CN108368960A - 阳型接头构件 - Google Patents
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Abstract
本发明的阳型接头构件能够在安装于车身等的状态下进行过滤构件的更换。阳型接头构件(10)以能够取下的方式与对应的阴型接头构件(1)连结。该阳型接头构件(10)具备:外侧接头主体(18),其具有向阴型接头主体(1)内插入并嵌合的第一端(11)、与第一端(11)相反侧的第二端(12)以及从第一端(11)延伸至第二端(12)的通路(14);内侧接头主体(19),其与外侧接头主体(18)同轴状地配置在第一端(11)侧;以及过滤构件(20),其能够装拆地安装于内侧接头主体(19)。内侧接头主体(19)能够从第一端(11)这一侧相对于外侧接头主体(18)装拆。过滤构件(20)在内侧接头主体(19)安装于外侧接头主体(18)时保持在通路(14)内,在内侧接头主体(19)从外侧接头主体(18)取下时能够装拆以进行更换。
Description
技术领域
本发明涉及以能够取下的方式与对应的阴型接头构件连结的阳型接头构件。
背景技术
例如,在燃料电池车中,以能够取下的方式与供给成为燃料的氢的氢供给站侧的喷嘴(阴型接头构件)连结的承接器(阳型接头构件)安装于车身的燃料供给部。承接器在不进行氢供给时通过盖来盖住其上游侧开口以防灰尘或尘土等污物侵入内部。然而,在连结氢供给站的喷嘴时盖被取下而成为上游侧开口与流体通路暴露于外部气体的状态,因此存在灰尘等进入流体通路的内部的情况。另外,同样存在些许的灰尘等附着于氢供给站的喷嘴的情况。进而,从氢供给站供给的氢本身也可能含有灰尘等。因而,在从氢供给站经由承接器供给的氢内也可能含有这样的灰尘。因此,在这样的承接器中通常设置过滤构件来从向车身内供给的氢中除去灰尘(专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2014-202254号公报
发明内容
发明要解决的课题
在具备上述那样的过滤构件的阳型接头构件中,在反复使用期间灰尘逐渐地堵塞过滤构件的过滤材料,因此在某种程度上使用了的阶段需要更换过滤构件。在更换过滤构件时,通常需要将阳型接头构件从车身等完全地取下并将阳型接头主体分解。然而,由于阳型接头构件固定于车身等且还固定于配管,因此取下阳型接头构件来更换过滤构件并在这之后再次进行安装的作业费时费力,很繁杂。另外,若再次进行安装时配管的连接不适当,则会导致氢等流体泄漏而存在危险,因此不期望频繁地进行这样的作业。
本发明鉴于上述点而完成,其目的在于提供一种能够在安装于车身等的状态下进行过滤构件的更换的阳型接头构件。
用于解决课题的方案
即,本发明提供一种阳型接头构件,其是以能够取下的方式与对应的阴型接头构件连结的阳型接头构件,其中,
所述阳型接头构件具备:
筒状的外侧接头主体,其具有向该阴型接头主体内插入并嵌合的第一端、与该第一端相反侧的第二端以及沿着长度轴线的方向从该第一端延伸至该第二端的通路;
筒状的内侧接头主体,其与该外侧接头主体同轴状地配置在该通路内的该第一端侧,且能够装拆地从该第一端侧安装于该外侧接头主体;以及
过滤构件,其是能够装拆地安装于该外侧接头主体及该内侧接头主体中的一方的过滤构件,该过滤构件在该内侧接头主体安装于该外侧接头主体的状态下保持在该通路内,在该内侧接头主体从该外侧接头主体取下的状态下能够从该外侧接头主体及该内侧接头主体中的上述一方装拆。
在该阳型接头构件中,通常内侧接头主体相对于固定于车身等其它构件且还固定于配管的外侧接头主体能够装拆,通过将该内侧接头主体从外侧接头主体取下而能够对过滤构件进行装拆。因此,无需将固定于其它构件的外侧接头主体从其它构件取下就能够对过滤构件进行更换,与上述现有的阳型接头构件相比,过滤构件的更换作业变得容易。
具体而言,可以构成为,该过滤构件能够装拆地安装于该内侧接头主体。
优选构成为,该过滤构件具备:
具有过滤部且沿着该长度轴线的方向延伸的筒状部;在比该过滤部靠该第二端侧的位置将该筒状部闭塞的下游侧闭塞端部;以及从该筒状部向该筒状部的半径方向突出的凸缘部,
该外侧接头主体在比该凸缘部靠该第二端侧的位置具有从该通路的周壁面向半径方向内侧延伸的承受部,
该凸缘部与该承受部在该长度轴线的方向上抵接,从而抑制该过滤构件向该第二端侧的位移。
更优选构成为,该凸缘部具有在该长度轴线的方向上贯穿的贯通孔,该贯通孔构成通过该通路内的流体的流路的一部分。
或者可以构成为,该过滤构件能够装拆地固定于该外侧接头主体的该通路的该周壁面。
优选构成为,该内侧接头主体具有喷嘴插入口,该喷嘴插入口收纳该阴型接头构件所具备的喷嘴前端部,
所述阳型接头构件还具备安装在该喷嘴插入口的内周面而与该喷嘴前端部进行密封卡合的密封环。
与喷嘴前端部进行密封卡合的密封环会因喷嘴前端部反复插入而逐渐磨损,因此通常在某种程度上使用了的阶段就需要更换。在该阳型接头构件中,密封环设置于内侧接头主体,因此通过将内侧接头主体从外侧接头主体取下就能够将密封环也一起取下。因此,能够将密封环的更换作业与过滤构件的更换作业一起在容易作业的环境下同时进行。
以下,参照附图对本发明的阳型管接头构件的实施方式进行说明。
附图说明
图1是本发明的第一实施方式的阳型接头构件的剖视图。
图2是表示图1的阳型接头构件与氢供给站的喷嘴连结而从氢供给站供给氢的状态的图。
图3是表示图1的阳型接头构件的过滤构件与内侧接头主体一起被取下的状态的图。
图4是本发明的第二实施方式的阳型接头构件的剖视图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的第一实施方式的阳型接头构件10具备:筒状的外侧接头主体18,其具有在图中观察位于左侧的第一端11、在图中观察位于右侧的第二端12以及沿着长度轴线L的方向从第一端11延伸至第二端12的通路14;筒状的内侧接头主体19,其与外侧接头主体18同轴状地配置在通路14内的第一端11这一侧;以及过滤构件20,其固定于内侧接头主体19而保持在通路14内。该阳型接头构件10是安装于燃料电池车而作为氢供给口来使用的承接器(阳型接头构件),如图2所示,第一端11插入到在氢供给站中的氢供给软管的前端设置的喷嘴(接头构件)1并嵌合,且通过喷嘴1的锁定件3与形成在外侧接头主体18的外周面18a上的锁定件卡合槽18b卡合而与喷嘴1连结,由此接受从氢供给站供给的氢。通过外侧接头主体18和内侧接头主体19来构成沿着长度轴线L的方向从形成于内侧接头主体19的上游侧开口22延伸至形成于外侧接头主体18的下游侧开口23的流体通路16,从上游侧开口22接受的氢通过过滤构件20而到达下游侧开口23。在形成于下游侧开口23的配管连接部24连接从配置在车身内部的氢罐延伸的氢配管。
外侧接头主体18包括具有锁定件卡合槽18b的第一主体构件31、对后述的止回阀48进行保持的第二主体构件32、以及形成有下游侧开口23且固定于第一主体构件31的第三主体构件33。在第一主体构件31形成有阴螺纹部26,内侧接头主体19通过阴螺纹部26而被固定。第二主体构件32具有向半径方向外侧突出的固定凸缘部34,该固定凸缘部34夹在第一主体构件31的卡止面36与第三主体构件33的卡止面38之间而相对于第一及第三主体构件31、33固定。
内侧接头主体19具有收纳喷嘴1的喷嘴前端部2的喷嘴插入口39,在该喷嘴插入口39安装有以与喷嘴前端部2的外周面密封卡合的方式配置的多个密封环40。另外,内侧接头主体19在其外周面19a具有收容密封环41的密封环收容槽19b,内侧接头主体19通过密封环41而与外侧接头主体18的通路14的周壁面42密封卡合。
过滤构件20是具有沿着长度轴线L的方向延伸的筒状部20a、在筒状部20a的上游端侧开口而与上游侧开口22连通的入口开口部20b、以及将筒状部20a的下游侧端部闭塞的下游侧闭塞部20c的筒状的构件,过滤构件20通过其上游侧端部的阳螺纹部20d与内侧接头主体19的阴螺纹部26螺合,由此能够装拆地安装于内侧接头主体19。在筒状部20a设置有包括沿着半径方向延伸的多个过滤孔20e和从半径方向内侧覆盖这些过滤孔20e的圆筒状的过滤片20f的过滤部20g。由外侧接头主体18和内侧接头主体19构成的流体通路16被该过滤构件20分隔为上游侧的过滤前通路部分16a和下游侧的过滤后通路部分16b。另外,过滤前通路部分16a的下游侧部分16c与过滤后通路部分16b的上游侧部分16d在半径方向上被分隔,过滤前通路部分16a的下游侧部分16c成为位于过滤构件20的筒状部20a的内侧的流路,过滤后通路部分16b的上游侧部分16d成为形成在过滤构件20的外周面20h与流体通路16的周壁面42之间的横截面呈环状的通路。这样,过滤前通路部分16a的下游侧部分16c与过滤后通路部分16b的上游侧部分16d成为经由筒状部20a的过滤部20g而在半径方向上连通的状态。
过滤构件20还具有从筒状部20a向半径方向外侧突出的凸缘部20i。该凸缘部20i在长度轴线L的方向上与从通路14的周壁面42向半径方向内侧延伸的承受部43对置,从而抑制过滤构件20向下游侧开口23侧位移。例如当高压氢在该阳型接头构件10的流体通路16内从上游侧开口22向下游侧开口23通过时,在过滤构件20上沿着长度轴线L的方向作用有朝向下游侧开口23的方向的大的力,因此在反复使用期间,过滤构件20与内侧接头主体19之间的螺合可能会松弛而使过滤构件20向下游侧移动,通过具有该凸缘部20i,由此即便假设螺合松弛,凸缘部20i也会与外侧接头主体18的承受部43抵接,因此过滤构件20不会向下游侧进一步位移。需要说明的是,在凸缘部20i,在比承受部43靠半径方向内侧的位置设置有在长度轴线L的方向上贯穿的多个贯通孔20j,流体通过这些贯通孔20j而流动。
在该阳型接头构件10中,从上游侧开口22供给的流体在过滤前通路部分16a中沿着长度轴线L的方向行进而到达形成在过滤构件20的内侧的过滤前通路部分16a的下游侧部分16c,在下游侧部分16c中将流动的方向朝径向外侧改变,沿着半径方向通过过滤构件20的过滤部20g而到达过滤后通路部分16b的上游侧部分16d。此时,流体内含有的灰尘伴着流体的流动而在过滤前通路部分16a内沿着长度轴线L的方向移动,在下游侧部分16c,在惯性的作用下要沿着长度轴线L的方向呈直线状继续移动。在比较大的灰尘作用有大的惯性,由此即便比较大的灰尘从改变了流动的方向的流体受到朝向过滤部20g的方向的力,也仍会在长度轴线L的方向上通过下游侧部分16c而到达设于下游侧闭塞部20c的集尘用部44并被捕捉。这样,由于流体内含有的灰尘中的至少一部分被集尘用部44捕捉,因此在过滤构件20的过滤部20g捕捉的灰尘的量得以减少,其结果是,能够增长过滤构件20的更换周期。
止回阀48以能够沿着长度轴线L的方向位移的方式保持于第二主体构件32,且被弹簧50向上游侧(在图中观察为左侧)施力,而将其前端密闭面48a按压到第二主体构件32的阀支承面52上。如图1所示,前端密闭面48a被按压到阀支承面52上而将流体通路16的中间开口54关闭,由此将流体通路16密闭。另外,如图2所示,该阳型接头构件10与氢供给站的喷嘴1连结而供给氢,若向上游侧施加规定以上的大小的压力,则止回阀48克服弹簧50的作用力而向下游侧(在图中观察为右侧)位移。在第二主体构件32形成有多个在半径方向上开口的侧方开口56,止回阀48的侧方密闭部48b越过侧方开口56而位移到下游侧,由此成为中间开口54与侧方开口56连通的状态,流体通路16在上游侧开口22与下游侧开口23之间连通,从上游侧开口22接受的流体流动至下游侧开口23。第二主体构件32还具有形成于下游侧端部58的背压开口60,下游侧开口23的压力经由该背压开口60而向止回阀48的后端面48c施加。由此,在下游侧开口23的压力比上游侧开口22的压力高的状态下,向止回阀48施加弹簧50的作用力,并且还施加由上游侧开口22与下游侧开口23之间的压力差而产生的按压力,中间开口54成为密闭的状态,阻止从下游侧开口23向上游侧开口22的逆流。
如图3所示,该阳型接头构件10构成为能够将内侧接头主体19从外侧接头主体18的第一端11这一侧取下。如上所述,由于过滤构件20安装于内侧接头主体19,因此通过取下内侧接头主体19,也将过滤构件20与内侧接头主体19一起取下。因而,在该阳型接头构件10中,无需将固定于车身等其它构件及配管的外侧接头主体18从车身等其它构件及配管取下就能够将过滤构件20取下,因此能够容易地进行过滤构件20的更换作业。
如图4所示,本发明的第二实施方式的阳型接头构件110构成为,过滤构件120安装于外侧接头主体118的第二主体构件132。该过滤构件120具有:在筒状部120a的下游端侧开口而与下游侧开口123连通的出口开口部120b;将筒状部120a的上游侧端部闭塞的上游侧闭塞部120c;以及由形成于筒状部120a的过滤孔120e和配置为从外侧覆盖过滤孔120e的过滤片120f构成的过滤部120g,过滤构件120在与第一实施方式中的过滤构件20反向的配置下通过下游侧端部的阳螺纹部120d而能够装拆地固定于第二主体构件132。通过该过滤构件120,流体通路116被分隔为过滤前通路部分116a和过滤后通路部分116b,过滤前通路部分116a的下游侧部分116c成为位于过滤构件120的筒状部120a的外侧的环状的流路,过滤后通路部分116b的上游侧部分116d成为位于过滤构件120的筒状部120a的内侧的直线状的通路。
过滤前通路部分116a具有形成在下游侧部分116c的更下游侧的集尘用部144。集尘用部144为在外侧接头主体118的第一主体构件131的内周面128与第二主体构件132的外周面132a之间形成的环状的凹部。集尘用部144具有与过滤前通路部分116a的下游侧部分116c连通的半径方向上的宽度窄的环状的入口部144a、以及与该入口部144a连续地设置且半径方向上的宽度比入口部144a宽的环状的贮尘部144b。
在从上游侧开口122供给的流体中含有灰尘的情况下,该灰尘与流体一起在过滤前通路部分116a内移动,到达沿着长度轴线L的方向延伸的环状的下游侧部分116c。在此,流体将其流动的方向朝半径方向内侧改变,在半径方向上通过过滤构件120的过滤部120g而到达过滤后通路部分116b。另一方面,在流体内含有的灰尘上作用有惯性,该灰尘在下游侧部分116c要沿着长度轴线L的方向呈直线状地向下游侧开口123侧移动。比较大的灰尘上作用有大的惯性,虽然从改变了流动的方向的流体受到朝向过滤部120g的方向的力,但仍沿着长度轴线L的方向通过下游侧部分116c而到达集尘用部144,被集尘用部144捕捉。集尘用部144如上所述由宽度窄的入口部144a和宽度宽的贮尘部144b构成,一旦到达了贮尘部144b,灰尘就难以从宽度窄的入口部144a再返回到下游侧部分116c。
该阳型接头构件110与第一实施方式的阳型接头构件10同样构成为,内侧接头主体119能够从外侧接头主体118的第一端111这一侧装拆。在内侧接头主体119安装于外侧接头主体118的状态下,过滤构件120被保持在通路114内而无法取下,但通过取下内侧接头主体119,过滤构件120成为能够从外侧接头主体118的第一端111取下的状态。因而,在该阳型接头构件110中,无需将固定于车身等其它构件的外侧接头主体118从车身等其它构件取下就能够将过滤构件120取下,因此能够容易地进行过滤构件120的更换作业。
在上述实施方式中,将本发明的阳型接头构件作为燃料电池车的氢供给用的承接器来进行了说明,但该阳型接头构件当然也可以作为用于其它用途的阳型接头构件而构成。另外,将向喷嘴(阴型接头构件)1插入来嵌合这侧的第一端11、111作为上游侧且将其相反侧的第二端12、112作为下游侧,但本发明的阳型接头构件也可以构成为将第一端作为下游侧且将第二端作为上游侧来使用。
附图标记说明:
喷嘴1;喷嘴前端部2:锁定件3;阳型接头构件10;第一端11;第二端12;通路14;流体通路16;过滤前通路部分16a;过滤后通路部分16b;下游侧部分16c;上游侧部分16d;外侧接头主体18;外周面18a;锁定件卡合槽18b;内侧接头主体19;外周面19a;密封环收容槽19b;过滤构件20;筒状部20a;入口开口部20b;下游侧闭塞部20c;阳螺纹部20d;过滤孔20e;过滤片20f;过滤部20g;外周面20h;凸缘部20i;贯通孔20j;上游侧开口22;下游侧开口23;管连接部24;阴螺纹部26;第一主体构件31;第二主体构件32;第三主体构件33;固定凸缘部34;(第一主体构件31的)卡止面36;(第三主体构件33的)卡止面38;喷嘴插入口39;密封环40;密封环41;周壁面42;承受部43;集尘用部44;止回阀48;前端密闭面48a;侧方密闭部48b;后端面48c;弹簧50;阀支承面52;中间开口54;侧方开口56;下游侧端部58;背压开口60;接头构件110;第一端111;第二端112;通路114;流体通路116;过滤前通路部分116a;过滤后通路部分116b;下游侧部分116c;上游侧部分116d;外侧接头主体118;内侧接头主体119;过滤构件120;筒状部120a;出口开口部120b;上游侧闭塞部120c;阳螺纹部120d;过滤孔120e;过滤片120f;过滤部120g;上游侧开口122;下游侧开口123;内周面128;第一主体构件131;第二主体构件132;外周面132a;周壁面142;集尘用部144;入口部144a;贮尘部144b;长度轴线L。
Claims (6)
1.一种阳型接头构件,其是以能够取下的方式与对应的阴型接头构件连结的阳型接头构件,其中,
所述阳型接头构件具备:
筒状的外侧接头主体,其具有向该阴型接头主体内插入并嵌合的第一端、与该第一端相反侧的第二端以及沿着长度轴线的方向从该第一端延伸至该第二端的通路;
筒状的内侧接头主体,其与该外侧接头主体同轴状地配置在该通路内的该第一端侧,且能够装拆地从该第一端侧安装于该外侧接头主体;以及
过滤构件,其是能够装拆地安装于该外侧接头主体及该内侧接头主体中的一方的过滤构件,该过滤构件在该内侧接头主体安装于该外侧接头主体的状态下保持在该通路内,在该内侧接头主体从该外侧接头主体取下的状态下能够从该外侧接头主体及该内侧接头主体中的上述一方装拆。
2.根据权利要求1所述的阳型接头构件,其中,
该过滤构件能够装拆地安装于该内侧接头主体。
3.根据权利要求2所述的阳型接头构件,其中,
该过滤构件具备:具有过滤部且沿着该长度轴线的方向延伸的筒状部;在比该过滤部靠该第二端侧的位置将该筒状部闭塞的下游侧闭塞端部;以及从该筒状部向该筒状部的半径方向突出的凸缘部,
该外侧接头主体在比该凸缘部靠该第二端侧的位置具有从该通路的周壁面向半径方向内侧延伸的承受部,
该凸缘部与该承受部在该长度轴线的方向上抵接,从而抑制该过滤构件向该第二端侧的位移。
4.根据权利要求3所述的阳型接头构件,其中,
该凸缘部具有在该长度轴线的方向上贯穿的贯通孔,该贯通孔构成通过该通路内的流体的流路的一部分。
5.根据权利要求1所述的阳型接头构件,其中,
该过滤构件能够装拆地固定于该外侧接头主体的该通路的该周壁面。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的阳型接头构件,其中,
该内侧接头主体具有喷嘴插入口,该喷嘴插入口收纳该阴型接头构件所具备的喷嘴前端部,
所述阳型接头构件还具备安装在该喷嘴插入口的内周面而与该喷嘴前端部进行密封卡合的密封环。
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