CN108386253B - 一种装载机消音机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种装载机消音机构,包括消音外罩,所述消音外罩为圆形管道,且消音外罩外部设置两个开口,且消音外罩的两个开口处分别设置排气管和进气管,所述进气管内部固定设置分流块,所述分流块后端设置分流板,所述分流板与消音外罩的内壁固定连接,所述消音外罩内部设置吸音网,所述吸音网表面均匀开设吸音孔,所述吸音网通过支架与消音外罩固定安装,所述吸音网的入口和出口处分别设置吸音板,所述吸音网内部设置吸音管,所述吸音管通过支架与吸音网固定安装,所述吸音管外部均匀设置透气孔,本装载机消音机构,可以对气流进行分流,减小排气背压,同时通过声波干涉进行消音。

Description

一种装载机消音机构
技术领域
本发明涉及消音设备技术领域,具体为一种装载机消音机构。
背景技术
装载机在工作过程中噪音大,安装消音器是克服噪音污染的常规手段,现有技术是将消音器作为独立配件安装在发动机附近位置,并将发动机与消音器相连,目前传统的消音器工作时产生的脉冲气流,在经过进排气室时经过两次扩张、收缩,气流速度得到缓冲,使得声波频率改变,进而使噪音降低,实现消音的功能,但是装载机功率较大,目前的消音器对发动机尾气排出产生的脉冲气流缓冲作用小,排气时背压大,消音效果差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种装载机消音机构,可以对气流进行分流,减小排气背压,同时通过声波干涉进行消音,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种装载机消音机构,包括消音外罩,所述消音外罩为圆形管道,且消音外罩外部设置两个开口,且消音外罩的两个开口处分别设置排气管和进气管,所述进气管内部固定设置分流块,所述分流块后端设置分流板,所述分流板与消音外罩的内壁固定连接,所述消音外罩内部设置吸音网,所述吸音网表面均匀开设吸音孔,所述吸音网通过支架与消音外罩固定安装,所述吸音网的入口和出口处分别设置吸音板,所述吸音网内部设置吸音管,所述吸音管通过支架与吸音网固定安装,所述吸音管外部均匀设置透气孔。
作为本发明的一种优选技术方案,所述分流板将消音外罩内部分隔为两条通道,且消音外罩内部两条通道长度比例为二比一。
作为本发明的一种优选技术方案,所述进气管在分流块前端截面面积突变,且进气管截面直径与消音外罩相同。
作为本发明的一种优选技术方案,所述排气管在出口处截面面积突变,且排气管表面均匀开设透气孔。
作为本发明的一种优选技术方案,所述吸音管包括粗管和细管,所述粗管和细管均匀间隔布置,且吸音管两端均设置集气罩,所述吸音管表面均匀设置透气孔。
作为本发明的一种优选技术方案,在所述消音外罩外壁缠绕有隔音棉。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本装载机消音机构采用进气管截面面积突变的方式,实现一级消音,然后在进气管内部设置分流块将气体分流,降低排气背压,而且在消音外罩内部通过吸音管和吸音板的作用,实现二级消音,其中吸音管的特殊结构,使气流相互碰撞,降低能量传递,减少噪音,而且消音外罩采用圆形结构,且内部两条通道采用不同的行程,使两股气流的声波具有一定的相位差,两股气流的声波相互作用,进行抵消,从而起到消音的作用。
附图说明
图1为本发明结构立体示意图;
图2为本发明结构平面示意图;
图3为本发明结构截面示意图;
图4为本发明结构吸音管示意图。
图中:1消音外罩、2吸音网、3吸音管、4排气管、5进气管、6分流块、7分流板、8吸音板、9集气罩、10透气孔、11吸音孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,本发明提供一种技术方案:一种装载机消音机构,包括消音外罩1,消音外罩1为圆形管道,且消音外罩1外部设置两个开口,且消音外罩1的两个开口处分别设置排气管4和进气管5,进气管5内部固定设置分流块6,将气流一分为二,减小排气背压,分流块6后端设置分流板7,分流板7与消音外罩1的内壁固定连接,分流板7将消音外罩1内部分隔为两条通道,且消音外罩1内部两条通道长度比例为二比一,利用两条通道内气流的声波存在相位差的因素,使两股气流的声波相互干扰,从而产生消音的效果,消音外罩1内部设置吸音网2,吸音网2表面均匀开设吸音孔11,吸音网2通过支架与消音外罩1固定安装,吸音网2的入口和出口处分别设置吸音板8,吸音网2内部设置吸音管3,吸音管3通过支架与吸音网2固定安装,吸音管3外部均匀设置透气孔10,进气管5在分流块6前端截面面积突变,进行一级消音,且进气管5截面直径与消音外罩1相同,排气管4在出口处截面面积突变,且排气管4表面均匀开设透气孔10,减小排气背压,吸音管3包括粗管和细管,粗管和细管均匀间隔布置,且吸音管3两端均设置集气罩9,吸音管3表面均匀设置透气孔10,改变气流方向,使不同气流之间相互作用,减小噪音。
在使用时:气流经进气管5进入,经过进气管5的截面面积突变,进行一级消音,然后气流经分流块6作用,气流被一分为二,分别进入消音外罩1内部的两条通道,经吸音板8、吸音网2和吸音管3的协同作用,进行二级消音,在排气管4处,两股气流相遇并互相干涉,进行三级消音,然后气流由排气管4排出。
本发明采用进气管5截面面积突变的方式,实现一级消音,然后在进气管5内部设置分流块6将气体分流,降低排气背压,而且在消音外罩1内部通过吸音管3和吸音板8的作用,实现二级消音,其中吸音管3的特殊结构,使气流相互碰撞,降低能量传递,减少噪音,而且消音外罩1采用圆形结构,且内部两条通道采用不同的行程,使两股气流的声波具有一定的相位差,两股气流的声波相互作用,进行抵消,从而起到消音的作用。
本发明在所述消音外罩外壁缠绕有隔音棉。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种装载机消音机构,包括消音外罩(1),其特征在于:所述消音外罩(1)为环形管道,且消音外罩(1)外部设置两个开口,且消音外罩(1)的两个开口处分别设置排气管(4)和进气管(5),所述进气管(5)内部固定设置分流块(6),所述分流块(6)后端设置分流板(7),所述分流板(7)与消音外罩(1)的内壁固定连接,所述消音外罩(1)内部设置吸音网(2),所述吸音网(2)表面均匀开设有吸音孔(11),所述吸音网(2)通过支架与消音外罩(1)固定连接,所述吸音网(2)的入口处和出口处分别设置吸音板(8),所述吸音网(2)内部设置有吸音管(3),所述吸音管(3)通过支架与吸音网(2)固定连接,所述分流板(7)将消音外罩(1)内部分隔成两条通道,且消音外罩(1)内部两条通道的长度比例为二比一,所述排气管(4)在出口处的截面面积突变,且在排气管(4)表面上均匀开设有透气孔(10),所述进气管(5)在分流块(6)前端的截面面积突变,且进气管(5)的截面直径与消音外罩(1)的截面直径相同,所述吸音管(3)包括粗管和细管,所述粗管和所述细管均匀间隔布置,且在吸音管(3)两端均设置有集气罩(9),所述吸音管(3)表面均匀设置有透气孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种装载机消音机构,其特征在于:在所述消音外罩(1)外壁缠绕有隔音棉。
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