CN207642995U - 一种可适用于多种车型仪表台装配的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可适用于多种车型仪表台装配的夹具，用于定位夹具技术领域，包括左夹紧机构和右夹紧机构，所述左夹紧机构包括左支撑架、通过轴向调节机构直接或间接安装在所述左支撑架上的左主夹具轴和通过径向调节机构直接或间接安装在所述左支撑架上的左副夹具轴，所述右夹紧机构包括右支撑架和通过转轴直接或间接安装在所述右支撑架上的右夹具轴，所述左主夹具轴和右夹具轴同轴正对设置。本实用新型避免了在同时开发多款车型需要多款仪表台夹具配对或车型变更同时需更换仪表台夹具的需求，降低了开发成本，同时缩短了开发周期，并能在使用中达到稳定可靠的目的。
Description
技术领域
本实用新型用于定位夹具技术领域，特别是涉及一种可适用于多种车型仪表台装配的夹具。
背景技术
仪表台作为汽车上一个重要的组成部件，无论是在汽车研发公司的拆卸、换装，还是装配工厂的仪表台分装再到整车装配，都需要用到仪表台夹具。
在仪表台分总成装配时，通常需要先将焊接好的仪表台横梁安装在夹具上，之后在将线束、控制器、仪表台本体等逐一安装上去，这就要求横梁与仪表台夹具能很好的配合，同时横梁可以随夹具旋转，并在任意合适安装角度固定。整车拆装，仪表台故障诊断时也需要夹具满足安装和旋转两个功能。
专利CN206286751和专利CN204893722分别介绍了仪表台横梁夹具和仪表台骨架旋转夹具，但其对应的均是单一车型或是仪表台结构尺寸近似的车型，在多车型小批量试作车装配中，就需要多台仪表台夹具来对应，会存在如下缺点：
1.一款新车型需新定制配套仪表台夹具，增加开发成本，延长开发周期；
2.更换开发平台后，所配套的仪表台夹具将闲置，造成资源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可适用于多种车型仪表台装配的夹具，减少新车型开发时的成本和周期，并避免资源的浪费。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可适用于多种车型仪表台装配的夹具，包括左夹紧机构和右夹紧机构，所述左夹紧机构包括左支撑架、通过轴向调节机构直接或间接安装在所述左支撑架上的左主夹具轴和通过径向调节机构直接或间接安装在所述左支撑架上的左副夹具轴，所述右夹紧机构包括右支撑架和通过转轴直接或间接安装在所述右支撑架上的右夹具轴，所述左主夹具轴和右夹具轴同轴正对设置。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述轴向调节机构包括设在所述左支撑架上的外套筒，所述外套筒的筒壁上设有若干沿轴向分布的卡位，所述左主夹具轴包括可在所述外套筒内往复滑动的导向部和向所述右夹具轴伸出的定位部，所述导向部上设有可与所述卡位配合锁紧的弹性卡扣。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述卡位为开设在所述外套筒筒壁上的槽或孔，所述弹性卡扣包括沿径向嵌装在导向部上的压缩弹簧和位于所述压缩弹簧顶端的顶珠。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述左支撑架上设有左夹具轴安装座，所述左夹具轴安装座上设有套装所述外套筒的通孔和可将外套筒紧固在所述通孔内的第一螺纹顶紧件。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述径向调节机构包括滑动支架，所述滑动支架包括套装在所述外套筒上的环形套接部和沿径向伸出的定位连接部，所述环形套接部上设有可与外套筒锁紧的第二螺纹顶紧件，所述定位连接部上设有第一腰型孔，所述左副夹具轴通过双头螺柱和螺母安装在所述第一腰型孔上。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述转轴上设有固定盘，所述固定盘的边缘上开设若干固定槽，还包括可嵌入所述固定槽进而锁止所述固定盘的定位销。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述右夹具轴包括向左主夹具轴伸出的轴心定位部和沿径向伸出的外缘定位部，所述外缘定位部上设有第二腰型孔。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括底座，所述左支撑架和右支撑架均安装在所述底座上，所述底座的底部设有脚轮。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述底座包括底座左件和底座右件，所述底座左件上设有伸缩导向件，所述底座右件上设有可与所述伸缩导向件配合的伸缩连接件，所述伸缩连接件和伸缩导向件可通过第三螺纹顶紧件锁紧。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的左夹紧机构和右夹紧机构，可根据需求安装在仪表台夹具本体上。对于仪表台横梁长度不同、轴径不同、定位孔尺寸位置不同和仪表台横梁分段且不同心的情况，均可以通过调整左夹紧机构和右夹紧机构的轴向、径向尺寸，来达到仪表台稳定放置的目的。本实用新型避免了在同时开发多款车型需要多款仪表台夹具配对或车型变更同时需更换仪表台夹具的需求，降低了开发成本，同时缩短了开发周期，并能在使用中达到稳定可靠的目的。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型实施例轴测图；
图2是本实用新型实施例主视图；
图3是图2中A-A处截面图。
具体实施方式
参照图1至图3，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各部件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，是以图2所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。
本实用新型提供了一种可适用于多种车型仪表台装配的夹具，包括左夹紧机构1和右夹紧机构2，所述左夹紧机构1包括左支撑架11、通过轴向调节机构直接或间接安装在所述左支撑架11上的左主夹具轴12和通过径向调节机构直接或间接安装在所述左支撑架11上的左副夹具轴13，所述右夹紧机构2包括右支撑架21和通过转轴22直接或间接安装在所述右支撑架21上的右夹具轴23，所述左主夹具轴12和右夹具轴23同轴正对设置，左主夹具轴12、左副夹具轴13和右夹具轴23的端部均具呈锥形，锥形结构最大轴径和最小轴径之间的任意仪表台都可实现径向尺寸配合。本实用新型提供的左夹紧机构1和右夹紧机构2，可根据需求安装在仪表台夹具本体上。对于仪表台横梁长度不同、轴径不同、定位孔尺寸位置不同和仪表台横梁分段且不同心的情况，均可以通过调整左夹紧机构1和右夹紧机构2的轴向、径向尺寸，来达到仪表台稳定放置的目的。本实用新型避免了在同时开发多款车型需要多款仪表台夹具配对或车型变更同时需更换仪表台夹具的需求，降低了开发成本，同时缩短了开发周期，并能在使用中达到稳定可靠的目的。
轴向调节机构可采用导向件配合定位件的结构形式实现，作为本实用新型优选的实施方式，所述轴向调节机构包括设在所述左支撑架11上的外套筒14，所述外套筒14的筒壁上设有若干沿轴向分布的卡位15，所述左主夹具轴12包括可在所述外套筒14内往复滑动的导向部和向所述右夹具轴伸出的定位部，所述导向部上设有可与所述卡位配合锁紧的弹性卡扣。作为优选，所述卡位15为开设在所述外套筒14筒壁上的槽或孔，所述弹性卡扣包括沿径向嵌装在导向部上的压缩弹簧16和位于所述压缩弹簧16顶端的顶珠17。本实用新型通过上述技术方案形成可伸缩的机构，在预装仪表台前，技术人员可根据仪表台横梁长度及现有夹具本体的跨度，初步调整左主夹具轴12伸出的长度，调整好后，左主夹具轴12导向部柱形孔内的压缩弹簧16将顶珠17推入外套筒上的槽或孔内，实现锁止功能。
为了预留出更大的空间来装夹仪表台，所述左支撑架11上设有左夹具轴安装座18，所述左夹具轴安装座18上设有套装所述外套筒14的通孔和可将外套筒14紧固在所述通孔内的第一螺纹顶紧件19。使用时，松开第一螺纹顶紧件19，外套筒14尽量往左调，以便预留出更大的空间来装夹仪表台，先将仪表台横梁右端孔与右夹具轴23配合好，再调节外套筒14在通孔内的相对位置，调整好后，用第一螺纹顶紧件19固定，这样装配能节省工人装配时间，降低劳动强度。通过弹性卡扣的有级调节轴向尺寸和第一螺纹顶紧件19无极调节轴向尺寸，使得本夹具头可以安装横梁尺寸在夹具本体跨度范围内的任意长度仪表台。
为了满足横梁分段且不同心的仪表台安装使用要求，左边使用左副夹具轴13，所述径向调节机构可设计为径向导向件配合径向定位连接件的结构形式实现，作为本实用新型优选的实施方式，所述径向调节机构包括滑动支架110，所述滑动支架110包括套装在所述外套筒14上的环形套接部和沿径向伸出的定位连接部，所述环形套接部上设有可与外套筒锁紧的第二螺纹顶紧件，所述定位连接部上设有第一腰型孔111，所述左副夹具轴14通过双头螺柱112和螺母安装在所述第一腰型孔111上。
使用时，首先将左主夹具轴12全部收缩至外套筒14内，在将外套筒14尽可能左调，最后将第一螺纹顶紧件19固定，这样能避免仪表台安装时可能出现干涉的情况。
技术人员在预装横梁不同心的仪表台时，先确定两端轴中心错开的距离及角度，双头螺柱112可在滑动支架110的第一腰型孔111内移动，调节横梁两端中心轴的同心度，根据仪表台两段中心轴错开的距离调整好同心度之后，用螺母将左副夹具轴固定在滑动支架110上。滑动支架110可在外套筒14上转动需要的角度，同时，滑动支架110可在外套筒14上轴向移动需要的距离，根据需要的位置用定位销固定。
与装配横梁同心的仪表台类似，先将右端横梁孔与右夹具轴23配合，再将左侧横梁孔与左副夹具轴13配合，根据轴向尺寸调节好滑动支架110在外套筒14上的滑动距离，用第二螺纹顶紧件固定好。右侧仪表台的安装方法同横梁同心的仪表台安装。
其中，为了实现仪表台轴向上的定位，所述转轴22上设有固定盘24，所述固定盘24的边缘上开设若干固定槽25，还包括可嵌入所述固定槽25进而锁止所述固定盘24的定位销。即定位销嵌入某一个或几个固定槽25中时，固定盘24便通过定位销固定锁死，避免转动。定位销可采用手动或驱动部件驱动以伸出或缩回。
此外，所述右夹具轴23包括向左主夹具轴伸出的轴心定位部和沿径向伸出的外缘定位部，所述外缘定位部上设有第二腰型孔26，仪表台可通过与外缘定位部的第二腰型孔26定位锁紧实现定位。
为了方便整个装置的移动，还包括底座3，所述左支撑架1和右支撑架2均安装在所述底座3上，所述底座3的底部设有脚轮31。
当然为了预留出更大的空间来装夹仪表台，所述底座3包括底座左件32和底座右件33，所述底座左件32上设有伸缩导向件，所述底座右件33上设有可与所述伸缩导向件配合的伸缩连接件，伸缩连接件优选为设置在底座左件上的方形钢，伸缩连接件优选为截面尺寸更小的方形钢。所述伸缩连接件和伸缩导向件可通过第三螺纹顶紧件34锁紧。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (9)
1.一种可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：包括左夹紧机构和右夹紧机构，所述左夹紧机构包括左支撑架、通过轴向调节机构直接或间接安装在所述左支撑架上的左主夹具轴和通过径向调节机构直接或间接安装在所述左支撑架上的左副夹具轴，所述右夹紧机构包括右支撑架和通过转轴直接或间接安装在所述右支撑架上的右夹具轴，所述左主夹具轴和右夹具轴同轴正对设置。
2.根据权利要求1所述的可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：所述轴向调节机构包括设在所述左支撑架上的外套筒，所述外套筒的筒壁上设有若干沿轴向分布的卡位，所述左主夹具轴包括可在所述外套筒内往复滑动的导向部和向所述右夹具轴伸出的定位部，所述导向部上设有可与所述卡位配合锁紧的弹性卡扣。
3.根据权利要求2所述的可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：所述卡位为开设在所述外套筒筒壁上的槽或孔，所述弹性卡扣包括沿径向嵌装在导向部上的压缩弹簧和位于所述压缩弹簧顶端的顶珠。
4.根据权利要求2所述的可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：所述左支撑架上设有左夹具轴安装座，所述左夹具轴安装座上设有套装所述外套筒的通孔和可将外套筒紧固在所述通孔内的第一螺纹顶紧件。
5.根据权利要求2所述的可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：所述径向调节机构包括滑动支架，所述滑动支架包括套装在所述外套筒上的环形套接部和沿径向伸出的定位连接部，所述环形套接部上设有可与外套筒锁紧的第二螺纹顶紧件，所述定位连接部上设有第一腰型孔，所述左副夹具轴通过双头螺柱和螺母安装在所述第一腰型孔上。
6.根据权利要求1所述的可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：所述转轴上设有固定盘，所述固定盘的边缘上开设若干固定槽，还包括可嵌入所述固定槽进而锁止所述固定盘的定位销。
7.根据权利要求1所述的可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：所述右夹具轴包括向左主夹具轴伸出的轴心定位部和沿径向伸出的外缘定位部，所述外缘定位部上设有第二腰型孔。
8.根据权利要求1所述的可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：还包括底座，所述左支撑架和右支撑架均安装在所述底座上，所述底座的底部设有脚轮。
9.根据权利要求8所述的可适用于多种车型仪表台装配的夹具，其特征在于：所述底座包括底座左件和底座右件，所述底座左件上设有伸缩导向件，所述底座右件上设有可与所述伸缩导向件配合的伸缩连接件，所述伸缩连接件和伸缩导向件可通过第三螺纹顶紧件锁紧。
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