CN108437929A - 针对汽车车窗的关闭检测结构 - Google Patents

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    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells

Abstract

本发明公开了针对汽车车窗的关闭检测结构，包括座椅、车窗、ECU、车窗驱动机构，在每个座椅的坐垫表面均设置有座椅传感模块，在车窗的锁紧机构中设置有检测开关，所述座椅传感模块、检测开关、车窗驱动机构分别与ECU连接，还包括蓄电池、太阳能电源模块，在蓄电池、太阳能电源模块之间还设置有电源控制模块，所述电源控制模块分别与座椅传感模块、检测开关通过导线连接；本发明实现了一种可自动关闭车窗、具有备用电源保证整个结构正常工作，提高汽车安全性的目的。

Description

针对汽车车窗的关闭检测结构
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及针对汽车车窗的关闭检测结构。
背景技术
随着我国物质文化水平的日益提高，近年来私家车的拥有者越来越多，车主常常在离开车辆时将一些贵重物品遗忘在车内，这就会存在不法分子破窗盗窃的情况发生，近年来，小偷砸窗盗窃车内物品的事件屡见不鲜，且行为日益猖狂，给车主带来难以预计的财产损失，给整个社会带来很坏的负面影响。由于盗窃者在作案时较为隐蔽，且动作迅速，而且市场上已有的防盗系统较容易被破解和干扰，不能对盗窃者起到很好的威慑作用，也给破案工作带来很大的难度。并且，在日常生活中，车主下车去买东西，由于时间较短，所以车主时常嫌麻烦或因忘记忘而没有关闭车窗，在这几分钟内，车内物品被盗现象屡屡发生。
发明内容
本发明的目的在于提供针对汽车车窗的关闭检测结构，实现一种可自动关闭车窗、具有备用电源保证整个结构正常工作，提高汽车安全性的目的。
本发明通过下述技术方案实现：
针对汽车车窗的关闭检测结构，包括座椅、车窗、ECU、车窗驱动机构，在每个座椅的坐垫表面均设置有座椅传感模块，在车窗的锁紧机构中设置有检测开关，所述座椅传感模块、检测开关、车窗驱动机构分别与ECU连接，还包括蓄电池、太阳能电源模块，在蓄电池、太阳能电源模块之间还设置有电源控制模块，所述电源控制模块分别与座椅传感模块、检测开关通过导线连接，其中：
座椅传感模块：采集人体压力信息，并将人体压力信息传输给ECU；
检测开关：采集车窗闭合信息，并将车窗闭合信息传输给ECU；
ECU：接收座椅传感模块传输的人体压力信息、检测开关传输的车窗闭合信息，发送车窗关闭指令到车窗驱动机构；
车窗驱动机构：接收ECU传输的车窗关闭指令，控制车窗关闭。在本发明中设置了座椅传感器、检测开关、车窗驱动机构，当人离开座椅时，座椅传感器此时检测为车内无人状态，同时检测开关也会对车窗的关闭情况进行检测，ECU接收座椅传感模块传输的人体压力信息、检测开关传输的车窗闭合信息，ECU根据车窗闭合信息和人体压力信息判断车窗是否在无人状态下未关闭，若是，ECU会自动发送车窗关闭指令到车窗驱动机构，控制车窗的电机将车窗关闭，以上方式实现了一种可自动关闭车窗的目的。在汽车的顶部还设置有太阳能电源模块，太阳能电源模块将太阳能转化为电能为座椅传感模块、检测开关、碰撞传感模块提供电源，当太阳能电源内存储的电量耗尽时，太阳能电源模块与电源控制模块之间的电路自动切断，电源控制模块立即切换备份电源，即蓄电池为座椅传感模块、接近开关提供电源；通过以上方式节约了车载电源，降低了油耗，经济环保。
优选的，在座椅的靠背顶部还设置有图像监控模块，还包括GPRS芯片，所述图像监控模块、GPRS芯片分别与ECU连接，所述GPRS芯片与车主手机终端连接，其中：
图像监控模块：监测车内的图像信息，并将图像信息传输给ECU；
ECU：接收图像监控模块传输的图像信息，并将图像信息传输给GPRS芯片；
GPRS芯片：接收ECU传输的图像信息，并将图像信息传输给车主手机终端。通过以上结构，人们可便捷的对车内环境视频信息进行监控。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明针对汽车车窗的关闭检测结构，实现了一种可自动关闭车窗、提高汽车安全性的目的；具有备用电源保证整个结构正常工作，节约了车载电源，降低了油耗，经济环保。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示，本发明针对汽车车窗的关闭检测结构，包括座椅、车窗、ECU、车窗驱动机构，在每个座椅的坐垫表面均设置有座椅传感模块，在车窗的锁紧机构中设置有检测开关，所述座椅传感模块、检测开关、车窗驱动机构分别与ECU连接，还包括蓄电池、太阳能电源模块，在蓄电池、太阳能电源模块之间还设置有电源控制模块，所述电源控制模块分别与座椅传感模块、检测开关通过导线连接，其中：
座椅传感模块：采集人体压力信息，并将人体压力信息传输给ECU；
检测开关：采集车窗闭合信息，并将车窗闭合信息传输给ECU；
ECU：接收座椅传感模块传输的人体压力信息、检测开关传输的车窗闭合信息，发送车窗关闭指令到车窗驱动机构；
车窗驱动机构：接收ECU传输的车窗关闭指令，控制车窗关闭。
在座椅的靠背顶部还设置有图像监控模块，还包括GPRS芯片，所述图像监控模块、GPRS芯片分别与ECU连接，所述GPRS芯片与车主手机终端连接，其中：
图像监控模块：监测车内的图像信息，并将图像信息传输给ECU；
ECU：接收图像监控模块传输的图像信息，并将图像信息传输给GPRS芯片；
GPRS芯片：接收ECU传输的图像信息，并将图像信息传输给车主手机终端。座椅传感模块为一种薄膜型触点传感器，传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面，当座椅受来自于外部的压力时产生一个触发信号。本发明通过以上系统实现了一种可自动关闭车窗、具有备用电源保证整个结构正常工作，提高汽车安全性的目的。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.针对汽车车窗的关闭检测结构，包括座椅、车窗、ECU、车窗驱动机构，其特征在于，在每个座椅的坐垫表面均设置有座椅传感模块，在车窗的锁紧机构中设置有检测开关，所述座椅传感模块、检测开关、车窗驱动机构分别与ECU连接，还包括蓄电池、太阳能电源模块，在蓄电池、太阳能电源模块之间还设置有电源控制模块，所述电源控制模块分别与座椅传感模块、检测开关通过导线连接，其中：
座椅传感模块：采集人体压力信息，并将人体压力信息传输给ECU；
检测开关：采集车窗闭合信息，并将车窗闭合信息传输给ECU；
ECU：接收座椅传感模块传输的人体压力信息、检测开关传输的车窗闭合信息，发送车窗关闭指令到车窗驱动机构；
车窗驱动机构：接收ECU传输的车窗关闭指令，控制车窗关闭。
2.根据权利要求1所述的针对汽车车窗的关闭检测结构，其特征在于，在座椅的靠背顶部还设置有图像监控模块，还包括GPRS芯片，所述图像监控模块、GPRS芯片分别与ECU连接，所述GPRS芯片与车主手机终端连接，其中：
图像监控模块：监测车内的图像信息，并将图像信息传输给ECU；
ECU：接收图像监控模块传输的图像信息，并将图像信息传输给GPRS芯片；
GPRS芯片：接收ECU传输的图像信息，并将图像信息传输给车主手机终端。
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