CN108351085A - 用于车辆的紧凑型照明和/或信号装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的照明和/或信号装置(5)，其包括两个平坦且相互平行的光导(8,9)，所述光导定位在支撑板(7)的两侧上，使得每个光导包括用于与存在于板上的一个或多个光源(14,15,17)相对的光的入射区域。在光导(8,9)之间插入不透明间隔隔板(24)，以防止光在两个光导之间通过。

Description

用于车辆的紧凑型照明和/或信号装置

技术领域

本发明涉及用于车辆的照明和/或信号装置的技术领域。具体而言，本发明涉及包括至少两个光导的照明和/或信号装置。本发明还涉及一种包括这种照明和/或信号装置的车灯。

背景技术

从现有技术已知使用由发光二极管(LED)照射的光导，发光二极管(LED)的光线通过平坦的光导被传送到装置的出口。

为了执行某些照明和/或信号功能，沿着通常大约为几毫米的低厚度的直线或曲线的光带发射光线可能是有意义的。这种类型的照明和/或信号装置在用于车辆的前灯或灯的设计中允许更多数量的替代方案。例如，光导可以不同地布置在同一个倒车灯中，以便确保美学功能并且因此根据车辆来对灯进行定制。换言之，光导可以确保倒车灯的常规功能，同时允许实现视觉特征的功能。

然而，包括若干光带的照明和/或信号装置必须具有一定的厚度，使得光源及其支撑件可以插入在光导之间。此外，光导必须间隔开足够的距离以避免光从一个光导传播到另一个，光从一个光导传播到另一个可导致在相邻光导中传播的光的强度和/或色度的改变。实际上，如果不考虑该最小距离，例如，在相邻光导中同时发射的光可能不再符合在汽车行业中实施的照明标准。

包括至少两个光导的照明和/或信号装置因此必须具有最小厚度，以确保其良好的操作。当然，这种约束限制了光导在受限制的体积(诸如车灯)内使用和/或布置的可能性。

此外，与这种类型的装置相关的另一个缺点是在光导之间存在光源。实际上，由光源发射的光可以在两个光导之间传播，直到传播到装置的外部，并因此在光导的末端处形成发光的光晕。

发明内容

因此，本发明旨在提出一种解决上述不同技术问题的解决方案。具体而言，本发明的目的是提出一种照明和/或信号装置，其包括至少两个光导，每个光导以较大清晰度的光带的形式散射光，同时优化装置厚度。

为此目的，本发明提出一种用于车辆的外部照明和/或信号装置，其包括：

-支撑板，其具有两个大的、相对的且平行的面，每个面承载至少一个光源；

-两个主光导，每个主光导由一个薄片形成，该薄片包括基本上彼此平行的两个大的面即内侧面和外侧面以及远离所述板定位的远侧光出射面，每个内侧面包括与板的光源相关并且远离出射面定位的至少一个近侧光源入射区域。

本发明的特征在于每个主光导包括与近侧入射区域相关的用于将光朝向出射面反射的至少一个面，每个反射面相对于相应的内侧面至少部分地倾斜，并且其特征在于它包括至少一个不透明插入隔板，该不透明插入隔板介于两个主光导之间，并且其在板和朝向出射面定位的区域之间平行于内侧面并与这些内侧面相对地延伸，以便特别防止光在主光导之间通过。

为了便于阅读本说明书，在下文中将把“光导(guide)”一词认为是“光导(guidede lumière)”的同义词。至于“近侧光入射区域”则被理解为位于光导的内侧面上的平行于或大致平行于支撑板的区域，其表面的至少一部分由存在于板上的光源照射。由光源发出的光因此通过近侧入射区域进入光导。根据本说明书，词语“近侧的”和“远侧的”涉及光源在支撑板上的位置。词语“反射面”表示光导的面，该面与其近侧入射区域相对，并且至少部分地反射来自存在于板上的光源的光。反射面定位成以便将光引导到光导的出射面。词语“出射面”涉及光通过其出射的光导的面。出射面界定位于远侧部分处的光导的边缘。词语“内侧的”和“外侧的”分别表示位于离支撑板最近或最远的主光导的大的面。

有利的是，通过将不透明插入隔板插入光导之间，在光导中传播的光不能传到相邻的光导。因此，可以通过将光导彼此尽可能最接近地叠置来获得较小厚度的装置，而没有光从一个光导散射到另一光导的风险。例如，主光导的内侧面间隔开的距离小于或等于主光导之一的厚度的三倍。根据另一个实例，主光导的内侧面彼此间隔开的距离大于或等于3mm，优选大于4mm，并且更优选地包括在6mm和10mm之间。

根据另一个实施例，两个主光导的外侧面间隔开的距离小于或等于较厚主光导厚度的三倍。例如，每个主光导具有在其内侧面和其外侧面之间测得的厚度，该厚度包括在4mm和10mm之间，并且优选地包括在4mm和8mm之间。

根据本发明的特征，两个主光导彼此平行，以优化装置的厚度。

然后该板可以平行于主光导，或者相反，可以相对于这些主光导倾斜。因此，根据一个优选实施例，位于两个主光导之间的板相对于一个或多个光导的大的面倾斜，以允许存在于其表面处的液体流动。板的这种倾斜允许避免冷凝水在其表面处积聚，特别是当光导水平地布置在配备有根据本发明装置的车辆上时。通过实例的方式，板可以相对于光导的大的面倾斜包括在0°和10°之间或在0°和5°之间的角度，以便使得液体朝向主光导的出射面流动。倾斜角度优选大约为5°，以便允许液体排出，同时优化装置的总厚度。

根据本发明的特征，不透明插入隔板部分地位于板的大的面和主光导的内侧面之间，并且包括与每个对应的光源相对的至少一个光通过窗口。换言之，插入隔板部分地布置在支撑板和光导之间，以便至少覆盖支撑板的近侧部分。因此，不透明插入隔板可以包括为多个光源提供的一个窗口或为每个光源都提供的一个窗口。在这种情况下，不透明插入隔板也可以确保每个光源只照射专用的反射面。因此，可以更好地控制在光导中传播的光的强度以及色度。

根据该装置的特征，所述装置包括不透明横向隔板，该不透明横向隔板在主光导的内侧面之间延伸，同时与这些内侧面接触，以便当从主光导的出射面的侧面观察该装置时遮盖光源。换言之，不透明横向隔板还防止在光导之间存在的光在其出射面处可见。因此，不透明横向隔板防止光源在光导的出射面处形成发光的光晕。

优选地，并且根据替代方案，横向隔板是插入隔板的一体的部分。换言之，插入隔板和不透明隔板形成沿光导延伸的单个连续隔板。

为了确保装置的机械强度，不透明横向隔板可具有足够的刚性以用作光导之间的间隔件。作为替代，不透明横向隔板可以被替换为光导的附件，其表面已被处理以便对于由光源发射的光是不透明的。

根据优选实施例，每个主光导包括从支撑板突出的出射面，从而形成其内存在光源的空腔。该空腔可以由远离该板的不透明横向隔板限定，使得该空腔具有足够大的体积以允许消散由光源产生的一部分热量。

根据一个变型实施例，由不透明横向隔板和主光导限定的空腔可以在其另一侧上由一个或多个疏水膜封闭，以防止由于支撑板上的冷凝现象而导致水的存在。

根据示例性实施例，横向隔板位于从最近光源相距的一定距离处，该距离大于或等于主光导内侧面之间的距离的两倍。通过实例的方式，光源与不透明横向隔板之间的最短距离可包括在10mm和80mm之间，优选地大于50mm。以一种优选的和非限制性的方式，由于主光导之间的间距很小，所以该距离总将会更大。

根据一个变型实施例，主光导具有在反射面和相应的出射面之间测得的不同长度，其中一个主光导比另一个长。通过实例的方式，每个主光导具有在反射面和出射面之间测得的长度，其大于30mm，并且优选地包括在30mm和100mm之间。

根据另一变型实施例，插入隔板和/或横向隔板包括用于支撑位于主光导之一的出射面前方的至少半透明隔板的延伸部。换言之，不透明隔板的远侧部分可用作定位在光导前面的半透明、透明和/或散射隔板的支撑或紧固表面。词语“散射隔板”表示衍射光的表面，以减少其眩光。通过实例的方式，这样的隔板可能具有磨砂表面。散射隔板可以由PMMA或具有相似光学特性的材料形成。应指出的是，主光导可以由相同的材料形成。

根据本发明的特征，支撑板包括延伸超过主光导近侧端的远侧部分。换言之，支撑板延伸超过主光导，与它们的出射面相对。因此，支撑板的一部分可以从由光导形成的夹层突出，以便允许通过支撑板中的热传导将由光源产生的一部分热量排出空腔。为了有利于这种热消散现象，支撑板的远侧部分可以与热交换器接触。

根据另一实施例，板的至少一个大的面承载相对于对应的主光导的出射面彼此相继定位的两个不同的光源。该构造有利地允许减小光源之间的间隔以确保相同的功能，这允许在由所述光源照射的出射面处获得更均匀的照明。

根据一个变型实施例，支撑板包括至少两个不同的光源，用两种不同的颜色照射主光导的出射面。支撑板还可包括一个或多个光源，以不同的颜色照射另一个光导的出射面。换言之，该装置包括发射至少两种不同颜色、优选三种颜色的光源。其中每种颜色都可能是有关装置位移的相关信息。根据在汽车行业中实施的色度标准，这些颜色例如可以对应于白色、琥珀色和红色，分别指示倒车运动(倒车灯功能)、方向改变(方向改变指示器功能)、由根据本发明的装置点亮的车辆的位置(侧标志灯功能)和/或制动(停车灯功能)。应该指出的是，红色可以指示配备有根据本发明的装置的车辆的位置(侧标志灯功能)和制动或停止(停车灯功能)。为此目的，相同的红色光源可以发出具有两种不同光强度的光，以第一强度用于信号通知定位(侧标志灯功能)以及以第二较高强度用于信号通知制动(停止灯功能)。

当然，光源可以发出不同的颜色作为装置的可视特征。在本申请中，词语“光”表示由人眼可见的光谱的至少一部分。至于“不透明隔板”，可理解为不透光的隔板。例如可以通过用金属沉积物和/或墨水或不透明涂层覆盖其至少一个面而使隔板变得不透明。

当然，每个主光导可包括允许多个光源照射光导的出射面的多个反射面。

根据特定实施例，位于板的同一大的面上的两个光源中的一个平行于相应的主光导的出射面延伸。通过实例的方式，导光板的出射面因此可以由彼此对齐的多个不同的光源照射，以遵循由它们所照射的出射面形成的轮廓。

可能地，两个光源在其一部分长度上彼此平行延伸。另一排不同的光源也可以布置在支撑板上，以便用不同的颜色照射相同的出射面。由光源形成的排可以位于另一排的前面，使得出射面的同一表面由两种不同的颜色同时或交替地照射。

优选地，每个光源通过至少两个发光二极管或LED的队列而形成。该对列然后优选地基本平行于对应的光导的出射面延伸。

根据一个变型实施例，光源的发光二极管与另一个光源的发光二极管对齐并交替。

根据一个实施例，该装置包括与主光导相关联的光源和与次级光导相关联的另一个光源。次级光导布置成将来自另一光源的光引导至主光导，使得其光照射主光导的出射面。换言之，两个不同的光导可以被对齐，使得其反射面照射两个光导中的一个的同一出射面。

根据另一个实施例，反射面和/或出射面可包括散射光的散射表面。散射表面可包括以下散射工具中的至少一个：直线或曲线条纹、微棱镜、菲涅耳镜、形成在光导中以改善光的均匀传播的空腔、粗糙部分和/或磨砂部分。

根据另一实施例，从光导的外部观察，每个光导的反射表面相对于光源具有凸形结构。通过实例的方式，每个凸形结构具有基本上其凹面朝向出射面定向的半抛物面的形状。

根据本发明的备选实施例，至少一个光导的外侧面至少部分地覆盖有对在光导中传播的光不透明的外部隔板。至于“外部隔板”，应理解为与光导的外侧面相对的隔板。

根据另一替代方案，支撑板可借助于定位在光导近侧端处的保持工具保持在光导之间。当然，保持工具可以准确地调整该距离，该距离可以小于30mm，优选小于2mm。

可能地，光导的至少一个侧向的大的面可以搁置抵靠支撑板，通过保持工具保持在支撑板上。优选地，与光导接触的支撑板的面是不透明的，使得在光导中传播的光仅在其出射面处可见。

支撑板可以包括紧固装置，该紧固装置允许将上述照明和/或信号装置固定在车灯中，使得出射面朝向灯的外部定向。作为保持工具的紧固装置可以包括螺钉和螺纹孔类型的可逆和互补的固定装置。

本申请还涉及包括如上所述的照明和/或信号装置的用于车辆的头灯或灯。本发明还涉及一种并入该灯并且包括用于允许车辆位移的至少一个车轮的车辆。

当然，根据各种组合，本发明的特征、不同的变型和实施例可以彼此相关，只要它们不彼此不兼容或彼此排斥即可。

附图说明

从参照附图对以下示例性实施例的描述进行阅读，本发明的上述特征以及其它特征将更清楚地显现，附图中：

-图1A是存在于汽车后灯中的根据本发明的装置沿着轴线A-A的示意性纵向截面图；

-图1B是存在于汽车后灯中的根据本发明的装置沿着轴线B-B的示意性纵向截面图；

-图2是属于图1A和图1B所示装置的支撑板的示意性俯视图；

-图3A是图1A所示装置沿着第一轴线A-A的示意性局部纵向截面图；

-图3B是图1B所示装置沿着第一轴线B-B的示意性局部纵向截面图；

-图3C是替代图3B中所示实施例的实施例；

-图3D是替代图3C中所示的实施例的实施例；

-图4是覆盖图2中所示支撑板的光导的示意性俯视图；

-图5A和图5B是图2中所示支撑板的变型实施例；

-图6A和图6B分别是包括图5A和图5B中所示支撑板的装置的正面局部视图；

-图7示出图1中所示装置的实施例的变型。

应该指出的是，在这些图中，不同变型共有的结构和/或功能元件可以具有相同的附图标记。

具体实施方式

本申请涉及一种照明和/或信号装置，该照明和/或信号装置包括至少两个优选平坦的光导，每个光导通过优化该装置的厚度以极高清晰度的光带形式散射光。

图1至图4示出本发明的非限制性示例性实施例。根据该实例，本发明被示出为汽车倒车灯中的照明和信号装置。

更确切地说，图1A和图1B中示出汽车后灯1的横截面。附图标记2表示存在于车辆中并且预期用于接收后灯3的容纳部。灯由腔室4构成，在腔室4中存在根据本发明的照明和信号装置5。灯的前面被保护隔板6封闭，装置5通过该隔板6可见。

装置5包括通过保持工具10和11(参见图1B)保持在平坦形状的两个主光导8和9之间的支撑板7。借助于分别位于主光导8和9的近侧端12和13处的保持工具将支撑板保持被捕获在光导之间。根据本说明书，词语“近侧的”和“远侧的”涉及将在下文中描述的光源在支撑板上的位置。

支撑板7由印刷电路支撑件或PCB(代表“印刷电路板”)制成，其厚度为大约几毫米。支撑板包括允许将光源连接到电源装置(未示出)的电线(未示出)。光源由发光二极管或LED组成，根据在汽车行业中实施的色度标准发出白色、红色或琥珀色的光，以分别指示车辆的倒车运动、位置和方向改变。

图1B和图2示出在支撑板的上表面16上的白色LED14和琥珀色LED15的布置。相同颜色的LED在板上对齐，以便遵循它们所照亮的光导远侧端的边缘(参见图4)。红色LED17布置在板的下表面18上，在图1A中可见。根据本实例，LED具有本领域技术人员所公知的特征。

因此，主光导形成空腔19，在其中存在支撑板7的近侧部分。如其名称所暗示的那样，支撑板用作适于存在于其两个相对面16和18上的多个光源的支撑件。有利地，支撑板包括从空腔19突出的远侧部分20，以便允许由光源产生的热通过支撑板7消散(参见图1B)。根据未示出的变型实施例，包括翅片的热交换器可以被紧固到支撑板的远侧部分，以便放大这种热消散现象。

光源布置成照亮主光导近侧面的至少一部分，更确切地说，布置成照亮近侧入射区域，由光源发射的光通过其进入主光导。主光导8和9分别具有与支撑板7平行或基本平行的近侧入射区域。

为了允许光在光导8和9中的光耦合，每个光导包括与一个或多个光源相对定位的反射面21。根据包括在30°和60°之间的值，优选地大约45°，反射面相对于光导的近侧面倾斜。

如示出装置5的局部纵向截面图的图3A至图3D中所示，将反射面定位成将穿过光导的近侧入射区域的光朝向界定光导的远侧端的出射面22反射。图3B示出在支撑板的上表面16处在其上可见白色光源14和琥珀色光源15的装置5的另一纵向截面图。这些光源的色度符合在汽车行业中实施的标准。光导8包括位于每个光源上方的反射面21。为了优化不同颜色的光的散射，光导8在其表面处包括一个或多个凹部23，凹部23配置成改善光在光导中的均匀传播。图4示出光导8的俯视图，其包括多个反射面21和凹部23，它们布置成与图2所示的光源相对。反射面优选为凹形，以使光更精确地朝向出射面22定向。

根据图3C中所示的替代方案，光导8可以在两个光源14和15之间不连续。换言之，通道24可以布置在这些光源之间的光导8中并且由出射表面22B和光学对齐的反射表面21A界定，使得由光源15发射的光可以在次级光导8B中传播，然后在主光导8A中传播直到到达其出射面22A。

根据图3D所示的前一实施例的变体，面22A和22B可以彼此平行，以便有利于从光导8B向光导8A的更好的光传播。

图2是图1A和图1B所示的支撑板7的透视图，在其一个面上包括多个不同的光源。更确切地说，它包括白色光源14和琥珀色光源15。这些光源的色度符合在汽车行业中实施的标准。相同颜色的光源在板上对齐，以遵循它们所照射的光导8的出射面22的边缘。白色光源和琥珀色光源部分地彼此平行，以便能够用两种不同的颜色照射光导8的同一出射面，如上文所述和图3C中所示。

换言之，反射面21允许由存在于支撑板上的光源发射的一部分光通过光导传播到其出射面，光通过该出射面从光导射出并且作为光带可见。根据期望的视觉特征，出射面的边缘、倾斜度和/或形状可以根据所需的美学来调整。根据本实例，光导8和9的出射面22垂直于其近侧面并且在其远侧端处界定弯曲形状的边缘(参见图1和图4)。当然，其它变型实施例也是可能的，其中出射面是倾斜的、凹入的或凸出的，并界定不同形状的光导轮廓。

为了放大光散射现象，反射面21和/或出射面22包括允许散射光的散射表面。更确切地说，散射表面包括以下散射工具中的至少一个：直线条纹或曲线条纹、微棱镜、菲涅耳镜、粗糙部分和/或磨砂部分。

为了减小装置5的厚度，光导的厚度优选为尽可能最薄。至于“厚度”，应理解沿着垂直于光导的近侧外侧面的轴线的物体尺寸。在此所述的光导的厚度包括在4mm和10mm之间，优选包括在4mm和8mm之间。光导的长度大于30mm，优选地包括在30mm和100mm之间。至于“长度”，应理解为沿着平行于光导的近侧面并穿过其反射面和出射面的轴线的物体尺寸。当然，这些值可以根据灯中可用的空间和所需的美学来调整。根据本实例，光导8和9具有不同的长度，使得每个光导形成在后灯4中的在不同深度处可见的光带，因此产生“三维”类型的效果。在当前情况下，光导由聚(甲基丙烯酸甲酯)PMMA制成。该示例性实施例是非限制性的以致于便于用具有相似光学特性的另一种材料替换这种材料。

有利地，本文所示的照明和信号装置包括介于光导8和9之间的不透明插入隔板24。与光导一样，不透明插入隔板由保持工具10和11保持在支撑板7附近。更精确地说，不透明的插入隔板的近侧端由保持工具保持在支撑板和光导9之间。这样，如图1B所示，不透明插入隔板24的近侧部分25与光导9的内侧面接触并与支撑板7相对。为了允许存在于支撑板上的光源照亮光导9的一个或多个反射面21，不透明插入隔板包括设置成用于该目的的一个或多个通道26(参见图1A)。因此不透明插入隔板的近侧部分允许每个光源的光通道化以尽可能地限制光泄漏。因此在出射面处的光强度被更好地控制。

不透明插入隔板24沿着光导9朝向其出射面21延续。不透明插入隔板与另一个光导8接触，以沿着光导朝其出射面21延伸。不透明插入隔板是连续的，使得它包括不透明横向隔板，该横向隔板封闭其中存在光源的空腔19的至少一部分。更确切地说，不透明横向隔板遮盖光源，使得它们从空腔的外部不可见。因此，在它们的操作期间，在出射面21之间不能看到由这些源发出的光。不透明横向隔板27因此防止发生上述的发光的光晕现象。这样，从装置5的外部可见的唯一的光是由光导以光带形式发射的光。这对于在光导的出射面处获得更大的清晰度而言具有有利的效果。

优选地，不透明横向隔板27定位成距光源足够远以形成足够大以消散由光源产生的热量的至少一部分的空腔19。根据本实例，该距离包括在30mm和50mm之间。当然，该距离取决于所使用的光源的类型、其数量和光导的长度。该距离因此根据每个实施例是可以改写的。

根据本发明的另一个优点，不透明插入隔板24防止光从一个光导通到另一个光导。因此，不透明插入隔板防止光导之间的任何光耦合现象，这允许摆脱在光导之间的最小距离的条件，以便保持在每个光导中传播的光的亮度和色度。根据本实例，分隔开光导入射区域的距离大于3mm，其优选地包括在4mm和16mm之间。

优选地，当光导具有不同长度时，不透明插入隔板24的远侧部分沿着最长光导延伸，以从最短光导的出射面突出。那样，由从最长的光导散射的光可能产生的光晕效应也是有限的。

根据本实例，不透明插入隔板24由PMMA形成。它被涂敷或覆盖一层，从而对由存在于支撑板7上的光源发出的光是不透明的。

为了支撑装置5的一部分重量，光导9的一部分承靠支撑板28(参见图1B)。支撑板与保持工具11是一体的。支撑板由与光导相同的材料形成。

为了达到同样的目的，选择不透明横向隔板27使其具有足够的刚性以用作光导之间的间隔件，并将光导8的一部分重量转移到支撑板28上。不透明横向隔板的刚性还可以确保光导的入射面彼此有效地平行。作为替代，其中一个光导可以包括扮演不透明横向隔板角色的附件。

图1A和图1B中的附图标记29表示放置在光导9的出射面21前方的散射隔板。有利地，不透明插入隔板24的远侧部分用作用于将散射隔板29悬挂在光导9前方的固定支撑件。因此没有必要使用其它工具来定位散射隔板。装置的尺寸因此减小。散射隔板由与光导相同的材料形成并且包括如上所述的散射表面。

有利地，装置5包括允许将装置固定在灯4中的紧固装置30(参见图1B)。紧固装置与支撑板28和保持工具11是一体的。紧固装置允许将出射面22引向灯的外部。优选地，装置5放置成尽可能靠近灯的边缘，使得所述边缘用作沿着光导8的不透明隔板。

根据上文所述的装置5的变型实施例，光源可以不同地布置在支撑板7的同一面上。根据图5A所示的本实例，白色光源14和琥珀色光源15在板7的上表面16上对齐，队列的第一部分仅由白色光源14组成，队列的第二部分仅由琥珀色光源15组成，以便能够在它们所照亮的光导8的出射面22处获得图6A所示的图案。

根据图5B中所示的装置5的另一个变型实施例，白色光源14和琥珀色光源15在它们的队列的一部分上交替，以便能够在它们所照亮的光导8的出射面22处获得图6B中所示的光图案。

根据特别结合图1A和图1B所述的示例性实施例，板20平行于光导8和9。但是，这种配置对于制造根据本发明的装置而言不是严格必需的，因此图7示出该装置的变型实施例，其中光导8和9彼此平行，而支撑板20朝向下光导9倾斜，以便在板20上形成冷凝的情况下，水自发地流入到腔室19中，以避免由于板上存在水而导致的异常情况。在该实例的情况下，板20相对于光导(当前情况下为上光导8)的大的内侧面倾斜大约为5°的角度α。

当然，可以在所附权利要求的框架内设想到根据本发明的装置的各种其它修改。

Claims (20)

1.一种用于车辆的外部照明和/或信号装置(5)，包括：

-支撑板(7)，所述支撑板(7)具有两个大的、相对的且平行的面，每个面承载至少一个光源(14，15，17)；

-两个主光导(8，9)，所述两个主光导(8，9)位于所述板的两侧，每个主光导由一个薄片形成，该薄片包括基本上彼此平行的两个大的面即内侧面和外侧面以及远离所述板定位的远侧的光出射面(22)，每个内侧面包括与板的光源相关地并且远离出射面地定位的至少一个近侧光入射区域，

其特征在于每个主光导包括与近侧入射区域相关的用于将光朝向出射面(21)反射的至少一个面(21)，每个反射面(21)相对于相应的内侧面至少部分地倾斜，并且其特征在于它包括至少一个不透明插入隔板(24)，所述不透明插入隔板(24)介于两个主光导(8，9)之间，并且其在板和朝向出射面定位的区域之间平行于内侧面并与这些内侧面相对地延伸，以便特别是防止光在主光导(8，9)之间通过。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于主光导(8，9)的内侧面间隔开的距离小于或等于主光导之一的厚度的三倍。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于两个主光导(8，9)的外侧面间隔开的距离小于或等于较厚的主光导厚度的三倍。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于所述板(20)相对于光导的大的面倾斜。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于所述板(20)相对于光导的大的面倾斜的角度(α)包括在0°和10°之间，优选大约为5°，以便使得液体朝向主光导(8，9)的出射面(22)流动。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于所述插入隔板(24)至少部分地位于板的大的面和主光导的内侧面之间，并且包括与每个对应的光源相对的至少一个光通过窗口(26)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的装置，其特征在于所述装置包括不透明横向隔板(27)，所述不透明横向隔板(27)在主光导(8，9)的内侧面之间延伸，同时与这些内侧面接触，以便当从主光导的出射面的一侧观察该装置时遮盖光源(14，15，17)。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于所述横向隔板(27)位于相距最近光源一定距离处，该距离大于或等于主光导内侧面之间的距离的两倍。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置，其特征在于所述主光导具有在反射面和相应的出射面之间测得的不同长度，其中一个主光导比另一个长。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的装置，其特征在于所述插入隔板(24)和/或横向隔板(27)包括延伸部，用于支撑位于主光导之一的出射面(21)前方的至少半透明隔板(29)。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的装置，其特征在于所述支撑板(7)延伸超过主光导(8，9)，与它们的出射面(21)相对。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的装置，其特征在于所述板的大的面中的至少一个承载两个不同的光源(14，15)。

13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于位于所述板的同一大的面上的两个光源中的至少一个平行于相应的主光导的出射面延伸。

14.根据权利要求12所述的装置，其特征在于两个光源在其至少一部分长度上彼此平行延伸。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的装置，其特征在于每个光源通过至少两个发光二极管(14，15)的队列而形成。

16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于光源的发光二极管(15)相对于发光二极管所照亮的主光导(8)的出射面(21)位于另一个光源的发光二极管(14)的后面。

17.根据权利要求15所述的装置，其特征在于光源的发光二极管(15)与另一个光源的发光二极管(14)对齐并交替。

18.根据权利要求1至17中任一项所述的装置，其特征在于所述板的其中一个大的面承载具有不同颜色的两个不同的光源(14,15)，以便对装置的方向改变和反向移动发出信号，并且该板的另一个大的面上承载相对于其它光源(14,15)具有不同颜色的光源(17)，以便对装置的减速和/或停止发出信号。

19.根据权利要求1至18中任一项所述的装置，其特征在于至少一个主光导的外侧面至少部分地由对于在所述光导中传播的光不透明的外部隔板(4)覆盖。

20.一种用于车辆的灯(4)，所述灯包括根据权利要求1至19中任一项所述的装置。