CN212656901U - 一种汽油发电机组消声降噪机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽油发电机组排气系统技术领域，具体公开了一种汽油发电机组消声降噪机构，包括第一腔室、第二腔室、第三腔室、废气进气管、废气出气管、废气内通管及壳体，各腔室间依次通过第一、第二内腔隔板隔开，所述废气进气管、废气出气管、废气内筒管均为多孔管，所述第一、第二内腔隔板均为锥形微穿孔板，顶部设有废气内通管，所述废气进气管位于第一腔室中，所述废气出气管位于第三腔室中，偏离壳体轴心布置。实用新型集阻性消音、抗性消音、微穿孔板消音的优势于一体，通过多个腔室、挡板及废气内通管来引导气流和声波的运动和传播，使声波的传播路径增长，完成多次扩散和压缩，使声能得到较大的衰减。

Description

一种汽油发电机组消声降噪机构

技术领域

本实用新型涉及汽油发电机组排气系统技术领域，具体涉及一种汽油发电机组消声降噪机构。

背景技术

汽油发电机组消声器安装在汽油发电机组的排气系统末端，其作用是降低汽油发动机工作时产生的噪声，以降低对人员、环境的影响。

现有的消声器种类很多，能利用的空间有限，这些消音器要么能有效消除噪音的频段不宽，要么气流阻力较大。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：针对现有技术中，汽油发电机组消声器消声频段窄，气流阻力大的问题，提供一种消声频段宽，气流阻力小的的一种汽油发电机组消声降噪机构。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种汽油发电机组消声降噪机构，包括第一腔室、第二腔室、第三腔室、废气进气管、废气出气管、废气内通管及壳体，所述第一腔室和第二腔室之间通过第一内腔隔板隔开，所述第二腔室和第三腔室之间通过第二内腔隔板隔开，所述废气进气管、废气出气管、废气内通管均为多孔管，即各管的管壁径向设有扩散小孔，所述第一、第二内腔隔板均为锥形微穿孔板，锥形顶端设有废气内通管，所述废气内通管左端管口开启，右端管口闭合，通过左端管口和扩散小孔连接相邻的腔室，所述废气进气管位于第一腔室中，其外端穿过壳体，所述废气出气管位于第三腔室中，其外端穿过壳体，偏离壳体轴心布置。

进一步地，所述第一内腔隔板开孔直径为1.0mm，厚度为0.5-1.0mm，穿孔率为3％-5％。

进一步地，所述第二内腔隔板开孔直径为0.5mm，厚度为0.5-1.0mm，穿孔率为1％-3％。

进一步地，所述壳体内壁还贴有多孔吸声材料。

进一步地，所述多孔吸声材料为以下几种之一：玻璃纤维板、低碳钢丝网、毛毡、多孔膨胀珍珠岩、闭孔性泡沫塑料、多孔石棉、吸音海绵。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过多个腔室、挡板及带有扩散小孔的废气内通管来引导气流和声波的运动和传播，使声波的传播路径增长，完成多次扩散-压缩，使声能得到较大的衰减，本实用新型集阻性消音、抗性消音、微穿孔板消音的优势于一体，可以有效吸收噪音中的低频、中频、高频声波，最大限度的减少噪音污染，保护人员身体健康。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽油发电机组消声降噪机构的结构示意图。

图中：1第一腔室；2第二腔室；3第三腔室；4废气进气管；5废气出气管； 6废气内通管；7壳体；8第一内腔隔板；9第二内腔隔板；10多孔吸声材料。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种汽油发电机组消声降噪机构，包括第一腔室1、第二腔室 2、第三腔室3、废气进气管4、废气出气管5、废气内通管6及壳体7，所述第一腔室1和第二腔室2之间通过第一内腔隔板8隔开，所述第二腔室2和第三腔室3之间通过第二内腔隔板9隔开，所述废气进气管4、废气出气管5、废气内通管6均为多孔管，即各管的管壁径向设有扩散小孔，所述第一、第二内腔隔板 8；9均为锥形微穿孔板，锥形顶端设有废气内通管6，所述废气内通管6左端管口开启，右端管口闭合，通过左端管口和扩散小孔连接相邻的腔室，所述废气进气管4位于第一腔室1中，其外端穿过壳体7，所述废气出气管5位于第三腔室 3中，其外端穿过壳体7，偏离壳体轴心布置。

在实际应用中，所述第一内腔隔板8开孔直径为1.0mm，厚度为0.5-1.0mm，穿孔率为1％-5％，能够更好的吸收高频噪声。

在实际应用中，所述第二内腔隔板9开孔直径为0.5mm，厚度为0.5-1.0mm，穿孔率为1％-5％，能够更好的吸收中频噪声。

在实际应用中，所述壳体7内壁还贴有多孔吸声材料10，利用阻性消声原理，多孔材料能有效地吸收高频噪声。

在实际应用中，所述多孔吸声材料10为以下几种之一：玻璃纤维板、低碳钢丝网、毛毡、多孔膨胀珍珠岩、闭孔性泡沫塑料、多孔石棉、吸音海绵。

本实用新型的工作原理：

废气从废气进气管4流入第一腔室1，气流截面在穿孔处发生膨胀，截面突变使中低频声波衰减，这是利用了抗性消音的原理。声波向四周扩散，在经过壳体7内壁的多孔吸声材料10时，高频噪声的声能在多孔吸声材料10的孔隙中摩擦转化为热能散掉，利用了阻性消音的原理。第一内腔隔板8为微穿孔板，开孔率高，孔径大对高频噪音有很好的吸音效果，这是利用了微穿孔消音原理，气流顺着第一内腔隔板8涌向废气内通管6，进入第二腔室2，气流在通过废气内通管6时，中低频噪声进一步被减小，第二内腔隔板9开孔率低，孔径小，利用了微穿孔消音原理对中频噪音有很好的吸音效果，气流顺着第二内腔隔板9通过废气内通管6进入第三腔室3，气流在通过废气内通管6时，中低频噪声再一次被减小，通过废气出气口5排出装置外时，气流中的噪声已经被大部分削弱了。

综上所述，本实用新型集阻性消音、抗性消音、微穿孔板消音的优势于一体，可以有效吸收噪音中的低频、中频、高频声波，最大限度的减少噪音污染，保护人员身体健康。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽油发电机组消声降噪机构，其特征在于：包括第一腔室(1)、第二腔室(2)、第三腔室(3)、废气进气管(4)、废气出气管(5)、废气内通管(6)及壳体(7)，所述第一腔室(1)和第二腔室(2)之间通过第一内腔隔板(8)隔开，所述第二腔室(2)和第三腔室(3)之间通过第二内腔隔板(9)隔开，所述废气进气管(4)、废气出气管(5)、废气内通管(6)均为多孔管，即各管的管壁径向设有扩散小孔，所述第一、第二内腔隔板(8；9)均为锥形微穿孔板，锥形顶端设有废气内通管(6)，所述废气内通管(6)左端管口开启，右端管口闭合，通过左端管口和扩散小孔连接相邻的腔室，所述废气进气管(4)位于第一腔室(1)中，其外端穿过壳体(7)，所述废气出气管(5)位于第三腔室(3)中，其外端穿过壳体(7)，偏离壳体轴心布置。

2.根据权利要求1所述的一种汽油发电机组消声降噪机构，其特征在于：所述第一内腔隔板(8)厚度为0.5-1.0mm，开孔直径为1.0mm，穿孔率为3％-5％。

3.根据权利要求1所述的一种汽油发电机组消声降噪机构，其特征在于：所述第二内腔隔板(9)厚度为0.5-1.0mm，开孔直径为0.5mm，穿孔率为1％-3％。

4.根据权利要求1所述的一种汽油发电机组消声降噪机构，其特征在于：所述壳体(7)内壁还贴有多孔吸声材料(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽油发电机组消声降噪机构，其特征在于：所述多孔吸声材料(10)为以下几种之一：玻璃纤维板、低碳钢丝网、毛毡、多孔膨胀珍珠岩、闭孔性泡沫塑料、多孔石棉、吸音海绵。

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