CN108417021B - 车用信息共享系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车用信息共享系统及方法。所述系统包括车辆定位模组、信息显示模组和无线通信模组；车辆通过自身装载的无线通信模组接入无线局域网；无线通信模组分别与车辆定位模组和信息显示模组连接；车辆定位模组用于获取所在车辆的实时位置，并将实时位置发送给信息显示模组和无线通信模组；无线通信模组用于将实时位置传输至无线局域网，以及接收来自无线局域网的移动车队中其他车辆的实时位置；信息显示模组用于显示移动车队中各车辆的实时位置。本发明实施例中通过将车队中各车辆的实时位置展示给所在车辆的驾驶员，可以使驾驶员了解车队中其他车辆的行驶状态，有利于驾驶员调整车辆的位置，保持车队的整体性和协调性。

Description

车用信息共享系统及方法

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种车用信息共享系统及方法。

背景技术

目前，在一些场景中，例如物流运输、旅游出行等场景，需要多台车辆组成车队。在行驶过程中，各车辆驾驶员会配备对讲机，通过驾驶员的语音汇报，使车队保持整体性和协调性。然而，驾驶员频繁的操作对比机会分散其注意力，无法保证车队行驶的安全性。

发明内容

本发明提供一种车用信息共享系统，以解决相关技术中的不足。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种车用信息共享系统，所述系统装载在车辆上，装载有所述系统的多台车辆通过无线局域网连接以形成移动车队；所述系统包括车辆定位模组、信息显示模组和无线通信模组；所述车辆通过自身装载的无线通信模组接入所述无线局域网；车辆定位模组信息显示模组所述车辆定位模组、所述无线通信模组和所述信息显示模组互相连接；

所述车辆定位模组用于获取所在车辆的实时位置，并将所述实时位置发送给所述信息显示模组和所述无线通信模组；

所述无线通信模组用于将所述实时位置传输至所述无线局域网，以及接收来自所述无线局域网的所述移动车队中其他车辆的实时位置；

所述信息显示模组用于显示所述移动车队中各车辆的实时位置。

可选地，所述信息显示模组为HUD显示屏或者透明显示器；所述透明显示器固定在所在车辆前窗玻璃的设定位置。

可选地，所述系统还包括红外摄像头模组；所述红外摄像头模组分别与所述信息显示模组和所述无线通信模组连接；

所述红外摄像头模组用于采集所在车辆驾驶员的生理参数，根据所述生理参数确定所在车辆驾驶员的生理状态，并将所述生理状态分别发送给所述信息显示模组和所述无线通信模组；

所述无线通信模组还用于将所述生理状态发送给所述无线局域网，以及接收来自所述无线局域网的所述移动车队中其他车辆驾驶员的生理状态；

所述信息显示模组还用于根据所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态确定所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度，以及显示所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态、所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度。

可选地，所述系统还包括彩色摄像头模组；所述彩色摄像头模组分别与所述信息显示模组和所述无线通信模组连接；

所述彩色摄像头模组用于获取所在车辆的车内和/或车外的图像信息，并将所述图像信息分别发送给所述信息显示模组和所述无线通信模组；

所述无线通信模组还用于将所述图像信息发送给所述无线局域网，以及接收来自所述无线局域网的所述移动车队中其他车辆的车内和/或车外的图像信息；

所述信息显示模组还用于显示所述移动车队中各车辆的车内和/或车外的图像信息。

可选地，所述系统还包括车辆信息读取模组，所述车辆信息读取模组分别与所述信息显示模组和所述无线通信模组连接；

所述车辆信息读取模组用于获取所在车辆的状态参数，并将所述状态参数分别发送给所述信息显示模组和所述无线通信模组；

所述无线通信模组还用于将所述状态参数发送给所述无线局域网，以及接收来自所述无线局域网的所述移动车队中其他车辆的状态参数；

所述信息显示模组还用于显示所述移动车队中各车辆的状态参数。

可选地，所述系统还包括卫星通信模组；所述卫星通信模组用于在所在车辆与所述移动车队的距离超过设定距离时替代所述无线通信模组接入所述无线局域网。

可选地，所述系统还包括语音识别模组；所述语音识别模组与所述无线通信模组连接，用于获取所在车辆驾驶员的语音数据，并将所述语音数据发送给所述无线通信模组；

所述语音识别模组还用于识别和播放所述移动车队中各车辆的语音数据。

可选地，所述语音识别模组还与所述信息显示模组连接，用于从所述语音数据中识别出语音控制指令，并将所述语音控制指令发送给所述信息显示模组；

所述信息显示模组还用于显示所述语音控制指令对应的数据。

可选地，所述语音识别模组还用于从所述语音数据中识别出语音连接请求信息，并基于所在车辆的响应信息与所述语音请求信息对应的车辆建立语音连接。

可选地，所述系统还包括传输模组；所述传输模组分别与所述语音识别模组、所述信息显示模组和所述无线通信模组连接；

所述传输模组用于将来自所述语音识别模组的语音数据转换成文本数据，并将所述文本数据发送给所述无线通信模组；以及将来自所述无线通信模组的文本数据转换成语音数据，并将所述语音数据发送给所述语音识别模组或/和将所述文本数据发送给所述信息显示模组。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种车用信息共享方法，所述方法适用于车用信息共享系统，所述系统装载在车辆上，装载有所述系统的多台车辆通过无线局域网连接以形成移动车队；所述系统包括车辆定位模组、信息显示模组和无线通信模组；所述车辆通过自身装载的无线通信模组接入所述无线局域网；车辆定位模组所述车辆定位模组、所述无线通信模组和所述信息显示模组互相连接；所述方法包括：

通过所述车辆定位模组获取所在车辆的实时位置以及通过所述无线通信模组获取所述移动车队中其他车辆的实时位置；

显示所述移动车队中各车辆的实时位置。

可选地，所述方法还包括：

根据所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态确定所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度；所述生理状态由于红外摄像头模组根据所在车辆驾驶员的生理参数确定；

显示所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态、所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度。

根据上述实施例可知，本发明实施例中通过将车队中各车辆的实时位置展示给所在车辆的驾驶员，可以使驾驶员了解车队中其他车辆的行驶状态，有利于驾驶员调整车辆的位置，保持车队的整体性和协调性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是根据本发明一实施例示出的车用信息共享系统的应用场景图；

图2是根据本发明一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图；

图3是根据本发明另一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图；

图4是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图；

图5是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图；

图6是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图；

图7是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图；

图8是根据本发明一实施例示出的一种车用信息共享方法的流程示意图；

图9是根据本发明另一实施例示出的一种车用信息共享方法的流程示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

目前，在一些场景中，例如物流运输、旅游出行等场景，需要多台车辆组成车队。在行驶过程中，各车辆驾驶员会配备对讲机，通过驾驶员的语音汇报，使车队保持整体性和协调性。为此，本发明实施例提供了一种车用信息共享系统，该系统装载在车辆上，装载有上述车用信息共享系统能够以无线通信方式接入无线局域网，从而形成一个具有能够实现信息共享的移动车队。图1是根据本发明一实施例示出的车用信息共享系统的应用场景图，参见图1，该移动车队包括多台车辆，图1中仅示出了5台车辆。每台车辆上装载有车用信息共享系统，各车辆上的车用信息共享系统可以以无线连接方式(图1中虚线表示两车辆之间的通信连接)互联，能够形成一个无线局域网。各信息共享系统可以通过无线局域网发送所在车辆的共享信息数据，也可以通过无线局域网接收移动车队中其他车辆的共享信息数据，从而实现移动车队中各车辆驾驶员实时查看共享信息，方便各驾驶员调整自己车辆的速度和位置，最终保持车队的整体性和协调性。

本发明实施例中，无线连接方式可以包括ZigBee方式、WLAN方式、WiFi方式、蓝牙方式等方式。在一实施例中，各车用信息共享系统通过共用IP地址的方式形成无线局域网。当然，技术人员可以根据具体场景选择合适的无线连接方式，在能够组成一个无线局域网的情况下，同样可以实现本发明的方案。

为保证移动车队可靠的共享信息，本发明实施例中每台加入无线局域网的车辆会被分配一个编号，以区别于所述无线局域网中其他车辆。分配编号的方式可以包括：按照加入先后顺序依次编号、车辆的车牌号或者为车辆分配的IP地址等。在一实施例中，图1示出移动车队中各车辆分别分配编号：车辆1、车辆2、车辆3、车辆4和车辆5。当然，技术人员还可以采用其他方式，例如加入时间编号等，同样可以达到区别于其他车辆的目的，调整后的方案同样落入本发明的保护范围。

本发明实施例中每台车辆都装载车用信息共享系统，因此在描述一个车用信息共享系统时，以“所在车辆”表示该车用信息共享系统对应的车辆，而除“所在车辆”之外的车辆统一称为“移动车队中的其他车辆”或者“其他车辆”，以示区别。

需要说明的是，本发明实施例中，“移动车队中的其他车辆”与“所在车辆”具有相同的地位。当然，技术人员可以根据具体场景调整各车辆的优先级以及控制权限，从而使部分车辆具有不同的地位，方便具有高权限的车辆驾驶员管理移动车队。为方便描述，后续各实施例中以移动车队中具有相同地位为例进行说明。

图2是根据本发明一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图。参见图2，一种车用信息共享系统包括：车辆定位模组201、无线通信模组202和信息显示模组203。其中，车辆定位模组201、无线通信模组202和信息显示模组203互相连接。

车辆定位模组201用于获取所在车辆的实时位置，并将实时位置发送给信息显示模组203和无线通信模组202；

无线通信模组202用于将实时位置传输至无线局域网，以及接收来自无线局域网的移动车队中其他车辆的实时位置；

信息显示模组203用于显示移动车队中各车辆的实时位置。

在一实施例中，车辆定位模组201可以获取所在车辆的绝对地理位置，此时可以采用GPS(GlobalPositioning System)卫星导航系统、伽利略卫星导航系统、GLONASS卫星导航系统、北斗卫星导航系统等定位系统。

在另一实施例中，车辆定位模组201可以获取所在车辆与其他车辆的相对地理位置，此时可以采用包含激光传感器或超声传感器等测距设备，激光传感器或超声传感器等测距设备通过测量所在车辆与所述移动车队中其他车辆之间的距离，最终可以得到移动车队中参考车辆(例如前进方向上的第一台车辆)与其他车辆的距离。

在又一实施例中，车辆定位模组201可以采用移动终端，例如智能手机等，移动终端通过接口与车用信息共享系统实现实时位置共享，然后采用移动终端的实时位置替代车辆的实时位置。

可理解的是，技术人员可以根据具体场景为车辆定位模组201选择合适的硬件和软件组成，在实现定位功能的情况下，相应的方案同样落入本发明的保护范围。

在一实施例中，各车用信息共享系统接入无线局域网可以采用无线连接方式接入无线局域网，例如ZigBee方式、WLAN方式、WiFi方式、蓝牙方式等方式。在一实施例中，各车用信息共享系统通过共用IP地址的方式接入无线局域网。当然，技术人员可以根据具体场景选择合适的无线连接方式，在能够组成一个无线局域网的情况下，同样可以实现本发明的方案。

可理解的是，各车用信息共享系统可以兼容多种无线连接方式，在接入无线局域网时任选一种方式即可。当然，在一台车辆A的车用信息共享系统包括两种或者两种以上的无线连接方式时，还可以为其他车辆B的车用信息共享系统(仅具有车辆A的一种无线连接方式)转发共享信息，从而将其他车辆B接入到无线局域网。

另可理解的是，对于同一台车辆，无线通信模组与无线连接方式是一一对应的，在无线连接方式确定后无线通信模组的硬件和软件也可确定，对于无线通信模组的硬件和软件在此不再赘述。

在一实施例中，信息显示模组203可以采用平视显示器(Head Up Display)实现。其中平视显示器包括光学显示设备和投影设备实现，将光学显示设备固定在前窗玻璃上以及将投影设备固定在驾驶台的设定位置，从而将共享信息投射到光学显示设备上，驾驶员无需低头即可阅读共享信息。在又一实施例中，信息显示模组203还可以采用透明显示器实现。其中透明显示器可以预装在前窗玻璃上的设定位置，驾驶员无需低头即可阅读共享信息。可理解的是，技术人员可以根据具体场景为信息显示模组203选择合适的硬件和软件组成，在实现定位功能的情况下，相应的方案同样落入本发明的保护范围。

可见，本发明实施例中通过将车队中各车辆的实时位置展示给所在车辆的驾驶员，可以使驾驶员了解车队中其他车辆的行驶状态，有利于驾驶员调整车辆的实时位置，保持车队的整体性和协调性。另外，本发明实施例中，通过调整信息显示模组的安装位置以及实时位置的显示位置，无需驾驶员低头即可阅读共享信息，保证行驶过程的安全性。

图3是根据本发明另一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图。参见图3，在图2所示车用信息共享系统的基础上，一种车用信息共享系统还包括红外摄像头模组204。红外摄像头模组204分别与无线通信模组202和信息显示模组203连接。其中，

红外摄像头模组204设置在车辆内部，其拍摄范围覆盖驾驶位。当驾驶员坐在驾驶位时，该红外摄像头模组204可以采集所在车辆驾驶员的生理参数，例如驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动、手势轮廓等；然后该红外摄像头模组204可以根据生理参数确定所在车辆驾驶员的生理状态，例如生理状态可以是疲劳驾驶、非疲劳驾驶等，最后将生理状态分别发送给信息显示模组203和无线通信模组202。

无线通信模组202将来自所在车辆的红外摄像头模组204的生理状态参数发送给无线局域网。同时该无线通信模组202还可以接收来自无线局域网的移动车队中其他车辆驾驶员的生理状态。其他车辆驾驶员的生理状态由其他车辆上装置的红外摄像头模组确定出，然后由对应的无线通信模组发送到该无线局域网，具体内容可以参见上述红外摄像头模组204和无线通信模组202的描述，在此不再赘述。

信息显示模组203在接收到所在车辆的红外摄像头模组204确定的生理状态，以及无线通信模组202传输的移动车队中其他车辆驾驶员的生理状态进行显示，即本发明实施例中信息显示模组203可以显示移动车队中各车辆驾驶员的生理状态。

在本发明一实施例中，信息显示模组203可以根据驾驶员的生理状态确定所在车辆的目标速度。例如，驾驶员的生理状态为精神饱满，则可以提高所在车辆的目标速度，如从速度60-80Km/h提高到目标速度100Km/h。又如，驾驶员的生理状态为疲劳驾驶，则可以降低所在车辆的目标速度，如从速度100Km/h降至目标速度60-80Km/h。同时信息显示模组203显示驾驶员的生理状态和所在车辆的目标速度。这样，本实施例能够使驾驶员的生理状态与所在车辆的行驶速度相匹配，使驾驶员有更充足的反应时间，提高行驶过程的安全性。

在一实施例中，在降速行驶的过程中，车辆定位模组201可以查找前方最近的休息站点，并提供给信息显示模组203显示，以使驾驶员及时休息。

在本发明另一实施例中，信息显示模组203还可以根据移动车队中各车辆驾驶员的生理状态确定移动车队的目标速度。例如，移动车队中包括5台车辆(如图1所示)，移动车队的当前速度为100Km/h。若有2名以上的驾驶员处于疲劳状态，则降低移动车队的移动速度至目标速度60-80Km/h，然后由信息显示模组203显示。又如，移动车队的当前速度为60-80Km/h。若有所有驾驶员都精神饱满，则提高移动车队的移动速度至目标速度100Km/h，然后由信息显示模组203显示。

可见，本实施例中通过根据驾驶员的生理状态调整移动车队的目标速度，不但可以保证行驶的安全性，还可以保证移动车队的整体性和协调性。

图4是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图。参见图4，在图2或者图3所示车用信息共享系统的基础上，一种车用信息共享系统还包括彩色摄像头模组205。彩色摄像头模组205分别与无线通信模组202和信息显示模组203连接。

本实施例中，彩色摄像头模组205可以包括多个彩色摄像头。该多个彩色摄像头分别设置在车辆内部和/或外部，其中车内的彩色摄像头可以获取包括所在车辆驾驶员的图像信息，车外的彩色摄像头可以获取所在车辆周围的图像信息。然后，彩色摄像头模组205将多个摄像头采集的图像信息发送给信息显示模组203显示。

当然，彩色摄像头模组205还可以将图像信息发送给无线通信模组202。无线通信模组202将图像信息传输给无线局域网，由无线局域网分别传输至移动车队中其他车辆的无线通信模组。

信息显示模组203可以通过无线通信模组202接收移动车队中其他车辆的车内和/或车外的图像信息，从而帮助所在车辆的驾驶员及时了解道路状态以及其他车辆驾驶员的驾驶情况。

例如，车辆A的驾驶员通过观看前方车辆B、后方车辆B、左方车辆C、右方车辆C车外的图像信息，可以清楚的了解道路状态。

又如，车辆A的驾驶员通过观看前方车辆B、后方车辆B、左方车辆C、右方车辆C车内的图像信息，可以清楚的了解其他驾驶员的驾驶状态。

由于不同车辆中彩色摄像头可能采集不同格式的图像信息，在一实施例中，车用信息共享系统还可以包括传输模组。该传输模组可以将图像信息转换成需要的格式。例如，传输模组可以将所在车辆的a格式的图像信息转换成b格式的图像信息，然后再通过无线传输模组发送给无线局域网。又如，传输模组还可以将无线传输模组传输的b格式的图像信息转换成A格式的图像信息，然后发送给信息显示模组203。

可见，本实施例中所在车辆的驾驶员可以及时发现移动车队中疲劳驾驶或者注意力不集中的驾驶员，并及时提醒对应的驾驶员，从而提高移动车队的安全性。

图5是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图。参见图5，在图2、图3或者图4所示车用信息共享系统的基础上，一种车用信息共享系统还包括车辆信息读取模组206。车辆信息读取模组206分别与无线通信模组202和信息显示模组203连接。

本实施例中，车辆信息读取模组206可以包括多个数据读取设备，例如车辆速度读取设备、油量(电量)读取设备、行驶里程读取设备等，这样车辆信息读取模组206可以读取到车辆的状态参数(例如速度、油量、电量、行驶里程等)。然后，车辆信息读取模组206将所在车辆的状态参数发送给信息显示模组203显示。

当然，车辆信息读取模组206还可以将状态信息发送给无线通信模组202。无线通信模组202将状态信息传输给无线局域网，由无线局域网分别传输至移动车队中其他车辆的无线通信模组。信息显示模组203可以通过无线通信模组202接收移动车队中其他车辆的状态信息并显示给所在车辆的驾驶员。

可见，本实施例中通过查阅移动车队中其他车辆的状态信息，可以清楚的了解车辆的状态，以保证其他车辆行驶的安全性，进而保证移动车队的整体性和协调性。

图6是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图。参见图6，在图2～图5所示车用信息共享系统中任一系统的基础上，一种车用信息共享系统还包括语音识别模组207。语音识别模组207分别与无线通信模组202和信息显示模组203连接。

本实施例中，语音识别模组207可以包括麦克风和扬声器。麦克风可获取所在车辆驾驶员的语音数据，并将语音数据发送给无线通信模组202。无线通信模组202将语音数据发送给无线局域网。无线局域网将语音数据分别传输给移动车队中其他车辆的无线通信模组。扬声器接收来自无线通信模组202的语音数据，识别并播放该语音数据。

在一实施例中，语音识别模组207还可以从语音数据中识别出语音控制指令，例如“切换至状态1”、“切换至图像”、“切换至文字”等，并识别出的语音控制指令发送给信息显示模组203。信息显示模组203根据语音控制指令执行相应的操作。其中语音控制指令与操作的关系可以预先保存在信息显示模组203中。

在一实施例中，移动车队中各车辆之间的语音数据可以基于请求发送，即基于请求双方或者多方建立实时语音通话。此场景下语音识别模组203从接收的语音数据中识别出语音连接请求信息，然后根据所在车辆驾驶员的响应信息与语音请求信息对应的车辆(请求方)建立语音连接。在驾驶员未响应(拒绝和不响应都视为未响应)时，则不与请求方建立语音连接。

在一实施例中，车用信息共享系统还可以包括传输模组。该传输模组分别与无线通信模组202、信息显示模组203和语音识别模组207连接。语音识别模组207采集所在车辆驾驶员的语音数据，并发送给传输模块。该传输模块可以将语音数据转换成文本数据，并将文本数据发送给无线通信模组202。无线通信模组202将文本数据发送给无线局域网。在一实施例中，传输模组还可以将文本数据发送给信息显示模组203，以使信息显示模组203展示给驾驶员。

这样，本实施例中语音识别模组207可以识别和播放移动车队中各车辆的语音数据，方便驾驶员与其他车辆中驾驶员及时沟通。另外，本实施例还可以将语音数据转换成文本数据进行显示，从而使驾驶员可以清楚了解移动车队中各驾驶员的沟通信息。可见，本实施例有利于保持移动车队的整体性和协调性。

图7是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享系统的结构框图。参见图7，在图2～图6所示车用信息共享系统中任一系统的基础上，一种车用信息共享系统还包括卫星通信模组208。卫星通信模组208可以在所在车辆与移动车队的距离超过设定距离时替代无线通信模组202接入无线局域网，从而使所在车辆保持与无线局域网的通信。替代后的车用信息共享系统与图2～图6所示车用信息共享系统类似，工作原理可以参考图2～图6所示实施例的内容，在此不再赘述。

可见，本实施例中采用卫星通信模组替代无线通信模组，可以保持无线局域网的通信，方便离开车队的驾驶员与移动车队保持密切联系，有利于保持整个移动车队的整体性和协调性。

图8是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享方法的流程示意图。该车用信息共享方法适用于车用信息共享系统，所述系统装载在车辆上，装载有所述系统的多台车辆通过无线局域网连接以形成移动车队；所述系统包括车辆定位模组、信息显示模组和无线通信模组；所述车辆通过自身装载的无线通信模组接入所述无线局域网；车辆定位模组信息显示模组所述车辆定位模组、所述无线通信模组和所述信息显示模组互相连接。参见图8，一种车用信息共享方法包括：

801，通过所述车辆定位模组获取所在车辆的实时位置以及通过所述无线通信模组获取所述移动车队中其他车辆的实时位置；

802，显示所述移动车队中各车辆的实时位置。

可见，本发明实施例中通过将车队中各车辆的实时位置展示给所在车辆的驾驶员，可以使驾驶员了解车队中其他车辆的行驶状态，有利于驾驶员调整车辆的实时位置，保持车队的整体性和协调性。

图9是根据本发明又一实施例示出的一种车用信息共享方法的流程示意图，参见图9，在图8所示所示一种车用信息共享方法的基础上，所述方法还包括：

901，根据所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态确定所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度；所述生理状态由于红外摄像头模组根据所在车辆驾驶员的生理参数确定；

902，显示所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态、所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度。

可见，本实施例中通过根据驾驶员的生理状态调整移动车队的目标速度，不但可以保证行驶的安全性，还可以保证移动车队的整体性和协调性。

本发明实施例提供的一种车用信息共享方法适用于一种车用信息共享系统，该车用信息共享方法的内容可以参考车用信息共享系统的内容，在此不再赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本发明的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (11)

1.一种车用信息共享系统，其特征在于，所述系统装载在车辆上，装载有所述系统的多台车辆通过无线局域网连接以形成移动车队；所述系统包括车辆定位模组、信息显示模组、卫星通信模组和无线通信模组；所述车辆通过无线通信模组接入所述无线局域网；各车用信息共享系统可以兼容多种无线连接方式，在接入无线局域网时任选一种方式；所述多台车辆中存在一台车辆包括两种或者以上的无线连接方式，并通过其中一种方式与所述多台车辆中另一台车辆无线连接，所述另一台车辆仅具有所述一种方式，从而将另一台车辆接入到无线局域网；所述车辆定位模组、所述无线通信模组和所述信息显示模组互相连接；

所述车辆定位模组用于获取所在车辆的实时位置，并将所述实时位置发送给所述信息显示模组和所述无线通信模组；

所述无线通信模组用于将所述实时位置传输至所述无线局域网，以及接收来自所述无线局域网的所述移动车队中其他车辆的实时位置；

所述信息显示模组用于显示所述移动车队中各车辆的实时位置；

所述卫星通信模组用于在所在车辆与所述移动车队的距离超过设定距离时替代所述无线通信模组接入所述无线局域网。

2.根据权利要求1所述的车用信息共享系统，其特征在于，所述信息显示模组为HUD显示屏或者透明显示器；所述透明显示器固定在所在车辆前窗玻璃的设定位置。

3.根据权利要求1所述的车用信息共享系统，其特征在于，所述系统还包括红外摄像头模组；所述红外摄像头模组分别与所述信息显示模组和所述无线通信模组连接；

所述红外摄像头模组用于采集所在车辆驾驶员的生理参数，根据所述生理参数确定所在车辆驾驶员的生理状态，并将所述生理状态分别发送给所述信息显示模组和所述无线通信模组；

所述无线通信模组还用于将所述生理状态发送给所述无线局域网，以及接收来自所述无线局域网的所述移动车队中其他车辆驾驶员的生理状态；

所述信息显示模组还用于根据所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态确定所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度，以及显示所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态、所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度。

4.根据权利要求1所述的车用信息共享系统，其特征在于，所述系统还包括彩色摄像头模组；所述彩色摄像头模组分别与所述信息显示模组和所述无线通信模组连接；

所述彩色摄像头模组用于获取所在车辆的车内和/或车外的图像信息，并将所述图像信息分别发送给所述信息显示模组和所述无线通信模组；

所述无线通信模组还用于将所述图像信息发送给所述无线局域网，以及接收来自所述无线局域网的所述移动车队中其他车辆的车内和/或车外的图像信息；

所述信息显示模组还用于显示所述移动车队中各车辆的车内和/或车外的图像信息。

5.根据权利要求1所述的车用信息共享系统，其特征在于，所述系统还包括车辆信息读取模组，所述车辆信息读取模组分别与所述信息显示模组和所述无线通信模组连接；

所述车辆信息读取模组用于获取所在车辆的状态参数，并将所述状态参数分别发送给所述信息显示模组和所述无线通信模组；

所述无线通信模组还用于将所述状态参数发送给所述无线局域网，以及接收来自所述无线局域网的所述移动车队中其他车辆的状态参数；

所述信息显示模组还用于显示所述移动车队中各车辆的状态参数。

6.根据权利要求1所述的车用信息共享系统，其特征在于，所述系统还包括语音识别模组；所述语音识别模组与所述无线通信模组连接，用于获取所在车辆驾驶员的语音数据，并将所述语音数据发送给所述无线通信模组；

所述语音识别模组还用于识别和播放所述移动车队中各车辆的语音数据。

7.根据权利要求6所述的车用信息共享系统，其特征在于，所述语音识别模组还与所述信息显示模组连接，用于从所述语音数据中识别出语音控制指令，并将所述语音控制指令发送给所述信息显示模组；

所述信息显示模组还用于显示所述语音控制指令对应的数据。

8.根据权利要求6所述的车用信息共享系统，其特征在于，所述语音识别模组还用于从所述语音数据中识别出语音连接请求信息，并基于所在车辆的响应信息与所述语音连接请求信息对应的车辆建立语音连接。

9.根据权利要求6所述的车用信息共享系统，其特征在于，所述系统还包括传输模组；所述传输模组分别与所述语音识别模组、所述信息显示模组和所述无线通信模组连接；

所述传输模组用于将来自所述语音识别模组的语音数据转换成文本数据，并将所述文本数据发送给所述无线通信模组；以及将来自所述无线通信模组的文本数据转换成语音数据，并将所述语音数据发送给所述语音识别模组或/和将所述文本数据发送给所述信息显示模组。

10.一种车用信息共享方法，其特征在于，所述方法适用于车用信息共享系统，所述系统装载在车辆上，装载有所述系统的多台车辆通过无线局域网连接以形成移动车队；所述系统包括车辆定位模组、信息显示模组、卫星通信模组和无线通信模组；所述车辆通过无线通信模组接入所述无线局域网；各车用信息共享系统可以兼容多种无线连接方式，在接入无线局域网时任选一种方式；所述多台车辆中存在一台车辆包括两种或者以上的无线连接方式，并通过其中一种方式与所述多台车辆中另一台车辆无线连接，所述另一台车辆仅具有所述一种方式，从而将另一台车辆接入到无线局域网；车辆定位模组信息显示模组所述车辆定位模组、所述无线通信模组和所述信息显示模组互相连接；所述方法包括：

通过所述车辆定位模组获取所在车辆的实时位置以及通过所述无线通信模组获取所述移动车队中其他车辆的实时位置；

显示所述移动车队中各车辆的实时位置。

11.根据权利要求10所述的车用信息共享方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态确定所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度；所述生理状态由于红外摄像头模组根据所在车辆驾驶员的生理参数确定；

显示所述移动车队中各车辆驾驶员的生理状态、所述移动车队的目标速度或者所在车辆的目标速度。

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