CN208316512U - 一种具有高效散热功能的新能源汽车电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括外壳，外壳的左侧活动套接有转杆，所述转杆的一端贯穿外壳并延伸至外壳的外部，所述转杆的外表面固定套接有位于外壳外部的输出轴，所述转杆的另一端贯穿外壳并延伸至外壳的内部且转杆的外表面固定套接有转子，转杆的外表面固定套接有位于转子右侧的轴承，转杆的外表面固定套接有位于轴承右侧的防尘网。通过限位块位于转杆的两侧，当转杆转动的时候，位于转杆上方的限位块由于柔性弹簧与限位杆的配合,同时位于转杆下方的限位块挤压压缩弹簧导致移动块上的圆轴下移带动升降板下移同时刚性弹簧将起到一个弹力作用，通过两个限位块之间的配合使提高了该新能源汽车电机的稳定性。

Description

一种具有高效散热功能的新能源汽车电机

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有高效散热功能的新能源汽车电机。

背景技术

现在大多数的机动车都是采用燃油来带动发动机运转，其在使用的过程中会产生大量尾气，因而促生了新能源汽车的产生，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，电机是给汽车动力系统中必不可少的部分。

然而普通的新能源汽车电机的散热效果较差，无法更好的驱散电机转动带来的热量，容易造成电机过热而损坏从而产生安全隐患，同时电机的输出轴容易产生轴向间隙，导致电机转动时候产生震动噪音，直接影响电机的安全性和功能性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，具备高效散热性、自动消除间歇等优点，解决了普通的新能源汽车电机的散热效果较差，无法更好的驱散电机转动带来的热量，容易造成电机过热而损坏从而产生安全隐患，同时电机的输出轴容易产生轴向间隙，导致电机转动时候产生震动噪音，直接影响电机的安全性和功能性的问题。

(二)技术方案

为实现上述高效散热性、自动消除间歇目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括外壳，所述外壳的左侧活动套接有转杆，所述转杆的一端贯穿外壳并延伸至外壳的外部，所述转杆的外表面固定套接有位于外壳外部的输出轴，所述转杆的另一端贯穿外壳并延伸至外壳的内部且转杆的外表面固定套接有转子，所述转杆的外表面固定套接有位于转子右侧的轴承，所述转杆的外表面固定套接有位于轴承右侧的防尘网，所述防尘网的两端分别与外壳的内壁固定连接，所述转杆的外表面固定套接有位于防尘网右侧的大扇叶，所述转杆的外表面固定套接有位于大扇叶右侧的大齿轮，所述转子的数量为两个，所述外壳的内壁固定安装有位于两个转子之间的散热片，所述外壳右侧的内壁固定安装有位于大齿轮顶部和底部的散热箱，所述散热箱的左侧活动套接有位于外壳内部的长杆，所述长杆的一端贯穿散热箱并延伸至散热箱的外部且长杆的外表面固定套接有小齿轮，所述长杆的另一端贯穿散热箱并延伸至散热箱的内部且与外壳的内壁活动套接，所述长杆的外表面固定套接有位于散热箱内部的小扇叶，所述大齿轮与小齿轮啮合连接，所述外壳左侧的内壁固定安装有长块，所述长块的底部固定安装有方箱，所述长块的顶部活动套接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿长块并延伸至长块的外部且固定套接有矩形块，所述限位杆的另一端依次贯穿长块和方箱并延伸至方箱的外部且固定套接有限位块，所述限位杆的外表面活动套接有位于方箱内部的柔性弹簧，所述柔性弹簧的一端与限位杆固定连接，所述柔性弹簧的另一端与方箱内腔的底部固定连接，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块关于转杆中心对称，所述转杆的顶部和底部均与限位块活动连接，所述限位块的底部固定连接有位于转杆底部的短块，所述短块的数量为两个，两个所述短块关于限位块中心对称，所述短块的外表面固定套接有位于限位块底部的移动块，所述短块的外表面活动套接有位于限位块和移动块之间的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与限位块的底部固定连接，所述压缩弹簧的另一端与移动块的顶部固定连接，所述外壳的内壁固定安装有位于两个短块之间的滑动块，所述移动块的右侧固定安装有位于滑动块内部的圆轴，所述圆轴的外表面活动套接有位于移动块和滑动块之间的升降板，所述升降板的中部固定套接有圆柱，所述圆柱的另一端与外壳的内壁固定连接，所述升降板左侧的底部固定连接有刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端与外壳内腔的底部固定连接。

优选的，所述外壳的外表面设有散热孔，散热孔不规则的分布在外壳的外表面。

优选的，所述小扇叶的数量为两个，两个所述小扇叶大小相等，且关于大齿轮中心对称。

优选的，所述散热片的直径小于两个转子之间的距离，且散热片的底部涂抹有热硅脂。

优选的，所述小齿轮外表面的齿纹与大齿轮外表面的齿纹相吻合，且两个小齿轮的旋转方向相反。

优选的，所述限位块的顶部至方箱底部之间的距离小于矩形块的底部至长块顶部之间的距离，且限位块的外表面光滑。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，具备以下有益效果：

1、该具有高效散热功能的新能源汽车电机，通过限位块位于转杆的两侧，当转杆转动的时候，位于转杆上方的限位块由于柔性弹簧与限位杆的配合,同时位于转杆下方的限位块挤压压缩弹簧导致移动块上的圆轴下移带动升降板下移同时刚性弹簧将起到一个弹力作用，通过两个限位块之间的配合使提高了该新能源汽车电机的稳定性。

2、该具有高效散热功能的新能源汽车电机，通过散热片上的热硅脂将电机产生的热量吸收到散热片上，同时由散热片将热量通过散热孔排到外界，同时转杆转动使大扇叶转动也使大齿轮带动小齿轮转动，进一步带动小扇叶转动，大大的增加了该新能源汽车电机的散热性和使用寿命，从而减少了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型圆柱的侧视结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大结构示意图。

图中：1外壳、2转杆、3转子、4轴承、5防尘网、6大扇叶、7方箱、8大齿轮、9散热片、10散热箱、11小齿轮、12长杆、13小扇叶、14长块、15限位杆、16矩形块、17限位块、18短块、19移动块、20压缩弹簧、21滑动块、22圆轴、23升降板、24圆柱、25刚性弹簧、26柔性弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括外壳1，外壳1的外表面设有散热孔，散热孔不规则的分布在外壳1的外表面，外壳1的左侧活动套接有转杆2，所述转杆2的一端贯穿外壳1并延伸至外壳1的外部，所述转杆2的外表面固定套接有位于外壳1外部的输出轴，转杆2的另一端贯穿外壳1并延伸至外壳1的内部且转杆2的外表面固定套接有转子3，转杆2的外表面固定套接有位于转子3右侧的轴承4，转杆2的外表面固定套接有位于轴承4右侧的防尘网5，防尘网5是为了阻隔灰尘进入电机的内部，以免造成电机无法正常的运转，从而产生安全隐患，防尘网5的两端分别与外壳1的内壁固定连接，转杆2的外表面固定套接有位于防尘网5右侧的大扇叶6，大扇叶6的数量为三个，三个大扇叶6大小相等，且彼此之间夹角成钝角，转杆2的外表面固定套接有位于大扇叶6右侧的大齿轮8，转子3的数量为两个，外壳1的内壁固定安装有位于两个转子3之间的散热片9，散热片9的直径小于两个转子3之间的距离，且散热片9的底部涂抹有热硅脂，散热片9的作用是带走电机转动所产生的热量，从而增强电机的散热效果，外壳1右侧的内壁固定安装有位于大齿轮8顶部和底部的散热箱10，散热箱10的左侧活动套接有位于外壳1内部的长杆12，长杆12的一端贯穿散热箱10并延伸至散热箱10的外部且长杆12的外表面固定套接有小齿轮11，小齿轮11外表面的齿纹与大齿轮8外表面的齿纹相吻合，且两个小齿轮11的旋转方向相反，长杆12的另一端贯穿散热箱10并延伸至散热箱10的内部且与外壳1的内壁活动套接，长杆12的外表面固定套接有位于散热箱10内部的小扇叶13，小扇叶13的数量为两个，两个小扇叶13大小相等，且关于大齿轮8中心对称，小扇叶13的目的是加大散热效果，通过与大扇叶6配合使该新能源汽车电机散热效果显著的提高，大齿轮8与小齿轮11啮合连接，外壳1左侧的内壁固定安装有长块14，长块14的底部固定安装有方箱7，长块14的顶部活动套接有限位杆15，限位杆15的一端贯穿长块14并延伸至长块14的外部且固定套接有矩形块16，限位杆15的另一端依次贯穿长块14和方箱7并延伸至方箱7的外部且固定套接有限位块17，限位块17的顶部至方箱7底部之间的距离小于矩形块16的底部至长块14顶部之间的距离，且限位块17的外表面光滑，限位杆15的外表面活动套接有位于方箱7内部的柔性弹簧26，柔性弹簧26的作用是给限位杆15的升降提供一个拉力，从而可以控制限位块17，实现了对转杆2的间隙消除作用，柔性弹簧26的一端与限位杆15固定连接，柔性弹簧26的另一端与方箱7内腔的底部固定连接，限位块17的数量为两个，两个限位块17关于转杆2中心对称，转杆2的顶部和底部均与限位块17活动连接，限位块17的底部固定连接有位于转杆2底部的短块18，短块18的数量为两个，两个短块18关于限位块17中心对称，短块18的外表面固定套接有位于限位块17底部的移动块19，短块18的外表面活动套接有位于限位块17和移动块19之间的压缩弹簧20，压缩弹簧20的一端与限位块17的底部固定连接，压缩弹簧20的另一端与移动块19的顶部固定连接，外壳1的内壁固定安装有位于两个短块18之间的滑动块21，滑动块21的目的是防止移动块19上的圆轴22在升降过程中左右移动，从而造成限位块17无法消除转杆2的间隙，移动块19的右侧固定安装有位于滑动块21内部的圆轴22，圆轴22的外表面活动套接有位于移动块19和滑动块21之间的升降板23，升降板23的中部固定套接有圆柱24，圆柱24实现了升降板23的上下运动，进一步实现了移动块19的升降，圆柱24的另一端与外壳1的内壁固定连接，升降板23左侧的底部固定连接有刚性弹簧25，刚性弹簧25的另一端与外壳1内腔的底部固定连接。

工作时，发动电机使转杆2转动，位于转杆2两侧的限位块17对转杆2进行限位，同时散热片9将电机产生的热量吸收并排出到电机外部，位于转杆2上的大齿轮8带动小齿轮11转动，通过一个大扇叶6和两个小扇叶13将驱散电机的热量。

综上所述，该具有高效散热功能的新能源汽车电机，通过限位块17位于转杆2的两侧，当转杆2转动的时候，位于转杆2上方的限位块17由于柔性弹簧26与限位杆15的配合,同时位于转杆2下方的限位块17挤压压缩弹簧20导致移动块19上的圆轴22下移带动升降板23下移同时刚性弹簧25将起到一个弹力作用，通过两个限位块17之间的配合使提高了该新能源汽车电机的稳定性；通过散热片9上的热硅脂将电机产生的热量吸收到散热片9上，同时由散热片9将热量通过散热孔排到外界，同时转杆2转动使大扇叶6转动也使大齿轮8带动小齿轮11转动，进一步带动小扇叶13转动，大大的增加了该新能源汽车电机的散热性和使用寿命，从而减少了安全隐患；解决了然而普通的新能源汽车电机的散热效果较差，无法更好的驱散电机转动带来的热量，容易造成电机过热而损坏从而产生安全隐患，同时电机的输出轴容易产生轴向间隙，导致电机转动时候产生震动噪音，直接影响电机的安全性和功能性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的左侧活动套接有转杆(2)，所述转杆(2)的一端贯穿外壳(1)并延伸至外壳(1)的外部，所述转杆(2)的外表面固定套接有位于外壳(1)外部的输出轴，所述转杆(2)的另一端贯穿外壳(1)并延伸至外壳(1)的内部且转杆(2)的外表面固定套接有转子(3)，所述转杆(2)的外表面固定套接有位于转子(3)右侧的轴承(4)，所述转杆(2)的外表面固定套接有位于轴承(4)右侧的防尘网(5)，所述防尘网(5)的两端分别与外壳(1)的内壁固定连接，所述转杆(2)的外表面固定套接有位于防尘网(5)右侧的大扇叶(6)，所述转杆(2)的外表面固定套接有位于大扇叶(6)右侧的大齿轮(8)，所述转子(3)的数量为两个，所述外壳(1)的内壁固定安装有位于两个转子(3)之间的散热片(9)，所述外壳(1)右侧的内壁固定安装有位于大齿轮(8)顶部和底部的散热箱(10)，所述散热箱(10)的左侧活动套接有位于外壳(1)内部的长杆(12)，所述长杆(12)的一端贯穿散热箱(10)并延伸至散热箱(10)的外部且长杆(12)的外表面固定套接有小齿轮(11)，所述长杆(12)的另一端贯穿散热箱(10)并延伸至散热箱(10)的内部且与外壳(1)的内壁活动套接，所述长杆(12)的外表面固定套接有位于散热箱(10)内部的小扇叶(13)，所述大齿轮(8)与小齿轮(11)啮合连接，所述外壳(1)左侧的内壁固定安装有长块(14)，所述长块(14)的底部固定安装有方箱(7)，所述长块(14)的顶部活动套接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的一端贯穿长块(14)并延伸至长块(14)的外部且固定套接有矩形块(16)，所述限位杆(15)的另一端依次贯穿长块(14)和方箱(7)并延伸至方箱(7)的外部且固定套接有限位块(17)，所述限位杆(15)的外表面活动套接有位于方箱(7)内部的柔性弹簧(26)，所述柔性弹簧(26)的一端与限位杆(15)固定连接，所述柔性弹簧(26)的另一端与方箱(7)内腔的底部固定连接，所述限位块(17)的数量为两个，两个所述限位块(17)关于转杆(2)中心对称，所述转杆(2)的顶部和底部均与限位块(17)活动连接，所述限位块(17)的底部固定连接有位于转杆(2)底部的短块(18)，所述短块(18)的数量为两个，两个所述短块(18)关于限位块(17)中心对称，所述短块(18)的外表面固定套接有位于限位块(17)底部的移动块(19)，所述短块(18)的外表面活动套接有位于限位块(17)和移动块(19)之间的压缩弹簧(20)，所述压缩弹簧(20)的一端与限位块(17)的底部固定连接，所述压缩弹簧(20)的另一端与移动块(19)的顶部固定连接，所述外壳(1)的内壁固定安装有位于两个短块(18)之间的滑动块(21)，所述移动块(19)的右侧固定安装有位于滑动块(21)内部的圆轴(22)，所述圆轴(22)的外表面活动套接有位于移动块(19)和滑动块(21)之间的升降板(23)，所述升降板(23)的中部固定套接有圆柱(24)，所述圆柱(24)的另一端与外壳(1)的内壁固定连接，所述升降板(23)左侧的底部固定连接有刚性弹簧(25)，所述刚性弹簧(25)的另一端与外壳(1)内腔的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于：所述外壳(1)的外表面设有散热孔，散热孔不规则的分布在外壳(1)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于：所述小扇叶(13)的数量为两个，两个所述小扇叶(13)大小相等，且关于大齿轮(8)中心对称。

4.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于：所述散热片(9)的直径小于两个转子(3)之间的距离，且散热片(9)的底部涂抹有热硅脂。

5.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于：所述小齿轮(11)外表面的齿纹与大齿轮(8)外表面的齿纹相吻合，且两个小齿轮(11)的旋转方向相反。

6.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于：所述限位块(17)的顶部至方箱(7)底部之间的距离小于矩形块(16)的底部至长块(14)顶部之间的距离，且限位块(17)的外表面光滑。