CN108350983A - 用于至少一个缓冲块的减振组件 - Google Patents

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CN108350983A CN201680067320.6A CN201680067320A CN108350983A CN 108350983 A CN108350983 A CN 108350983A CN 201680067320 A CN201680067320 A CN 201680067320A CN 108350983 A CN108350983 A CN 108350983A
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R·菲舍尔
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Abstract

本发明涉及一种减振组件，其用于缓冲系统的容纳在缓冲块支架处的至少一个缓冲块，所述减振组件具有配属于所述至少一个缓冲块的减振装置，所述减振装置不仅沿径向方向而且沿周向方向作为用于相应的缓冲块的止挡发挥作用，其中，所述减振装置具有至少一个减振元件，所述减振元件至少沿着所述缓冲块支架的周向延伸的一部分配属于所述缓冲块支架。所述减振元件具有形式为减振元件支架的第一部件，所述减振元件支架在所述缓冲块支架处容纳在为此设置的空隙中并且用于容纳形式为减振元件支撑件的第二部件，所述减振元件支撑件以作为用于相应的缓冲块的止挡起作用的径向突起伸入到设置在用于相应的缓冲块的运动的缓冲块支架中的结构空间中。

Description

用于至少一个缓冲块的减振组件
技术领域
本发明涉及一种用于缓冲系统的至少一个容纳在缓冲块支架处的缓冲块的减振组件，所述减振组件具有配属于至少一个缓冲块的减振装置，所述减振装置不仅沿径向方向而且沿圆周方向作为止挡发挥作用，其中，所述减振装置具有至少一个减振元件，所述减振元件至少沿着缓冲块支架的周向延伸的一部分配属于所述缓冲块支架。
背景技术
这种减振组件由文献DE 102012217958 A1已知。在那里使用的缓冲块在两个彼此轴向错开地偏移布置的缓冲块部件之间相应地具有缓冲块中间部件，所述缓冲块中间部件与减振装置形状配合地连接，并且由所述减振装置在其朝向缓冲块支架的侧面上包围。在所述缓冲块中间部件碰撞到止挡时，所述减振装置应当避免缓冲块中间部件直接金属地碰撞到缓冲块支架，所述止挡被分配给缓冲块从其初始位置开始的相应的偏转方向。
因为所述减振装置容纳在缓冲块处，而由于设置用于缓冲块的结构空间不仅在径向方向上、而且尤其在周向方向上是有限的，所以其在上述方向上比不存在这种减振装置的情况下尽可以明显更小地构造。由此，当缓冲块应以尽可能大的重量构造时，其惯性作用保持受到限制。
一种可比较的减振组件由文献DE 102012214214 A1已知。在那里缓冲块支架配备有环状的减振装置，所述减振装置设有形式为径向突起的减振元件。所述减振装置的、为了与缓冲块接触而设置的接触面可以至少局部地构造有塑料涂层或者弹性体涂层。由于构造有形式为径向突起的减振元件，所述减振装置消耗了显著的结构空间，并且在由金属构造时会显著地提高减振组件的质量。
发明内容
本发明的目的在于，构造一种用于缓冲系统的至少一个容纳在缓冲块支架处的缓冲块的减振装置，以便可以提供尽可能好的冲击减振，而不必因此接受针对减振组件的重量缺陷和/或针对缓冲块的惯性缺陷。
根据本发明的基本方面，该目的通过一种用于缓冲系统的至少一个容纳在缓冲块支架处的缓冲块的减振组件来实现，所述减振组件具有配属于至少一个缓冲块的减振装置，所述减振装置不仅沿径向方向而且沿周向方向作为止挡发挥作用，其中所述减振装置具有至少一个减振元件，所述减振元件至少沿着缓冲块支架的周向延伸的一部分配属于所述缓冲块支架。
在此特别重要的是，所述减振装置的减振元件具有减振元件支架，所述减振元件支架在缓冲块支架处容纳在所述缓冲块支架为此预设的空隙中，并且用于容纳减振元件支撑件，所述减振元件支撑件利用作为用于相应的缓冲块的止挡起作用的径向突起伸入到在缓冲块支架中为相应的缓冲块的运动所预设的结构空间中。
由于在缓冲块支架处这样容纳减振元件，所述减振元件可以实现其功能，而不会迫使所配属的缓冲块在其尺寸方面进而在其重量方面受到限制。
特别重要的是，所述减振元件构造有两个部件，其中减振元件支架作为第一部件由至少基本上形状稳定的材料制成，并且容纳在所述减振元件支架上的减振元件支撑件作为第二部件由至少基本上可变形的材料制成。所述减振元件支架作为第一部件可以为了确保期望的变形稳定性而由钢制成，但是该第一部件由形状稳定的塑料构造尤其相对于缓冲块带来了优点，比如像在摩擦行为或者磨损行为中那样。在应用由相对于减振元件支架的塑料可更好地变形的塑料制成的或者由弹性体制成的减振元件支撑件时，引起由第二部件所期望的挠性，从而在所述减振元件支架与缓冲块接触时其能够相应柔和地进而低噪声地进入静止状态。在构造减振元件的、作为减振元件支架和减振元件支撑件的、由塑料制成的两个部件时，两个部件优选由注塑件制成，由此获得了制造优势。在这种情况下，第二部件尤其可以通过喷注到第一部件上而利用很小的制造成本与所述第一部件固定连接。特别有利的是，所述第一部件为此在其朝向第二部件的侧面上构造有几何形状的异型部，其中在喷注所述第二部件时形成对应异型部，所述对应异型部与所述第一部件的异型部形状配合地连接。当然，当应用弹性体作为第二部件时，这种形状配合的连接也是有利的。在这种情况下，所述弹性体也在其朝向第一部件的侧面上设有适配于第一部件的异型部的对应异型部。
此外，所述减振元件支架进而所述第一部件配备有轴向止动件。该轴向止动件可以直接设置在减振元件支架上，或者可以设置在相对于减振元件支架轴向相邻的构件上。优选地，设置在减振元件支架上的轴向止动件与设置在相对于减振元件支架轴向相邻的构件上的轴向止动件组合，因为由此产生如下可能性，即，将减振元件支架沿第一轴向方向推入到缓冲块支架的对此确定的空隙中直到到达第一轴向止动件，以便紧接着通过插入相应的、轴向邻接的构件克服复位运动而至少基本上固定减振元件支架。所述相邻的构件，只要达到其相对于减振元件支架期望的相对位置，就会起第二轴向止动件的作用。
有利的是，所述减振元件在其朝向缓冲块支架的侧面上具有至少一个减振元件臂，所述减振元件臂啮合到缓冲块支架的空隙的相应的空隙区段中。于是尤其当所述减振元件的至少一个减振元件臂在自由端上具有啮合到所述空隙区段的相应的空隙扩张部中的横截面扩张部时，实现减振元件与缓冲块支架的形状配合的接合，从而所述减振元件也在离心力影响下可靠地保持在缓冲块支架中。为了特别好地克服离心力影响进行固定，有意义的是，在所述减振元件处的至少一个减振元件臂沿径向方向进而沿离心力的作用方向具有至少一个伸长部件。
优选地，所述减振元件在其朝向相应的缓冲块的侧面上在一周向区域中具有径向突起，所述周向区域在不考虑所述缓冲块的相应的偏转位置的情况下不间断地至少由该缓冲块覆盖，所述径向突起与设置在所述缓冲块的缓冲块部件上的径向隆起相对应地起作用。该径向突起的巧妙设计在这种情况下引起了，当需要沿径向方向起作用的止挡的缓冲块时，所述径向突起关于所对应的缓冲块可以承担止挡功能，并且另一方面，当缓冲块进行运动(在该运动中所述缓冲块不需要径向突起的这种功能)时不会与径向突起发生接触，进而可以不受形状配合阻碍地进行其运动。以上提到的状态尤其在缓冲块运行时以一定转速(在该转速下离心力超过了重力)进行，而所述径向突起例如在非常小的转速下当离心力低于重力时承担其止挡功能。因为相应的缓冲块在以上提到的运行方式中可以从两个可能的偏转方向与径向突起接触，所以只要引起磨损，就均匀地发生磨损。
通过所述减振元件在其相应的周向侧的端部区域中构造有分别朝向相应的缓冲块的所属的缓冲块部件伸出的径向突起而形成相应地沿周向起作用的止挡，所述止挡与相应的缓冲块的所属的缓冲块部件共同作用。该相应地沿周向起作用的止挡沿周向看，设置在沿径向方向起作用的止挡的两侧。
附图说明
接下来借助附图对本发明进行详细描述。附图中：
图1示出了带有由毂盘形成的缓冲块支架并且带有缓冲块的缓冲系统的俯视图；
图2示出了图1所示的缓冲系统按照剖切线B–B的剖视图；
图3示出了在图2中圈出的区域Z的放大示图；
图4示出了在图1中示出的毂盘的带有减振元件的部段的示图；
图5示出了图4所示的毂盘根据穿过减振元件的剖切线A–A的剖视图；
图6示出了减振元件的根据在图5中圈出的区域Z的放大示图；
图7示出了从图4中作为细节摘取的减振元件的部分剖视图，其带有减振元件支架和减振元件支撑件；
图8示出了图7所示的减振元件根据剖切线B–B的剖视图；
图9a示出了减振元件支架的示图；
图9b示出了减振元件支撑件的示图。
具体实施方式
图1和图2示出了带有可围绕中心轴线10转动的缓冲块支架25并且带有多个容纳在缓冲块支架25处的缓冲块29的缓冲系统30。所述缓冲块支架25由毂盘1构成，所述毂盘定心并且固定在轮毂3上。所述轮毂3具有内齿部5用于将随附的转矩传递到未示出的输出构件、比如像变速箱输入轴。
所述缓冲系统30进而毂盘1是减振组件2的一部分，减振组件例如为形式已知、因而未示出的扭转减振器。因为所述毂盘1构造为缓冲块支架25，该毂盘正如图3在未示出缓冲块的示图中所示具有第一导轨27，而在缓冲块29中设有第二导轨31。在缓冲块支架25中的导轨27借助于各一个辊状的耦联元件33与在缓冲块29中的导轨31连接，所述耦联元件相对于两个导轨27和31可相对运动，并且理想地应当相对于所述导轨27和31滚动。
所述缓冲块29沿轴向分别包括多个缓冲块部件35、36和37，其中两个缓冲块部件35和36如图2所示布置在毂盘1进而缓冲块支架25的两侧，而第三缓冲块部件37轴向地在两个其他的缓冲块部件35和36之间根据图1容纳在缓冲块支架25的结构空间40中。这三个缓冲块部件35至37借助于铆钉41彼此连接。
减振装置47容纳在沿轴向位于中间的缓冲块部件37的径向内部，所述减振装置在当前情况下具有一个单个的减振元件45，但同样也可以构造有多个减振元件。正如在图4中更清楚地示出，所述减振元件45容纳在缓冲块支架25的空隙43中。所述减振元件45利用朝向沿轴向位于中间的缓冲块部件37(图1)突出的径向突起48以沿周向起作用的止挡49a和49b的意义而言用于轴向位于中间的缓冲块部件37进而也用于整个缓冲块29。与之相对地，在减振元件45的区域中沿周向在两个止挡49a、49b之间的径向突起50与在缓冲块部件37上的在其朝向所述减振元件45的侧面上的径向隆起52相对应地用作沿径向方向起作用的止挡49c。
容纳所述减振元件45的空隙43具有空隙区段54(图4)，所述空隙区段在其自由端上具有空隙扩张部56。在减振元件45上设有减振元件臂58，所述减振元件臂在其自由端上具有包括轴向延长部61的横截面扩张部60。所述减振元件臂58借助横向于在图4中示出的、减振元件45的延伸方向的运动插入到空隙区段54中，由此所述横截面扩张部60也嵌入到空隙扩张部56中。所述空隙扩张部56由于其特别的几何形状克服离心力固定横截面扩张部60，进而也通过减振元件臂58固定减振元件45的减振元件支架6。所述空隙区段54同样如容纳在其中的减振元件臂58那样，至少基本上指向在图1中示出的中间轴线10地走向。与之相对地，在减振元件臂58上所谓的轴向延长部61的目的在于大面积地径向支撑减振元件臂58进而在缓冲块支架25的空隙43中径向支撑减振元件45。
所述减振元件45的减振元件支架6用于容纳减振元件支撑件7。正如图9a和图9b结合图7所清楚地示出的那样，所述减振元件支架6对此在其朝向减振元件支撑件7的侧面上构造有异型部62，所述异型部例如由多个单个地构造有底切部的接片64构成，所述接片几乎在减振元件支架6的整个宽度上横向于其在图9a中示出的延伸方向走向。与该接片64相匹配地，所述减振元件支撑件7具有凹槽66，所述凹槽形成相对于所述异型部62的对应异型部68。所述凹槽66几乎在减振元件支撑件7的整个宽度上横向于其在图9b中示出的延伸方向走向。所述减振元件支撑件7由于异型部62/对应异型部68的连接借助于多个接片64/凹槽66固定地保持在减振元件支架6上。因此，即使当减振元件支撑件7特别是构造为可变形的时，对于减振元件45的存在来说离心力也是不关键的。
所述减振元件支架6用作所述减振元件45的、至少基本上形状稳定的第一部件8，减振元件支撑件7与之相对地用作所述减振元件45的、至少基本上可变形的第二部件9。
在使用弹性体作为减振元件支撑件7时，所述凹槽66在减振元件支撑件7与减振元件支架6连接之前已经存在，于是通过垂直于在图9a和9b中示出的延伸方向的推移运动在所述异型部62和对应异型部68之间建立连接，方法是所述接片64与所述凹槽66啮合。与之相对地，如果两个部件8和9、也就是减振元件支架6和减振元件支撑件7相应地构造为注塑件，那么就可以实现，将部件9、也就是减振元件支撑件7喷注到部件8、也就是减振元件支架6上，并且由此在所述异型部62和对应异型部68之间建立连接。
所述减振元件支架6的另一特别之处尤其能在图8中看出。因此凸起部70成形在减振元件支架6的一轴向端部上，所述凸起部固定减振元件支架6以防止其从缓冲块支架25中脱落，进而作为轴向止动件72起作用。沿反向方向起作用的另一轴向止动件74通过毂盘1的、在图2中示出的轮毂3形成。因此，所述减振元件45尽管仅仅轴向地插入到缓冲块支架25中，但仍确保不遗失地保持在空隙43中。
与在缓冲块29处同样地，在缓冲块支架25处相应成对地设有导轨27、31，所述导轨分别具有弯曲的走向。在缓冲块支架25上的导轨27具有各一个初始区域14(图4)，在该初始区域中相应的导轨27具有离中心轴线10最大的径向间距。设置在缓冲块29上的导轨31也具有弯曲的走向，该导轨具有各一个初始区域24(图1)，在该初始区域中相应的导轨31具有离中心轴线10最小的径向间距。在行驶运行时，所述缓冲块29的状态在图1中示出，并且当缓冲系统30以一在该转速下离心力超过重力的转速运行时存在该状态。
在行驶运行时，虽然缓冲块29从其初始位置32沿周向的偏转强制引起扭转振动，由此耦联元件33从导轨27、31的初始区域14、24发生偏转，但所述耦联元件33在扭转振动衰减时在离心力的作用下始终会复位到初始位置。当然如果引入的扭转振动强到，缓冲块29结果沿周向发生过大的偏转，那么通过在缓冲块部件37上的径向隆起52贴靠在配属于该转动方向的止挡49a或49b上，使缓冲块29的偏转范围受到限制。因为减振元件45的减振元件支撑件7优选构造为可变形的，所以这种接触柔和地并且低噪声地进行。
也可以考虑以下运行状态，其中所述缓冲块29沿径向朝向中心轴线移动，例如在内燃机停止运转时，缓冲系统30以一转速运行，在该转速下离心力低于重力。在这种情况下，缓冲块29的运动被限制，方法是在缓冲块部件37上的径向隆起52贴靠在减振元件45的朝向该径向隆起52的侧面上，在此尤其是贴靠在其径向突起50处。由于将减振元件45构造为弹性体材料的，所以利用止挡49c的接触也柔和地并且低噪声地进行。
附图标记列表：
1 毂盘
2 减振组件
3 轮毂
5 内齿部
6 减振元件支架
7 减振元件支撑件
8 减振元件的第一部件
9 减振元件的第二部件
10 中心轴线
11 驱动法兰
13 盖板
14 初始区域
15 容纳空间
17 周向弹簧组
19 滑动元件
21 驱动侧的操控元件
23 从动侧的操控元件
24 初始区域
25 缓冲块支架
27 第一导轨
29 缓冲块
30 缓冲系统
31 第二导轨
32 初始位置
33 辊状的耦联元件
35 缓冲块部件
36 缓冲块部件
37 缓冲块部件
40 结构空间
41 铆接部
43 空隙
45 减振元件
47 减振装置
48 径向突起
49 止挡
50 减振元件径向突起
52 缓冲块部件径向隆起
54 空隙区段
56 空隙扩张部
58 减振元件臂
60 横截面扩张部
61 在减振元件臂上的轴向延长部
62 异型部
64 接片
66 凹槽
68 对应异型部
70 凸起部
72 轴向止动件
74 轴向止动件

Claims (15)

1.一种减振组件(2)，其用于缓冲系统(30)的容纳在缓冲块支架(25)处的至少一个缓冲块(29)，所述减振组件具有配属于所述至少一个缓冲块(29)的减振装置(47)，所述减振装置不仅沿径向方向而且沿周向方向作为用于相应的缓冲块(29)的止挡(49a至49c)发挥作用，其中，所述减振装置(47)具有至少一个减振元件(45)，所述减振元件至少沿着所述缓冲块支架的周向延伸的一部分配属于所述缓冲块支架(25)，其特征在于，所述减振元件(45)具有形式为减振元件支架(6)的第一部件(8)，所述减振元件支架在所述缓冲块支架(25)处容纳在为此设置的空隙(43)中并且用于容纳形式为减振元件支撑件(7)的第二部件(9)，所述减振元件支撑件以作为用于相应的缓冲块(29)的止挡(49a至49c)起作用的径向突起(48、50)伸入到设置在用于相应的缓冲块(29)的运动的缓冲块支架(25)中的结构空间(40)中。
2.按照权利要求1所述的减振组件(2)，其特征在于，所述减振元件(45)在其朝向所述缓冲块支架(25)的侧面上具有至少一个减振元件臂(58)，所述减振元件臂接合到所述缓冲块支架(25)的空隙(43)的相应的空隙区段(54)中。
3.按照权利要求2所述的减振组件(2)，其特征在于，所述至少一个减振元件臂(58)在一自由端上具有横截面扩张部(60)，所述横截面扩张部接合到所述空隙区段(54)的相应的空隙扩张部(56)中。
4.按照权利要求2所述的减振组件(2)，其特征在于，所述至少一个减振元件臂(58)至少基本上朝向所述缓冲系统(30)的中心轴线(10)指向，并且接合到所述凹部(43)的相应指向的凹部扩张部(56)中。
5.按照权利要求3所述的减振组件(2)，其特征在于，所述至少一个减振元件臂(58)在其接合到所述空隙区段(54)的空隙扩张部(56)中的自由端上具有轴向延长部(61)。
6.按照权利要求1所述的减振组件(2)，其特征在于，所述减振元件支架(6)作为所述减振元件(45)的第一部件(8)由形状稳定的材料制成，所述减振元件支撑件(7)作为所述减振元件(45)的第二部件(8)与之相反地由能变形的材料制成。
7.按照权利要求6所述的减振组件(2)，其特征在于，所述减振元件支架(6)进而所述减振元件(45)的第一部件(8)由具有第一材料特性的注塑件制成，而所述减振元件支撑件(7)进而所述减振元件(45)的第二部件(8)由具有第二材料特性的注塑件或者由弹性体制成。
8.按照权利要求7所述的减振组件(2)，其特征在于，所述减振元件支架(6)在其朝向所述减振元件支撑件(7)的侧面上构造有异型部(62)，设置在所述减振元件支撑件(7)上的对应异型部(68)与所述异型部用于建立形状配合的有效连接。
9.按照权利要求7和8所述的减振组件(2)，其特征在于，所述减振元件支撑件(7)的对应异型部(68)通过将所述第二部件(9)的注塑件施加到第一部件(8)的所述减振元件支架(6)上而产生，其中，力求通过至少在所述异型部(62)的接片(64)的延伸长度的主要部分上注塑来实现对所述减振元件支架(6)的异型部(62)的接片(64)的包围。
10.按照权利要求1所述的减振组件(2)，其特征在于，所述减振元件支架(6)借助于轴向止动件(72、74)保持在所述缓冲块支架(25)的空隙(43)中。
11.按照权利要求10所述的减振组件(2)，其特征在于，至少一个轴向止动件(72)是所述减振元件支架(6)的一部分。
12.按照权利要求1所述的减振组件(2)，其特征在于，所述减振元件(45)在其朝向相应的缓冲块(29)的侧面上在一周向区域中具有径向突起(50)，所述周向区域至少在不考虑所述缓冲块(29)的相应的偏转位置的情况下不间断地由其覆盖，所述径向突起与设置在所述缓冲块(29)的缓冲块部件(37)上的径向隆起(52)相对应地起作用。
13.按照权利要求12所述的减振组件(2)，其特征在于，在所述减振元件(45)上的径向突起(50)与在所述缓冲块(29)的缓冲块部件(37)上的径向隆起(52)相对应地用作沿径向方向起作用的止挡(49c)。
14.按照权利要求13所述的减振组件(2)，其特征在于，所述减振元件(45)在其相应的周向侧的端部区域中分别构造有朝向所述缓冲块部件(37)伸出的径向突起(48)，所述径向突起分别与所述缓冲块部件(37)对应地相应用作用于相应的缓冲块(29)的、沿周向方向起作用的止挡(49a，49b)。
15.按照权利要求13和14所述的减振组件(2)，其特征在于，沿周向方向起作用的止挡(49a，49b)沿周向方向设置在沿径向方向起作用的止挡(49c)的两侧。
CN201680067320.6A 2015-11-19 2016-10-21 用于至少一个缓冲块的减振组件 Pending CN108350983A (zh)

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