CN108406211A - 一种电旋支架总成定位焊工具 - Google Patents
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Abstract
本发明属于焊接工装夹具领域，具体涉及一种特别适用于装甲车辆的电旋支架总成定位焊工具。该定位焊工具通过在第二横梁总成与定位块之间设置左右丝母总成，能够通过左右丝母总成的移动，自由调节横梁的长度，以适应不同尺寸的炮塔座圈，从而保证定位精度和电旋定位盘的水平，减少较为繁多的人工测量定位工序，节约了人力成本，同时减少了可能带来的较大误差，避免了因人工定位的偏差而导致的后续炮塔总成安装问题，有效地降低了返修率，节约了多道工序的工时，降低了生产成本，并且大幅提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明属于焊接工装夹具领域，具体涉及一种特别适用于装甲车辆的电旋支架总成定位焊工具。
背景技术
目前，在对装甲车辆电旋支架进行定位焊接时，通常情况下由于缺乏有效的工具，在利用炮塔座圈进行电旋底座定位时，由于两者分别分布在顶甲板与底甲板，在空间上相距较远，并且需要保持一定的同心度要求，精度要求很高，而现场一般采用人工多次测量进行测算，然后标识出电旋座的焊接位置，这种做法由于需要人工目视采用尺规测量定位，精确度不能保证，具有较大的不稳定性。同时，人工测量定位工时较长，造成生产进度的减缓，变相提高了生产成本，而且一旦产生质量问题时需要返修，将造成较大的人力与物力的浪费，这是生产企业所不能容忍的。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提出一种电旋支架总成定位焊工具，以解决如何提高电旋支架总成定位焊接质量与效率的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提出一种电旋支架总成定位焊工具，该定位焊工具包括定位板总成、定位横梁总成、定位立梁总成、左右丝母总成、丝杠、定位块和电旋定位盘；其中，
定位板总成，用于定位横梁总成与定位立梁总成之间的连接，定位板总成的上端与定位横梁总成固定连接，定位板总成的下端与定位立梁总成固定连接；
定位横梁总成，包括均匀环绕分布在定位板总成上的两个第一横梁总成和一个第二横梁总成；其中，第一横梁总成和第二横梁总成的固定端均与定位板总成连接；第一横梁总成的定位端通过丝杠与定位块直接连接；第二横梁总成的定位端通过丝杠与左右丝母总成连接，左右丝母总成的另一端通过另一丝杠与定位块连接；左右丝母总成用于调节第二横梁总成上定位块的位置，从而与车辆的炮塔座圈内表面的定位对齐；
定位立梁总成的上端与定位板总成固定连接，定位立梁总成的下端与电旋定位盘固定连接；
电旋定位盘用于将定位焊工具固定在车辆的底甲板上。
进一步地，定位板总成包括定位板和加强筋；其中，定位横梁总成和定位立梁总成与定位板固定连接；加强筋布置在定位板上。
进一步地，第一横总成梁和第二横梁总成均包括定位横梁、横梁定位板和横梁塞块；其中，横梁定位板安装在定位横梁的固定端，用于与定位板总成固定连接；定位横梁的定位端连接有横梁塞块，横梁塞块内部设置有用于与丝杠连接的螺纹。
进一步地，左右丝母总成包括丝母横梁和两个丝母塞块；其中，丝母塞块连接在丝母横梁的两端，丝母塞块内部设置有用于与丝杠连接的螺纹。
进一步地，定位立梁总成包括定位立梁和两个立梁塞块；其中，立梁塞块连接在定位立梁的两端，定位立梁总成通过立梁塞块分别与定位板总成和电旋定位盘固定连接。
进一步地，立梁塞块上设置有螺纹，定位立梁总成通过两个立梁塞块上的螺纹分别与定位板总成和电旋定位盘连接。
进一步地，定位立梁总成的数量为三根。
进一步地，定位块的外侧安装有挡圈。
进一步地，定位横梁采用冷弯方形空心型钢，横梁塞块采用45号钢制作。
进一步地，定位立梁采用结构用无缝钢管，立梁塞块采用45号钢制作。
(三)有益效果
本发明提出的电旋支架总成定位焊工具，包括定位板总成、定位横梁总成、定位立梁总成、左右丝母总成、丝杠、定位块和电旋定位盘，通过在第二横梁总成与定位块之间设置左右丝母总成，能够通过左右丝母总成的移动，自由调节横梁的长度，以适应不同尺寸的炮塔座圈，从而保证定位精度和电旋定位盘的水平。
本发明能够解决装甲车辆电旋座在顶甲板与底甲板上三维空间内进行上下同时定位，需要靠人工进行多次测量，定位不精确的难题，采用通过炮塔座圈与电旋座之间的同轴定位关系进行电旋座的固定，保证位置的精确性，使用简单方便，减少错误的发生，节省安装时间。本发明的的定位焊工具，能够实现电旋支架总成根据炮塔座圈的位置精确定位焊接，减少较为繁多的人工测量定位工序，节约了人力成本，同时减少了可能带来的较大误差，避免了因人工定位的偏差而导致的后续炮塔总成安装问题，有效地降低了返修率，节约了多道工序的工时，降低了生产成本，并且大幅提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明实施例电旋支架总成定位焊工具结构主视图；
图2为本发明实施例电旋支架总成定位焊工具结构俯视图；
图3为本发明实施例中定位板总成结构示意图；
图4为本发明实施例中横梁结构示意图；
图5为本发明实施例中左右丝母总成结构示意图；
图6为本发明实施例中定位立梁总成结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种电旋支架总成定位焊工具，其结构如图1和2所示。该定位焊工具包括定位板总成1、定位横梁总成2、定位立梁总成3、左右丝母总成4、丝杠5、定位块6和电旋定位盘7。其中，定位板总成1是关键结构部件，用于定位横梁总成2与定位立梁总成3之间的连接，需要保证定位横梁总成2与定位立梁总成3的垂直，以及定位横梁总成2与电旋定位盘7的水平。定位板总成1的结构如图3所示，其上端和下端分别通过螺栓与定位横梁总成2和定位立梁总成3固定连接，以达到精确定位的目的。其中，定位板总成1是由圆形定位板8、加强筋和把手9组成的圆形框架。加强筋包括一个圆筋板10和与圆筋板10连接且均匀分布的六个长筋板11，均布置在定位板8的下部，三个把手9则焊接在定位板8的上部。
定位横梁总成2包括均匀环绕分布在圆形定位板总成上的两个第一横梁总成2-1和一个第二横梁总成2-2。其中，第一横梁总成2-1和第二横梁总成2-2的结构，如图4所示，均包括定位横梁12、横梁定位板13、筋板14、横梁塞块15和工艺垫板16。横梁定位板13安装在定位横梁12的固定端，并通过螺栓17和定位销18安装在定位板总成1的圆形定位板8上。定位横梁12与横梁定位板13的连接处采用筋板14进行加强。定位横梁12的定位端焊接有横梁塞块15，横梁塞块15的内部设置有螺纹。定位横梁12的下部焊接有起支撑作用的工艺垫板16。第一横梁总成2-1和第二横梁总成2-2的区别在于，第一横梁总成2-1中的横梁塞块15通过丝杠5与定位块6直接连接；第二横梁总成2-2中的定位横梁12的长度小于第一横梁总成2-1，并且第二横梁总成2-2中的横梁塞块15通过丝杠5与左右丝母总成4连接，左右丝母总成4的另一端通过另一个丝杠5与定位块6连接。在每个定位横梁12的外端安装有螺母20，每个定位块6的外侧安装有挡圈19。
左右丝母总成4的结构如图5所示，包括丝母横梁21和两个丝母塞块22。丝母塞块22采用焊接方式分别连接在丝母横梁21的两端。丝母塞块22内部同样设置有螺纹。丝母横梁21其中一端的丝母塞块22通过丝杠5与第二横梁总成2-2中的横梁塞块15连接，另一端的丝母塞块22则通过另一个丝杠5与定位块6连接。本实施例的电旋支架总成定位焊工具，通过在第二横梁总成2-2与定位块6之间设置左右丝母总成4，能够通过左右丝母总成4的移动，自由调节横梁的长度，以适应不同尺寸的炮塔座圈，从而保证定位精度和电旋定位盘的水平。
定位立梁总成3的结构，如图6所示。本实施例中使用了三根定位立梁总成3，每根定位立梁总成3均包括定位立梁23和两个立梁塞块24。每根定位立梁23的两端分别焊接有一个立梁塞块24，定位立梁塞块23上设置有螺纹，定位立梁总成3的上端和下端通过立梁塞块24上螺纹和螺母25，分别与定位板总成1和电旋定位盘7连接，并最终通过电旋定位盘7将本实施例的定位焊工具固定在车辆的底甲板上。本实施例的电旋支架总成定位焊工具中，定位横梁与定位立梁均按照GB/T6728-86、GB/T8162-87标准制造，定位横梁采用冷弯方形空心型钢，定位立梁采用结构用无缝钢管，工艺垫板、筋板和定位板均采用Q235钢制作，塞块均采用45号钢制作。
本实施例提出的电旋支架总成定位焊工具，通过定位横梁总成端部的定位块与炮塔座圈内表面对齐，座圈平面度不大于2mm，并通过调节定位横梁总成中第二横梁总成所连接的左右丝母总成来完成上部的精确定位，最终通过定位板总成与定位横梁总成和定位立梁总成之间的刚性连接来进行电旋座的精确定位。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种电旋支架总成定位焊工具，其特征在于，所述定位焊工具包括定位板总成、定位横梁总成、定位立梁总成、左右丝母总成、丝杠、定位块和电旋定位盘；其中，
所述定位板总成，用于所述定位横梁总成与定位立梁总成之间的连接，所述定位板总成的上端与所述定位横梁总成固定连接，所述定位板总成的下端与所述定位立梁总成固定连接；
所述定位横梁总成，包括均匀环绕分布在所述定位板总成上的两个第一横梁总成和一个第二横梁总成；其中，所述第一横梁总成和第二横梁总成的固定端均与所述定位板总成连接；所述第一横梁总成的定位端通过所述丝杠与所述定位块直接连接；所述第二横梁总成的定位端通过所述丝杠与所述左右丝母总成连接，所述左右丝母总成的另一端通过另一丝杠与所述定位块连接；所述左右丝母总成用于调节所述第二横梁总成上定位块的位置，从而与车辆的炮塔座圈内表面的定位对齐；
所述定位立梁总成的上端与所述定位板总成固定连接，所述定位立梁总成的下端与所述电旋定位盘固定连接；
所述电旋定位盘用于将所述定位焊工具固定在车辆的底甲板上。
2.如权利要求1所述的定位焊工具，其特征在于，所述定位板总成包括定位板和加强筋；其中，所述定位横梁总成和定位立梁总成与所述定位板固定连接；所述加强筋布置在所述定位板上。
3.如权利要求1所述的定位焊工具，其特征在于，所述第一横总成梁和第二横梁总成均包括定位横梁、横梁定位板和横梁塞块；其中，所述横梁定位板安装在所述定位横梁的固定端，用于与所述定位板总成固定连接；所述定位横梁的定位端连接有所述横梁塞块，所述横梁塞块内部设置有用于与所述丝杠连接的螺纹。
4.如权利要求1所述的定位焊工具，其特征在于，所述左右丝母总成包括丝母横梁和两个丝母塞块；其中，所述丝母塞块连接在所述丝母横梁的两端，所述丝母塞块内部设置有用于与所述丝杠连接的螺纹。
5.如权利要求1所述的定位焊工具，其特征在于，所述定位立梁总成包括定位立梁和两个立梁塞块；其中，所述立梁塞块连接在所述定位立梁的两端，所述定位立梁总成通过所述立梁塞块分别与所述定位板总成和电旋定位盘固定连接。
6.如权利要求5所述的定位焊工具，其特征在于，所述立梁塞块上设置有螺纹，所述定位立梁总成通过两个所述立梁塞块上的所述螺纹分别与所述定位板总成和电旋定位盘连接。
7.如权利要求1所述的定位焊工具，其特征在于，所述定位立梁总成的数量为三根。
8.如权利要求1所述的定位焊工具，其特征在于，所述定位块的外侧安装有挡圈。
9.如权利要求3所述的定位焊工具，其特征在于，所述定位横梁采用冷弯方形空心型钢，所述横梁塞块采用45号钢制作。
10.如权利要求5所述的定位焊工具，其特征在于，所述定位立梁采用结构用无缝钢管，所述立梁塞块采用45号钢制作。
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