CN108375336A - 车轮踏面参数智能检测仪校准方法及装置 - Google Patents

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Abstract

一种车轮踏面参数智能检测仪校准方法及装置，基座设置有带定位面的安装槽，将安装槽的一个侧面设定为定位面；固定螺钉安装于基座的一侧，通过旋转固定螺钉，使得螺钉端通过夹板顶住校验样板将校验样板固定于安装槽；在安装槽的两侧顶部分别设置有直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆相配合的尺寸；在基座的中部设置轮辋厚度测尺定位台，将基座安装槽两侧顶部的直角定位台阶分别卡住车轮踏面参数智能检测仪的定位杆，拉动轮辋厚度测尺拉杆，使得轮辋厚度测尺卡住基座的轮辋厚度测尺定位台下端，由车轮踏面参数智能检测仪的激光传感器对测量面进行检测。其优点是检验精度高，使用方便。

Description

车轮踏面参数智能检测仪校准方法及装置
技术领域
本发明涉及车轮踏面参数检测技术领域，特别涉及一种车轮踏面参数智能检测仪校准方法及装置。
背景技术
目前在采用GF212A系列车轮踏面参数智能检测仪来检测车轮踏面磨耗、轮缘厚度、轮（箍）辋厚度、轮（箍）辋宽度等参数，但是，对车轮踏面参数智能检测仪进行检验，还是采用用动车组车轮检查器采集的数据与用动车组车轮踏面参数智能检测仪采集的数据进行对比的校准方法，这种校准方法效率低，测量误差大，得到的校准结果的准确度比较低，最终会产生误判，导致使用不合格的动车组车轮踏面参数智能检测仪进行测量，直接影响到测量的准确度。
发明内容
本发明的目的就是提供一种对列车轮踏面参数智能检测仪进行检测的车轮踏面参数智能检测仪校准方法及装置。
本发明的解决方案是这样的：
一种车轮踏面参数智能检测仪校准方法，包括步骤：
（1）制备车轮踏面参数智能检测仪校准装置步骤：在基座设置带定位面的安装槽，将具有测量面的校验样板固定于安装槽，使得校验样板的一侧紧贴定位面，在安装槽的两侧顶部分别设置直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆相配合的尺寸；在基座的中部设置轮辋厚度测尺定位台；
（2）车轮踏面参数智能检测仪校准装置与检测仪连接步骤：将基座安装槽两侧顶部的直角定位台阶分别卡住车轮踏面参数智能检测仪的两根定位杆，将基座侧面紧贴车轮踏面参数智能检测仪的定位板，拉动轮辋厚度测尺拉杆，使得轮辋厚度测尺卡住基座的轮辋厚度测尺定位台下端，将车轮踏面参数智能检测仪校准装置固定成测量面正对车轮踏面参数智能检测仪的激光传感器下方；
（3）示值误差校准步骤：模拟车轮踏面参数智能检测仪的使用工作状态来进行校准；车轮踏面参数智能检测仪在校准装置上正确定位后，通过检测仪上的激光传感器对校验样板的测量面进行扫描，经过检测仪的自带软件对扫描结果进行计算，测出包括踏面磨耗、轮缘厚度、轮（箍）辋厚度、轮（箍）宽度、QR值参数的数值，再用测得值与校验样板的标定值进行对比，各参数的测量值与校验样板标定值之差即为相应参数的示值误差；
（4）验收步骤：通过上述步骤，以新制检测仪的示值误差为±0.1mm。后续及使用中的检验为±0.2mm的标准进行验收。
一种采用车轮踏面参数智能检测仪校准方法进行校准的装置，包括基座、固定螺钉、夹板、校验样板，所述的基座设置有带定位面的安装槽，将安装槽的一个侧面设定为定位面；所述的固定螺钉安装于基座的一侧，并伸出到基座的安装槽内，通过旋转固定螺钉，使得螺钉端通过夹板顶住校验样板将校验样板固定于安装槽；在安装槽的两侧顶部分别设置有直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆相配合的尺寸；在基座的中部设置轮辋厚度测尺定位台。
本发明的优点是校准装置加工方便，成本低，性精能稳定，校准效率高，检验度高，使用和维护方便。
附图说明
图1是本发明采用车轮踏面参数智能检测仪校准方法进行校准的装置的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是本发明的使用状态图。
附图中：基座1、固定螺钉2、夹板3、定位台阶4、校验样板5、测量面6、定位台7、车轮踏面参数智能检测仪8、定位杆9、轮辋厚度测尺10。
具体实施方式
下面结构附图对本发明进行详细说明：
一种车轮踏面参数智能检测仪校准方法，包括步骤：
（1）制备车轮踏面参数智能检测仪校准装置步骤：在基座1设置带定位面的安装槽，将具有测量面6的校验样板5固定于安装槽，使得校验样板5的一侧紧贴定位面，在安装槽的两侧顶部分别设置直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪8的定位杆9相配合的尺寸；在基座1的中部设置轮辋厚度测尺定位台；
（2）车轮踏面参数智能检测仪校准装置与检测仪连接步骤：如图2所示，将基座1安装槽两侧顶部的直角定位台阶4分别卡住车轮踏面参数智能检测仪的两根定位杆9，将基座侧面紧贴车轮踏面参数智能检测仪的定位板，拉动轮辋厚度测尺拉杆，使得轮辋厚度测尺10卡住基座1的轮辋厚度测尺定位台7下端，将车轮踏面参数智能检测仪校准装置固定成测量面6正对车轮踏面参数智能检测仪的激光传感器下方；
（3）示值误差校准步骤：模拟车轮踏面参数智能检测仪的使用工作状态来进行校准；车轮踏面参数智能检测仪在校准装置上正确定位后，通过检测仪上的激光传感器对校验样板的测量面进行扫描，经过检测仪的自带软件对扫描结果进行计算，测出包括踏面磨耗、轮缘厚度、轮（箍）辋厚度、轮（箍）宽度、QR值参数的数值，再用测得值与校验样板的标定值进行对比，各参数的测量值与校验样板标定值之差即为相应参数的示值误差；
（4）验收步骤：通过上述步骤，以新制检测仪的示值误差为±0.1mm。后续及使用中的检验为±0.2mm的标准进行验收。
如图1、2所示，本发明的校准装置包括基座1、固定螺钉2、夹板3、校验样板5，所述的基座1设置有带定位面的安装槽，将安装槽的一个侧面设定为定位面；所述的固定螺钉2安装于基座1的一侧，并伸出到基座1的安装槽内，通过旋转固定螺钉2，使得螺钉端通过夹板3顶住校验样板5将校验样板5固定于安装槽；在安装槽的两侧顶部分别设置有直角定位台阶4，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆9相配合的尺寸；在基座1的中部设置轮辋厚度测尺定位台7。
本发明的校准装置工作原理如上面所述的方法。

Claims (2)

1.一种车轮踏面参数智能检测仪校准方法，其特征在于：包括步骤：
（1）制备车轮踏面参数智能检测仪校准装置步骤：在基座（1）设置带定位面的安装槽，将具有测量面（6）的校验样板（5）固定于安装槽，使得校验样板（5）的一侧紧贴定位面，在安装槽的两侧顶部分别设置直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆相配合的尺寸；在基座（1）的中部设置轮辋厚度测尺定位台；
（2）车轮踏面参数智能检测仪校准装置与检测仪连接步骤：将基座（1）安装槽两侧顶部的直角定位台阶分别卡住车轮踏面参数智能检测仪的两根定位杆，将基座侧面紧贴车轮踏面参数智能检测仪的定位板，拉动轮辋厚度测尺拉杆，使得轮辋厚度测尺卡住基座（1）的轮辋厚度测尺定位台下端，将车轮踏面参数智能检测仪校准装置固定成测量面（6）正对车轮踏面参数智能检测仪的激光传感器下方；
（3）示值误差校准步骤：模拟车轮踏面参数智能检测仪的使用工作状态来进行校准；车轮踏面参数智能检测仪在校准装置上正确定位后，通过检测仪上的激光传感器对校验样板的测量面进行扫描，经过检测仪的自带软件对扫描结果进行计算，测出包括踏面磨耗、轮缘厚度、轮（箍）辋厚度、轮（箍）宽度、QR值参数的数值，再用测得值与校验样板的标定值进行对比，各参数的测量值与校验样板标定值之差即为相应参数的示值误差；
（4）验收步骤：通过上述步骤，以新制检测仪的示值误差为±0.1mm，后续及使用中的检验为±0.2mm的标准进行验收。
2.一种采用权利要求1所述方法进行校准的装置，其特征在于：包括基座（1）、固定螺钉（2）、夹板（3）、校验样板（5），所述的基座（1）设置有带定位面的安装槽，将安装槽的一个侧面设定为定位面；所述的固定螺钉（2）安装于基座（1）的一侧，并伸出到基座（1）的安装槽内，通过旋转固定螺钉（2），使得螺钉端通过夹板（3）顶住校验样板（5）将校验样板（5）固定于安装槽；在安装槽的两侧顶部分别设置有直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆相配合的尺寸；在基座（1）的中部设置轮辋厚度测尺定位台。
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