CN108382688A - 一种汽车前地板周转料架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车前地板周转料架，包括主架，所述主架的左右两侧分别固定有与前地板的左前地板、右前地板相适应的多个限位支撑块，在所述主架的中部固定有多个与前地板中央通道相适应的限位支撑凸起，在最前侧与最后侧的所述限位支撑凸起的外侧壁上连接有限位组件，且该限位组件可放倒收折。其显著效果是：提高可根据实际情况向左、右翻折的限位组件，即在零件装卸过程中将限位组件放倒收折，以方便前地板零件的装卸，在运输时则将限位组件竖立对前地板零件进行限位，保证了运输过程中零件的可靠性和稳固性，同时方便装车与取用，有效避免了人员和产品受到损伤。

Description

一种汽车前地板周转料架
技术领域
本发明涉及到汽车前地板总成生产技术领域，具体地说，是一种汽车前地板周转料架。
背景技术
大部分的汽车前地板骨架都是由左、右前纵梁、左、右纵梁、门槛内板以及前横梁构成，其整体刚度不足，因此在汽车行业生产过程中，对于前地板的储存通常是放置于专用的储存箱中，在生产时再从储存箱内取出放置于通用的手推车上进行周转。
上述方法不仅费时费力，而且由于前地板的面积比较大，重量较重，取用零件不方便，还容易出现预置碰撞造成人员的伤害；另外，通用的手推车上并没有用于前地板的定位装置，前地板不能可靠定位，所以，极易使前地板因重压或相互摩擦而造成损坏。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种汽车前地板周转料架，能够确保零件装车运输的便捷性与取用零件的快捷性，且避免零件与人员的损伤。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车前地板周转料架，其关键在于：包括主架，所述主架的左右两侧分别固定有与前地板的左前地板、右前地板相适应的多个限位支撑块，在所述主架的中部固定有多个与前地板中央通道相适应的限位支撑凸起，在最前侧与最后侧的所述限位支撑凸起的外侧壁上连接有限位组件，且该限位组件可放倒收折。
上述的限位组件可根据实际情况向左、右翻折，即在零件装卸过程中将限位组件放倒收折，以方便前地板零件的装卸，而在运输时则将限位组件竖立对前地板零件进行限位，保证运输过程中零件的可靠性和稳固性，同时方便装车，避免人员和产品受到损伤。
进一步的，所述限位组件包括座体、限位柱与定位机构，所述座体与所述限位支撑凸起固定连接，在所述座体内穿设有销轴，且该座体的一侧开设有缺口，所述限位柱的下部开设有滑槽，所述限位柱的下部伸入所述座体内且所述销轴穿设于所述滑槽中，当限位柱绕着所述销轴旋转后由所述缺口方向进行放倒收折，所述定位机构用于保持所述限位柱处于竖直状态。
进一步的，所述定位机构包括开设于所述座体上部的定位口，以及固设于所述限位柱下部的与所述定位口相配合的定位件。
装卸产品时，将限位柱上提一定距离，使得定位件从定位口中脱出，然后驱动限位柱绕着销轴旋转，将限位柱放倒于缺口内并支撑于主架之上，以提高前地板产品的装卸便捷性与取用快捷性；装车运输时，抬起限位柱并将其旋转至竖直方向，适当将限位柱上提一定距离，使得定位件落入定位口中，将限位柱的位置进行固定，从而将前地板产品进行限位，方便运输，避免了产品因晃动造成的磕碰和损伤。
进一步的，所述限位柱的内侧壁上敷设有缓冲垫。从而避免前地板产品在运输时与限位柱之间的碰撞损伤。
进一步的，所述缓冲垫采用弹性材料制成。
进一步的，所述缺口开设于与所述限位支撑凸起相邻一侧的座体上，所述销轴的设置方向与所述限位支撑凸起的中心线相平行。
采用上述设置，使得限位组件收折放倒后落于主架之上，从而具有更优良的空间布局，避免了因支出的限位组件影响前地板产品的装卸以及存在的安全隐患。
进一步的，所述主架的周侧形成有限位立柱，以对层叠的前地板组件提供更好的保护。
进一步的，所述限位立柱的下端向下延伸形成有凸头，且该凸头的设置高度高于所述主架的底部，在所述凸头与限位立柱之间形成有支撑台阶，所述限位立柱的上端形成有与所述凸头相匹配的容置孔，且该容置孔的尺寸小于所述支撑台阶。
采用上述结构，可将本料架进行重叠放置，即通过将凸头插设于容置孔内并通过支撑台阶进行支撑，使得被层叠放置的本料架具有相好的稳定性，进而可充分的利用厂房、运输车厢的空间，也能够有助于降低管理成本与运输成本。
进一步的，在所述限位立柱上端的容置孔出设置有抱箍。
通过设置的抱箍，加强了容置孔所处位置的结构强度，避免了因料架与前地板的重量造成容置孔破裂，提高了安全系数。
进一步的，在所述限位立柱与主架之间连接有加强筋。
设置的加强筋，使得限位立柱与主架之间具有更好的结构强度，从而使得本料架能够承重更多的前地板产品甚至装载有前地板产品的料架。
本发明的显著效果是：通过可根据实际情况向左、右翻折的限位组件，即在零件装卸过程中将限位组件放倒收折，以方便前地板零件的装卸，在运输时则将限位组件竖立对前地板零件进行限位，保证了运输过程中零件的可靠性和稳固性，同时方便装车与取用，有效避免了人员和产品受到损伤。
附图说明
图1是本发明一个视角的结构示意图；
图2是本发明另一个视角的结构示意图；
图3是本发明的前视图；
图4是本发明的右视图；
图5是本发明的俯视图；
图6是所述限位组件的结构示意图；
图7是所述限位组件的前视图；
图8是图7的A-A剖视图；
图9是所述限位组件的左视图；
图10是图9的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
如图1～图5所示，一种汽车前地板周转料架，包括主架1，所述主架1的左右两侧分别固定有与前地板的左前地板、右前地板相适应的三个限位支撑块2，在所述主架1的中部固定有三个与前地板中央通道相适应的限位支撑凸起3，在最前侧与最后侧的所述限位支撑凸起3的外侧壁上连接有限位组件4，且该限位组件4可放倒收折。
如图1与图2所示，所述主架1的周侧形成有限位立柱5，所述限位立柱5的下端向下延伸形成有凸头6，且该凸头6的设置高度高于所述主架1的底部，在所述凸头6与限位立柱5之间形成有支撑台阶7，所述限位立柱5的上端形成有与所述凸头6相匹配的容置孔8，且该容置孔8的尺寸小于所述支撑台阶7，在所述限位立柱5上端的容置孔8出设置有抱箍9。
本例中，为了确保料架的结构强度，在所述限位立柱5与主架1之间连接有加强筋10。
参见附图6～附图10，所述限位组件4包括座体41、限位柱42与定位机构，所述座体41与所述限位支撑凸起3固定连接，在所述座体41内穿设有销轴43，且该座体41的一侧开设有缺口44，所述限位柱42的下部开设有滑槽45，所述限位柱42的下部伸入所述座体41内且所述销轴43穿设于所述滑槽45中，当限位柱42绕着所述销轴43旋转后由所述缺口44方向进行放倒收折，所述定位机构用于保持所述限位柱42处于竖直状态。所述缺口44开设于与所述限位支撑凸起3相邻一侧的座体41上，所述销轴43的设置方向与所述限位支撑凸起3的中心线相平行。
进一步的，所述定位机构包括开设于所述座体41上部的定位口46，以及固设于所述限位柱42下部的与所述定位口46相配合的定位件47，所述限位柱42的内侧壁上敷设有缓冲垫48。
优选的，所述缓冲垫48采用弹性材料制成。
本料架在存放前地板前，先将限位柱42上提一定距离，使得定位件47从定位口46中脱出，此时限位柱42才可自由转动，然后驱动限位柱42绕着销轴43旋转，将限位柱42放倒于缺口44内并支撑于主架1之上，以方便前地板产品的装卸；存放前地板后装车运输时，抬起限位柱42并将其旋转至竖直方向，适当将限位柱42上提一定距离，使得定位件47落入定位口46中，将限位柱42的位置进行固定，从而将前地板产品进行限位，方便运输，避免产品因晃动造成的磕碰和损伤。
同时，还可根据需要将本料架进行层叠放置，层叠放置时，只需将凸头6插设于容置孔8内，并由支撑台阶7提供支撑即可。

Claims (10)

1.一种汽车前地板周转料架，其特征在于：包括主架(1)，所述主架(1)的左右两侧分别固定有与前地板的左前地板、右前地板相适应的多个限位支撑块(2)，在所述主架(1)的中部固定有多个与前地板中央通道相适应的限位支撑凸起(3)，在最前侧与最后侧的所述限位支撑凸起(3)的外侧壁上连接有限位组件(4)，且该限位组件(4)可放倒收折。
2.根据权利要求1所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：所述限位组件(4)包括座体(41)、限位柱(42)与定位机构，所述座体(41)与所述限位支撑凸起(3)固定连接，在所述座体(41)内穿设有销轴(43)，且该座体(41)的一侧开设有缺口(44)，所述限位柱(42)的下部开设有滑槽(45)，所述限位柱(42)的下部伸入所述座体(41)内且所述销轴(43)穿设于所述滑槽(45)中，当限位柱(42)绕着所述销轴(43)旋转后由所述缺口(44)方向进行放倒收折，所述定位机构用于保持所述限位柱(42)处于竖直状态。
3.根据权利要求2所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：所述定位机构包括开设于所述座体(41)上部的定位口(46)，以及固设于所述限位柱(42)下部的与所述定位口(46)相配合的定位件(47)。
4.根据权利要求2所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：所述限位柱(42)的内侧壁上敷设有缓冲垫(48)。
5.根据权利要求4所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：所述缓冲垫(48)采用弹性材料制成。
6.根据权利要求2～5任一项所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：所述缺口(44)开设于与所述限位支撑凸起(3)相邻一侧的座体(41)上，所述销轴(43)的设置方向与所述限位支撑凸起(3)的中心线相平行。
7.根据权利要求1所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：所述主架(1)的周侧形成有限位立柱(5)。
8.根据权利要求7所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：所述限位立柱(5)的下端向下延伸形成有凸头(6)，且该凸头(6)的设置高度高于所述主架(1)的底部，在所述凸头(6)与限位立柱(5)之间形成有支撑台阶(7)，所述限位立柱(5)的上端形成有与所述凸头(6)相匹配的容置孔(8)，且该容置孔(8)的尺寸小于所述支撑台阶(7)。
9.根据权利要求8所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：在所述限位立柱(5)上端的容置孔(8)出设置有抱箍(9)。
10.根据权利要求7～9任一项所述的汽车前地板周转料架，其特征在于：在所述限位立柱(5)与主架(1)之间连接有加强筋(10)。
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