾爪的爪手部勾在卡扣上，所述卡扣固定于所述滑槽底端，所述压头置于所述U型槽内，车轮穿过卡口抵压所述压头，压杆抵压勾爪手柄部，勾爪转动使爪手部脱离所述卡扣。

进一步的，所述U型槽内固定有固定板，所述勾爪中部通过转轴转动连接在所述固定板上。

进一步的，所述U型槽两侧壁上固定有设有弹块滑槽的固定块，所述弹块滑动连接在弹块滑槽内，弹块一端通过弹簧连接所述U型槽侧壁。

进一步的，所述滑块为滚轮，所述滚轮设置在所述U型槽外侧壁上，所述滑轨设置在所述滑槽内侧壁上。

进一步的，所述U型槽底端设有用于承接车轮的托架。

进一步的，所述托架连接所述U型槽的一侧设有直连杆和横梁，所述直连杆设有两个，所述直连杆垂直于所述托架设置，所述直连杆一端通过铰接组件连接所述弹块，一端连接横梁端部，两直连杆与横梁形成U型结构，所述铰接组件包括通过转轴铰接在一起的第一连杆和第二连杆，所述转轴固定在U型槽内，所述第一连杆包括连接所述弹块的第一端部，连接所述第二连杆的第二端部，所述第二连杆包括远离所述第一连杆的第三端部。

进一步的，所述托架上固定有限位块，所述限位块上设有限位槽，所述限位槽垂直托架设置，所述横梁两端滑动连接在所述限位槽内，所述横梁连接有踏板。

本发明所产生的有益效果包括：1、立式停放、节省空间：立式停放使空间利用率大大提高，可设置在墙根、楼宇间、阳台上等，可有效保护小区绿化。

2、模块化、易拓展：该停车桩结构小巧紧凑可作为模块进行多样式集成，如设计成圆柱形或方形停车亭来停放多辆自行车。

3、纯机械式、节能环保：自行车升降过程利用配重块重力势能和人力相互转化来完成，因此无能源消耗符合低碳环保理念。

4、成本低廉、用途广泛：该停车桩可安置于室内或者室外，既可公用于小区等单位，又可私用于自家车库。

5 自锁功能：自行车前轮进入收放机构时，收放机构可自动锁住前轮。

附图说明

图1为本发明的无源机械式单车停车桩的整体结构示意图；

图2为本发明的无源机械式单车停车桩的收放机构示意图；

图3为本发明的无源机械式单车停车桩的收放机构的另一视角示意图；

图4为本发明的无源机械式单车停车桩的传动机构整体示意图；

图5为本发明的无源机械式单车停车桩的传动机构局部示意图；

图中1、基座，11、端板，12、基座固定支架，2、收放机构，21、U型槽，211、U型槽侧壁，212、U型槽底板，22、弹块，23、弹块滑槽，24、第一连杆，25、第二连杆，26、托架，27、横梁，28、直连杆，29、限位块，30、压头，31、限位板，32、勾爪，33、压杆，34、卡扣，35、踏板，36、第一滑道， 37、第二滑道，38、连接板，4、传动机构， 41、定滑轮，42、绳索，43、配重，44、滚轮，5、车轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的解释说明，但应当理解为本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1-5所示，本发明涉及一种无源机械式单车停车桩，包括基座1、收放机构2和传动机构4，基座1包括设有滑轨的滑槽和端板11，滑槽竖直设置在地面上，端板11设置在滑槽的顶部用于封顶，滑槽内壁设有滑轨，滑槽侧面安装有基座固定支架12；收放机构2包括U型槽21，在U型槽21外侧壁设有滚轮44，U型槽21底端设有托架26，U型槽21槽口方向与滑槽槽口方向一致，U型槽21内设有用于卡住车轮5，防止车轮5脱离收放机构2的卡口和用于将收放机构2固定在滑槽底端的固定机构，卡口由两个相对设置的弹块22形成，弹块22弹性设置在U型槽21相对的两侧壁内侧，通过压簧连接U型槽侧壁211，为了方便车轮5进入，弹块22设置为楔形块，楔形块的窄端相对设置，车轮5挤压两楔形块之间空间时，两楔形块相互远离，车轮5卡入弹块22形成的卡口与U型槽底板212之间，两弹块22之间可以具有小于车轮5宽度的距离，也可以是相互接触的状态。

为了便于弹块22沿固定的方向弹出或回收，在U型槽21内壁上固定有弹块滑槽23，弹块22沿弹块滑槽23内的滑轨滑动。

U型槽21的底端固定有承接车轮5的托架26，托架26水平设置，托架26朝向U型槽21的一侧设有两直连杆28和横梁27，两直连杆28和横梁27形成U型结构，即横梁27两端分别固定连接两直连杆28，直连杆28和横梁27垂直连接，直连杆28和横梁27通过限位块29限位于托架26上，限位块29上设有沿直连杆28方向设置的第一通孔和沿横梁27设置在第二通孔，直连杆28一端置于第一通孔内，横梁27端部置于第二通孔内，第二通孔在竖直方向的宽度大于横梁27的宽度，即横梁27可沿第二通孔上下滑动但限位于第二通孔内，直连杆28垂直托架26设置，横梁27平行托架26设置。

直连杆28一端通过铰接组件连接滑块，铰接组件即可屈伸的连杆，当连杆伸直时两弹块22距离缩短，当弯曲时，两弹块22距离增加即相互远离，具体的铰接组件包括通过转轴铰接的第一连杆24和第二连杆25，具体的第一连杆24上设有第一滑道36、第二连杆25设有第二滑道37，直连杆28端部设有第一滑杆，第一滑杆置于第一滑道36内，沿第一滑道36运动，弹块22上设有第二滑杆，第二滑杆沿第二滑道37运动，第一连杆24与第二连杆25的铰接端上的转轴通过连接板38设置在U型槽21上。横梁27端部固定连接有踏板35，踩压踏板35横梁27沿第二通孔即限位槽向下运动，带动直连杆28向下运动，带动连杆由曲变直，两弹块22距离增加。

在两弹块22之间卡口的斜下方设置固定机构，固定机构包括压杆33、限位板31和连接件，所述连接件为勾爪32，所述限位板31设有用于压杆33穿过的通孔，所述限位板31固定连接所述U型槽21，所述压杆33一端穿过所述通孔连接压块，一端连接所述勾爪32的手柄部，所述压杆33外套有压簧，所述勾爪32的爪手部勾在卡扣34上，所述卡扣34固定于所述滑槽底端，所述压头30置于所述U型槽21内，车轮5穿过卡口抵压所述压头30，压杆33抵压勾爪32手柄部，勾爪32转动使爪手部脱离所述卡扣34。所述U型槽21内固定有固定板，所述勾爪32中部通过转轴转动连接在所述固定板上，限位板31和压头30均倾斜设置。

传动机构4包括设置在滑槽顶端的定滑轮41、绳索42，绳索42一端固定在U型槽底板212外侧，底端穿过定滑轮41连接配重43。

停车桩工作过程：放车时，将自行车前轮挤压弹块22，使弹块22相互远离，前轮进入卡口另一侧，继续推动前轮，前轮抵压压头30，压杆33推动勾爪32的手柄部，使勾爪32绕铰接点转动，勾爪32脱离卡扣34，在配重43或人力的作用下，收放机构2带动自行车前轮向上滑动，直至自动车竖直摆放。

取车时，将自行车向下，直至勾爪32卡入卡扣34，此时自行车由竖直状态变为水平状态，踩下踏板35，横梁27在限位块29导向下向下运动，带动直连杆28下降，带动连杆转动，从而带动两侧楔形块向外运动，打开楔形块，拉出自行车即实现取车；松开踏板35时，两侧楔形块在压缩弹簧的作用下向内运动恢复初始闭合状态。

Claims (6)

1.一种无源机械式单车停车桩，其特征在于：包括设有滑轨的滑槽、沿所述滑轨滑动的收放机构和为所述收放机构提供作动力的传动机构，所述收放机构在所述传动机构的作用下沿所述滑槽的滑轨移动，所述滑槽竖直设置；所述收放机构包括U型槽、相对设置在所述U型槽侧壁上的两弹块、将所述U型槽固定在所述滑槽底端的固定机构，所述U型槽包括相对设置的两侧板和连接两侧板的底板，所述弹块弹性设置在两侧板的内壁上，两弹块相对设置形成卡口，所述U型槽的外壁上设有用于收放机构在所述滑轨上滑动的滑块，所述固定机构通过固定件将所述收放机构固定在滑槽底端；所述传动机构包括设置在滑槽顶端的定滑轮、绳索和配重，所述绳索一端连接所述收放机构、一端绕过定滑轮连接所述配重，所述收放机构在配重的重力作用下沿滑轨滑动；

所述固定机构包括压杆、限位板和连接件，所述连接件为勾爪，所述限位板设有用于压杆穿过的通孔，所述限位板固定连接所述U型槽，所述压杆一端穿过所述通孔连接压块，一端连接所述勾爪的手柄部，所述压杆外套有压簧，所述勾爪的爪手部勾在卡扣上，所述卡扣固定于所述滑槽底端，所述压块置于所述U型槽内，车轮穿过卡口抵压所述压块，压杆抵压勾爪手柄部，勾爪转动使爪手部脱离所述卡扣；所述U型槽内固定有固定板，所述勾爪中部通过转轴转动连接在所述固定板上。

2.根据权利要求1所述的无源机械式单车停车桩，其特征在于：所述U型槽两侧壁上固定有设有弹块滑槽的固定块，所述弹块滑动连接在弹块滑槽内，弹块一端通过弹簧连接所述U型槽侧壁。

3.根据权利要求1所述的无源机械式单车停车桩，其特征在于：所述滑块为滚轮，所述滚轮设置在所述U型槽外侧壁上，所述滑轨设置在所述滑槽内侧壁上。

4.根据权利要求1所述的无源机械式单车停车桩，其特征在于：所述U型槽底端设有用于承接车轮的托架。

5.根据权利要求4所述的无源机械式单车停车桩，其特征在于：所述托架连接所述U型槽的一侧设有直连杆和横梁，所述直连杆设有两个，所述直连杆垂直于所述托架设置，所述直连杆一端通过铰接组件连接所述弹块，一端连接横梁端部，两直连杆与横梁形成U型结构，所述铰接组件包括通过转轴铰接在一起的第一连杆和第二连杆，所述转轴固定在U型槽内，所述第一连杆包括连接所述弹块的第一端部，连接所述第二连杆的第二端部，所述第二连杆包括远离所述第一连杆的第三端部。

6.根据权利要求5所述的无源机械式单车停车桩，其特征在于：所述托架上固定有限位块，所述限位块上设有限位槽，所述限位槽垂直托架设置，所述横梁两端滑动连接在所述限位槽内，所述横梁连接有踏板。