CN108448815B - 一种散热效果好的安全型新能源汽车电机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种散热效果好的安全型新能源汽车电机，包括底座、壳体、转子、转轴和轴承，还包括散热机构、两个除尘机构和两个辅助散热机构，散热机构包括第一扇叶和滤网，除尘机构包括驱动组件和除尘组件，辅助散热机构包括动力杆、连杆、动力轮、第二驱动轴和第二扇叶，该散热效果好的安全型新能源汽车电机，通过散热机构和辅助散热机构同时对电机进行散热，增强了散热效果；其次，通过除尘机构对滤网外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种散热效果好的安全型新能源汽车电机。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。然而电机是汽车动力系统中必不可少的部分。
现有的电机在使用的过程中会产生大量的热，很容易导致内部的连接线路烧毁，对生产和员工的生命安全构成威胁，而现有的新能源汽车的电机大都仅通过风扇散热，散热方式单一，从而使得散热效果不佳；其次，为了防止电机外部灰尘等杂质在散热过程中进入壳体内部，一般在壳体上会设有滤网，然而，部分杂质会堆积在滤网外侧，堵塞滤网，不仅影响空气流通，进而影响散热效果，杂质还可能因温度过高而燃烧，从而降低了电机使用的安全性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种散热效果好的安全型新能源汽车电机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散热效果好的安全型新能源汽车电机，包括底座、壳体、转子、转轴和轴承，还包括散热机构、两个除尘机构和两个辅助散热机构，所述散热机构设置在壳体内，两个除尘机构分别设置在壳体的两端，两个辅助散热机构分别设置在壳体的两端，所述转轴与除尘机构传动连接，所述除尘机构与辅助散热机构传动连接；
所述散热机构包括第一扇叶和滤网，所述壳体内的两端均设有一个通风室，所述转轴穿过两个通风室，所述第一扇叶有两个，两个第一扇叶分别位于两个通风室内，所述转轴分别驱动两个第一扇叶转动，两个通风室的顶部均设有开口，所述滤网有两个，两个滤网分别水平设置在两个开口内，两个滤网分别与两个开口匹配，所述壳体内设有导气孔，所述导气孔为圆柱形，所述导气孔的轴线与转轴的轴线平行，所述导气孔的两端分别与两个通风室连通，所述导气孔有若干个，各导气孔沿着转轴的轴线周向均匀设置；
所述除尘机构包括驱动组件和除尘组件，所述驱动组件位于通风室内，所述除尘组件位于通风室外，所述驱动组件与除尘组件传动连接；
所述驱动组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和第一驱动轴，所述第一锥齿轮套设在转轴上，所述第一驱动轴竖向设置，所述第一驱动轴穿过通风室的顶面，所述第一驱动轴通过第一轴承与通风室连接，所述第二锥齿轮套设在第一驱动轴上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；
所述除尘组件包括半齿轮、驱动框、除尘杆和除尘刷，所述半齿轮套设在第一驱动轴上，所述驱动框水平设置，所述驱动框内水平设有两个齿条，两个齿条分别设置在驱动框的两侧，所述半齿轮位于两个齿条之间，所述半齿轮与两个齿条啮合，所述驱动框上竖向设有限位杆，所述限位杆的靠近壳体的一端设有限位块，所述壳体上设有条形槽，所述条形槽与齿条平行，所述限位块位于条形槽内，所述限位块与条形槽匹配且滑动连接，所述除尘杆水平设置在驱动框的一侧，所述除尘刷设置在除尘杆的远离驱动框的一端，所述除尘刷与滤网抵靠；
所述辅助散热机构包括动力杆、连杆、动力轮、第二驱动轴和第二扇叶，所述除尘杆的上方竖向设有支撑杆，所述动力杆水平设置在支撑杆的一侧，所述动力杆与除尘杆平行，所述第二驱动轴竖向设置，所述第二驱动轴通过第二轴承与滤网连接，所述动力轮与第二驱动轴同轴设置，所述动力轮与第二驱动轴传动连接，所述连杆的一端与动力轮的远离圆心处铰接，所述连杆的另一端与动力杆铰接，所述第二驱动轴驱动第二扇叶转动，所述第二扇叶位于滤网的上方。
作为优选，为了减少气流与孔壁摩擦产生的热量，所述导气孔的孔壁涂有硬铬。
作为优选，为了减少能量损耗，所述半齿轮和齿条上均涂有机油。
作为优选，为了提高驱动框移动的稳定性，所述条形槽为燕尾槽。
作为优选，为了减小限位块与条形槽间的摩擦力，所述限位块的表面涂有特氟隆涂层。
作为优选，为了便于更换除尘刷，所述除尘刷与除尘杆螺纹连接。
作为优选，为了延长除尘刷的使用寿命，所述除尘刷的刷丝的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了延长第一扇叶的使用寿命，所述第一扇叶的制作材料为钨钢。
作为优选，为了增强壳体的密封性，所述第一驱动轴与壳体的连接处设有密封圈。
作为优选，为了延长橡胶的使用寿命，所述密封圈的制作材料为丁腈橡胶。
本发明的有益效果是，该散热效果好的安全型新能源汽车电机，通过散热机构和辅助散热机构同时对电机进行散热，增强了散热效果；其次，通过除尘机构对滤网外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种散热效果好的安全型新能源汽车电机的结构示意图。
图2是本发明的一种散热效果好的安全型新能源汽车电机的除尘机构、辅助散热机构与滤网的连接结构示意图。
图3是本发明的一种散热效果好的安全型新能源汽车电机的第一驱动轴与除尘组件的连接结构示意图。
图4是本发明的一种散热效果好的安全型新能源汽车电机的动力杆、连杆与动力轮的连接结构示意图。
图中：1.底座，2.壳体，3.转子，4.转轴，5.轴承，6.第一扇叶，7.滤网，8.导气孔，9.第一锥齿轮，10.第二锥齿轮，11.第一驱动轴，12.半齿轮，13.驱动框，14.除尘杆，15.除尘刷，16.齿条，17.限位杆，18.动力杆，19.连杆，20.动力轮，21.第二驱动轴，22.第二扇叶，23.支撑杆。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种散热效果好的安全型新能源汽车电机，包括底座1、壳体2、转子3、转轴4和轴承5，还包括散热机构、两个除尘机构和两个辅助散热机构，所述散热机构设置在壳体2内，两个除尘机构分别设置在壳体2的两端，两个辅助散热机构分别设置在壳体2的两端，所述转轴4与除尘机构传动连接，所述除尘机构与辅助散热机构传动连接；
通过散热机构和辅助散热机构同时对电机进行散热，增强了散热效果；其次，通过除尘机构对滤网7外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网7，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性。
所述散热机构包括第一扇叶6和滤网7，所述壳体2内的两端均设有一个通风室，所述转轴4穿过两个通风室，所述第一扇叶6有两个，两个第一扇叶6分别位于两个通风室内，所述转轴4分别驱动两个第一扇叶6转动，两个通风室的顶部均设有开口，所述滤网7有两个，两个滤网7分别水平设置在两个开口内，两个滤网7分别与两个开口匹配，所述壳体2内设有导气孔8，所述导气孔8为圆柱形，所述导气孔8的轴线与转轴4的轴线平行，所述导气孔8的两端分别与两个通风室连通，所述导气孔8有若干个，各导气孔8沿着转轴4的轴线周向均匀设置；
当电机的转轴4转动时，带动两个第一扇叶6转动，此时，左侧的第一扇叶6起到吸气功能，将外部的冷空气经左侧的滤网7抽入到左侧的通风室内，之后冷空气进入到导气孔8，带走壳体2的热量，然后由右侧的第一扇叶6驱动，将吸热后的热气从右侧的滤网7排出。
如图2-4所示，所述除尘机构包括驱动组件和除尘组件，所述驱动组件位于通风室内，所述除尘组件位于通风室外，所述驱动组件与除尘组件传动连接；
所述驱动组件包括第一锥齿轮9、第二锥齿轮10和第一驱动轴11，所述第一锥齿轮9套设在转轴4上，所述第一驱动轴11竖向设置，所述第一驱动轴11穿过通风室的顶面，所述第一驱动轴11通过第一轴承5与通风室连接，所述第二锥齿轮10套设在第一驱动轴11上，所述第一锥齿轮9与第二锥齿轮10啮合；
所述除尘组件包括半齿轮12、驱动框13、除尘杆14和除尘刷15，所述半齿轮12套设在第一驱动轴11上，所述驱动框13水平设置，所述驱动框13内水平设有两个齿条16，两个齿条16分别设置在驱动框13的两侧，所述半齿轮12位于两个齿条16之间，所述半齿轮12与两个齿条16啮合，所述驱动框13上竖向设有限位杆17，所述限位杆17的靠近壳体2的一端设有限位块，所述壳体2上设有条形槽，所述条形槽与齿条16平行，所述限位块位于条形槽内，所述限位块与条形槽匹配且滑动连接，所述除尘杆14水平设置在驱动框13的一侧，所述除尘刷15设置在除尘杆14的远离驱动框13的一端，所述除尘刷15与滤网7抵靠；
当转轴4转动时，带动第一锥齿轮9转动，第一锥齿轮9通过第二锥齿轮10驱动第一驱动轴11转动，第一驱动轴11带动半齿轮12转动，半齿轮12通过齿条16驱动驱动框13水平往复运动，从而通过除尘杆14驱动除尘刷15水平往复运动，对滤网7表面的灰尘等杂质进行清扫。
所述辅助散热机构包括动力杆18、连杆19、动力轮20、第二驱动轴21和第二扇叶22，所述除尘杆14的上方竖向设有支撑杆23，所述动力杆18水平设置在支撑杆23的一侧，所述动力杆18与除尘杆14平行，所述第二驱动轴21竖向设置，所述第二驱动轴21通过第二轴承5与滤网7连接，所述动力轮20与第二驱动轴21同轴设置，所述动力轮20与第二驱动轴21传动连接，所述连杆19的一端与动力轮20的远离圆心处铰接，所述连杆19的另一端与动力杆18铰接，所述第二驱动轴21驱动第二扇叶22转动，所述第二扇叶22位于滤网7的上方。
当除尘杆14水平往复运动时，除尘杆14通过支撑杆23带动动力杆18水平往复运动，使得动力杆18通过连杆19驱动动力轮20沿着第二驱动轴21转动，从而带动第二扇叶22在滤网7处转动，此时，左侧的第二扇叶22起到辅助吸气功能，进一步将冷空气吸入通风室内，同时，右侧的第二扇叶22起到辅助排气功能，进一步将吸热后的空气排出通风室，进而加快空气的流通，提高了换热速度。
作为优选，为了减少气流与孔壁摩擦产生的热量，所述导气孔8的孔壁涂有硬铬。
故能使得孔壁保持光滑，减小摩擦系数，故能够减少气流与孔壁摩擦产生的热量。
作为优选，为了减少能量损耗，所述半齿轮12和齿条16上均涂有机油。
由于机油具有润滑性，减小了半齿轮12与齿条16间的摩擦力，从而减少了能量损耗。
作为优选，为了提高驱动框13移动的稳定性，所述条形槽为燕尾槽。
作为优选，为了减小限位块与条形槽间的摩擦力，所述限位块的表面涂有特氟隆涂层。
由于特氟隆涂层具有较低的摩擦系数，其润滑性，特别是自润滑性非常好，对其他物质几乎不粘附，故能减小限位块与条形槽间的摩擦力。
作为优选，为了便于更换除尘刷15，所述除尘刷15与除尘杆14螺纹连接。
故可将除尘刷15从除尘杆14上拧下，从而便于更换除尘刷15。
作为优选，为了延长除尘刷15的使用寿命，所述除尘刷15的刷丝的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了延长第一扇叶6的使用寿命，所述第一扇叶6的制作材料为钨钢。
由于钨钢具有较强的耐热性，故能延长第一扇叶6的使用寿命。
作为优选，为了增强壳体2的密封性，所述第一驱动轴11与壳体2的连接处设有密封圈。
作为优选，为了延长橡胶的使用寿命，所述密封圈的制作材料为丁腈橡胶。
由于丁腈橡胶具有较高的耐磨性和耐腐蚀性，故能够减小橡胶垫损坏的几率，从而延长橡胶垫的使用寿命。
通过散热机构和辅助散热机构同时对电机进行散热，增强了散热效果；其次，通过除尘机构对滤网7外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网7，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性。
与现有技术相比，该散热效果好的安全型新能源汽车电机，通过散热机构和辅助散热机构同时对电机进行散热，增强了散热效果；其次，通过除尘机构对滤网7外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网7，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性，且散热机构、辅助散热机构和除尘机构均依靠电机工作时自身产生的动力进行驱动，节约了能源，减少了动力成本的投入。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种散热效果好的安全型新能源汽车电机，包括底座(1)、壳体(2)、转子(3)、转轴(4)和轴承(5)，其特征在于，还包括散热机构、两个除尘机构和两个辅助散热机构，所述散热机构设置在壳体(2)内，两个除尘机构分别设置在壳体(2)的两端，两个辅助散热机构分别设置在壳体(2)的两端，所述转轴(4)与除尘机构传动连接，所述除尘机构与辅助散热机构传动连接；
所述散热机构包括第一扇叶(6)和滤网(7)，所述壳体(2)内的两端均设有一个通风室，所述转轴(4)穿过两个通风室，所述第一扇叶(6)有两个，两个第一扇叶(6)分别位于两个通风室内，所述转轴(4)分别驱动两个第一扇叶(6)转动，两个通风室的顶部均设有开口，所述滤网(7)有两个，两个滤网(7)分别水平设置在两个开口内，两个滤网(7)分别与两个开口匹配，所述壳体(2)内设有导气孔(8)，所述导气孔(8)为圆柱形，所述导气孔(8)的轴线与转轴(4)的轴线平行，所述导气孔(8)的两端分别与两个通风室连通，所述导气孔(8)有若干个，各导气孔(8)沿着转轴(4)的轴线周向均匀设置；
所述除尘机构包括驱动组件和除尘组件，所述驱动组件位于通风室内，所述除尘组件位于通风室外，所述驱动组件与除尘组件传动连接；
所述驱动组件包括第一锥齿轮(9)、第二锥齿轮(10)和第一驱动轴(11)，所述第一锥齿轮(9)套设在转轴(4)上，所述第一驱动轴(11)竖向设置，所述第一驱动轴(11)穿过通风室的顶面，所述第一驱动轴(11)通过第一轴承(5)与通风室连接，所述第二锥齿轮(10)套设在第一驱动轴(11)上，所述第一锥齿轮(9)与第二锥齿轮(10)啮合；
所述除尘组件包括半齿轮(12)、驱动框(13)、除尘杆(14)和除尘刷(15)，所述半齿轮(12)套设在第一驱动轴(11)上，所述驱动框(13)水平设置，所述驱动框(13)内水平设有两个齿条(16)，两个齿条(16)分别设置在驱动框(13)的两侧，所述半齿轮(12)位于两个齿条(16)之间，所述半齿轮(12)与两个齿条(16)啮合，所述驱动框(13)上竖向设有限位杆(17)，所述限位杆(17)的靠近壳体(2)的一端设有限位块，所述壳体(2)上设有条形槽，所述条形槽与齿条(16)平行，所述限位块位于条形槽内，所述限位块与条形槽匹配且滑动连接，所述除尘杆(14)水平设置在驱动框(13)的一侧，所述除尘刷(15)设置在除尘杆(14)的远离驱动框(13)的一端，所述除尘刷(15)与滤网(7)抵靠；
所述辅助散热机构包括动力杆(18)、连杆(19)、动力轮(20)、第二驱动轴(21)和第二扇叶(22)，所述除尘杆(14)的上方竖向设有支撑杆(23)，所述动力杆(18)水平设置在支撑杆(23)的一侧，所述动力杆(18)与除尘杆(14)平行，所述第二驱动轴(21)竖向设置，所述第二驱动轴(21)通过第二轴承(5)与滤网(7)连接，所述动力轮(20)与第二驱动轴(21)同轴设置，所述动力轮(20)与第二驱动轴(21)传动连接，所述连杆(19)的一端与动力轮(20)的远离圆心处铰接，所述连杆(19)的另一端与动力杆(18)铰接，所述第二驱动轴(21)驱动第二扇叶(22)转动，所述第二扇叶(22)位于滤网(7)的上方。
2.如权利要求1所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述导气孔(8)的孔壁涂有硬铬。
3.如权利要求1所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述半齿轮(12)和齿条(16)上均涂有机油。
4.如权利要求1所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述条形槽为燕尾槽。
5.如权利要求1所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述限位块的表面涂有特氟隆涂层。
6.如权利要求1所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述除尘刷(15)与除尘杆(14)螺纹连接。
7.如权利要求1所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述除尘刷(15)的刷丝的制作材料为不锈钢。
8.如权利要求1所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述第一扇叶(6)的制作材料为钨钢。
9.如权利要求1所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述第一驱动轴(11)与壳体(2)的连接处设有密封圈。
10.如权利要求9所述的散热效果好的安全型新能源汽车电机，其特征在于，所述密封圈的制作材料为丁腈橡胶。
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20191008 Address after: 318020 No.33 Chaoyuan Road, Xinqian street, Huangyan District, Taizhou City, Zhejiang Province Applicant after: ZHEJIAG TAIZHOU MEIDUO MOULD Co.,Ltd. Address before: 518000 Guangdong city of Shenzhen province Qianhai Shenzhen Hong Kong cooperation zone before Bay Road No. 1 building 201 room A Applicant before: SHENZHEN BEIYOUTONG NEW ENERGY TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co.,Ltd. |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
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Address after: 318020 No. 31 Chao Yuan Road, new front street, Huangyan District, Taizhou, Zhejiang. Patentee after: ZHEJIAG TAIZHOU MEIDUO MOULD Co.,Ltd. Address before: 318020 No.33 Chaoyuan Road, Xinqian street, Huangyan District, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee before: ZHEJIAG TAIZHOU MEIDUO MOULD Co.,Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20191101 |