CN108335178A - 一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法 - Google Patents

一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法 Download PDF

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CN108335178A CN201810231184.0A CN201810231184A CN108335178A CN 108335178 A CN108335178 A CN 108335178A CN 201810231184 A CN201810231184 A CN 201810231184A CN 108335178 A CN108335178 A CN 108335178A
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田海玉
康国庆
江敏
陶贺
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Abstract

本发明公开了一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其具体步骤是：用户预约新能源车辆；运营管理中心保存用户申请信息并发送验证码；车载监控终端采集车辆信息反馈至运营管理中心；运营管理中心重新规划路径和车辆故障处理；用户还车、费用结算完成整个租赁过程。本发明针对新能源车辆续航里程的缺陷，通过互联网将新能源汽车、充电站以及停车站纳入统一的监控系统，有利于车辆运营公司对车辆的统一调配管理，有利于用户轻松获取充电站信息避免了车辆因电池缺电无法行驶的问题出现，用户借、还车辆时操作简单方便，降低了车辆被盗的风险，提高了运营收益。

Description

一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法
技术领域
本发明属于车辆运营管理技术领域，具体涉及一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法。
背景技术
随着科技的发展，人们对自动化智能化的追求越来越高，而汽车是我们生活中必不可少的代步工具，人们对车辆的要求也越来越高。特别是在节约燃油方面，不仅是人们驾驶时考虑的重点需求，而且也是保护地球环境一个重要的绿色手段。由此，电动汽车的面世受到了人们的认可和欢迎，特别是纯电动汽车，其运行无需燃烧燃油，不会对大气造成污染，同时行驶稳定，顿挫感很小，具有舒适的驾乘体验。然而，市场上的纯电动汽车价格较高，甚至昂贵，即使购买了纯电动汽车也难以寻找匹配的充电桩进行充电，因此，小巧灵动、驾驶舒适的纯电动车租赁领域应运而生。
但是，现有的电动车租赁领域的车辆控制系统存在功能单一的缺陷，有时会出现车辆被盗、备租赁车辆的车况包括剩余续航里程不清楚、司机未按规定的路线行驶、司机无法找到充电站或者换电站为租赁汽车补充电能、企业无法高速快效的进行车辆调度等问题，因此很多企业产生了对车辆进行实时监控和管理的需求。
发明内容
本发明提供一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，可解决上述问题。
一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，包括以下步骤：
步骤S1、用户预约新能源车辆：用户通过用户终端的用户预约模块发起用车申请，第三通信模块通过互联网将用户的用车申请发送至运营管理中心，根据用户发送的用车信息包括用车开始时间、始发地以及目的地信息寻找待租车辆，若存在合适的待租车辆，所述运营管理中心将规划路径、取车地点以及还车地点发送至所述用户终端的实时交互模块，用户同意所述运营管理中心的推荐方案时，则通过所述实时交互模块点击确认预约成功；若用户发起用车申请时所述运营管理中心未查询到合适的待租车辆或用户对所述运营管理中心的推荐方案不满意时，用户通过所述实时交互模块选择退出预约过程，或选择继续等待，用户选择继续等待时所述运营管理中心实时向所述实时交互模块推荐用车方案直至用户满意成功预约新能源车辆；
步骤S2、运营管理中心保存用户申请信息并发送验证码：当用户成功预约新能源车辆时，所述运营管理中心保存用户接受的推荐方案包括规划路径、取车地点以及还车地点信息并将规划路径通过互联网发送至车载监控终端的人机交互单元，同时记录用户的租赁信息包括用车开始时间、目的地以及用户个人信息，利用用户申请的用车开始时间和目的地信息估算预计还车时间，发送取车验证码至实时交互模块，用户取车时利用所述用户终端扫描车上的取车二维码，输入接收到的取车验证码以成功取车；
步骤S3、采集车辆信息反馈至运营管理中心：用户用车过程中，所述车载监控终端的车辆信息采集系统实时采集车辆信息，包括利用车辆定位模块采集车辆位置信息、利用车辆故障检测模块采集车辆各部件的运行状况信息以及利用车辆BMS采集单元准确估测车辆的动力电池组的荷电状态SOC—State of Charge，所述车辆信息采集系统将采集的车辆信息利用第一通信模块通过互联网发送至所述运营管理中心；
步骤S41、重新规划路径：将步骤S2中所述运营管理中心保存的用户接受的推荐方案中的规划路径与步骤S3中所述车辆定位模块采集的车辆位置信息进行对比，若用户偏离预定路线，则所述运营管理中心发出提示信息通过所述第一通信模块发送至所述人机交互单元，在所述运营管理中心发出提示信息的2分钟内若用户无视提示信息，则所述运营管理中心结合步骤S2中保存的租赁信息中的目的地信息、步骤S3中所述车辆BMS采集单元估测的荷电状态SOC即电池剩余电量信息以及若干个充电站管理终端发送至所述运营管理中心的充电桩位置信息和充电桩的可用状态信息重新规划最佳路径并发送至人机交互单元，所述运营管理中心判断在不补充电能时，车辆的电池剩余电量无法到达用户目的地时，提醒用户选择最佳路径上的充电站补充电能；
步骤S42、车辆故障处理：所述运营管理中心根据接收的步骤S3中车辆故障检测模块采集的车辆各部件的运行状况信息判断车辆运行情况，若发现急需处理的异常数据，则所述运营管理中心发出告警信号至所述人机交互单元提醒用户停车，所述运营管理中心将接收的所有异常信息、停止的车辆的位置以及车牌号信息利用互联网通过第五通信模块发送至第二异常维护系统，维护人员利用应答模块接收所述运营管理中心发送的车辆异常信息，维护人员利用数据库检索模块确定故障代码，并查询对应的故障代码的解决方案，维护人员通过反馈模块将处理结果传输至所述运营管理中心；
步骤S5、用户还车、费用结算：用户行程结束需要还车时，通过用户终端的一键还车模块提交还车申请，所述运营管理中心将用户的租赁信息包括车牌号和车型信息通过第二通信模块传输至停车站终端的中央处理器，同时，停车站终端启动摄像装置对待还车辆的车牌号和车型信息进行信息采集，并将拍摄的数据传输至图像识别系统进行滤波和图像增强处理后传输至所述中央处理器，所述中央处理器将从所述运营管理中心和图像识别系统接收的车牌号和车型信息进行对比，相同时通过所述第二通信模块发送确认信息至所述运营管理中心，此时，所述运营管理中心将账单发送至所述用户终端的实时交互模块，若通过所述中央处理器对比发现从所述运营管理中心和图像识别系统接收的车牌号和车型信息不同，则所述运营管理中心将用户租赁信息包括车牌号和车型信息以及待还车辆的位置信息通过所述第五通信模块发送至第一异常维护系统，维护人员通过信息显示模块接收所述运营管理中心发送的租赁信息和待还车辆的位置信息，维护人员根据接收的待还车辆的位置信息到达还车位置以确认待还车辆的车牌号和车型信息和从所述运营管理中心接收的信息是否相同，并利用位置确认取证模块采集待还车辆的车牌号和车型信息，维护人员将对比结果以及利用所述位置确认取证模块采集的车牌号和车型信息通过结果反馈模块发送至所述运营管理中心，所述运营管理中心在获得维护人员的对比结果确认后将账单发送至所述用户终端的实时交互模块，用户确认账单信息后利用所述实时交互模块进行付费完成还车过程。
优选地，步骤S5中，所述运营管理中心确认还车信息正确后，通过互联网将还车验证码发送至所述用户终端的实时交互模块，用户利用所述用户终端扫描车上的还车二维码，输入接收到的还车验证码以实现待还车辆的锁定从而完成还车操作。
优选地，所述运营管理中心与大数据平台相连，所述大数据平台将存储的信息传送至所述备份服务器进行数据备份以防止数据丢失，所述备份服务器利用备份存储器进行数据存储，所述备份存储器为移动硬盘、计算机或其他存储设备，所述运营管理中心将用户的租车信息传送至所述大数据平台存储，所述租车信息包括用户租赁车辆的时间、始发地以及目的地信息，所述大数据平台根据存储的用户租车信息进行用户出行预测以及各租赁网点车流量和人流量预测，所述运营管理中心根据所述大数据平台的预测结果对租赁网点的运营车辆进行重新规划、分配以对租赁网点建设初期调研过程中存在的不足进行改进完善从而使得整体运营收益最大化，同时，运营机构根据所述大数据平台存储的数据进行资源整合将预测的人流量和用户出行情况信息售卖给其他企业达到再次盈利的目的。
优选地，步骤S5费用结算过程中所述运营管理中心根据用户的用车时间段采用不用的费用计算标准，在周一至周五上班时间给予用户更多的用车优惠，以鼓励用户用车避免车辆闲置浪费资源。
优选地，所述用户终端还包括步骤S1中用户预约车辆时注册个人真实信息的用户注册模块、用于定位用户位置信息以推荐用户取车地点的用户定位模块、方便用户查询租赁记录和打印发票信息的租赁信息查询模块以及用于用户账号级别维护的用户等级积分模块，所述用户注册模块包括用户身份审核机制，所述审核机制采用人脸识别技术、互联网征信体系对用户身份进行确认，所述用户等级积分模块对按照规划路径行驶并在预定还车时间内还车的用户进行账号等级的提升，用户账号等级越高用户的用车优先权越高，以提升账号等级的方式鼓励用户按规定路线行驶并在规定时间内还车从而方便公司对运营车辆的统一管理调配，相关工作人员根据被还车辆的车内卫生进行审核打分并将审核打分的结果传送至所述运营管理中心，所述运营管理中心将审核结果传送至所述用户等级积分模块，所述用户等级积分模块将接收的审核结果与设定的审核阈值进行比较从而对用户的账号等级进行提级或降级操作，用户使用所述用户注册模块生成的个人邀请码推荐他人成功用车时，所述用户等级积分模块进行提升用户账号等级的操作，同时所述运营管理中心给予用户基于用户APP的鼓励金供用户租车时的费用抵扣。
优选地，所述运营管理中心推行异企合作模式，将租赁网点闲置的车辆统一租赁与其他车辆中心使用或在工作日租赁与企业作为员工班车使用，同时所述运营管理中心与新开发的商业中心合作，达成合作协议，若用户选择所述商业中心为出行目的地，那么用户的租赁费用一部分由用户自身承担，另一部分由所述商业中心承担，以此引导用户前往所述商业中心，增加所述商业中心的人流量，同时增加了车辆的使用量提升了运营收益。
优选地，步骤S5中所述的位置确认取证模块为摄像机或扫描装置。
优选地，所述用户终端为手机或平板电脑端专用APP或微信平台。
本发明的有益效果是：本发明提供的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，针对新能源车辆续航里程的缺陷，通过互联网将新能源汽车、充电站以及停车站纳入统一的监控系统，对租赁车辆制定最优的路径规划方案，车辆出现异常时通过所述异常维护终端进行及时处理，有利于车辆运营公司对车辆的统一调配管理，有利于用户轻松获取充电站信息避免了车辆因电池缺电无法行驶的问题出现，用户通过所述用户终端可进行借、还车辆，操作简单方便，车辆运营公司通过所述停车站终端以及异常维护终端保证了车辆租赁的安全性，同时利用车载监控终端对车辆的位置信息进行定位降低了车辆被盗的风险，推行用户优惠政策提高了运营效益。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的结构原理示意图；
图2为本发明实施例的流程图。
附图标记说明：
1-用户终端，101-用户注册模块，102-用户预约模块，103-用户定位模块，104-一键还车模块，105-租赁信息查询模块，106-实时交互模块，107-第三通信模块，2-车载监控终端，201-车辆信息采集系统，2011-车辆定位模块，2012-车辆故障检测模块，2013-车辆BMS采集单元，202-第一通信模块，203-人机交互单元，3-充电站管理终端，301-充电桩，302-中央处理系统，303-第四通信模块，4-停车站终端，401-摄像装置，402-图像识别系统，403-中央处理器，404-第二通信模块，5-异常维护终端，501-第二异常维护系统，5011-应答模块，5012-数据库检索模块，5013-反馈模块，502-第一异常维护系统，5021-信息显示模块，5022-位置确认取证模块，5023-结果反馈模块，503-第五通信模块，6-运营管理中心。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图2所示，一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，包括以下步骤：
步骤S1、用户预约新能源车辆：用户通过用户终端1的用户预约模块102发起用车申请，第三通信模块107通过互联网将用户的用车申请发送至运营管理中心6，根据用户发送的用车信息包括用车开始时间、始发地以及目的地信息寻找待租车辆，若存在合适的待租车辆，所述运营管理中心6将规划路径、取车地点以及还车地点发送至所述用户终端1的实时交互模块106，用户同意所述运营管理中心6的推荐方案时，则通过所述实时交互模块106点击确认预约成功；若用户发起用车申请时所述运营管理中心6未查询到合适的待租车辆或用户对所述运营管理中心6的推荐方案不满意时，用户通过所述实时交互模块106选择退出预约过程，或选择继续等待，用户选择继续等待时所述运营管理中心6实时向所述实时交互模块106推荐用车方案直至用户满意成功预约新能源车辆；
步骤S2、运营管理中心保存用户申请信息并发送验证码：当用户成功预约新能源车辆时，所述运营管理中心6保存用户接受的推荐方案包括规划路径、取车地点以及还车地点信息并将规划路径通过互联网发送至车载监控终端2的人机交互单元203，同时记录用户的租赁信息包括用车开始时间、目的地以及用户个人信息，利用用户申请的用车开始时间和目的地信息估算预计还车时间，发送取车验证码至实时交互模块106，用户取车时利用所述用户终端1扫描车上的取车二维码，输入接收到的取车验证码以成功取车；
步骤S3、采集车辆信息反馈至运营管理中心：用户用车过程中，所述车载监控终端2的车辆信息采集系统201实时采集车辆信息，包括利用车辆定位模块2011采集车辆位置信息、利用车辆故障检测模块2012采集车辆各部件的运行状况信息以及利用车辆BMS采集单元2013准确估测车辆的动力电池组的荷电状态SOC—State of Charge，所述车辆信息采集系统201将采集的车辆信息利用第一通信模块202通过互联网发送至所述运营管理中心6；
步骤S41、重新规划路径：将步骤S2中所述运营管理中心6保存的用户接受的推荐方案中的规划路径与步骤S3中所述车辆定位模块2011采集的车辆位置信息进行对比，若用户偏离预定路线，则所述运营管理中心6发出提示信息通过所述第一通信模块202发送至所述人机交互单元203，在所述运营管理中心6发出提示信息的2分钟内若用户无视提示信息，则所述运营管理中心6结合步骤S2中保存的租赁信息中的目的地信息、步骤S3中所述车辆BMS采集单元2013估测的荷电状态SOC即电池剩余电量信息以及若干个充电站管理终端3发送至所述运营管理中心6的充电桩位置信息和充电桩的可用状态信息重新规划最佳路径并发送至人机交互单元203，所述运营管理中心6判断在不补充电能时，车辆的电池剩余电量无法到达用户目的地时，提醒用户选择最佳路径上的充电站补充电能；
步骤S42、车辆故障处理：所述运营管理中心6根据接收的步骤S3中车辆故障检测模块2012采集的车辆各部件的运行状况信息判断车辆运行情况，若发现急需处理的异常数据，则所述运营管理中心6发出告警信号至所述人机交互单元203提醒用户停车，所述运营管理中心6将接收的所有异常信息、停止的车辆的位置以及车牌号信息利用互联网通过第五通信模块503发送至第二异常维护系统501，维护人员利用应答模块5011接收所述运营管理中心6发送的车辆异常信息，维护人员利用数据库检索模块5012确定故障代码，并查询对应的故障代码的解决方案，维护人员通过反馈模块5013将处理结果传输至所述运营管理中心6；
步骤S5、用户还车、费用结算：用户行程结束需要还车时，通过用户终端1的一键还车模块104提交还车申请，所述运营管理中心6将用户的租赁信息包括车牌号和车型信息通过第二通信模块404传输至停车站终端4的中央处理器403，同时，停车站终端4启动摄像装置401对待还车辆的车牌号和车型信息进行信息采集，并将拍摄的数据传输至图像识别系统402进行滤波和图像增强处理后传输至所述中央处理器403，所述中央处理器403将从所述运营管理中心6和图像识别系统402接收的车牌号和车型信息进行对比，相同时通过所述第二通信模块404发送确认信息至所述运营管理中心6，此时，所述运营管理中心6将账单发送至所述用户终端1的实时交互模块106，若通过所述中央处理器403对比发现从所述运营管理中心6和图像识别系统402接收的车牌号和车型信息不同，则所述运营管理中心6将用户租赁信息包括车牌号和车型信息以及待还车辆的位置信息通过所述第五通信模块503发送至第一异常维护系统502，维护人员通过信息显示模块5021接收所述运营管理中心6发送的租赁信息和待还车辆的位置信息，维护人员根据接收的待还车辆的位置信息到达还车位置以确认待还车辆的车牌号和车型信息和从所述运营管理中心6接收的信息是否相同，并利用位置确认取证模块5022采集待还车辆的车牌号和车型信息，维护人员将对比结果以及利用所述位置确认取证模块5022采集的车牌号和车型信息通过结果反馈模块5023发送至所述运营管理中心6，所述运营管理中心6在获得维护人员的对比结果确认后将账单发送至所述用户终端1的实时交互模块106，用户确认账单信息后利用所述实时交互模块106进行付费完成还车过程。
优选地，步骤S5中，所述运营管理中心6确认还车信息正确后，通过互联网将还车验证码发送至所述用户终端1的实时交互模块106，用户利用所述用户终端1扫描车上的还车二维码，输入接收到的还车验证码以实现待还车辆的锁定从而完成还车操作。
优选地，所述运营管理中心6与大数据平台7相连，所述大数据平台7将存储的信息传送至所述备份服务器8进行数据备份以防止数据丢失，所述备份服务器8利用备份存储器9进行数据存储，所述备份存储器9为移动硬盘、计算机或其他存储设备，所述运营管理中心6将用户的租车信息传送至所述大数据平台7存储，所述租车信息包括用户租赁车辆的时间、始发地以及目的地信息，所述大数据平台7根据存储的用户租车信息进行用户出行预测以及各租赁网点车流量和人流量预测，所述运营管理中心6根据所述大数据平台7的预测结果对租赁网点的运营车辆进行重新规划、分配以对租赁网点建设初期调研过程中存在的不足进行改进完善从而使得整体运营收益最大化，同时，运营机构根据所述大数据平台7存储的数据进行资源整合将预测的人流量和用户出行情况信息售卖给其他企业达到再次盈利的目的。
优选地，步骤S5费用结算过程中所述运营管理中心6根据用户的用车时间段采用不用的费用计算标准，在周一至周五上班时间给予用户更多的用车优惠，以鼓励用户用车避免车辆闲置浪费资源。
优选地，所述用户终端1还包括步骤S1中用户预约车辆时注册个人真实信息的用户注册模块101、用于定位用户位置信息以推荐用户取车地点的用户定位模块103、方便用户查询租赁记录和打印发票信息的租赁信息查询模块105以及用于用户账号级别维护的用户等级积分模块108，所述用户注册模块101包括用户身份审核机制，所述审核机制采用人脸识别技术、互联网征信体系对用户身份进行确认，所述用户等级积分模块108对按照规划路径行驶并在预定还车时间内还车的用户进行账号等级的提升，用户账号等级越高用户的用车优先权越高，以提升账号等级的方式鼓励用户按规定路线行驶并在规定时间内还车从而方便公司对运营车辆的统一管理调配，相关工作人员根据被还车辆的车内卫生进行审核打分并将审核打分的结果传送至所述运营管理中心6，所述运营管理中心6将审核结果传送至所述用户等级积分模块108，所述用户等级积分模块108将接收的审核结果与设定的审核阈值进行比较从而对用户的账号等级进行提级或降级操作，用户使用所述用户注册模块101生成的个人邀请码推荐他人成功用车时，所述用户等级积分模块108进行提升用户账号等级的操作，同时所述运营管理中心6给予用户基于用户APP的鼓励金供用户租车时的费用抵扣。
优选地，所述运营管理中心6推行异企合作模式，将租赁网点闲置的车辆统一租赁与其他车辆中心使用或在工作日租赁与企业作为员工班车使用，同时所述运营管理中心6与新开发的商业中心合作，达成合作协议，若用户选择所述商业中心为出行目的地，那么用户的租赁费用一部分由用户自身承担，另一部分由所述商业中心承担，以此引导用户前往所述商业中心，增加所述商业中心的人流量，同时增加了车辆的使用量提升了运营收益。
优选地，步骤S5中所述的位置确认取证模块5022为摄像机或扫描装置。
优选地，所述用户终端为手机或平板电脑端专用APP或微信平台。
使用时，用户通过所述用户终端1如手机或平板电脑端专用的APP或微信平台预约新能源车辆，预约成功后，所述运营管理中心6通过互联网发送取车验证码至用户终端1，用户扫描车辆上的取车二维码并输入所述运营管理中心6发送的二维码完成取车过程；在车辆行驶过程中，所述车载监控终端2实时检测车辆信息发送至所述运营管理中心6，所述运营管理中心6发现车辆异常信息时，将车辆异常信息发送至所述异常维护终端5，相关维护人员对车辆异常数据分析并生成故障代码及时采取相关维护措施保证用户安全；用户还车时，所述运营管理中心6利用所述停车站终端4以及异常维护终端5保证了用户所还车辆的正确性，同时所述运营管理中心6发送账单信息以及还车验证码至所述用户终端1，用户可以选择微信、支付宝或APP自带的结算方式进行费用结算，最后扫描车上的还车二维码并输入接收的还车验证码，以完成整个租赁过程。
本发明提供的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，针对新能源车辆续航里程的缺陷，通过互联网将新能源汽车、充电站以及停车站纳入统一的监控系统，对租赁车辆制定最优的路径规划方案，车辆出现异常时通过所述异常维护终端5进行及时处理，有利于车辆运营公司对车辆的统一调配管理，有利于用户轻松获取充电站信息避免了车辆因电池缺电无法行驶的问题出现，用户通过所述用户终端1可进行借、还车辆，操作简单方便，车辆运营公司通过所述停车站终端4以及异常维护终端5保证了车辆租赁的安全性，同时利用车载监控终端2对车辆的位置信息进行定位降低了车辆被盗的风险，推行用户优惠政策提高了运营效益。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1、用户预约新能源车辆：用户通过用户终端(1)的用户预约模块(102)发起用车申请，第三通信模块(107)通过互联网将用户的用车申请发送至运营管理中心(6)，根据用户发送的用车信息包括用车开始时间、始发地以及目的地信息寻找待租车辆，若存在合适的待租车辆，所述运营管理中心(6)将规划路径、取车地点以及还车地点发送至所述用户终端(1)的实时交互模块(106)，用户同意所述运营管理中心(6)的推荐方案时，则通过所述实时交互模块(106)点击确认预约成功；若用户发起用车申请时所述运营管理中心(6)未查询到合适的待租车辆或用户对所述运营管理中心(6)的推荐方案不满意时，用户通过所述实时交互模块(106)选择退出预约过程，或选择继续等待，用户选择继续等待时所述运营管理中心(6)实时向所述实时交互模块(106)推荐用车方案直至用户满意成功预约新能源车辆；
步骤S2、运营管理中心保存用户申请信息并发送验证码：当用户成功预约新能源车辆时，所述运营管理中心(6)保存用户接受的推荐方案包括规划路径、取车地点以及还车地点信息并将规划路径通过互联网发送至车载监控终端(2)的人机交互单元(203)，同时记录用户的租赁信息包括用车开始时间、目的地以及用户个人信息，利用用户申请的用车开始时间和目的地信息估算预计还车时间，发送取车验证码至实时交互模块(106)，用户取车时利用所述用户终端(1)扫描车上的取车二维码，输入接收到的取车验证码以成功取车；
步骤S3、采集车辆信息反馈至运营管理中心：用户用车过程中，所述车载监控终端(2)的车辆信息采集系统(201)实时采集车辆信息，包括利用车辆定位模块(2011)采集车辆位置信息、利用车辆故障检测模块(2012)采集车辆各部件的运行状况信息以及利用车辆BMS采集单元(2013)准确估测车辆的动力电池组的荷电状态SOC—State of Charge，所述车辆信息采集系统(201)将采集的车辆信息利用第一通信模块(202)通过互联网发送至所述运营管理中心(6)；
步骤S41、重新规划路径：将步骤S2中所述运营管理中心(6)保存的用户接受的推荐方案中的规划路径与步骤S3中所述车辆定位模块(2011)采集的车辆位置信息进行对比，若用户偏离预定路线，则所述运营管理中心(6)发出提示信息通过所述第一通信模块(202)发送至所述人机交互单元(203)，在所述运营管理中心(6)发出提示信息的2分钟内若用户无视提示信息，则所述运营管理中心(6)结合步骤S2中保存的租赁信息中的目的地信息、步骤S3中所述车辆BMS采集单元(2013)估测的荷电状态SOC即电池剩余电量信息以及若干个充电站管理终端(3)发送至所述运营管理中心(6)的充电桩位置信息和充电桩的可用状态信息重新规划最佳路径并发送至人机交互单元(203)，所述运营管理中心(6)判断在不补充电能时，车辆的电池剩余电量无法到达用户目的地时，提醒用户选择最佳路径上的充电站补充电能；
步骤S42、车辆故障处理：所述运营管理中心(6)根据接收的步骤S3中车辆故障检测模块(2012)采集的车辆各部件的运行状况信息判断车辆运行情况，若发现急需处理的异常数据，则所述运营管理中心(6)发出告警信号至所述人机交互单元(203)提醒用户停车，所述运营管理中心(6)将接收的所有异常信息、停止的车辆的位置以及车牌号信息利用互联网通过第五通信模块(503)发送至第二异常维护系统(501)，维护人员利用应答模块(5011)接收所述运营管理中心(6)发送的车辆异常信息，维护人员利用数据库检索模块(5012)确定故障代码，并查询对应的故障代码的解决方案，维护人员通过反馈模块(5013)将处理结果传输至所述运营管理中心(6)；
步骤S5、用户还车、费用结算：用户行程结束需要还车时，通过用户终端(1)的一键还车模块(104)提交还车申请，所述运营管理中心(6)将用户的租赁信息包括车牌号和车型信息通过第二通信模块(404)传输至停车站终端(4)的中央处理器(403)，同时，停车站终端(4)启动摄像装置(401)对待还车辆的车牌号和车型信息进行信息采集，并将拍摄的数据传输至图像识别系统(402)进行滤波和图像增强处理后传输至所述中央处理器(403)，所述中央处理器(403)将从所述运营管理中心(6)和图像识别系统(402)接收的车牌号和车型信息进行对比，相同时通过所述第二通信模块(404)发送确认信息至所述运营管理中心(6)，此时，所述运营管理中心(6)将账单发送至所述用户终端(1)的实时交互模块(106)，若通过所述中央处理器(403)对比发现从所述运营管理中心(6)和图像识别系统(402)接收的车牌号和车型信息不同，则所述运营管理中心(6)将用户租赁信息包括车牌号和车型信息以及待还车辆的位置信息通过所述第五通信模块(503)发送至第一异常维护系统(502)，维护人员通过信息显示模块(5021)接收所述运营管理中心(6)发送的租赁信息和待还车辆的位置信息，维护人员根据接收的待还车辆的位置信息到达还车位置以确认待还车辆的车牌号和车型信息和从所述运营管理中心(6)接收的信息是否相同，并利用位置确认取证模块(5022)采集待还车辆的车牌号和车型信息，维护人员将对比结果以及利用所述位置确认取证模块(5022)采集的车牌号和车型信息通过结果反馈模块(5023)发送至所述运营管理中心(6)，所述运营管理中心(6)在获得维护人员的对比结果确认后将账单发送至所述用户终端(1)的实时交互模块(106)，用户确认账单信息后利用所述实时交互模块(106)进行付费完成还车过程。
2.如权利要求1所述的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其特征在于，步骤S5中，所述运营管理中心(6)确认还车信息正确后，通过互联网将还车验证码发送至所述用户终端(1)的实时交互模块(106)，用户利用所述用户终端(1)扫描车上的还车二维码，输入接收到的还车验证码以实现待还车辆的锁定从而完成还车操作。
3.如权利要求1所述的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其特征在于，所述运营管理中心(6)与大数据平台(7)相连，所述大数据平台(7)将存储的信息传送至所述备份服务器(8)进行数据备份以防止数据丢失，所述备份服务器(8)利用备份存储器(9)进行数据存储，所述备份存储器(9)为移动硬盘、计算机或其他存储设备，所述运营管理中心(6)将用户的租车信息传送至所述大数据平台(7)存储，所述租车信息包括用户租赁车辆的时间、始发地以及目的地信息，所述大数据平台(7)根据存储的用户租车信息进行用户出行预测以及各租赁网点车流量和人流量预测，所述运营管理中心(6)根据所述大数据平台(7)的预测结果对租赁网点的运营车辆进行重新规划、分配以对租赁网点建设初期调研过程中存在的不足进行改进完善从而使得整体运营收益最大化，同时，运营机构根据所述大数据平台(7)存储的数据进行资源整合将预测的人流量和用户出行情况信息售卖给其他企业达到再次盈利的目的。
4.如权利要求1所述的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其特征在于，步骤S5费用结算过程中所述运营管理中心(6)根据用户的用车时间段采用不用的费用计算标准，在周一至周五上班时间给予用户更多的用车优惠，以鼓励用户用车避免车辆闲置浪费资源。
5.如权利要求1所述的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其特征在于，所述用户终端(1)还包括步骤S1中用户预约车辆时注册个人真实信息的用户注册模块(101)、用于定位用户位置信息以推荐用户取车地点的用户定位模块(103)、方便用户查询租赁记录和打印发票信息的租赁信息查询模块(105)以及用于用户账号级别维护的用户等级积分模块(108)，所述用户注册模块(101)包括用户身份审核机制，所述审核机制采用人脸识别技术、互联网征信体系对用户身份进行确认，所述用户等级积分模块(108)对按照规划路径行驶并在预定还车时间内还车的用户进行账号等级的提升，用户账号等级越高用户的用车优先权越高，以提升账号等级的方式鼓励用户按规定路线行驶并在规定时间内还车从而方便公司对运营车辆的统一管理调配，相关工作人员根据被还车辆的车内卫生进行审核打分并将审核打分的结果传送至所述运营管理中心(6)，所述运营管理中心(6)将审核结果传送至所述用户等级积分模块(108)，所述用户等级积分模块(108)将接收的审核结果与设定的审核阈值进行比较从而对用户的账号等级进行提级或降级操作，用户使用所述用户注册模块(101)生成的个人邀请码推荐他人成功用车时，所述用户等级积分模块(108)进行提升用户账号等级的操作，同时所述运营管理中心(6)给予用户基于用户APP的鼓励金供用户租车时的费用抵扣。
6.如权利要求1所述的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其特征在于，所述运营管理中心(6)推行异企合作模式，将租赁网点闲置的车辆统一租赁与其他车辆中心使用或在工作日租赁与企业作为员工班车使用，同时所述运营管理中心(6)与新开发的商业中心合作，达成合作协议，若用户选择所述商业中心为出行目的地，那么用户的租赁费用一部分由用户自身承担，另一部分由所述商业中心承担，以此引导用户前往所述商业中心，增加所述商业中心的人流量，同时增加了车辆的使用量提升了运营收益。
7.如权利要求1所述的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其特征在于，步骤S5中所述的位置确认取证模块(5022)为摄像机或扫描装置。
8.如权利要求1所述的一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其特征在于，所述用户终端为手机或平板电脑端专用APP或微信平台。
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