CN108407681B - 一种汽车座椅安全调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅安全调节装置，包括安装支撑座，安装支撑座上方安装有滑动支撑机构，安装支撑座外端安装有脚踏调节机构。本发明通过安装支撑座、滑动支撑机构、脚踏调节机构的相互结合设计，能够在座椅的安装过程中，根据需要进行自由调节，不仅能够对座椅的倾斜角度进行实时调节，而且能够对脚踏的相对高度和倾斜度进行自由调节，充分保护儿童的骨骼发育，操作简单，调节方便，具有良好的使用与推广价值。

Description

一种汽车座椅安全调节装置
技术领域
本发明属于汽车座椅领域，尤其涉及一种汽车座椅安全调节装置。
背景技术
随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，汽车，尤其是家用小轿车已经越来越多的成为人们日常的代步工具，一般来说，成人使用安全带已经基本能保证其安全，而儿童乘坐小轿车的安全并没有得到解决，为此，开发了专为儿童设计的儿童座椅，将儿童座椅固定在汽车座椅上，因为儿童座椅更契合儿童的身型，可以对儿童形成更好的保护，但儿童座椅的固定是影响其安全性能的重要因素。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车座椅安全调节装置，能够根据实际需要进行自由调节。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种汽车座椅安全调节装置，包括安装支撑座，安装支撑座上方安装有滑动支撑机构，安装支撑座外端安装有脚踏调节机构；
所述安装支撑座包括水平支撑台以及垂直设置在水平支撑台内侧的靠背板，水平支撑台表面中央水平设有滑动支撑槽，水平支撑台表面左右两侧对称设有两个相互平行的滑动卡槽，靠背板中间设有左右贯通设置的安全带卡槽；
所述滑动卡槽顶部左右两端对称设有条形凸起，滑动卡槽底部左右两端对称设有内凹槽；
所述滑动支撑机构包括左右对称分布的两个滑动卡台，滑动卡台表面前后两端对称固定有两个液压伸缩杆，液压伸缩杆顶部铰接有内凹弧形板；滑动卡台底部两端沿直线方向均布有三个固定弹簧，三个固定弹簧中间部位均与内凹槽固定相连，相邻固定弹簧之间安装有与内凹槽相配合的滑动滚球；
所述滑动卡台顶部两端对称设有与条形凸起相配合的条形凹槽，滑动卡台底部两端对称设有与滑动滚球相配合的滚动卡槽；
所述脚踏调节机构包括固定安装座，固定安装座左右两端对称安装有两个调节支撑件，两个调节支撑件底部固定安装有转动脚踏机构；
所述固定安装座包括竖直分布的限位端板，限位端板与滑动卡台固定相连，限位端板顶部中央垂直设有与滑动支撑槽相配合的滑动支撑台，限位端板左右两端对称设有两个贯穿设置的固定螺孔；调节支撑件包括与固定螺孔相配合的固定螺杆，固定螺杆顶部设有第一转动块，固定螺杆底部设有限位支撑块；
所述转动脚踏机构包括相互连接的底部安装座和转动踏板，底部安装座和转动踏板之间通过对称分布的两个调节固定件固定相连；底部安装座包括安装横梁以及对称分布在安装横梁左右两端的转动定位凸台，安装横梁左右两端对称设有与固定螺杆滑动连接的定位孔，转动定位凸台中间水平设有调节螺孔，调节螺孔内侧端设有调节容纳槽；调节固定件包括沿轴线方向依次设置的限位齿轮、调节螺杆、第二转动块，调节螺杆与调节螺孔进行螺纹连接，转动踏板两侧对称设有与限位齿轮相配合的齿轮卡槽。
进一步地，所述安全带卡槽底部两端对称设有圆角。
进一步地，所述限位齿轮厚度、调节容纳槽深度、齿轮卡槽深度均相等，且调节螺杆长度与调节螺孔深度的差值等于限位齿轮厚度。
进一步地，所述限位端板与滑动卡台之间通过螺栓固定连接。
进一步地，所述第一转动块和第二转动块周侧沿圆周方向均布有波纹槽。
本发明的有益效果是：
本发明通过安装支撑座、滑动支撑机构、脚踏调节机构的相互结合设计，能够在座椅的安装过程中，根据需要进行自由调节，不仅能够对座椅的倾斜角度进行实时调节，而且能够对脚踏的相对高度和倾斜度进行自由调节，充分保护儿童的骨骼发育，操作简单，调节方便，具有良好的使用与推广价值。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部结构示意图；
图3是本发明的局部结构示意图；
图4是本发明的局部结构示意图；
图5是本发明的局部结构示意图；
图6是本发明的局部结构示意图；
图7是本发明的局部结构爆炸图；
图8是本发明的局部结构爆炸图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示的一种汽车座椅安全调节装置，包括安装支撑座1，安装支撑座1上方安装有滑动支撑机构2，安装支撑座1外端安装有脚踏调节机构3。
如图2所示，安装支撑座1包括水平支撑台11以及垂直设置在水平支撑台11内侧的靠背板12，水平支撑台11表面中央水平设有滑动支撑槽111，水平支撑台11表面左右两侧对称设有两个相互平行的滑动卡槽112，靠背板12中间设有左右贯通设置的安全带卡槽121，安全带卡槽121底部两端对称设有圆角122。
如图3所示，滑动卡槽112顶部左右两端对称设有条形凸起113，滑动卡槽112底部左右两端对称设有内凹槽114。
如图4所示，滑动支撑机构2包括左右对称分布的两个滑动卡台23，滑动卡台23表面前后两端对称固定有两个液压伸缩杆22，液压伸缩杆22顶部铰接有内凹弧形板21；滑动卡台23底部两端沿直线方向均布有三个固定弹簧24，三个固定弹簧24中间部位均与内凹槽114固定相连，相邻固定弹簧24之间安装有与内凹槽114相配合的滑动滚球25。
如图5所示，滑动卡台23顶部两端对称设有与条形凸起113相配合的条形凹槽231，滑动卡台23底部两端对称设有与滑动滚球25相配合的滚动卡槽232。
如图6所示，脚踏调节机构3包括固定安装座31，固定安装座31左右两端对称安装有两个调节支撑件32，两个调节支撑件32底部固定安装有转动脚踏机构33。
如图7所示，固定安装座31包括竖直分布的限位端板311，限位端板311与滑动卡台23之间通过螺栓固定连接，限位端板311顶部中央垂直设有与滑动支撑槽111相配合的滑动支撑台312，限位端板311左右两端对称设有两个贯穿设置的固定螺孔313；调节支撑件32包括与固定螺孔313相配合的固定螺杆321，固定螺杆321顶部设有第一转动块322，固定螺杆321底部设有限位支撑块323。
如图8所示，转动脚踏机构33包括相互连接的底部安装座331和转动踏板332，底部安装座331和转动踏板332之间通过对称分布的两个调节固定件333固定相连；底部安装座331包括安装横梁3311以及对称分布在安装横梁3311左右两端的转动定位凸台3312，安装横梁3311左右两端对称设有与固定螺杆321滑动连接的定位孔3313，转动定位凸台3312中间水平设有调节螺孔3314，调节螺孔3314内侧端设有调节容纳槽3315；调节固定件333包括沿轴线方向依次设置的限位齿轮3331、调节螺杆3332、第二转动块3333，调节螺杆3332与调节螺孔3314进行螺纹连接，转动踏板332两侧对称设有与限位齿轮3331相配合的齿轮卡槽3321；限位齿轮3331厚度、调节容纳槽3315深度、齿轮卡槽3321深度均相等，且调节螺杆3332长度与调节螺孔3314深度的差值等于限位齿轮3331厚度；第一转动块322和第二转动块3333周侧沿圆周方向均布有波纹槽。
本发明通过安装支撑座、滑动支撑机构、脚踏调节机构的相互结合设计，能够在座椅的安装过程中，根据需要进行自由调节，不仅能够对座椅的倾斜角度进行实时调节，而且能够对脚踏的相对高度和倾斜度进行自由调节，充分保护儿童的骨骼发育，操作简单，调节方便，具有良好的使用与推广价值。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅安全调节装置，其特征在于：包括安装支撑座(1)，安装支撑座(1)上方安装有滑动支撑机构(2)，安装支撑座(1)外端安装有脚踏调节机构(3)；
所述安装支撑座(1)包括水平支撑台(11)以及垂直设置在水平支撑台(11)内侧的靠背板(12)，水平支撑台(11)表面中央水平设有滑动支撑槽(111)，水平支撑台(11)表面左右两侧对称设有两个相互平行的滑动卡槽(112)，靠背板(12)中间设有左右贯通设置的安全带卡槽(121)；
所述滑动卡槽(112)顶部左右两端对称设有条形凸起(113)，滑动卡槽(112)底部左右两端对称设有内凹槽(114)；
所述滑动支撑机构(2)包括左右对称分布的两个滑动卡台(23)，滑动卡台(23)表面前后两端对称固定有两个液压伸缩杆(22)，液压伸缩杆(22)顶部铰接有内凹弧形板(21)；滑动卡台(23)底部两端沿直线方向均布有三个固定弹簧(24)，三个固定弹簧(24)中间部位均与内凹槽(114)固定相连，相邻固定弹簧(24)之间安装有与内凹槽(114)相配合的滑动滚球(25)；
所述滑动卡台(23)顶部两端对称设有与条形凸起(113)相配合的条形凹槽(231)，滑动卡台(23)底部两端对称设有与滑动滚球(25)相配合的滚动卡槽(232)；
所述脚踏调节机构(3)包括固定安装座(31)，固定安装座(31)左右两端对称安装有两个调节支撑件(32)，两个调节支撑件(32)底部固定安装有转动脚踏机构(33)；
所述固定安装座(31)包括竖直分布的限位端板(311)，限位端板(311)与滑动卡台(23)固定相连，限位端板(311)顶部中央垂直设有与滑动支撑槽(111)相配合的滑动支撑台(312)，限位端板(311)左右两端对称设有两个贯穿设置的固定螺孔(313)；调节支撑件(32)包括与固定螺孔(313)相配合的固定螺杆(321)，固定螺杆(321)顶部设有第一转动块(322)，固定螺杆(321)底部设有限位支撑块(323)；
所述转动脚踏机构(33)包括相互连接的底部安装座(331)和转动踏板(332)，底部安装座(331)和转动踏板(332)之间通过对称分布的两个调节固定件(333)固定相连；底部安装座(331)包括安装横梁(3311)以及对称分布在安装横梁(3311)左右两端的转动定位凸台(3312)，安装横梁(3311)左右两端对称设有与固定螺杆(321)滑动连接的定位孔(3313)，转动定位凸台(3312)中间水平设有调节螺孔(3314)，调节螺孔(3314)内侧端设有调节容纳槽(3315)；调节固定件(333)包括沿轴线方向依次设置的限位齿轮(3331)、调节螺杆(3332)、第二转动块(3333)，调节螺杆(3332)与调节螺孔(3314)进行螺纹连接，转动踏板(332)两侧对称设有与限位齿轮(3331)相配合的齿轮卡槽(3321)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全调节装置，其特征在于：所述安全带卡槽(121)底部两端对称设有圆角(122)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全调节装置，其特征在于：所述限位齿轮(3331)厚度、调节容纳槽(3315)深度、齿轮卡槽(3321)深度均相等，且调节螺杆(3332)长度与调节螺孔(3314)深度的差值等于限位齿轮(3331)厚度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全调节装置，其特征在于：所述限位端板(311)与滑动卡台(23)之间通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全调节装置，其特征在于：所述第一转动块(322)和第二转动块(3333)周侧沿圆周方向均布有波纹槽。
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